改裝保時捷911圖片

1. 日本土豪的保時捷911，花20萬做報廢，是為了防借車嗎

其實在日本，玩改裝車的車主很多， 改裝車已經成為他們汽車文化的一部分， 在日本，我們經常看到改裝車愛好者的聚會， 會有各種各樣的改裝車愛好者，其中不乏改裝車，車漆，有的修改了汽車的外觀，有的修改了汽車的性能，當然，這些都是合法上路的， 最近，我們在日本的一個派對上看到了一輛報廢的保時捷 911， 晚會還是挺搶眼的。

保時捷 911 的型號是 Carrera 4s， 汽車尾部的標志被做成了生銹的樣子， 可以說是善意的，貫穿式的尾燈還是很帥氣的， 國內售價170萬左右， 在日本，價格會更便宜， 該車搭載3.8L水平對置6缸自然吸氣發動機， 最大公里283kW，峰值扭矩達到420N.m，百公里加速度4.5秒，可以算是一款性能不俗的入門級超跑了，後來從車主那裡得知，車主花了近20萬人民幣修車膜，可以看出，他們付出了很多， 為了讓車子做舊，因為車主覺得這個款式很適合你，看起來很帥氣，開在街上能吸引無數人頭。

2. 保時捷911與飛機打包銷售，標價6600萬人民幣起，心動嗎

豪華汽車製造商會變著法幫助頂級富豪花錢的。

近日，保時捷專屬定製化改裝機構Manufaktur與巴西飛機製造商Embraer聯合推出一款特別版打包產品。你想得沒錯——買飛機送車。

動力方面，Manufaktur沒有改動，與2021款保時捷911TurboS一樣，搭載一台3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大功率640馬力，最大扭矩800牛·米，匹配8速雙離合變速器，四輪驅動，百公里加速接近2.6秒。而另一位主角，EmbraerPhenom300E預計航程為2000海里，飛行高度為4萬5千英尺。

寫在最後：

怎麼樣？有沒有心動？記得其中保時捷911隻有10台，下手晚了，就不送了……

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. Singer VS RWB，911改裝你更Pick誰

「青蛙」整容師，我們此前有介紹德國的RUF、美國的Singer、德國的MantheyRacing、英國的MagnusWalker以及日本的RWB。但其實，這其中的RUF和MantheyRacing都更加偏向於動力改裝，而MagnusWalker則更偏向於自己收藏，我們更容易擁有的（只要有錢），其實是Singer和RWB。

同樣是讓老車重獲新生，同樣是值得收藏的藝術品，一個更優雅，一個更偏激，兩者你更Pick誰呢？

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4. 廢棄谷倉發現保時捷911鼻祖，罕見的保時捷901修復記

保時捷911可謂在車迷的圈子中是無人不知的經典跑車，但是如果我說保時捷901你知道是什麼車嗎？

至於谷倉里那輛金色保時捷911?的命運呢？保時捷並沒有進行修復，而是一直保持被「發現」時的狀態。

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5. RWB對比Singer，最好的風冷保時捷911改裝品牌是哪個

著名的保時捷改裝公司Singer Vehicle
Design發布了一款全地形911，這款車基於達喀爾和巴哈1000的規則打造，作為當下最受歡迎的保時捷改裝品牌，Singer最直接的對手就是來自日本的RWB，兩個品牌都擁有龐大的粉絲群體，這兩個品牌是如何誕生的？到底誰更優秀，哪一個技術含量更高。

Singer和RWB都是圍繞老款風冷911展開改裝，RWB更加原始直接，但安裝翼子板的過程中要將原有的翼子板切割。這對於一部分喜歡原汁原味老車的911愛好者來說不可接受，一些人認為RWB正不可逆轉地毀掉這些價值不菲的經典車型。Singer則是重塑經典，從車身到內飾完全用新部件代替，同時可以留下原版的老部件，以便還原，就價格來看，RWB是更"親民"的選擇，但如果想要更加極致的風冷911，Singer自然是最好的選擇。你覺得這兩個保時捷改裝品牌誰更優秀，歡迎討論。

6. 改款保時捷911偽裝車諜照 內飾配置將升級/2022年上市

動力系統方面，911將是保時捷對於內燃機最後的堅持，作為不採用混合動力的緩兵之計，新車很有可能首次在911車系中使用輕混動力系統。不過，保時捷也可能使用重新調校的雙渦輪增壓水平對置六缸發動機。

7. 買新還是買舊，1971年保時捷911 RSR復刻版

如今在美國市場買一輛全新的保時捷911至少需要10萬美元（約合68萬人民幣），近些年中置發動機跑車的價格變得越來越貴，甚至購買最基本款式的保時捷也將從銀行賬戶中劃出不少錢。

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8. 經典不止於原廠！這可能是全世界最成功的911改裝

不是所有的車都能在數十年的風雨後成為經典車，顯然，所有熱愛911的車迷都深諳此道，尤其是接下來要提到的這5位。

RUF（德國）

1987年一台黃色的911跑車在義大利的Nardo賽道創造了每小時342公里的驚人速度，也創新了當時的量產街車的速度記錄。而這台911的官方名稱為——CTR（GroupCTurboRUF），車迷稱之為——YelloBird?黃鳥。

「每一輛車子都有一輛靈魂，一半是生來就有的，另一半則是由車主賦予。」——中井

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9. 當本田車迷玩起了保時捷911，這樣的改裝你愛嗎

和大多數玩家一樣，本來應該可以很容易在這台2006保時捷911?Carrera?S上安裝一套BBS輪轂，但車主並沒有這么做，而是為這台車選擇了一套最不可能出現在這台車上的輪轂作為搭配，Desmond?Regamaster——一款簡單、平坦、輕便的五輻輪轂，自1996年誕生以來，在許多本田車型上經常見到15、16和17寸的版本。最初在俄羅斯進行製造，隨後由一家名為Taneisya的公司轉移到日本，而標志性的輪轂以鍛造6061鋁制Regamaster?Evo?II為主，而這次又增加了更多配件、尺寸，定製更寬的筒身和官方貼紙。