沃爾沃北極星改裝車

『壹』 T5動力刷北極星感受，開了這么久，辛苦了沃爾沃XC90

我的90開到現在已經是16,000多公里了，這些里程中，高速，國道，省道，市區沙漠戈壁，無人區都跑過了，對這個車很滿意，寧靜舒適。科技感強，安全系數非常高，輔助駕駛系統比預想的要好用很多。至於隔音不像網上那些鍵盤黨說的那麼惡劣。很多人我懷疑，要不就是沒買這車，或者是偶爾借別人的開了下，要不就是故意為了黑而黑，很多說這個動力不好的或者隔音不好的根本就沒有長期開這個車，甚至都沒有開這個車子上來就噴。對這種人，我持鄙視的態度。至於動力，對於我來講，T5的動力足夠用，刷北極星也是機緣巧合的事。因為時間比較緊張，也就沒有去找團購，或者去北京那兒刷，我就在石家莊這兒刷了。價格的話6200元，什麼也不送，原來在4s店有一部分預存的維修費用正好抵扣了，自己又花了幾千塊錢。老規矩還是先上圖吧。

此圖收尾。

重點來了，說一說北極星的感受。連接上他們的電腦之後，首先對車輛進行了一個維修升級2.0版本的軟體升級包，這個升級包挺大，下載的時間就需要50分鍾左右。對，這個升級包升級完成以後，再次進行北極星的刷機。我看北極星是很小的一個軟體，大概就兩三兆的一個容量。我理解為是北極星優化程序，或者是本身車機里邊就有這套軟體，只是沒有解鎖這個軟體，刷北極星是一個解鎖的補丁，打開了原有的動力。刷完了以後，感覺車輛聲音比較低沉，也許是北極星的問題，也許是軟體2.0的問題，排氣的聲音比原來要低沉一些，發動機的噪音我覺得沒有增加，反而低速時的加速噪音有些減輕。我覺得這個北極星軟體的最大的優勢應該是在換擋的邏輯系統上，現在變速箱的順滑程度比原來提升了很多，起步的提升不太大，到是起步後，一給油車輛很輕松的就往前走，特別是中後段的加速非常明顯，急加油，車輛動力迸發的非常快，非常跟腳。市區里邊平緩行駛的時候變速箱的換擋不容易覺察到了，感覺很平順，而且感覺這個車的駕駛感受比原來要提升了一格。高速和環路現在還沒有上，改天再試一下，有新的感受再分享吧。對於這個北極星有沒有必要刷，我個人的建議是價格合適的情況下在4000塊錢左右還是值得刷一下的，如果太貴了，就看你自己的感受了，對於錢的這個感受了。對於車輛的優化和提升，呃，絕對是有效果的，但你要說明顯到脫胎換骨，我覺得也不太現實，但是對於t5動力來說，我個人的建議：刷。祝朋友們用車愉快，生活幸福。

