途勝改裝車頂

① 我的車發生了側翻因為有天窗車頂嚴重變形了需要更換請問多少錢2014款途勝

4萬左右【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

② 全新途勝改裝海外版，談談自己的心得體會！

2018-3月提的車，當時去兒子店看了後銷售也沒說每個版本的配置，所以就稀里糊塗的買了台15周年紀念版。後來本來想裝海外版前杠的，但確實是不想在折騰了！

不說了，家人懷疑我吸毒了！

③ 途勝l車頂行李架安裝完多久能用

安裝完成後就可以使用了，不過要提醒大家，一定要定期檢查螺絲的緊固程度、貨物要在行李架上綁緊或固定好、擺放均勻、沒有伸縮性的、要加行李網、盡量避免緊急制動、貨物不能超過行李架的設計承重。要考慮的是產品安全性、能承受的最大載重量、兼容性、風阻風噪、外觀和造型的選擇、長遠用途選擇、使用成本的計算、防盜人性化設計、了解重點參數。

④ 現代途勝改裝教導

我是一名現代4S店售後工作人員，根據你所說的情況，給你幾點參考：1 只能加裝電子渦輪增壓器，可提升10%的動力性能，千萬不要加裝排氣渦輪增壓器，因為你發動機內部零件的抗磨性不達不到，加裝後只會造成發動機燒毀。2 換高抗磨合成機油，給你推薦幾個，藍殼，嘉實多磁護，灰殼，美孚1號。3 可以換下大阻值的缸線和火花塞。4 換下大孔的進氣管，雖然貴點，但以後就剩下了空濾錢。如果我是你的話在去高原或爬山的時候會把空氣濾清器摘掉，呵呵，很好拆的

⑤ 途勝頂部怎樣拆我想換了但不知道怎樣才能拆下來

你是指的車內飾頂吧，需要先把頂燈，頂燈開關拆了，然後把車頂上面的一次性卡子全部取下來就能拆了車頂。

⑥ 途勝車頂行李架的問題

自己裝個行李架就是，途勝原廠的兩條行李架是中看不中用的，需要自己在購買加個鋁合金的那種行李架的，不過加上去並不一定和諧好看，但是國外很多這樣改裝的，主要是老外喜歡旅行，車頂上放個自行車或者大小行李什麼的，而中國人可能不喜歡這套東西，所有改的人不是很多，我原來看到一個在中國的老外把帕沙特上也裝了行李架。依據個人喜歡來搞就是。

⑦ 途勝，准備在車頂安裝行李架。

行李架肯定是拓樂了，價位應該在3000-4000

⑧ 途勝改天窗怎麼接線

天窗的電路電動天窗的控制系統依靠配置電腦程序來完成，操作簡便快捷。

安裝天窗後，還具有防火的功能障礙物時，其開閉和記憶識別能自動停止。有些車主會擔心，這個裝置是否會對車內的其他電路形成干擾?其實無需多慮這個問題，因為天窗的線路在電瓶上是直接連接的，不隸屬於任何分支，因而不會對其他電路形成干擾。

1.首先把汽車清洗干凈並將安裝所需要的工具和配件准備好。

2.確認汽車電路完好無損,要打開前照燈、音響等電器設備進行檢查。

3.把汽車的棚頂在駕駛室內拆卸下來。

4.對天窗的安裝位置進行准確測量,在准備安裝天窗的位置用不幹膠將施工圖紙精確固定住,在車頂利用電鑽鑽孔定位(至少4個)。

⑨ 2021款現代途勝大變樣，外觀前衛大膽，內飾堪比頭等艙，能否逆襲

在國內如火如荼的緊湊型SUV領域，各大車企之間競爭非常激烈，像自主品牌旗下的哈弗H6、長安CS75表現都非常亮眼，月銷量都超過了2萬輛，再看合資品牌車型也開始發力了，像2021款本田CR-V一經亮相就引起眾多消費者的追捧，月銷量也破兩萬，這是要把這塊市場再搶占回去嗎？在我看來國產品牌雖說在性價比方面占據著優勢，但是如果合資熱門品牌也做出相應改變，那麼國產自主品牌日子就不好過了，我覺得本田CR-V的強勢回彈就證明了這一點。

