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紅色凱迪拉克atsl外觀改裝圖片

發布時間: 2023-01-16 15:52:05

① 凱迪拉克ATS-L選車玩車過往和外觀改裝歷程

先說說我的玩車歷程吧。09年拿到駕照一直開10款君威,當時是2.0自然吸氣的,雖然動力不大但是給我感覺到了一輛運動型車該有的素質,從此以後開不慣SUV和軟趴趴的轎車。另外值得一提的是這輛君威至今為止還在我老家服役,通用車的質量沒有大家說的那麼差。然後14年提了一輛寶馬320Li,提了寶馬3系後,一直交給家人開,在3系認證的帖子里也提過競爭對手ATS,pass掉的原因是ATS當時是進口車型,價格貴。以下是提3系的時候的認證貼。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html後來買了一輛公車拍賣的方頭捷達,玩了半年改了點外觀件後來賣掉了。

② 一個奮斗在深圳的80後尾巴,凱迪拉克ATS-L提車作業+VRS上身體驗

如題,本人80後的尾巴。而立之年的生日感謝老婆支持擁有了屬於自己的人生第一台車。忽然感覺寫這種長篇的感覺已經是十幾年前在QQ空間的事情。作為普通的打工族,奮斗在深圳這個平均年齡只有30多歲的年輕城市壓力確實很大,看著老家的朋友早早的擁有了自己的愛車,說實話,忍了很久。沒辦法,傳統的觀念里總是要先安居樂業。終於在這個城市穩定後,該去實現小時候吹過的牛B了。那個年代,印象里應該是從北京人在紐約的弗雷特伍德了解到的這個牌子的吧。從上市開始關注,去年的停產消息+國六標准瞬間把ATSL推到了風口浪尖,也讓我按奈不住自己的內心。就像一個嶄新的女神,你錯過了可能就是一輩子。推到浪尖的是觸底的價格,按奈不住的是自己的執念。說實話當時已經身無分文。貸了11萬,借朋友4萬,刷信用卡6萬,21萬技術落地。為啥?因為30歲前不留下點青春的印記,人生怎麼能完整。還好現在除了車貸,其他空子已經補上。再次感謝老婆支持。於是乎開整

最後,你們想看的VRS猶豫拍照水平有限,在我眼裡VRS的氣質是高貴的。但是猶豫拍照水平有限,只有這一張拍出了自己想要的氣質。對不起各位,以後有機會還會再發。技術細節的東西論壇大神太多,我也不多嘴了。輪圈等自己再醞釀下小凱在心中的氣質再做打算。希望可以帶來新的驚喜寫在最後,ATSL給生活帶來了很多樂趣。。。也希望每個喜歡車的男孩都可以擁有自己的DREAMCAR,為自己的青春添上一筆。

③ atsl包圍有幾種

atsl包圍有3種。而且小包圍都是安裝在保險杠上的,類似鴨唇一樣,或做成鏟風板樣式的,因為過去的包圍都是附著在原保險杠基礎上的,起到美觀,加大下壓力的作用和減少風阻系數。

atsl零配件組裝起來後的效果,因為已經是非常流行的改裝方式了,沒有什麼特別的地方。組裝好後就是裝車就可以了,而顏色和原廠一樣用的是精灰色。atsl包圍裝車效果,精灰色的外觀在ATS-L中也比較少見,雖然看起來更低調,不過也更有味道。


凱迪拉克標志的演變:

凱迪拉克徽標自誕生以來,其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現突破性的變化,百年來竟達30次之多。本世紀伊始,凱迪拉克再次對徽標進行了一系列令人耳目一新的革新,花冠盾牌徽標再次首當其沖。

新徽標色彩明快、輪廓鮮明,整體以鉑金顏色為底色,而花冠則保留了原有的色彩組合:金黃與純黑相映,象徵智慧與財富;盾牌由不同色彩的簡單塊面組成。

紅色象徵行動果敢,銀白色代表著純潔、仁慈、美德與富足,藍色代表著騎士精神。新的徽標再次勾畫出凱迪拉克品牌中同時呈現的經典、尊貴和突破精神。


④ 昨天斗英菲,今日干摩托,凱迪拉克ATSL車主另類慶祝CT4上市

在ATS的換代車型凱迪拉克CT4即將在國內上市之際,ATS-L的車主們用這樣的方式,來展現他們想要換新車的激動心情,我相信最尷尬的莫過於通用的凱迪拉克了。因為這種營銷出名的方式,肯定是甲方最不願看到的。同時我也奉勸那些車主們,脫去你頭上的光環,調整好心態,守法行車,好好做個人!不要用你的無知去挑戰公共道德的底線。同時也不要讓CT4被扣上和ATS-L和十代思域一樣的帽子。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程詳解!

