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途勝改裝車頂

發布時間: 2023-01-19 17:09:08

① 我的車發生了側翻因為有天窗車頂嚴重變形了需要更換請問多少錢2014款途勝

4萬左右【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

② 全新途勝改裝海外版,談談自己的心得體會!

2018-3月提的車,當時去兒子店看了後銷售也沒說每個版本的配置,所以就稀里糊塗的買了台15周年紀念版。後來本來想裝海外版前杠的,但確實是不想在折騰了!

不說了,家人懷疑我吸毒了!

③ 途勝l車頂行李架安裝完多久能用

安裝完成後就可以使用了,不過要提醒大家,一定要定期檢查螺絲的緊固程度、貨物要在行李架上綁緊或固定好、擺放均勻、沒有伸縮性的、要加行李網、盡量避免緊急制動、貨物不能超過行李架的設計承重。要考慮的是產品安全性、能承受的最大載重量、兼容性、風阻風噪、外觀和造型的選擇、長遠用途選擇、使用成本的計算、防盜人性化設計、了解重點參數。

④ 現代途勝改裝教導

我是一名現代4S店售後工作人員,根據你所說的情況,給你幾點參考:1 只能加裝電子渦輪增壓器,可提升10%的動力性能,千萬不要加裝排氣渦輪增壓器,因為你發動機內部零件的抗磨性不達不到,加裝後只會造成發動機燒毀。2 換高抗磨合成機油,給你推薦幾個,藍殼,嘉實多磁護,灰殼,美孚1號。3 可以換下大阻值的缸線和火花塞。4 換下大孔的進氣管,雖然貴點,但以後就剩下了空濾錢。如果我是你的話在去高原或爬山的時候會把空氣濾清器摘掉,呵呵,很好拆的

⑤ 途勝頂部怎樣拆我想換了但不知道怎樣才能拆下來

你是指的車內飾頂吧,需要先把頂燈,頂燈開關拆了,然後把車頂上面的一次性卡子全部取下來就能拆了車頂。

⑥ 途勝車頂行李架的問題

自己裝個行李架就是,途勝原廠的兩條行李架是中看不中用的,需要自己在購買加個鋁合金的那種行李架的,不過加上去並不一定和諧好看,但是國外很多這樣改裝的,主要是老外喜歡旅行,車頂上放個自行車或者大小行李什麼的,而中國人可能不喜歡這套東西,所有改的人不是很多,我原來看到一個在中國的老外把帕沙特上也裝了行李架。依據個人喜歡來搞就是。

⑦ 途勝,准備在車頂安裝行李架。

行李架肯定是拓樂了,價位應該在3000-4000

⑧ 途勝改天窗怎麼接線

天窗的電路電動天窗的控制系統依靠配置電腦程序來完成,操作簡便快捷。

安裝天窗後,還具有防火的功能障礙物時,其開閉和記憶識別能自動停止。有些車主會擔心,這個裝置是否會對車內的其他電路形成干擾?其實無需多慮這個問題,因為天窗的線路在電瓶上是直接連接的,不隸屬於任何分支,因而不會對其他電路形成干擾。

1.首先把汽車清洗干凈並將安裝所需要的工具和配件准備好。

2.確認汽車電路完好無損,要打開前照燈、音響等電器設備進行檢查。

3.把汽車的棚頂在駕駛室內拆卸下來。

4.對天窗的安裝位置進行准確測量,在准備安裝天窗的位置用不幹膠將施工圖紙精確固定住,在車頂利用電鑽鑽孔定位(至少4個)。

⑨ 2021款現代途勝大變樣,外觀前衛大膽,內飾堪比頭等艙,能否逆襲

在國內如火如荼的緊湊型SUV領域,各大車企之間競爭非常激烈,像自主品牌旗下的哈弗H6、長安CS75表現都非常亮眼,月銷量都超過了2萬輛,再看合資品牌車型也開始發力了,像2021款本田CR-V一經亮相就引起眾多消費者的追捧,月銷量也破兩萬,這是要把這塊市場再搶占回去嗎?在我看來國產品牌雖說在性價比方面占據著優勢,但是如果合資熱門品牌也做出相應改變,那麼國產自主品牌日子就不好過了,我覺得本田CR-V的強勢回彈就證明了這一點。

