自由光改裝前杠圖片
㈠ 大指揮官的情懷，新年換新裝，前後杠新形象！
臨近新年期間，車友們不是忙著回家過年的准備就是已經在家鄉了。有車的估計都會自駕回家的。自駕回家過年雖說很累，費錢，還有一定危險！但是值得！我這大指揮官也用一年多了，大的故障是沒有的，小故障就試過一次打不著火，電瓶完全沒電了。還有就是車門有點異響，就沒其它毛病了。這么大的車，它的油耗還能接受的，市區10個油左右。操控也十分令我滿意，9AT的變速箱，真的是很好操控！這次過年還是大指揮官陪伴著我一家人在歸途。
JEEP本身就是一個專注SUV的品牌，旗下的自由光、牧馬人等都很出色，特別是牧馬人的越野性能就更不錯了。我買大指揮官後也去附近的小泥坑試了幾次越野，有次差點陷在泥坑裡等救緩。那次之後才明白，大指揮官是有越野性能，但沒強悍到翻山越嶺的地步，畢竟是城市SUV，主要走的還是水泥路啊，可能換套AT胎會好一點，而且還得裝個鋁合金下護板，但奈何資金不足！理想太豐滿，現實卻太骨感，最後還是對越野死心了！
在買車的時候也挑選了很多車型做選擇，有轎車的也有SUV（平時家裡用車是卡羅拉）。suv就是比轎車廢點油，舒適性也沒轎車好。但中國道路狀況不怎麼好，不是擱底盤就是水淹街，不買底盤高點的能行嗎？而且suv坐上去沒有小車那麼壓抑，加上我老媽和媳婦都會暈車的，所以最後還是選擇suv。而且國家也開放了二胎，考慮到以後一家人去遊玩比較方便，所以就准備買個7座的SUV。
其實還有個電動踏板的，不過因為賣得比較遲，而我有臨時有事要提前回家過年，所以電動踏板的施工分享只有到年後了。
都快過年了，那種歸心似箭的感覺，唯有開車才能淡去煩惱，和家人一起回家過年有一種優越感。而大巴火車的就太擁擠了，春運期間的人員流量不用多說吧？駕車回家五六百公里，兩個人開不會累，要是困了就涼水洗洗臉，打個盹最多十幾分鍾就好。所謂的載不動許多鄉愁，現在交通便利，不管開車多遠，回家能一解鄉愁的家鄉味道。不過如果太遠的話，建議不要自駕，節日車流量大，還是安全是第一位。一千公里左右可以駕車回家過節，最好兩個人倒替駕駛，在確保安全的前提下回家過年！
㈡ 【翼狼車友會出品】2.4進口豪華自由光之前臉改裝高性能
?自由光，就這三個字，我個人覺得，她不應該被拘束，她有自己的天地，應該走在更適合自己路上，這樣也對得起jeeper，對得起自由光這幾個字（個人理解不喜勿噴）；但就原車來說它的接近角一直讓大家頭疼，一直以來就想把這問題解決，但也從來沒有好的方案。
一次保養時候跟蘇州天馳新宇售後經理孔俊飛先生聊起這個事情，他建議改成高性能前保就能解決這個問題，於是心動，於是開始各種行動，這里到金華窩窩各種指點，同時也到江浙滬群主Tom各種幫助；
僅以此貼，感謝天馳新宇售後經理孔俊飛先生，感謝天馳新宇趙斌、王玉紅先生、感謝窩窩、Tom、劉聰、康總；感謝所有為此次改裝所做的貢獻。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ JEEP自由光：我都跌至15.48萬了，不值得入手么
現在的合資汽車市場上，合資SUV車型的發展依然是非常火爆的，尤其是德系和日系車型，在市場上的認可度還是非常高的，當然也正是因為國人都在力捧德系和日系SUV車型，才導致市場上很多美系、韓系車落寞了，而今天咱介紹的這款車型，可以說就是目前市場上一款表現非常失敗的合資車型了，新車當年在市場上風光無限，如今卻被國人嫌棄了，它就是JEEP自由光。
整車的動力引擎上，全新自由光搭載的是2.0L自然吸氣發動機和2.0T高/低功率發動機。傳動系統方面，新車搭載9AT變速箱，底盤方面則採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架的組合，動力上的表現，對於家用來說，還是完全夠用的。作為一款設計非常霸氣的合資SUV車型，全新自由光跌至15.48萬後，絕對是很廉價的合資車型了，如果不是現在JEEP品牌知名度太低，新車也不會現在太尷尬。
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㈣ 【到店實拍】開它上路的那一刻，才知道什麼叫真香警告——自由光
今天我要向大家介紹的自由光是目前Jeep在國內銷量比較好的一款緊湊型SUV，可以說該車憑借出色的動力以及頗為大氣的外觀造型，一度吸引了不少年輕消費者的青睞，那現在就讓我們來仔細的了解一下這款車，看看它還有那些過硬的實力吧。
