豐田皇冠經典改裝車圖片
1. 2020款皇冠全系進口，改走年輕運動風，價格或成關鍵因素
[總結]2020款皇冠確實改變了很多，從穩重老爹變成了暴躁叔父。新車號稱可能以整車進口的模式引進國內。如果不改變配置還真是一件好事。反之，高昂的定價就比較頭疼了。等等看吧，非常期待新款皇冠。
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2. 豐田第15代皇冠來襲，霸氣不輸奧迪A6L，你們心動了嗎
作為知名日系車品牌，豐田在汽車界里有很高名氣，旗下產品眾多，銷量口碑都很不錯，像卡羅拉、雷凌、凱美瑞、C-HR、漢蘭達、普拉多和埃爾法等，隨便拎出一款都是熱銷產品，有些車型即便定位高端，而且還是加價神車，卻絲毫不影響其銷量。
新款皇冠是基於豐田家族最新的TNGA平台進行打造，採用倒梯形進氣格柵具有很高辨識度，用大量鍍鉻飾條進行裝飾，看著更加精緻高檔。側面腰身線條簡潔流暢，呈現出俯沖式姿態搭配多幅式大輪轂，營造出非常濃郁的運動氛圍。三圍尺寸分別是4910*1805*1480毫米，軸距為2920毫米，將內部空間打造得很寬敞。
內飾風格簡約大氣，富有很強現代化色彩，軟性材質覆蓋搭配鍍鉻飾條裝點，檔次感並不低；而且配置方面也很豐富，像四幅式多功能方向盤、鑲嵌式觸摸大屏和液晶儀表盤，同樣富有很強未來科技感。動力則搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為173千瓦，峰值扭矩為350N·m，匹配8擋自動變速箱。大家喜歡嗎？
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3. 新款豐田皇冠亮相，外觀內飾大變樣，主打年輕化，國產後要大賣
塑造經典和毀壞經典只在轉瞬間。當年12代皇冠完全可以和奧迪A6媲美，是一款經典的行政用車，其穩重大氣的風格成熟的氣度，尤其是金色的皇冠logo，讓有身份的人士非常自豪。但經歷了經典之後，皇冠卻一代不如一代，今年的4月份，第14代皇冠最後一輛國產車下線，黯然退出了中國汽車市場。這令人非常惋惜。雖然國產皇冠停產，但海外派的皇冠卻更新到了第15代，作為中期改款新車，15代皇冠更有運動風格，而定位也明顯更青睞主流的消費者。
動力方面，15代皇冠除了搭載2.0T渦輪增壓發動機外，還擁有2.5TV6發動機和3.0T高性能版本，傳動部分均匹配8AT變速箱。
總結：由於停止國產，那麼作為進口車型，皇冠有多少優勢呢？在國內有豐田旗下的亞洲龍薪火傳手，進口之後的皇冠在雷克薩斯ES等高質量進口車的優勢下，很難有亮眼的表現。從成就經典到毀掉經典，豐田皇冠給了我們一個意想不到的驚喜。
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4. 「皇冠3.0」，廣東人的豪華車印象 | 豐田皇冠 | 改裝玩家
本文作者：JFSam
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5. 15代皇冠改款官圖曝光，內飾大改，3.5L混動太香
豐田在中國市場的受眾度非常高，旗下不乏經典車型，像是卡羅拉、RAV4榮放、漢蘭達、皇冠、凱美瑞等。但是經典並不代表著能夠持續熱銷，正如皇冠，當年風頭蓋過奧迪A6L的它，也是說隕落就隕落了。
1984年，第七代皇冠進入中國市場，憑借高端的氣質與優異的乘坐舒適性，它很快就得到了許多有錢人的青睞，並且獲得了「成功人士標配」的榮稱。
此次新款皇冠主要在內飾與配置上進行升級，其餘方面改變較小，但作為中期改款來說，這樣也算不缺誠意了。
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6. 據模聊車，沒落的日系貴族 Toyota Crown by CDM皇冠
第十二代皇冠在國內上市之初，其銷量亦可稱之為華麗，但隨著對手不斷更新換代，堅持原汁原味的皇冠已然不足以應對市場的變遷，曾經靠著原汁原味贏得市場青睞的皇冠，如今卻敗給了所謂的原汁原味，還是那句話，皇冠並沒有變，但市場卻早已是紅海一片。隨著最後一台皇冠的下線，「皇冠」這二字在中國已然會成為歷史了，目前第十五代皇冠引進的可能性幾乎為零，未來的江山，也留給了兄弟亞洲龍。且行且珍惜吧——完——
7. 極致素改也可以很美！14代豐田皇冠
極致素改也可以很美！14代豐田皇
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8. 豐田新皇冠公布，外觀年輕了、內飾變化很大，還有V6引擎可選！