也許某一天,我會心如止水的駕駛著類似雷克薩斯、沃爾沃那樣的老年代步車行駛在路上,我會失去對汽車的喜愛,對改裝的熱情,對駕駛的追求,我不再以此為樂,只想駕駛一台舒適的交通工具到達目的地,僅此而已,我希望那一天盡可能晚來或者不來。------本人距離上次寫帖子又有半年時間了,期間又跑了一萬多公里路,陸陸續續的折騰了心心念念的排氣、V包,避震,車子又有了一些變化,受疫情所困也在家裡宅了一個多月了,閑來無事,就寫一篇帖子記錄和分享一下這半年的折騰。

車牌不遮了坐標重慶有緣相見喇叭三聲

最最後,我希望大家多多在論壇里交流分享,雖然現在有著層出不窮的可以讓一台車網紅起來的平台,但論壇是我們最初開始的地方,無可替代,大家多多交流,我們就不會玩得孤單。最最最後,借用著名單口相聲演員溜溜哥的話:給夢想尊嚴讓道路安全理性改裝合法駕駛歡樂的時間總是短暫的,咱們下期再見。

⑥ 80後大叔酷愛改裝 凱迪拉克ATS-L兩年心路歷程

「17年年底購入的ATSL到目前已經開了2年多啦,本人雖然是個80後大叔,但是有著一顆酷愛改裝的心,由於文采差強人意,所以話不多說,直接上圖總結這兩年的心路歷程吧,喜歡的車友給點個贊。」

「一轉眼小A已經伴隨了我兩個年頭啦,個人對車是非常愛惜的,這個不在於它有多貴,而在於我有多喜歡,懂的人自然懂,而小A到目前為止給我的反饋也是讓我滿意的,油耗維持在9~10個油之間,各種該滲油漏油的地方也從來沒有出現過,變速箱除了思考人生的一秒之外毫無問題,顏值完美,動力充沛,後驅都是我選擇它的理由(當然同級別最具性價比也是很重要的一點),有人說喜歡一個人,就會連她的缺點也一並喜歡,我要說,車也是如此,人無完人,車無完車,不外如是。最後感謝小A,風里來雨里去,不管多遠,帶我去我想去的地方,不管多晚,伴我回我溫暖的家園。」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主:尐孑2014

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 二手雅閣和凱迪拉克ATSL怎麼選有推薦的嗎

兩款車相比起來,個人建議雅閣更值得入手一些,首先現款的ATSL馬上要被CT4替代了,如果現在入手,保值率會出現斷崖式的下跌,新款的雅閣已經在中保研做過碰撞測試,安全性也不錯,1.5T的動力完全滿足日常需求,燃油經濟性和維修保養價格都比美系車要低.



這也從側面反映出ATS目前的己研發的8速手自一體變速箱,平順性一般,在低速行駛和地板油加速時會有頓挫,和發動機匹配的不是太好,這也是通用一直不擅長的,ats的改裝潛力很大,喜歡玩車的小夥伴可以入手。

凱迪拉克在二線豪華品牌中銷量是首屈一指的,ATS-L更是年輕人購車的首選,超高的性價比,超強的動力,後驅加百公里6.2S的提速讓對動力有追求的無法自拔。說到凱迪拉克的性價比後排是真的不錯!但是,年輕人選車來說,可能很少會有人把空間放在第一位吧。

⑧ 車友提凱迪拉克ATS-L一個半月 初步改裝總結

早期玩車之家曾報道過一輛起亞K3的改裝案例,沒看過的朋友可搜索查看《起亞K3四年改裝總結心愛之車車主呵護有加》,而今天小編就給大家帶來車主的另一輛車——凱迪拉克ATS-L改裝案例。

「動力方面,改了AirSpeed全碳進氣、Hks泄壓閥、全段肯德基排氣、頭段200鉬。提車一個半月成果就這意思,後期加大中冷油冷,後期有需要會直接上二階。」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主:莫讓時光非禮了

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 純粹的黑武士凱迪拉克ATS-L,零百加速僅需5秒!

在眾多B級車里,有這么一台車,外觀稜角分明,擁有強而有力的線條設計,原廠2.0T發動機就擁有279匹馬力,並且是前置後驅的驅動方式。說到這里估計很多車友都知道是什麼車了,這就是北京車主Mr.Su的凱迪拉克ATS-L。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 凱迪拉克ATSL改裝MMX輪轂,兩片式鍛造定製

凱迪拉克ATSL改裝MMX輪轂,兩片式鍛造定製

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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