總的來說這款自由光的綜合表現還是挺不錯，而且不僅動力充沛，配置還十分的豐富，總體的設計也比較到位，並且現在地區優惠在2萬左右。雖然該車作為一款美系車，在細節方面仍有可以提升的空間，但小哥認為它還是比較值得推薦的。喜歡的朋友們可以到店了解更多信息哦！
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㈤ 看個新車丨內飾變化明顯，Jeep指南者推中期改款
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㈥ 從配置到顏值，Jeep自由光真的發光了嗎
從誕生之日起，Jeep就只做專業SUV。在70多年的傳承與發展中，Jeep成功樹立了SUV品類核心技術價值標桿的角色，其4×4SUV智能科技體系讓無數越野愛好者傾倒，成了很多人心中的「DreamCar」。2016年，Jeep品牌旗下車型再次國產。此後在不到3年的時間里，Jeep先後推出了4款國產車型，自由光便是其中之一。而在上市3年後，它也將迎來新一輪更新迭代。日前，中期改款車型全新Jeep自由光國內亮相。作為一款專業級全駕控都市SUV，全新Jeep自由光從外觀到內飾空間，再到動力操控，都進行了大幅升級。那麼全新Jeep自由光到底新在哪兒呢？
2020款Jeep自由光目前有7款車型在售，官方指導價格為17.98-31.98萬元，小編比較推薦2020款自由光2.0T兩驅領先版售價23.98萬，雖然在價格上要比入門車型貴出不少，但是在配置上，首先發動機改為了2.0T，驅動類型是適時四驅，並增加了多片離合器式中央差速器，在動力上得到了不錯的提升，其次還增加了陡坡緩降（HDC）、駕駛模式選擇、手機互聯映射CarLifeCarPlay等實用功能，整車性價比較高，如果在你的預算范圍內，小編認為這款車是不錯的選擇。
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㈦ jeep自由光的車前蓋怎麼開
jeep自由光的車前蓋的打開方法是：
駕駛室的左前方有個手柄拉一下，把引摯蓋打開一條縫隙；
掌心向上從打開的縫隙把手從引摯蓋中間手伸進去，找到一個片片，往前一扣，就打開了。
㈧ 吉普自由光前輪胎保險杠怎麼拆
將要拆卸的輪胎螺帽用套筒全部擰松。將千斤頂頂在汽車相應位置輪胎離地後，用錘子敲打輪胎四周使其松動然後將輪胎從螺栓上拉出，將替換的輪胎套入螺栓擰上全部螺帽出千斤頂輪胎落地，用帶有扭矩調節的專用板手參照隨車說明書的指引調節至對應的扭矩值。
前保險杠拆卸方法
先把前保險杠車底下部位的螺絲拆下來再打開前蓋，打開前蓋了不能急著拆螺絲由於也不知道你說的事什麼車型，所以你得先看看前燈的安裝螺絲一般車輛是要拆二顆大燈螺絲，在大燈下面還有三顆螺絲將保險杠固定在車的龍骨上最後再拆龍骨上面的幾顆螺絲就可安全取下保險杠了，拆的時候注意保險杠上面的的燈光和線路。
㈨ 自由光前減震器拆裝方法
自由光前減震器拆裝方法如下：
首先將四個車輪(一般來說四個減震器同時更換)的按照對角順序螺母松動,不要完全擰下。然後使用舉升機將汽車抬起,不需要太高,車輪剛離地一段距離就可以,方便作業。接下來使用套筒按對角順序將車輪螺母完全擰下,取下車輪。依據不同的車型,可能需要將制動分泵拆卸下來以便於拆卸減震器(大眾Polo無需拆卸制動分泵)。
還有一種真空制動機，它的特點是以大氣為原動力，以改變「真空度」來操縱控制。當制動閥手柄置於緩解位時，真空泵與列車管連通、列車管和制動缸內的空氣都被抽走，列車管和制動缸內上下兩方都保持高度真空，活塞因自重落下，活塞桿向外伸出。當制動閥手柄置於制動位時。
列車管與大氣相通，大氣進入列車管和制動缸活塞下方。由於抽氣完成時球形止回閥已落下處於關閉狀態，大氣壓力只能將它壓住而不能使閥口開放，故大氣不能進入活塞上方。活塞上下的壓差推動活塞上移，活塞桿縮向缸內而發生制動作用。真空制動機在非人力制動機中構造較簡單。
價格較便宜，維修也較方便。但是，由於大氣壓強本身有限，「絕對真空」又很難達到，而且，需要較大的制動缸和較粗的列車管，所以，有些採用真空制動的鐵路，隨著牽引重量和運行速度的提高，已經或正在向空氣制動過渡。