途昂改裝白色內飾圖片

㈠ 2020款大眾途昂實拍解析！軸距2980mm，配2.0T/2.5T+並線輔助

SUV車型近段時間在市場中的表現是非常不錯的，市場中的多款車型也都得到了令人滿意的答卷，同時，所存在的競爭也進入了白熱化的發展階段，為了提升在市場中的成績，汽車品牌之間都加快了發展的速度，不斷將旗下的在售車型進行升級、改款，像我們今天要說的就是2020款的大眾途昂，該車在市場中的關注度還是非常高的，近日，小編就在店內拍到了這款車型，外觀的設計更加運動，售價為29.99--45.99萬元，動力搭載的是2.0T、2.5T兩款發動機，匹配7擋雙離變速箱，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下2020款的大眾途昂吧！

2020款大眾途昂配備了：並線輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、360度全景影像、駕駛模式切換、自動泊車入位和可變懸架功能等。動力搭載的是2.0T和2.5T兩款發動機，其中2.0T發動機的輸出功率分別是186馬力和220馬力，2.5T發動機的輸出功率為299馬力，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 霸氣途昂X，人生好伴侶，左右雙出排氣設計

最近喜提一台車，就是大眾的途昂X，一個主打運動的SUV

㈢ 途昂2017款530V6四驅至尊旗艦版用車加改裝心得

這台大怪獸已經陪我走了一段時間目前是3.7萬公里，下面就說說這台頂配車型的用車心得以及優缺點。先從優點說起性價比非常高一台真正可以坐7個成年人的SUV沒有之一在17年的時候，功能強大什麼雙層玻璃，自動駕駛功能，丹拿影響，360全景，座椅通風等等配置太多就不一一列出來，唯一缺少了就是遠程啟動功能。開起來非常容易操控選擇530絕對沒錯300匹馬力拉動這台大怪物輕松加愉快。目前也沒有發現網上說的燒機油情況，不知道是不是因為我每8千公里就保養一次的原因所以沒感覺會燒機油。油耗目前是1元每公里基本固定，除了每腳都是地板油外，波箱換擋非常快油門反應也快。買完途昂家裡的肥魚頭GL8就幾乎沒用了。現在說說它的缺點也是我個人認為唯一缺點那就是這台大怪物的地盤，頂配車型帶有這個電子懸架都沒法較好處理路面顛簸情況，特別是遇到減速帶的時候如果不減速通過感覺就是4跟鋼柱支撐這台車非常硬。因此我一直在尋找如何改良這個地盤，先從簡單入手加強地盤的7件套裝車後也沒有感覺出來有什麼改善，後來在改輪轂跟大剎車的時候發現這車的地盤件幾乎沒有鋁製件除了後羊角。找了一圈這個改裝聖地陳田都說沒有這車的鋁製件可以換所以就放棄了這個念頭了。以上就是對這台途昂的總結歡迎各位車友交流。因為准備賣車所以輪轂剎車已經恢復原廠喜歡的都可以私信我。

㈣ 2020款大眾途昂實車到店，外觀很大氣，配全時四驅+10色氛圍燈

大眾途昂是大眾汽車旗下一款很不錯的中大型SUV，汽車進入市場以來的成績還是很不錯的。目前國內合資中大型SUV車型市場的發展是相當迅速的，更多的汽車廠商對於這個級別的車型市場都投入了更大的精力了，隨著國內汽車市場中的消費者對於中大型SUV車型有了更大的期待之後，整體的市場關注的還是比較高的。最近筆者在濰坊當地探店的時候，還拍到了這款車型，近距離感受之後，發現這款車型確實有著不錯的表現。

2020款大眾途昂提供的是2.0T、2.5T發動機，傳動上匹配的是7擋雙離合變速箱，最大輸出功率分別為186馬力、220馬力、299馬力，峰值扭矩分別為320N.m、350N.m、500N.m，整體動力上的輸出還是很強勁的，確實大眾途昂是一款很不錯的合資中大型SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 提車作業，一見傾心，在見淪陷——途昂X

