CBR改裝車頭

A. 買了一輛本田cbr400,但是兩個圓圓的燈不好看,能吧燈和車頭改成想cbr600那樣的車燈和車頭吧需要多少錢，

連手工費，大概兩千五
國產整套版，約1500，國產大燈總成，6、700，如果是進口大燈總成，得2000。

B. cbr650r有必要裝鈦尺嗎

有。cbr650r是有必要裝鈦尺的。安裝裝鈦尺在高速狀態下可以防止車頭的擺動，其次高速過彎時能衰減由於路面不平整而帶給車手的震動感。

C. 闊別3年CBR600RR 2021改款消息流出：電控升級

面對嚴格的排放法規，製造600c.c.級別的車款所費不貲，高昂的成本反映在售價上，銷售量也不佳，導致此級別的車款安靜了好一陣子，本田也在2018年宣布停產CBR600RR。闊別3年之久，近期有關CBR600RR更新的相關消息也在網路上開始流傳，甚至有傳言會以「CBR600RR-R」的形式重出江湖，現在來自日本方面更有力的消息指出本田在今年秋季將針對CBR600RR有重大的更新。

CBR600RR將迎來重大更新。

關於新款的CBR600RR的謠言日趨強烈，來自日本的消息聲稱本田將在今年稍晚揭露一輛「以CBR1000RR-R為啟發風格」的改款摩托車，似乎更可以確定此次改款推出的正是CBR600RR了。知情人士也透露表示2021年的CBR600RR將會側重在外型以及電控配備的升級，而面對日趨嚴格的排放法規，開發600c.c.級別的車款可以說是吃力不討好，所以此次改款可能將是CBR600RR的最後一次更新了。

CBR600RR終將成絕響嗎？

打造符合最新歐洲廢氣排放標準的引擎所需要的花費，以及600c.c.級別車款銷售量的式微，都意味著這條路已經逐漸走不下去了，這也是為什麼如前面所述2021的CBR600RR也許會是這款車型的「末代武士」了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. cbr300能改前臉嗎

舊款改新款前臉是可以更改的，但必須要通過車管所的檢查，只有完成變更登記信息之後，才可以合法上路行駛，否則就是屬於違法行為。目前對於非法改裝車輛的處罰是扣留車輛，收繳車輛非法裝置，讓車主把車輛恢復到原有狀態，還會罰款200元。

E. 四缸中排量仿賽摩托，本田新CBR650R來襲，外觀設計沿用CBR1000RR

對於本田中排量跑車來說，CBR650系列就一直是它家的拿手車型；2020款的CBR650R在確定全面改版之後，車名也從之前的F改成了R。

新款的CBR650R在外觀上集成了RR系列車款的設計特點，騎行姿態也一並進行了優化，長時間騎行更舒服，騎行三角更合理，而且這種改變也讓整車的操控及駕駛感受變得更好，本次我們就來看看CBR650R2020款都是怎麼優化的。

對於2020款的CBR650R這台中排量仿賽，你們怎麼看呢？歡迎留言討論及分享！

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F. 2021本田CBR600RR實車鑒賞：600cc的末代武士

在今年8月改款發布的2021HONDACBR600RR，動力小幅提升，導入了電控配備，加入了小翅膀在空氣力學上下足功夫，在外觀上線條比起過去更銳利更有賽道風范，並且也保留了經典原汁原味的中置排氣管造型，整體而言CBR600RR的改款幅度不大，在這似有似無之間令人覺得有些曖昧。這也是CBR600RR自2018年宣布停產以來，終於再次出關以新樣貌向車友問好，不過面對嚴苛的環保法規，製造600級距的仿賽車吃力不討好，隨著YZF-R6宣布停產，2021的CBR600RR可能也將成為這個車系的「末代武士」！

希望新的CBR600RR不要真的成為「末代武士」。

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G. 特技摩托車如何改裝

很多特技不是僅僅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人說不改車，那肯定沒有玩過，可能只是說說罷了，這樣會很危險，所以回答問題之前一定要想好，不要空口無憑。

技巧是必不可少的。改裝也非常重要。

您問的問題是如何改裝車，那麼就單說說車的改裝。

以前我得改裝車是cbr29，那個時候還在流行2沖程。大概9幾年吧。很少有國內車友改裝當時的29，之後在0幾年的時候，我又改裝過一輛川崎636。
下面說說636的改車步驟。。。

幾個大的件需要改裝，
1： 改裝車把，把車把升高，需要加強型特技上聯板。當時國內沒有，朋友給我郵回來，的價格不菲。主要是原車把向下，而且很低，不便於操控。尤其抬把之後很難放開任何一支手。車把抬高後換成直車把。

2：改裝省力離合器。玩特技的都知道要用一隻手指控制離合，原裝離合重量太大，而且普遍緊，所以這是必改的一項。看到有回答說過用一隻手指來操控，那麼想必您肯定沒有玩過特技。不改很難控制。

3：後殺車一定要改成手殺。有後殺改手剎的套件。把手殺要裝在離合器的下方。車子起頭以後所有的重心都在後輪，如何控制車的平衡後輪的制動至關重要，當然初級玩家可以用右腳控制原裝的剎車踏板，但是腳的敏感細膩程度遠不及手指來的靈敏直接，所以手後剎改裝也很有必要，對提高操控和安全起了很重要的作用。

4：改裝剎車鋼線，不管是起頭還是前輪滑，對剎車要求都很精準，所以原裝的橡膠管很有必要更換為鋼線。

5：加裝阻尼器，此項改裝目的是為了增加車身的穩定性，當前輪離地的時候，車頭部分失去了地面的摩擦變的很輕，獨輪行走過程中要通過車把來不斷地調整身體的左右重心，沒有阻力的車頭會瞬間往一個方向抵死，加裝了阻尼便可很輕松的轉換身體的重心，不至於車頭往一個方向歪過多角度.車頭落地時也不會出現過多的危險，新款車型都配有原裝的阻尼，對於特技來說不能手動調節的阻尼器不起任何作用，另外推桿式的阻尼器也不適合在特技車上使用，佔用空間太大，一不小心掛到了衣服或者手套更是危險，推薦中置的閉式阻尼
我一直在用美國的GPR，ST。這是首選。

6：改裝加大牙盤，與此同時也要更換加長的匹配鏈條，改裝牙盤的特點是降低車速增加後輪輸出地扭力

7：加裝發動機保護架，更換後加強腳踏，加裝後尾架。改裝主要起到防摔作用。所以是必改的。而且改好之後車直接可以倒放，練習特技時很方便。

8：盡可能的拆掉車頭燈既沒有必要的板子，車頭的重量越少越好，更何況裝著這些燈在上面玩特技，震動損壞的幾率很高，我得車子當時換了一個越野車燈，很小很輕便。而且很美觀。側面擋板一定要拆的。

9：改裝一個手動的風扇開關，降低車溫，在練習的時候基本上風扇是不能關閉的。

10：要用好機油，全合成。還有機油每1000多公里就要更換的。我就一直在用威爽。很不錯。

11：小的配件也要一直有。。前避震油封，前後輪軸承，輪胎等等。因為這些損壞的快。

這就是大體上要改的東西。希望您採納。