『貳』 沃爾沃XC40，我為你打CALL之改裝，識別度很高

首先，來一張鎮帖圖[大兵]
作為VOLVO的鋼粉，XC40上市便提車（之前也寫了提車貼），因為對VOLVO的了解以及實在太喜歡XC40，提車沒有多久便刷了北極星Polestar。Polestar是沃爾沃汽車集團的高性能公路車輛品牌，有點像賓士的AMG，寶馬的M，這里就不多解釋北極星了。
升級後，北極星車標和證書會從瑞典寄來，其中這個是2019年新的北極星車標，偏白色。
不過，我主觀覺得北極星，應該是經典藍才對，所以問了4S店的銷售有沒有舊版。結果有彩蛋，和另外一個升級北極星的車主換了舊的標。
北極星藍，就是不一樣，識別度很高。T5，R-DESIGN AWD POLESTAR，完美
升級後，屏幕也出現了Polestar Engineered
其間買了些瑞典小國旗，粘貼在車頭蓋，算是小改裝吧 這個小國旗是當時XC40在歐洲上市，第一批車才有的專屬產品，非常非常特別，對於我來說，也算是吧
作為一個駕齡十多年的老司機，其實自己對改裝不是很感冒，對於改裝，感覺北極星已經是我的極限了。 在經過一段時間的沉寂後，有次和朋友閑聊關於汽車改裝，就發覺自己可以試著去改改。就這樣便開始我的改裝之路。[糗大了] 我認為的改裝一定要是安全的，這個很重要，所以我找的改裝品牌，一定要專業、安全，最好是專做VOLVO的。[微笑]
STEP1，了解汽車改裝，網上各類搜搜搜[咖啡] 汽車改裝，自己從零開始，我了解的汽車改裝就是外型、排氣、輪轂、內飾等等，感覺除了三大件以外的都能改，很多人選擇改裝都會改外型，搞個包圍、因為覺得拉風，也有些改排氣，喜歡聽聽汽車聲浪。但是，我比較奇怪，第一個想改的是剎車。[擦汗] 一開始覺得很簡單，買回來安裝不就行了嗎？之後才發現，自己想得很簡單，例如改剎車，這里涉及到輪轂的J值，ET值，還要看看輪轂的造型，是否能放下一個剎車卡鉗。而J值決定能裝多寬的輪胎。如果想改大輪轂，要考慮輪胎在滾動時的實際速度與速度表的顯示速度誤差，另一方面，也可能會讓車輪在轉彎時，輪胎蹭上車輛的輪眉和輪拱。所以，汽車改裝其實有很多學問。
關於牌子： 輪轂牌子也是很多的，最出名就BBS，還有RAYS、OZ、ERST、HEICO，WROKS等等，實在太多，我就不一一列舉了。輪轂的製造方式也分鑄造、旋壓鑄造、鍛造的工藝。 剎車卡鉗最出名的莫過於bambo還有AP了，還有ACLON、ENDLESS等等。剎車也分什麼6活塞、4活塞。 輪胎牌子主要就米其林、倍耐力、普利司通等
STEP2 開始著手改裝 VOLVO畢竟小眾，能改裝的不多，最初是想安裝原廠北極星的剎車卡鉗（後面知道是bambo代工），想著原廠，應該問題不大，應該能裝，於是問4S店，4S店直接回復沒有，只有買北極星的S/V60才有原廠的剎車卡鉗，不能單獨購買，而且也只有60系，XC40是不能安裝的，bambo的剎車是車型一一對應的，專車專用的 ，不能替換的，後面只能放棄。最後我知道不同車型都有不同的數據，型號，不能隨便改的。 在我一籌莫展的時候，出現了兩個品牌，一個歐洲的HEICO（中國叫黑狗），一個日本的ERST，它們都是VOLVO的專業改裝。當初首選HEICO，經了解，發現沒有我想要的剎車卡鉗，如果有也是非常貴，HCICO的配件都非常貴，實在搞不定，而且國內比較混亂，沒有真正的總代，所以也放棄了。後面去了解日本的ERST。VOLVO的車系，ERST的改裝配件、產品都比較全，不同的輪轂、包圍、剎車系統、彈簧、排氣，應有盡有。而且中國也有代理，於是便深入了解。
ERST雜志，創始人，奧田功明
STEP3，親自到日本拜訪 通過日本的官網，了解到ERST的日本總部在大阪
其實ERST並沒有想像中那麼大，對於中國來說，就一間汽車改裝店，這個是門面，ONES
各類的輪轂，改裝件
裡面的一些擺設，地方不大
對方也很熱情，送上門店的咖啡，我就隨手拿了一本XC40的書看看
最後「強行」和他們的社長奧田功明合影[偷笑][偷笑]
然後買了些「紀念品」回去（鍛造螺栓、車標），准備改裝工作
STEP4，改裝輪轂、剎車 在這過程中 1、糾結是上ERST的EM6（惡魔6[偷笑]）還是VS5-R 2、糾結是米其林的PS4 SUV還是倍耐力 P ZERO 3、糾結是原廠的245/45 R20，還是255/40 R20 最後艱難決定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45 原因： 1、EM6是鑄造，VS5-R旋壓鑄造，都不是鍛造，由於真正的鍛造實在太貴，所以就不考慮了。至於EM6對比VS5-R，從輕量化考慮，應該選後者，但我覺得EM6比VS5-R來得更經典些，同時上車後，也好看些，硬朗些。所以選EM6 2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO，都是好輪胎，各有優點，只是自己更喜歡米其林，所以選PS4 SUV 3、原廠的245/45 R20，要回4S店升級輪轂數據，255/40 R20則直接可以使用，因為有原廠數據，基於安全，所以選R20 245 / 45
輪轂到貨
開箱後，大20寸惡魔6（EM6） ET35 8.5J，數據完美
輪胎到貨，喜歡米其林，喜歡PS4 SUV的胎紋 VOL指的是VOLVO專用。
剎車卡鉗到貨，ERST剎車卡鉗，日本殿堂級剎車ENDLESS代工，370的剎車盤 這里只能說，懂的人自然懂
細節：銀紅組合
好吧，都擺放好了，來個全照後就上車了，改裝，最激動就這一刻了
一步步的蛻變
來一張前輪效果圖
再來一張側面效果圖
最後，貼上車標，禮成[嘻嘻][嘻嘻]
本想著改裝就此結束，但。。。。。。[汗][汗][汗]
STEP5 改裝一發不可收拾，得知ERST有為XC40出的頂把、底盤加固後，果斷下訂來一套
等了一個多月後，到貨啦
頂把上車
底盤加固，前、中、後，上車
最後的效果圖，一個字，爽[陰險][陰險]
這個改裝也就半小時完工 加了這些固件後，轉向穩了好多，不會有明顯傾側，操控感大大提升。[鼓掌][鼓掌]
寫在最後 改裝的過程，能學到很多東西，也懂了很多東西，我覺得生命在於折騰，如果可以，試著嘗試[再見][再見]

