老款馬6改裝車

⑴ 開了14年的馬6改裝心得 這輛車要開一輩子！

這輛馬6我得開到死，從07年到現在，將近14年。一直沒換車，第一當然不是我沒錢，第二當然就是沒錢。這是一種信仰，一直就對馬自達很喜歡，特別是哪一年出的新馬6轎跑完全就是長在我的審美上面。作為當年的紅車型它與豐田卡羅拉算是一個輝煌過去。豐田卡羅拉在過去的四十年裡取得巨大的成功，當年的銷售量還上了吉斯尼記錄。而我的愛車馬自達6是一汽馬自達的明星車型，外觀在當年那是實在的年輕又時尚，操控方面也是一流，很多人都是通過馬自達6才了解馬自達集團的吧。07年的升級款睿翼車型，繼承了上一代優秀基因，改用流線型車身，加上輕量化車身。成就這輛明星款馬6！不說馬6的這個外形，操控真的是算一流了。只是現在很少看到馬自達了，現在大家都開上了豪車！馬自達一點也不落後與其他車的，已經14年了。只是一些地方刮花了，加上前玻璃已經裂了一點[嘻嘻]我還是可以將就開著。如果要繼續開的話，就得改裝一小部分。07年的車雖然外觀方面沒有落後但是在中控這方面就不行了，但是我也一直用了很久，可能我車技比較好吧。我也不需要啥倒車影像的，憑感覺倒車[調皮]導航呢就是用手機，音樂也是用CD碟片[偷笑]這改裝的事情也就是朋友們起鬨的。讓我把我這個老古董車換個屏。14年前的款式，沒有屏幕[撇嘴]，我也不清楚我是怎麼走過來的。

喝一杯82年的可樂就完事了

⑵ 馬自達6整車改裝下來需要花費多少錢

你好，我覺得你說的改裝下來車的改裝費用比車自身價格還貴。前臉貼地那麼車要加包圍。
車自身底盤沒有任何降低車的風阻不會變。馬6是不可能改裝車展翼的。
之前我目前沒有聽說過。你想要有跑車的聲音那你不僅要改裝發動機還有改排氣管。
首先加裝渦輪。然後把排氣管改成直噴的。輪毅加大加裝倪虹燈。
唯一轉車與車一樣寬的那樣看著霸氣。就這樣輕微的改裝的至少要5萬。你還要噴漆。改車門。至少要5萬。

⑶ 用絞牙避震來改裝的馬自達6阿特茲，效果比氣動避震還要硬核！棒

日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度，以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達6阿特茲就是典型代表。觀察很多日系改裝車，你就會發現，越來越簡單的改裝風格是他們所追尋的。這輛阿特茲也不例外，從輪轂、避震、包圍，一切都從簡潔美出發。這輛車最明顯的特徵，就是搭配了IDEAL的絞牙避震，同時將輪轂傾角調整到合適角度，緊緊地塞進翼子板內。日本路況良好，這種改裝基本沒多大問題。不知道你當地的路能不能容許你有這種改裝想法？這套19x9.5JET-5的WorkEmitz輪轂非常好看。幾乎所有改裝了Emitz輪轂的車都看起來充滿了日本「黑幫」的氣質。一輛干凈、簡單的改裝車就是這樣。不需要誇張和浮華，只需要降低汽車底盤高度，改裝避震，通過傾角使視覺效果更佳，就能誕生一輛完美的改裝車。

⑷ 馬自達6這款車怎麼改裝的好

真正的改裝在我們國內是違法的，但是合法的改裝又是沒意思的~

你也無非就是為了外觀而改裝，換一套大包圍、加尾翼、換輪圈。

而真正改裝的精髓在於動力改裝。馬自達在日本有不少動力改裝套件，比如說HKS、BBS，都有渦輪增壓套件。渦輪上一套，動力提升就非常明顯。另外還要優化ECU、優化進氣、優化排氣，加強活塞、加強汽缸、加強曲軸等等。