我認為本田CR-V的成功必定會引起一系列的連鎖反應，其他合資品牌車型也在努力改變，紛紛效仿本田CR-V的成功之道，就像我今天要給大家介紹的這個主角-現代途勝，它作為現代旗下的代表車型，本身就被寄予厚望，無奈國人並不買賬，要論三大件現代途勝也絕對是實力派，不論是外觀顏值還是動力組合都算得上頂級水平，就是在內飾配置上可能不算超前，但實用性配置一樣都不少。因此途勝也推出了2021款車型，從內到外有了質的飛躍。

我覺得雖然韓系車一直在外觀顏值方面做得非常不錯， 時尚 潮流美觀為一體的風格曾經也迷倒了一大批消費者，但是現在看來韓系車的前臉造型幾乎一樣，並沒有大刀闊斧的改革，早已跟不上國人的審美需求，所以一場勢在必行的升級換代就要來了，2021款途勝真的不一樣了，前臉扁平化設計風格讓它看起來更加更具侵略性，中網與全LED頭燈一體化處理看起來就像鳳翼一般漂亮，內部進氣格柵和車標都進行黑色化處理，運動感也非常到位，下方包圍還設有分體式霧燈組，並與仿導流口的設計完美融合，我認為它更符合當下年輕人的審美。

2021款途勝側面立體感非常強，猶如刀劈斧砍般進行全新的改變，內凹式腰身是用多條交錯的線條勾勒出來的，配合上多輻大尺寸鋁合金輪轂顯得肌肉感十足，從A柱到D柱使用一條鍍鉻飾條裝飾，從而營造出懸浮式車頂的效果，在我看來途勝的 時尚 感方面沒得挑，相比同級別的車型也具有很大的競爭優勢。

車子尾部完全呼應前臉的設計風格，貫穿式LED尾燈造型就像獠牙一般兇狠，點亮效果非常有辨識度，下包圍細節處理很用心，菱形網格狀樣式的造型讓途勝看起來更結實耐造，在之前我的認知中，車尾設計是很多車型的短板，但是途勝的設計卻成為了優勢。

當我看到途勝內飾的時候就覺得未來的緊湊型SUV領域又要大洗牌了，新款途勝的中控台環抱性非常強，主副駕駛位更加明確，中央扶手、換擋區域和杯架整體性很強並且位置較高，方便前排駕乘人員進行操作。中控台整體呈T型樣式，做工和用料都屬於頂級水平，貫穿式空調出風口還加入鍍鉻飾條，讓我覺得車內的高級感非常出色。在 科技 感上，大尺寸的全液晶儀表盤清晰度非常好，中控大屏和觸摸式空調控制區整體性很強，並在下方還配備了手機無線充電區域，多功能方向盤使用了有特色的四幅式造型，握感和操作性也很強。

我看到的是採用仿皮材質包裹的座椅，表面還進行了打孔和縫線處理，內部填充物非常厚實，保證駕乘人員的舒適性和貼合感，就算長時間乘坐也不會太疲勞，後排座椅坐墊很長，中間不僅有中央扶手和杯架還配備了頭枕和安全帶，我認為這才是真正意義上的5座車型，後排放倒後雖不能達到純平但平整性很好，非常適合出去野營和旅行。

動力和配置方面，我認為只會提高不會降低，現款車型全系標配了1.6T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，最大馬力177匹，最大扭矩265牛米，油耗6.8L左右，整體表現還算可以，底盤採用了當下比較流行的前麥弗遜式和後多連桿式獨立懸架，穩定性和平順性都久經考驗，駕乘體驗非常高級。另外像360度全景影像、疲勞駕駛、全景天窗、電動感應後尾箱和無鑰匙進入、啟動也都有。我覺得21款車型肯定會有越級別的表現，拭目以待吧！

我認為2021款途勝表現十分出色，外觀上大膽創新、內飾全新升級，用「涅槃重生、浴火鳳凰」來形容最貼切不過了，只希望它在隔音降噪方面能表現得更好，動力方面能再多提供幾種選擇，另外我還注意到新款途勝長軸距版只會在韓國、中國和美國上市，足以看出韓系車企的決心和信心。