『叄』 「暴力」藍精靈 試駕沃爾沃V60 Polestar，真的是一款性能強大的旅行車嗎

外形低調又不失個性

旅行車在國內屬於小眾車型，性能版旅行車更是少之又少。你能說得出名字的性能版旅行車能有幾個？隨著中國汽車市場的日益增長，不少品牌都把自家的旅行車引入國內，其中包括了性能版旅行車，正如今天的主角——沃爾沃V60 Polestar。

最後，我還想說一下變速箱。如果它只是一台普通版V60，那麼變速箱的表現還是可以接受的。但對於一台性能車來說，這個變速箱的表現有點差強人意。當你急加速或者深踩剎車，換擋邏輯有點遲滯，跟不上駕駛者的意圖。但平心而論，如果換做一個普通的車主日常駕駛它，這台變速箱的表現肯定是會讓人滿意的。畢竟真的不太會有人用試駕編輯的方式去開車。

『肆』 2022款沃爾沃s60能不能升級北極星

可以。
沃爾沃s60是可以刷北極星程序的，刷完了北極星程序可以提高動力，而且還可以享受廠家質保。沃爾沃s60是沃爾沃旗下的一輛中型汽車，這一款車已經被國產了，國產版車型是沒有加長軸距的。
升級是根據車輛具體的實際情況來優化發動機的工作參數，可以最大限度地發揮發動機的潛能，使發動機的工作曲線，最大限度的接近發動機理想的設計曲線。

『伍』 致敬北極星，那一抹藍，實拍沃爾沃S60L改裝版

MPower、AMG、AudiRS，等等這些讓人著迷的單詞，想必每一個喜愛駕駛的車主，都能明白這些性能怪獸的可怕；而沃爾沃缺有一副「斯文」外表，蘊含強大力量提到沃爾沃，一部分人會想到藍色，那個特殊的北極星藍，這款在國內限量發售的北歐性能車，S60/V60Polestar新車一共限量1500輛，特別是S60，更是少之又少，我們用另一個方式致敬北極星升級清單：北極星中網北極星前唇北極星後唇ERST輪轂19寸EM6倍耐力輪胎中尾段排氣北極星藍色膜

『陸』 沃爾沃刷北極星是什麼意思有哪些利弊

北極星是沃爾沃旗下的性能系列，有點類似其他廠商的性能品牌(比如賓士的AMG)，北極星團隊針對同車型設計一套新的動力分配方案，其實簡單理解就是在更新一套動力程序，能有效提升發動機的馬力與扭矩，改編變速箱的換擋邏輯，幾乎不怎麼影響油耗

不需要改裝硬體，只需更新程序，獲得的收益對於車主來講有很高的性價比，據說沃爾沃亞太承認程序刷寫，不影響原廠質保

據車主說，刷完之後最直接的感覺是起步動力有所提升，變速箱頓挫也小很多，油耗沒有什麼影響，但據說XC90車主反饋，刷完之後發動機在1900轉出現車身震動，北極星改變車輛的DCM、DEM、CDM三個模塊，其中DEM是後橋差速器的程序，懷疑是這個程序引起的車身震動，不知道有沒有解決，如果是沃爾沃車主，可以去咨詢一下（沃爾沃XC90 圖片引用 汽車 之家網站）

