改裝排氣管會損傷汽車嗎
1. 車子改排氣對汽車有影響么
對於「汽車改裝排氣管」問題，談談我的看法。
排氣管排氣的暢通與否，直接影響到動力的輸出，可以做這樣一個實驗，人為的將排氣管堵死一半（如果全部堵死發動機根本不能啟動），體驗一下動力輸出的大小、提速的快慢。
再假如將排氣管拿掉，換一普通管子，再體驗一下動力輸出的大小、提速的快慢。
這兩個實驗得到的結果是截然不同的，前者提速慢且發悶，動力降低；後者提速快、機靈、動力增加（震耳欲聾）。
如果要求更大的動力輸出，可以換一個消聲效果差一些的排氣管（不建議用消聲效果極差的排氣管，這樣會震耳欲聾的）；如果要求排氣聲響更小一些。更換一個消聲效果好一些的排氣管，至於其他方面改裝後對發動機沒有什麼影響。
2. 汽車改裝排氣管有什麼負面影響會不會傷到發動機
純真改排氣對發念頭談不上什麼傷害不過排氣尺寸變更影響排氣壓力從而會影響發念頭在必定轉速下的功率輸出和扭矩。至於改排氣增大年夜馬力只說根本上可以付之一笑
3. 汽車改裝排氣管對車有影響伐
高級改裝則涉及到中段和頭段，一般四缸發動機的車型都採取4-2-1的改裝方式，即從排氣管的芭蕉頭與四缸發動機聯動的部分出來，加一段膨脹室以降低廢氣壓力(作用：發動機內部的高溫高壓廢氣在進入排氣歧管時壓力仍然很高，接觸到排氣歧管壁產生的沖擊波頻率可達到每分鍾數千次，在排氣管中段加裝膨脹區間可以降低廢氣排放的壓力，更好地降低噪音)。從上面兩部分分流出來的廢氣再進入寬敞的尾段，經過三元催化器的處理凈化後排放到空氣中。
這種改裝需拆卸原有排氣管，換接新的排氣裝置，現在人們大都選擇REMUS的排氣管，它的靜音效果很好，以標致307(標致307新聞,標致307說吧)為例，改裝後的排氣管直徑增加了50%，發動機在5000轉左右時，廢氣排放的通過率可以提高30%左右，噪音也不大。一般排氣系統改裝的價格在3000元左右。
4. 汽車改排氣對車有影響嗎
改裝排氣管對車是有一定影響的
5. 汽車改排氣管會影響汽車的動力和油耗嗎
汽車改排氣管會影響汽車的動力和油耗，如果改裝的排氣過於順暢，發動機內回壓變小，沒有被充分燃燒的廢氣排出後損失了發動機的動力，扭矩勢必會受到一定影響。還有一個因素造成扭矩的損失，發動機動力性能下降、噪音增大、甚至油耗增高。
排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。
(5)改裝排氣管會損傷汽車嗎擴展閱讀
維護保養：
1、冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車後注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛；
2、騎式車（男裝車）禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱；
3、請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害；
4、請勿長時間原地高轉速轟油門；
5、當消聲器表面有油污時，熱車後會使其表面顏色變色發黃、發蘭等。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，請及時清理，以免影響其散熱。
6. 汽車改排氣管會影響汽車的動力和油耗嗎
汽車改排氣管會影響汽車的動力和油耗，如果改裝的排氣過於順暢，發動機內回壓變小，沒有被充分燃燒的廢氣排出後損失了發動機的動力，扭矩勢必會受到一定影響。還有一個因素造成扭矩的損失，發動機動力性能下降、噪音增大、甚至油耗增高。
排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。
(6)改裝排氣管會損傷汽車嗎擴展閱讀
維護保養：
1、冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車後注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛；
2、騎式車（男裝車）禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱；
3、請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害；
4、請勿長時間原地高轉速轟油門；
5、當消聲器表面有油污時，熱車後會使其表面顏色變色發黃、發蘭等。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，請及時清理，以免影響其散熱。
7. 改裝排氣管尾段影響發動機嗎對發動機有傷害嗎
改裝排氣管尾段影響發動機性能。改裝排氣系統時需要考慮到車輛本身的動力輸出特性與自己的駕駛習慣，對於感覺低轉速扭矩輸出並不理想的車主來說，改裝排氣不是一個很好的選擇。
因為改裝排氣基本都是針對中高轉速區域的性能優化，這種改裝通常是以損失部分低扭為代價的。當然現在一些專業改裝廠已經推出了可變閥門排氣，這種排氣兼顧了低轉速時的回壓要求，在高轉速時可以通過控制閥來使排氣變得更為順暢。但昂貴的價格（通常價格在幾千元至幾萬元不等）也不是所有車主都能夠接受的。