要說國內老一輩心中的豪車，皇冠肯定能排上號，作為豐田旗下的旗艦轎車，從進入中國市場以來都取得了不錯的銷量成績，不過在經歷了12代車型的輝煌之後，面對日益激烈的豪華車市場，皇冠顯然有些力不從心，到國產14代車型之後就變得非常暗淡了，到今年4月份，國產版的皇冠正式停產。雖然國產版本的車型現在已經停產，但海外版的第15代車型依然在銷售，並且剛剛迎來了中期小改款。近日豐田發布了最新改款的皇冠官圖，新車相比現款車型無論在外觀還是內飾上都有著巨大的改變。全新一代皇冠的外觀採用了豐田家族全新的設計語言，前臉部分採用了倒梯形的中網設計，同時格柵還進行了熏黑，搭配上皇冠的車標，運動屬性有了明顯的提升，從A柱延伸到車頭的筋線特別突出，向著中網格柵進行聚集，營造出更加莊重的感覺，這樣的設計非常符合皇冠的定位。兩側大燈造型扁平犀利，看上去更加精神。車側的線條非常流暢，尾部採用了時下流行的溜背式造型，搭配上小鴨尾的設計，讓整車脫去了過去車型的老氣，換上了更加年輕的格調。腰線從車頭貫穿至車尾，稜角分明的設計凸顯了硬朗屬性，側裙的線條同樣突出，營造出不錯的立體感。車尾的造型同樣運動，尤其是下方雙邊雙出的排氣非常吸引人，營造了很強的戰斗屬性。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別達到了4910*1800*1455mm，軸距為2920mm，這個參數為車內的乘坐空間提供了很好的保證。全新皇冠的內飾設計依然堅持了豐田汽車的簡約豪華風格，中控台的布局層次分明，材質用料上也非常厚道，帶來了極強的質感。車內最亮眼的配置莫過於12.3英寸的懸浮式中控多媒體屏了，細膩的顯示效果加上便利的操作讓車內的科技感也有明顯提升。為了讓車內科技感進一步提升，全新皇冠對儀表盤和空調控制面板進行了重新升級，新車採用了機械+液晶儀表的設計，看上去既延續了傳統又順應了時尚，而空調面板的面積相比老款有明顯的縮小，同時按鍵數量進行了精簡，看上去更加簡潔。座椅採用了真皮包裹，同時在椅面加入了豎條紋的設計元素，看上去高級感油然而生。中央扶手箱也採用了碳纖維紋路裝飾設計，看得出設計師想進一步突出新款皇冠的運動感。從官方公布的消息來看，目前新款皇冠將搭載三種動力組合，首先是2.0T渦輪增壓發動機的版本，這台發動機最大馬力245Ps，最大扭矩350Nm，匹配一台愛信8AT變速箱。第二種動力是2.5L自然吸氣+電機組成的混動系統，最大馬力226Ps，另外新款皇冠還提供了動力更強的3.5LV6自然吸氣+電機的混動系統，其最大馬力達到了359Ps，與之匹配的都是一台8AT變速箱，這套動力總成無論是操控還是動力爆發上，都非常強勁。面對國內競爭日益激烈的豪華車市場，除了產品力本身過硬以外，定價也至關重要，從豐田對新款皇冠的定價來看，34萬的起售價在國內同級車型中並無優勢，同為日系品牌的雷克薩斯ES起售價為29萬，而寶馬3系也僅為29.39萬起售。同時皇冠品牌雖然在過去國內具有極強的號召力，但在當前強勢品牌林立的環境下逐步失去優勢，可以預見，未來皇冠要想重新奪回中國市場，必須在價格方面拿出誠意。
9. 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇
皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。
以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。
大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。
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10. JR-改裝社：低趴+寬體的第12代皇冠
[汽車之家JR-改裝社]?《老車玩改裝》屬於JR-改裝社專欄的分支，該系列的文章目前仍在持續地更新，之前我已經為大家分享了不少通過改裝煥發第二春的「老傢伙」，當中不乏一些家喻戶曉的經典老車，而這一期的主角則是在國內早已深入民心的第12代皇冠，它可是不少國內汽車改裝玩家的心頭好。
那麼多代皇冠，為何國內玩家偏愛第12代車型？如果你對此感到不解，那不妨先看看皇冠在中國的發展故事，或許能解開你心中的疑惑。
編輯點評：由於拍攝期間車主沒在現場，因此它是否還有其它的改裝，已經無法深究。但話說回來，現在這台皇冠已經相對原廠時發生了明顯的變化，通過一系列的改裝，它已經變得非常個性、搶眼。或許你對這樣的改裝仍然感到不解，但我只想說車主喜歡就好了，畢竟那是他自己的愛車，而且類似的改裝方式正是目前的主流，還是那句話，嘗試著去接受吧！（攝/圖/文汽車之家何家榮）