⑴ 10年前老綠色捷達叫什麼名
是三廂的吧？好像還是叫捷達的，沒有其他的名字了
⑵ 捷達怎麼改裝減震才能上16的輪轂
路。但是跑了兩天，感覺跟之前沒啥區別。但是車身更顯高了！這是逼我改避震么。短簧看不上，絞牙才是王道，算了，還是先回回血吧。
槍灰色，不是拋邊的。其實拋邊的也很好看
第一次用稍微有點剮蹭，路上跑的玩意兒，避免不了
嘎嘎新，
到德邦提貨。這包裝真到位，打的木架
裝車！
打開檢查一下，沒毛病
看這胎毛
胎紋，磨損很小
扒胎，換上我原車輪胎的胎壓監測
做動平衡
對比原車輪胎（下邊的）
效果
很喜歡te37的造型，經典！
換了輪轂。更感覺減震太高了
咋辦莫非真要上絞牙？不行，我得回回血了
看圖！A6主副駕電動座椅一對！
【內容來源於汽車之家論壇】
用戶評論
ylb3018
大眾認證車主
0
哎呀卧槽熱門了666
2019年12月12日
⑶ 大眾新捷達輪轂改裝圖片新捷達16寸輪轂改裝
大眾捷達輪轂改裝圖如下。改裝輪轂時盡量參考原廠輪轂的規格尺寸因為原廠規格是經過工程師反復試驗後最適合捷達的規格。尺寸和寬度是一組非常重要的數據。尺寸越大輪胎就應該越薄因為需要盡可能保持輪胎周長不變否則車速表會出現偏差。輪胎越薄路感越清晰。車輪越寬可以裝載的輪胎就越寬。雖然會增加油耗但地面接觸面積越大地面就越穩定。考慮汽車性能的朋友應該合理更換較寬的輪胎。很多朋友為了追求美觀選擇更換大尺寸的車輪。大尺寸輪轂確實視覺感更好但安裝後車輪內部可能會有很多地方。特別是當汽車在行駛中經過一些路況較差的路段時車輛減震的瞬間壓縮也會產生影響。
⑷ 請問這個是什麼顏色的汽車
這是大眾捷達汽車，
捷達 2011款 1.6紀念版
具體的出處是：汽車之家的捷達車身外觀圖片
這個顏色比較少見，在捷達的產品目錄里，
這個顏色叫——開羅金
⑸ 賽車塗裝，原廠爆改史上最強捷達VS5，粗壯的中置單出的排氣
在剛剛開幕的2020廣州車展上，不光帶來了旗下VS7、VS5以及VA3三款車型，還帶來了按照國際賽事標准改裝而來的捷達VS5改裝版車型。
⑹ 大眾新捷達座椅改裝圖片
大眾 新 捷達 座椅改裝圖片？ 汽車網我為您來解答。
大眾新捷達座椅改裝圖片如下，現在汽配城有很多這樣的改裝店，除了加裝電動座椅，還可以給織物座椅包真皮，增加座椅加熱和通風，改裝電動座椅。另外車主動手能力強的話也可以在網上購買電動座椅自行改裝，不過加裝電動座椅需要動原車線路，需要自己好好評估是否做這方面的修改。
值得一提的是，因為座椅的安裝支架可能跟原車的不同，所以改裝廠一般是修修補補，使用一些小鈑金（無任何翻邊加強強度）手工切割，手工焊接，大大的降低了座椅的強度，一旦發生碰撞事故，座椅安裝支架必然變形或者斷裂，導致的後果是座椅移動，人體與安全帶失去正常搭配位置，帶來傷害。
總評：自換代以來，捷達一直保持著很高的熱度，均衡的表現以及品牌是消費者主要看中的地方
以上就是汽車網我整理的關於「大眾新捷達座椅改裝圖片」相關知識內容，希望能對您有所幫助。（僅供參考）
@2019
⑺ 捷達綠色是什麼綠
豆沙綠。
綠色車漆尤其是金屬漆對車漆本身的質量和噴塗工藝會有更高的要求，是個花力氣和成本的顏色，車企推這樣的車色也是在對外彰顯自己的實力。
捷達有糖果白、幻影黑、魔幻藍、阿爾卑斯白、水晶銀、阿特拉斯灰、開羅金、深黑、珊瑚藍、閃光銀、板岩灰、甜蜜金、瑪雅紅、旋風紅、鈦光灰、桑巴橙、豆沙綠這17款顏色可供選擇。一般來說年輕人喜歡運動型的汽車，所以汽車顏色偏向鮮艷的顏色，為了表現自己的個性。紅色，黃色，橙色，藍色的選擇比較多。年長些的消費者一般選擇比較低調，沉穩的顏色，例如黑色，灰色等深顏色。
⑻ 我的02款捷達gix不知道是什麼顏色 遠看呢像黑色近看又有點帶綠！具體是什麼顏色呢知道的說下謝謝.....
墨綠色，唯一的答案。
⑼ 2010款老捷達生產過墨綠色嗎
2010款老捷達沒有生產過墨綠色。
捷達在外觀上只是進行小改，換上高爾夫6、途觀類似的家族臉譜，拉長的進氣格柵替代了U式造型，兩邊與大燈融合。下進氣格柵採用黑色橫條設計並加入了鍍鉻裝飾。前大燈也採用了時下流行的熏黑大燈設計，內部燈具更加靠上。新款捷達尾部主要變化在於對尾燈樣式的小幅修改，位於尾燈下部的白色轉向燈也被加入整個尾燈組。
新款捷達長寬高分別為4415/1674/1415mm，軸距2471mm。相比之下，新款捷達車身長度減少1mm，高度降低了23mm，車身略微加寬6mm，軸距與現款相同。此外在整車質量上柴油版和汽油版車型都有所減輕，柴油版車型百公里油耗也降低到4.5L。
⑽ 新捷達怎麼改裝最好看
1改裝一般是加大，（原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉向機得換，胎寬10-20mm換轂必須換胎）為了增加操控性（扁平胎+大輪轂會減少轉彎側傾）這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。。。變的話也不要超過3%)
2減小的也有是為了加快起車動力（理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來）
3是為了加大制動卡鉗和制動盤（一般都是改過動力，或對自己現有制動效果不滿意的）
4et值簡單的說et值分正負，負值越大如et-45車輪向外拋出的就越大，（輪距相對也加大，重心高度軸距不變，輪距越大站的越穩，也就是說重心足夠低，輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車）（這玩應叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂）
5j值也簡單的說就是j值越大能安裝輪胎的寬度就越大（對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點）
6我一沒改動力，二沒改制動，改裝大輪轂只是為了帶勁！（視覺效果）
7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了！鍛造雖輕那叫一個貴！至於好壞不用我說了
至於到底怎麼改裝的話看你需求。說說我的給你參考
我是捷達車原車是14寸et38，j6.5（這個不確定）輪轂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5輪轂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（優點：這樣改重心軸距不變，輪距變大穩了點，扁平胎轉彎側傾小，寬胎抓地好。剎車距離短，由於輪轂重量大會損失動力，凡事兩面看，要是輪胎打滑起車也不會快到哪去！說說缺點：大輪轂扁平胎會導致舒適度下降，寬胎導致油耗上升，大坑可能會爆胎）