在許多人眼裡，我總是充滿掩不住的滄桑與沉重，我是一個沉默寡言的年輕小夥子。對於我而言，做自己最重要，別人的眼光和評價我並不在乎。在汽車之家這里，我停留的時間並不長，也看到了許多和我一樣在平台上聊開的車友，雖然隔著屏幕，但卻能深深地感受到大家的友好。我這幾年寄情於旅行與手機攝影，看過許多風景。但似乎還未曾靜下心，細細去描摹身邊的事物。沒有外出的日常里，總喜歡在汽車之家閑逛，挖掘一些不被太多人知曉的小體驗，然後用心裡定格住美的瞬間，用文字抒寫當下的心得體會，靜靜品嘗屬於自己的生活小確幸。猶記得，自己當時選車之路有多痛苦，我不再想談那之前的事了，我認為我經歷的太多的糾結了，一切都來的那麼剛好。現實的生活是纏綿在一起的長長的膠卷，我們的回憶和期待只不過是選擇其中的精彩圖片。閉上眼，任回憶翻滾。這幾年生活中的種種：開心與失落，狂喜與絞痛，得到與失去，不過是往事如煙，它們膠結成一股生活的力量，成就?如今更好的自己。故而與其說這是一篇提車作業，我倒希望別人把它當做一個熱愛生活的年輕人必不可少的生活樂趣。有了途昂X以後，我會記錄春夏秋冬的生活風物詩，分享對於生活的見地和感悟，也會見證未來的波瀾起伏。記錄下美好與幸福，心情與感悟，就是生活本身。如果也能讓你心有戚戚焉的話，大抵就是它最大的榮幸。

大眾底下帶字母，從背後看，途昂X的氣場還是一點都沒有減弱，還是那麼硬漢的感覺，真男人，開出去倍兒有面子~~~

㈥ 途昂的致命缺點最全總結

途昂的致命缺點有：耗油量略高、車內飾套娃、底盤太湊合、換檔間斷性頓挫、有強烈的大車感。

1、耗油量略高。

途昂不光看著大，開著的感覺也非常大，即使已經把座椅降到最低了，依然可以和旁邊的公交車司機平起平坐，對於位置的判斷比較難受。

㈦ 大眾途昂x這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

大眾途昂x的室內設計風格響應外觀設計，採用大眾品牌最新SUV系列設計語言。簡潔的水平布局、水平線、充滿技術感的設計，使整個室內充滿氛圍。儀表盤上有10.25英寸全數字液晶儀表和9.2英寸玻璃-設計全觸摸娛樂和導航系統，提供數字視野，屏幕下面的空調面板用觸摸屏充滿了整個裝修的技術。真實碳纖維裝飾儀表台採用上下雙層裝飾用鑲嵌設計。

新車的裝修仍然充滿了濃濃的大眾味道，線條平整。呈正方形。預計3幅多功能方向盤形狀樸素，儀表盤沒有實用的液晶設計，可以選擇。控制屏幕體積小，周圍有實用的按鈕，盲操作比較方便。齒輪是老式齒輪，手套箱比較寬。座位方面使用織物材料，高配車型是皮革。車內空間寬敞，地板部分不高，中間區域還配有空調出風口和儲物箱。

㈧ 我的明智之選，途昂X提車作業，真的被驚艷到了

說到選擇途昂X的原因，其實還是比較曲折的，起先還是打算買v90的，但是最近這幾年沃爾沃的口碑一直在底層徘徊，加上擔心後續的車子維修，畢竟沃爾沃的零整比，真怕以後修不起，也考慮過BBA，但是考慮到BBA有點太高調了，不好。最後還是選擇了大眾，可能是因為第一台車是大眾朗逸吧，所以對大眾還是很有感情的。起先是關注的途昂，後來無意間看到路上的途昂X，真的是被驚艷到了，不比的途昂的臃腫，整體運動而又時尚，氣場十足，十足的西裝暴徒，內飾雖然比不上奧迪的科技感，但是也符合身份，終於趕在30歲之前把車提到收，受疫情的影像，秉承著在家既給國家做貢獻的精神，推遲已久的途昂X提車作業貼在此奉上。話不多說上圖。一外觀篇

最後武漢加油，中國加油！

㈨ 途昂，這是一款大眾裡面的加大號、大塊頭

今天展示的是一個大塊頭，途昂。途昂在家族中擁有著舉足輕重的地位，它是上汽大眾旗下首款七座SUV，雖然定位低於途銳，但車身尺寸卻比途銳大了不少，堪稱家族中的加大號的大塊頭。

途昂的出現不僅彌補了上汽大眾產品線的空缺，而且它敦厚穩重的外觀、簡約嚴肅的內部裝飾、豐富的高科技配置和寬裕且多變的車內空間也為消費者帶來了更多選擇。從產品力的角度來說，它的競爭力很強，如果能有一個合適的價格，相信它也會有一個不錯的市場表現。