五菱宏光輪胎輪轂改裝圖片大全

A. 五菱宏光s改裝案例，五菱宏光s最牛改裝圖片

B. 五菱宏光宏光換15寸輪轂 195 65 15 輪胎能用嗎

165.70.14.換成195.60.15有影響沒有 可以，大了反而不好 我改的195 60 15 可以 絕對能用，我也想改這個碼數的。 改裝輪轂最好的方法是保持輪胎最大直徑不變!ET值不能相差太多!一樣最好!輪胎最寬205應該沒問題!原裝輪胎是185/65r14最合適的輪胎是195/55r15的輪胎!也可以裝205/55r15的輪胎!205的胎會使車身高度提高5毫米!問題不大! 195/65R15的輪胎能裝上，使用的話誤差加大，輪轂加大，輪胎再加大有點懸。正確的改裝方案是原車185/65R14可改為195/55R15，原車185/70R14可改為195/60R15。 孔位是4X114.3的話就可以用。 最好不要改，195比185胎寬僅僅1CM，差距不大還影響整車性能!除非你能改上205的車身能穩定很多換來的是油耗增大動力變差年審不好過! 看孔距，16寸的都可以裝 我的換了195 60R15的，用起來穩定性有所提高! 我換的是19560r14的 木問題 有人換到205的 論壇里看看 可以，沒問題! 換195 60 15 最合適 那要看孔距是否能對上 @2019

C. 五菱宏光改裝輪轂要多少錢本身車身前輪胎太小，看上去很不協調。想換個大的輪轂。

有意思嗎???本來就是經濟型車.開開算了
非要換的話估計五個輪轂加輪胎在2000左右

D. 五菱宏光S能改輪轂嗎怎麼改比較好

可以改輪轂
原車胎是185/70/R14，往大的方向改，可以到R16，但不建議改到最大尺寸。
改輪轂需要注意以下幾點：
1.輪胎的寬度外邊沿不要超出翼子板外邊沿，影響轉彎容易碰到輪框或內襯。
2.輪胎新增的高度不要太多，輪胎改裝過大會導致錶速與實際速度不符。
3.改裝過大的輪胎，扁平率會變小，意味著油耗增大，但制動和腳踏效果會更好。
4.輪轂的重量建議集中在中心，不要過於把質量偏於輪圈，這樣會增加慣性，增加制動距離。
5.建議你改裝原車輪轂尺寸，然後改裝輪胎。或者改裝比原車輪轂尺寸大一級的R15輪轂和配套輪胎。
以上供參考，歡迎評論關注！

E. 五菱宏光改裝跑車輪轂效果圖

兄弟省點錢別改了，怎麼改還是宏光，就算裝上法拉利的發動機它也還是宏光，個人看法我開的也是宏光。

F. 五菱宏光mini14寸輪轂可以安裝嗎

可以

五菱宏光mini原廠輪胎尺寸為12寸，看起來車胎太小了，很多車主都有改裝輪轂的想法，比如更換14寸大輪轂。改是肯定可以改，但這款車實際上沒有改裝的必要，因為本身續航不長，改裝的情況下會縮短車輛的續航和提速性能。另外，更換大尺寸輪轂屬於外觀改裝，要到車管所進行備案，不然被抓到面臨扣分罰款。還有一點需要注意，改裝大輪轂後要更換扁平比小的輪胎，減震效果不太好，如果遇到路面不平的地方，會挺難受的，影響了舒適性。

G. 五菱宏光MINI改裝鏡面復古輪轂，12寸變15寸，瞬間高大上

安裝完畢的效果，是不是比原廠協調不少？接下來，我們還將對這台五菱宏光MINIEV進行更深的魔改。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 五菱宏光輪轂尺寸多大 五菱宏光輪轂可以改大嗎

最大的一個可以安裝到16英寸，但不是越大越好。14英寸標准配置已經很出色了。通常對於同一車型，由於輪拱空已經穩定，如果輪轂尺寸較大，對應匹配 輪胎 的平順性會較低。輪胎的癟率會更低，轉彎時由於胎腹變形導致的汽車滑動方向會更低，汽車的指向精度會更高。

五菱洪光輪轂有多大？

五菱洪光S輪轂是輪胎內型車輪鋼的輪芯按豎桿轉動的部分，即把輪胎芯支撐在軸上的金屬部件。也稱為輪輞、輪輞、車輪和輪胎鍾。根據輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，輪轂有很多種。當輪轂表面有難以清潔的污垢時，應使用專業清潔劑。這種清潔劑通常可以溫和有效地去除污垢，減少對鋁合金錶面的損傷。此外，輪轂本身有一層金屬保護膜，清洗時要注意不要使用油漆光亮劑或其他磨料。

五菱洪光輪轂可以放大嗎？

不可能。通常對於同一個車型，由於輪拱空已經穩定，如果輪轂尺寸較大，對應輪胎的爆胎率會較低，輪胎的爆胎率會較低，轉彎時胎腹變形造成的滑動方向會較低，汽車的指向精度會較高，響應會較快，從地面傳遞給駕駛員的信息越豐富，操控感就越直接。同時，輪轂尺寸越大，制動盤和卡鉗越大，制動力越強。