我xc60做首保時刷的北極星，目前車子已經跑2w多了，感覺很好，尤其是紅綠燈排第一個起步，不用特意給油，所有車都在後視鏡當中。當然也有個別人以為我跟他較勁，在後面狂追不舍的，只能跟他們說聲對不起啦，我不是故意的…

20款的xc60，3500公里，刷了北極星以後，駕駛體驗完全變了，動力和反動機的反饋有一種脫胎換骨的感覺，這錢花得值

升級的那點馬力，扭矩都體現在中低速上了，改善擁堵時二三檔的輕微頓挫感，更加平順，油耗變化不大，可以忽略

XC60·T5實感，刷了北極星後才真正體會到沃爾沃是台好車！除了爽還是爽 ！說優點，換檔絲滑平順、油門反應靈敏、中後段加速猛、人車合一隨心所欲。如果非要說缺點，那就是喜歡上98油，真的握著方向盤隨時都會激發你的腎上腺素而狂野一番[捂臉][捂臉][捂臉]

我17年買的XC60，買後不久就刷了北極星。感覺動力不錯，加速性能很好。非常滿意。

北極星就是官方一階，承認質保，七千左右，屁股給你貼一個牌牌。優點提高動力和油門響應，換擋平滑。缺點就油耗會增加一點，發動機噪音變大。

樓上說得基本都對，車友群里也有一部分人刷，一直想刷，奈何口袋緊張。（沒零花錢）。

起步輕快了，發動機聲音好聽了一些

升級後動力及扭力有明顯提升。

『柒』 生命在於折騰 沃爾沃XC40改裝案例

作為一個VOLVO S40車主六年了，XC40從17年9月21日在米蘭發布，我就一直關注它，覺得非常適合自己，從來就沒有考慮過其它車，所以不存在選車經歷，當時只糾結T5普通版還是限量版。

後來18年8月2日在國內上市，當天就訂車了，8月20日才提車，9月30日才上完牌，等上市，等提車，真的很漫長。

作為VOLVO的鋼粉，因為對VOLVO的了解以及實在太喜歡XC40，提車沒有多久便刷了北極星Polestar。Polestar是沃爾沃 汽車 集團的高性能公路車輛品牌，有點像賓士的AMG，寶馬的M，這里就不多解釋北極星了。升級後，北極星車標和證書會從瑞典寄來，其中這個是2019年新的北極星車標，偏白色。

作為一個駕齡十多年的老司機，其實自己對改裝不是很感冒，感覺北極星已經是我的極限了。後來有次和朋友閑聊關於 汽車 改裝，就發覺自己可以試著去改改，就這樣便開始我的改裝之路。

汽車 改裝，自己從零開始，我了解的 汽車 改裝就是外型、排氣、輪轂、內飾等等，感覺除了三大件以外的都能改，很多人選擇改裝都會改外型，搞個包圍、因為覺得拉風，也有些改排氣，喜歡聽聽 汽車 聲浪。但是，我比較奇怪，第一個想改的是剎車。

一開始覺得很簡單，買回來安裝不就行了嗎?之後才發現，自己想得很簡單，例如改剎車，這里涉及到輪轂的J值，ET值，還要看看輪轂的造型，是否能放下一個剎車卡鉗。而J值決定能裝多寬的輪胎。如果想改大輪轂，要考慮輪胎在滾動時的實際速度與速度表的顯示速度誤差，另一方面，也可能會讓車輪在轉彎時，輪胎蹭上車輛的輪眉和輪拱。所以， 汽車 改裝其實有很多學問。

我認為的改裝一定要是安全的，這個很重要，所以我找的改裝品牌，一定要專業、安全，最好是專做VOLVO的。VOLVO畢竟小眾，能改裝的不多，最初是想安裝原廠北極星的剎車卡鉗(後面知道是bambo代工)，想著原廠，應該問題不大，應該能裝，於是問4S店，4S店直接回復沒有，只有買北極星的S/V60才有原廠的剎車卡鉗，不能單獨購買，而且也只有60系，XC40是不能安裝的，bambo的剎車是車型一一對應的，專車專用的 ，不能替換的，後面只能放棄。最後我知道不同車型都有不同的數據，型號，不能隨便改的。

