汽車減震改裝座椅

① 標致307能改減震座椅嗎

可以
1.先擰松上部2顆,但別拆下來。2.擰松下部螺絲後拆下下部螺絲並拔出螺桿。3.拆下上部2顆螺絲後即可拿下避震器。
減震器損壞後會漏油，因為減震器被磨損之後，液體就會漏出，這時候需要更換減震器；還有就是汽車行駛中容易跑偏或者跳振，還會出現操控不靈的現象，這種情況就需要檢查或者更換減震器。

② 小車可以加裝汽囊坐椅

你好，小汽車一般不能加裝氣囊座椅，也沒必要加裝，因為小汽車的減震系統非常優秀，再加上座椅的舒適型就夠用了。

③ 江淮愷達x5減震不好能換減震座椅嗎

能。江淮愷達x5減震不好是能換減震座椅的，是主要擔負著座椅的減震、高度調節、阻尼比調節等功能的多功能緩沖座椅。

④ suv可以改氣動座椅嗎

可以改。suv可以改氣動座椅，根據需求選擇機械式減震或者氣囊減震，減震底座加裝或座椅總成更換，SUV是指運動型多用途汽車，不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車，即城郊多用途汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

⑤ 汽車減震可以改嗎

, 改裝汽車的減震合法嗎


針對汽車改裝，國家有規定汽車不同部位的改裝合法性，在現有法律法規下可以合法改裝的主要有：
1、加裝尾翼
這種改裝沒有大規模改變車輛的外型，也沒有影響到車輛的安全性，更加不會破壞車輛出廠性質的平衡。價格炫酷的尾翼還是有著十足的拉風感覺。
2、改裝前保險杠
更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的。不過也不能改得太過分了，畢竟還要審批，太過誇張有可能導致人工審批不過。
3、車輛顏色
改變車輛的顏色只要通報審批就行，所以不喜歡現在的顏色完全可以自己申報更改。但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。
4、車架號的更改可以，但是車架型號不能改
車輛出現事故或車架已經損毀無法修復、以及出現質量問題情況下才能更換車架。更換了車架，自然車架號就改變了。不過車架型號不能改變，不然跟換了一輛車沒有區別。
5、內飾
在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。
6、發動機該轉是允許的，但是不能改變發動機的型號
發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機的來歷憑證。最好不要給車輛換上拉風的發動機，不然有關部門有權力扣車，嚴重的甚至可以強制報廢的。
7、若想改成雙燃料車型，需要在合法改裝廠改裝，同時申請燃料種類的變更——需要注意的是，部分地區車管部門並不支持這種業務變更，需要提前咨詢
3, 汽車改裝懸掛合法嗎？


汽車改裝懸掛是非法的，無法正常通過年檢。
根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許的。
汽車合法改裝范圍如下：
1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車
專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行.申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證
2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野
性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。
根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500-1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
4、申請變更所需要提交的材料及手續：填寫《機動車變更登記申請表》然後提交機動車所
有人及駕駛人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。

⑥ 小汽車駕駛位座椅可不可以改裝彈簧減震坐椅

不可以【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑦ 轎車能裝減震座椅嗎

你好,不可以的。汽車有問題,問汽車大師。

《車輛座椅減震器和車輛》是北汽福田汽車股份有限公司於2018年12月10日申請的專利，該專利公布號為CN111284374B，專利公布日為2021年6月18日，發明人是劉寶維、王鈞林、楊紀軍、馮磊。

本公開涉及一種車輛座椅減震器和車輛，所述車輛座椅減震器包括減震器上框架、減震器下框架、緩沖裝置和人字叉組件，所述緩沖裝置分別與所述減震器上框架和所述減震器下框架相連，所述人字叉組件的第一叉臂的上端滑動連接於所述減震器上框架。

所述第一叉臂的下端轉動連接於所述減震器下框架，所述人字叉組件的第二叉臂的上端轉動連接於所述第一叉臂，所述第二叉臂的下端滑動連接於所述減震器下框架。該車輛座椅減震器能夠在豎直方向、車輛前後方向、以及座椅前後轉動方向上實現車輛座椅的減震，且結構簡單、工作可靠。