在常識中發動機排量大、轉速高，聲勢自然大，跑車製造商為了盡量提高發動機功率，故意選用消聲效果弱的消音器。因為消聲器要效果好，就必然會導致發動機的排氣阻力增大，功率降低。
對於普通汽車來說在設計時雜訊標準是越低越好或把聲音調到某個標准至少讓人聽著不煩躁。跑車追求的是聲音好聽，有激情。而不是聲音大的噪音，跑車廠商往往投入大量精力和金錢來研究怎樣製造排氣管才能讓聲音好聽。
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原廠車大多都採用回壓排氣管，主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火後，活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。
這時，管內的回壓會擋住廢氣沖出，讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強就會使廢氣無法完全排出汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒，降低燃燒效率，當然最直接的就是引響動力輸出。
8. 汽車改裝排氣管有什麼負面影響嗎會不會傷到發動機
具體要看是怎麼改的，一般來說會有以下幾種影響：
動到了三元催化器，其車的排放可能過不了檢測；
動到消聲器，排氣背壓會有變化，會影響到排氣的雜訊，或吵或有異樣的聲音；
整個排氣消聲器的重量改變的話，其系統振動雜訊都會有變化，也有可能使用過程中容易出現斷裂的情況；
外形的變化，檢車不一定能過。以上的情況都會影響到油耗，可能更省油也可能變成油老虎；最好不要出現燒機油或排氣火槍。
一般中高端車都是經過很多測試或驗證才確定最佳的結構性能方案，建議不要改，除非能到歐美的專業改裝廠去做。只要聲音正常，就不會傷到發動機，但可能對環境的污染增大。
拓展資料：
車內改裝可以說是允許范圍最大的改裝，只要是不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝，但是不能改變車內結構，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，不能擅自更改。比如說，座椅不能取走，不能加裝防滾架等等。
註：去年10月，修訂後的《機動車登記規定》實行，改裝車政策放寬，原廠改裝車有了合法身份，在新規定中已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
改變車身顏色的；
更換發動機的；
更換車身或者車架；
因質量問題更換整車的；
營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的。
機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。依照新規定，允許車主不必在事先向車輛管理所申請，可以先更換車輛顏色、裝了大包圍、更換發動機等等之後，10日內再向車輛管理所申請變更登記。
9. 汽車改裝排氣管有什麼負面影響嗎會不會傷到發動機
這個問題主要看車的具體情況，車型，傳動形勢，排量等信息
發動機的排氣並不是連續的，而是一股一股的排出。
排氣的速度過快，會造成被壓過小，可能會導致，發動機內沒有燃燒的混合氣體被排出。燃效效率下降，車會比較廢油，積炭偏多，動力也比較差
排氣的速度過慢，會導致被壓過大，可能導致熄火，積炭過多，以及缸內溫度過高，氧含量降低，燃燒效率下降，等問題
所以改裝不是空談，完全需要你的車的具體情況，選購匹配原車的排氣回壓的排氣管，才能保證車輛性能不受影響
10. 汽車改排氣對車有影響嗎
改裝排氣管對車是有一定影響的
改裝排氣管對車是有一定影響的，就目前市面上銷售的改裝配件來看，主要是增大排氣量的改裝件，在僅僅改裝增大排氣量的排氣管的情況下，因為增強了空氣排出量，空氣吸入量也有輕微的提升，因此最直觀的效果是扭力輸出有輕微提升，排氣聲音也因為消音器結構的改變，變得更響。負面影響是發動機溫度會有所升高，輕則會有輕微蒸發防凍液，重則會蒸發機油，造成輕微的燒機油現象，排放超標。供參考。
高級改裝則涉及到中段和頭段，一般四缸發動機的車型都採取4-2-1的改裝方式，即從排氣管的芭蕉頭與四缸發動機聯動的部分出來，加一段膨脹室以降低廢氣壓力(作用：發動機內部的高溫高壓廢氣在進入排氣歧管時壓力仍然很高，接觸到排氣歧管壁產生的沖擊波頻率可達到每分鍾數千次，在排氣管中段加裝膨脹區間可以降低廢氣排放的壓力，更好地降低噪音)。從上面兩部分分流出來的廢氣再進入寬敞的尾段，經過三元催化器的處理凈化後排放到空氣中。
這種改裝需拆卸原有排氣管，換接新的排氣裝置，現在人們大都選擇REMUS的排氣管，它的靜音效果很好，以標致307(標致307新聞,標致307說吧)為例，改裝後的排氣管直徑增加了50%，發動機在5000轉左右時，廢氣排放的通過率可以提高30%左右，噪音也不大。一般排氣系統改裝的價格在3000元左右。