I. 五菱宏光輪轂改裝

五菱宏光輪轂損傷不大能修復。首先要看是什麼工藝製造的輪轂，甚至要看是什麼材料製造的，輪轂修復的方法都不一樣。輪轂表面就有烤漆，電鍍，仿電鍍，拉絲工藝。材料上可以區分為鋼鐵和鋁合金，同時，輪轂主體的工藝也有低壓鑄造，旋壓鑄造以及鍛造。下面是汽車輪轂的相關內容：1、輪轂邊緣刮擦損壞。這種情況是比較常見的，在行駛當中貼著馬路邊緣轉動的時候容易邊緣刮傷，像這種情況，只需要專用的修補棒來修復就好了；2、輪轂邊緣開裂損壞。汽車在行駛中，輪轂不小心受到硬物撞擊時會造成輪轂邊緣斷裂，通常這種情況輪轂可以通過輪轂專用鋁焊機來修復，焊接以後再進行對輪轂的翻新，整形等處理；3、輪轂邊緣缺口。當輪轂受到石頭或堅硬的物體碰撞時，會使汽車輪轂的邊緣撞成缺口，那麼這時就需要用專用專用輪轂填補灰進行填補，由於它具有超強的附著力修復後不易起皮脫落；4、輪轂扭曲、變形。汽車輪轂受到碰撞或撞擊時，容易造成汽車輪轂輪緣彎曲、變形等現象，屬於嚴重損害，只要不傷及輪轂內部的結構，可以通過對其進行整形修復和專用矯正機矯正（如果變形太厲害建議直接更換輪轂）。

J. 五菱宏光miniEV改裝輪轂案例，這小車真好玩

隨著近年來不斷發展，我國新能源 汽車 目前已經小有成績，幾個新勢力品牌已經實現穩定經營，新能源 汽車 不知不覺間已經逐漸成為主流。回想起幾年前，新能源還是多以「騙補」、應付政策規定等形式存在，眾多車型都不受待見，甚至不被視作 汽車 ，隨便一輛堪比老年代步車的產品賣到十幾萬元的笑話屢見不鮮。

那段混亂的時間已經過去，現在除了幾個新勢力品牌外，不少傳統車企都在新能源這塊發力，不斷推出真正受到市場認可的產品，其中就數五菱。五菱出產的宏光miniEV劍走偏鋒，不比續航、不比配置、不比空間，卻真正洞悉到人民需求，而且價格還相當有殺傷力，一經推出，銷量就如過往宏光系列一樣問鼎榜單，成為了新一代的「人民之車」。

除了價格，五菱宏光miniEV幾乎沒有任何優勢，雖然在品質和用料方面，五菱還是做到位，但也難以掩蓋「廉價感」這問題，如何改變消費者的感官？改裝是個好辦法，告訴世人其實這小車很好玩、很有樂趣，並不只是廉價的代步工具，也可以是年輕人展現個性的玩具。前有歐拉改裝比賽的成功案例參考，五菱充分吸收，而且玩得更脫，各種大V的五菱宏光miniEV作品讓無數人感受到這車的可玩性，的確2萬幾3萬的售價，怎麼玩都不覺得心疼，就當是玩具，每個人都可以實現自己的想法。

就好像這一輛宏光miniEV，是比較基礎使用的改裝案例，增加了小小的前護杠，車頂行李廂，爆龜輪轂，尾翼和車身裝飾等。顏色方面下半部分維持了原廠藍色，上半部分改了白色，雙色配搭看上去更加豐富、更加高級。

這款13寸爆龜輪轂雖然是鋼圈，但相比鋁合金輪圈造型更加好看，而且這么小尺寸的輪轂，不論是鋁合金還是鐵圈，重量都不會相差太多。關鍵是性價比極高，數據非常適合宏光miniEV，配合145 60 R13的輪胎，能做到齊平效果，彌補了原裝小腳的缺陷，看上去更加健壯，更飽滿。

由於輪胎寬度維持了原廠的145，所以更換輪圈後不會對續航和速度產生任何影響。這款輪圈還帶有拋邊設計，內凹造型更加好看，而由於輪距的改變，更寬的輪距會讓行駛更加穩定，操控也會相應提升。

嫌上面這個案例過於簡單，下面還有。同樣採用雙色配搭，上半部分採用深褐色，下半部分採用類似胡椒白的顏色，搭配起來相當復古，加上鐵制復古行李架，整個復古造型相當到位。

輪轂方面同樣是13寸爆龜鐵圈，搭配復古造型同樣耐看。由於這車更加追求「肌肉」感的飽滿造型，所以輪胎選用了175 60 R13的尺寸，輪胎稍稍突出車體，造型十分粗暴狂野。

除此以外，這車還改用了短彈簧，讓車身重心降低，顯得更運動。

改裝輪圈是否好看不在於材質或者大小，關鍵是選對數據，配合車身造型，達致飽滿的效果。

幾萬塊的小車，花大錢改裝是不現實的，但花點小錢改裝一下，確實能玩出個性，開車的心情還更加愉悅，路人也會覺得賞心悅目。除了短距離代步，解決出行難題外，玩樂主義也是宏光miniEV一大價值所在，所以五菱這次造對了車，選對了宣傳策略了。