在我一籌莫展的時候，出現了兩個品牌，一個歐洲的HEICO(中國叫黑狗)，一個日本的ERST，它們都是VOLVO的專業改裝。當初首選HEICO，經了解，發現沒有我想要的剎車卡鉗，如果有也是非常貴，HCICO的配件都非常貴，實在搞不定，而且國內比較混亂，沒有真正的總代，所以也放棄了。後面去了解日本的ERST。VOLVO的車系，ERST的改裝配件、產品都比較全，不同的輪轂、包圍、剎車系統、彈簧、排氣，應有盡有。而且中國也有代理，於是便深入了解。

通過日本的官網，了解到ERST的日本總部在大阪，親自到日本拜訪，發現ERST並沒有想像中那麼大，對於中國來說，就一間 汽車 改裝店，這個是門面，ONES。順便買了些「紀念品」回去(鍛造螺栓、車標)，准備改裝工作。

改裝輪轂、剎車也是糾結：

1、糾結是上ERST的EM6(惡魔6)還是VS5-R

2、糾結是米其林的PS4 SUV還是倍耐力P ZERO

3、糾結是原廠的245/45 R20，還是255/40 R20

最後艱難決定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45

原因：

1、EM6是鑄造，VS5-R旋壓鑄造，都不是鍛造，由於真正的鍛造實在太貴，所以就不考慮了。至於EM6對比VS5-R，從輕量化考慮，應該選後者，但我覺得EM6比VS5-R來得更經典些，同時上車後，也好看些，硬朗些。所以選EM6

2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO，都是好輪胎，各有優點，只是自己更喜歡米其林，所以選PS4 SUV

3、原廠的245/45 R20，要回4S店升級輪轂數據，255/40 R20則直接可以使用，因為有原廠數據，基於安全，所以選R20 245 / 45

開箱後，大20寸惡魔6(EM6) ET35 8.5J，數據完美。

輪胎到貨，喜歡米其林，喜歡PS4 SUV的胎紋，VOL指的是VOLVO專用。

剎車卡鉗到貨，ERST剎車卡鉗，日本殿堂級剎車ENDLESS代工，370的剎車盤。

本想著改裝就此結束，但。。。。。。改裝一發不可收拾，得知ERST有為XC40出的頂把、底盤加固後，果斷下訂來一套

頂把上車，底盤加固，前、中、後，上車，這個改裝也就半小時完工，加了這些固件後，轉向穩了好多，不會有明顯傾側，操控感大大提升。

改裝的過程，能學到很多東西，也懂了很多東西，我覺得生命在於折騰，如果可以，試著嘗試。

本期沃爾沃XC40改裝案例鳴謝車主：學斌1

『捌』 Polestar版的沃爾沃S60是單渦輪增壓還是雙渦輪增壓

該款車也是單渦輪。
有兩種情況。
1.你說的S60北極星版（polestar）。該車是沃爾沃與北極星公司（沃爾沃的合作改裝公司）合作開發的S60。該款車改進了發動機系統、並重新調效，使功率達到508馬力，扭矩達到575牛米；並改進變速箱、底盤等多個系統。是沃爾沃限量版高性能運動跑車。至今好像並沒有在中國市場銷售。
2.普通說的北極星版。就是在普通車輛上下載北極星軟體，使發動機的功率上升25馬力，達到329馬力；扭矩達到480牛米，上升了40牛米。
如果想買508馬力的這款S60北極星限量版，只能去問問4S店了。

『玖』 沃爾沃S90和V90改裝：北極星升級方案

此外，北極星性能升級的變化還包括經過認證的排放量、油耗、保養周期，當然還有沃爾沃的保修。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 沃爾沃北極星是什麼

2017是「北極星」的第21年。經歷了二十來年的風雨，它成功的將沃爾沃賽車性能推向了巔峰，斬獲無數榮耀。如今，「北極星」將賽道經驗與改裝技術用在了高性能量產車型上，S60Polestar、V60Polestar都是它的得力之作，它們不僅能滿足日常駕駛需求，還具備了賽車的性能。由「北極星」打造的內飾精細大方，隨處可見的藍色縫線與車身色彩相互呼應；包括運動座椅在內的車身多處使用真皮與翻毛皮混搭，質感爆棚；鍍鉻裝飾起到了點綴作用，整車內裝集運動、舒適與實用為一體。碳纖維是性能車必不可少的配置，「北極星」發動機罩內的碳纖維拉桿表現出極佳的視覺效果，讓人看看都心潮澎湃，駕駛慾望倍增。