⑧ 自己如何改裝汽車座椅

您好！汽車座椅改裝需要八步：1、拆卸：加裝真皮座椅的汽車，第一步便是安全的把車上的原有座椅拆卸下來。這個程序不需要很高的技巧，但對某些車型需要注意安全，要搞清氣囊的位置，然後動作盡量放輕，避免出現對氣囊的撞擊。接下來將原來座椅的絨布套拆下，露出座椅內部的海綿。2、制板：座椅及座椅原有包面拆卸下來以後，接下來要做的是「制板」，板型的製作是最為關鍵的一步，這需要很高的技術。技師會根據原車的絨布套、座椅的形狀以及座椅海綿的形狀，進行詳細的分析和比較，一步步製作出大小不一的「板」。這個過程非常復雜，也非常費時。一套真皮座椅要幾十塊「板」來組成。但當「板」第一次製作成型，以後同樣型號的座椅就不需要再進行「制板」了。一般內飾定製店裡大部分車型的座椅都有板型，所以這一步基本可以略過。3、裁剪：「裁」就是裁皮，把一整張真皮按照板型裁剪。這個步驟需要具備一定的技術和功底技師才可以完成的到位，有經驗的技師知道皮面的挑選以及板型的搭配，同時也能讓皮子得到最合理的利用。4、跑里：皮面裁好以後，要在皮里（皮面的內側）面加一層海綿，海綿要先用機器砸在皮子上，行業內稱之為「跑片兒」5、縫合：「縫」就是縫合，把准備好的皮面按著固定的位置縫合到一起。這是所有程序里最看技術的一項，一般客戶第一要挑的都是皮椅明線是否平直、勻稱，要保證皮椅外露的明線絕對平直。6、上包：把已經縫合好的各個部位的真皮套在座椅上，然後通過卡釘、卡條、鋼筋、鐵絲這些東西來和座椅進行固定，之後再用手進行拍打、撫平等初步整型工作。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皺的，和板型是否合適有很大關系。由於真皮比較厚且硬，合適的板型也很難完全做到一點褶皺也沒有，因此上包這個步驟也會輔助完成去褶皺。7、修整：包好的真皮座椅進一步完善和修整使座椅達到完美，進行最後的修飾工作。8、最後一道工序，把已經完成的、近乎完美的真皮座椅按原來分布和安裝方式安裝到車里，在做最後檢查是否有未盡環節，檢查無瑕疵以後確認交工。

⑨ 商務車可以改減震座椅嗎

可以改的
1、座椅的支撐效果不佳，無法與身體全面貼合。
2、座椅的調節范圍不足，難以調整出合適的姿勢。
3、底盤懸架過硬，座椅不帶減震效果。
針對以上幾種造成座椅不爽的成因，我們來分別想辦法解決。
● 軟硬/調節不合適 拆車座椅值得試
對於椅面、靠背無法對身體進行良好的支撐的情況，一般出現在配置較低的經濟型輕卡上，這時候拆車座椅或許是一個不錯的選擇，卡友們可以趁著閑暇時間去當地的報廢車拆解中心轉轉，很多中高端轎車的座椅都能改裝到輕卡上，選一個尺寸合適，成色好的拆車座椅。我們可以根據需求保留原車的支架和滑軌等，直接移植一個轎車的椅面和靠背上去，效果是不錯的。

● 車子太顛座椅幫忙 減震座椅改裝方案
羨慕重卡司機可以享受減震座椅的輕卡卡友一定不在少數，偏向重載設計的輕卡一般底盤懸架都比較硬，對於震動的過濾效果不會太好，顛是最直觀的感受，那麼輕卡有沒有可能像重卡一樣用上減震座椅呢，答案是可能的。

⑩ 歐馬可s3可以裝減震座椅嗎

可以。裝減震座椅的步驟如下：
1、先拆座椅活動軌，底座到手做支架，因為要利用滑軌。
2、支架做好上漆，漆幹了打孔。
3、固定座椅，座椅有預留孔，將其中一個擴大就可以了。
4、安裝完成。