我認為本田CR-V的成功必定會引起一系列的連鎖反應,其他合資品牌車型也在努力改變,紛紛效仿本田CR-V的成功之道,就像我今天要給大家介紹的這個主角-現代途勝,它作為現代旗下的代表車型,本身就被寄予厚望,無奈國人並不買賬,要論三大件現代途勝也絕對是實力派,不論是外觀顏值還是動力組合都算得上頂級水平,就是在內飾配置上可能不算超前,但實用性配置一樣都不少。因此途勝也推出了2021款車型,從內到外有了質的飛躍。

我覺得雖然韓系車一直在外觀顏值方面做得非常不錯, 時尚 潮流美觀為一體的風格曾經也迷倒了一大批消費者,但是現在看來韓系車的前臉造型幾乎一樣,並沒有大刀闊斧的改革,早已跟不上國人的審美需求,所以一場勢在必行的升級換代就要來了,2021款途勝真的不一樣了,前臉扁平化設計風格讓它看起來更加更具侵略性,中網與全LED頭燈一體化處理看起來就像鳳翼一般漂亮,內部進氣格柵和車標都進行黑色化處理,運動感也非常到位,下方包圍還設有分體式霧燈組,並與仿導流口的設計完美融合,我認為它更符合當下年輕人的審美。

2021款途勝側面立體感非常強,猶如刀劈斧砍般進行全新的改變,內凹式腰身是用多條交錯的線條勾勒出來的,配合上多輻大尺寸鋁合金輪轂顯得肌肉感十足,從A柱到D柱使用一條鍍鉻飾條裝飾,從而營造出懸浮式車頂的效果,在我看來途勝的 時尚 感方面沒得挑,相比同級別的車型也具有很大的競爭優勢。

車子尾部完全呼應前臉的設計風格,貫穿式LED尾燈造型就像獠牙一般兇狠,點亮效果非常有辨識度,下包圍細節處理很用心,菱形網格狀樣式的造型讓途勝看起來更結實耐造,在之前我的認知中,車尾設計是很多車型的短板,但是途勝的設計卻成為了優勢。

當我看到途勝內飾的時候就覺得未來的緊湊型SUV領域又要大洗牌了,新款途勝的中控台環抱性非常強,主副駕駛位更加明確,中央扶手、換擋區域和杯架整體性很強並且位置較高,方便前排駕乘人員進行操作。中控台整體呈T型樣式,做工和用料都屬於頂級水平,貫穿式空調出風口還加入鍍鉻飾條,讓我覺得車內的高級感非常出色。在 科技 感上,大尺寸的全液晶儀表盤清晰度非常好,中控大屏和觸摸式空調控制區整體性很強,並在下方還配備了手機無線充電區域,多功能方向盤使用了有特色的四幅式造型,握感和操作性也很強。

我看到的是採用仿皮材質包裹的座椅,表面還進行了打孔和縫線處理,內部填充物非常厚實,保證駕乘人員的舒適性和貼合感,就算長時間乘坐也不會太疲勞,後排座椅坐墊很長,中間不僅有中央扶手和杯架還配備了頭枕和安全帶,我認為這才是真正意義上的5座車型,後排放倒後雖不能達到純平但平整性很好,非常適合出去野營和旅行。

動力和配置方面,我認為只會提高不會降低,現款車型全系標配了1.6T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱,最大馬力177匹,最大扭矩265牛米,油耗6.8L左右,整體表現還算可以,底盤採用了當下比較流行的前麥弗遜式和後多連桿式獨立懸架,穩定性和平順性都久經考驗,駕乘體驗非常高級。另外像360度全景影像、疲勞駕駛、全景天窗、電動感應後尾箱和無鑰匙進入、啟動也都有。我覺得21款車型肯定會有越級別的表現,拭目以待吧!

我認為2021款途勝表現十分出色,外觀上大膽創新、內飾全新升級,用「涅槃重生、浴火鳳凰」來形容最貼切不過了,只希望它在隔音降噪方面能表現得更好,動力方面能再多提供幾種選擇,另外我還注意到新款途勝長軸距版只會在韓國、中國和美國上市,足以看出韓系車企的決心和信心。

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