⑸ 馬6詳細改裝

真么沒什麼可改裝的 馬自達的MZR是鋁合金的發動機 抗壓程度多少誰也不知道 這種精確的計算 一般國內的改裝店做不了 安全一點 就是裝一套機械增壓 大概算手工算下來3萬5左右 安全一點 這樣挺不合適的 換個演算法你的車現在賣8-10萬左右 再加上13萬 買個2.0復合增壓的 GTI 或者CC 不必改裝一個馬自達6要安全多了 而且還能省去很多不必要的麻煩 而且大眾的TSI 更安全更互成本更低 再者不行 買個勞恩斯酷派 不比馬自達6漂亮 買六缸的錢都夠 改裝這個東西 資金笑了沒意義 資金大 不如換車
主要是國內的技術 真說改裝的很少 改完以後 毛病特別多 還不安全

⑹ 馬自達6改裝成跑車，改裝費用10W左右，加剪刀門。多少錢

實際上汽車改裝只不過是個性的再現而已；不必太過，同時還要注意不要違反有關規定；適當的點綴一下，也能夠起到畫龍點睛的作用；在汽車的改裝中，主要分為以下幾個方面：
1、車輛的外觀方面；
2、動力、性能、操控方面；
3、內、外的裝飾性方面；
4、車輛的其它方面；
下面是汽車發燒友的改裝內容，僅供參考；
主要是一個大包圍.分材質不同價格也不同，普通應該在800-1500左右，如果是碳纖維的起碼要8000-23000左右；
音響.的價位范圍更廣了，建議6隻揚聲器+功放+DVD+mp3/4/5+U盤在3000-5000左右性價比最高；
輪胎.如果更換，輪鼓也要更換了；每隻在800-3200左右；
還有剪刀門大約價位在12000-16000左右；
汽車音響世界著名品牌：藍寶汽車音響 blaupunkt 來自：德國、阿爾派 alpine 來自：日本、索尼 sony 來自：日本、先鋒 pioneer 來自：日本、惠威 hivi 來自：美國、松下 panasonic 來自：日本。
以上價位由於地區、經銷商的不同、價格上會有出入；但是絕對可以供參考。
先鋒 健伍 阿爾派，這3種 音響品牌在同價位中健伍、先鋒性能好，阿爾派是汽車音響的老大，價位自然也不俗了；另外還有一種比較實惠、實用的方案：健伍、索尼音響配置國產或者合資揚聲器、效果不錯、性價比最高；
汽車上的低音箱，沒有必要另外加裝；好的音響中低音輸出，在電路上就可以做到了，分頻後低音揚聲器的低頻效果很好。

⑺ 剛買的2011款馬自達6自動時尚版（老馬6），紅色的，怎樣改裝一下好呢

車輛的裝飾和改裝要看自己的喜歡和需要，關於導航卡仕達的就可以，3000多元功能比較多，售後有保障。

⑻ 求09款馬自達6轎車外觀改裝方案

改外觀挺麻煩的，要看好剛年檢完的時候改，不然到時候年檢過不去就麻煩，還要到處找人
主要就是改包圍唄，MPS包圍一套，TB去搜
然後，你改了包圍，還要改懸掛，不然不好看
然後，你還要改進氣，不然聲音不好聽
然後，你還要改發動機，不然配不上那聲音
然後，你還要改……
折騰，永無止境

⑼ 想了解馬自達6最佳的改裝方案及價格

之前我們精心策劃的飛度改裝專輯和寶來專輯都得到了讀者的喜愛，這次我們再接再勵，奉上馬自達6改裝專輯。
我們策劃這類大型的改裝專輯，主要是希望能夠提供不同的改裝方向，從外形、動力、操控等各方面，全方位透視一款車型的改裝方案。這次我們又為大家帶來了四輛改裝機械部分的馬6，還有一輛音響展示車，這些都是華南地區一流改裝店的上乘之作，可以給想要改裝自己愛車的讀者以更全面的參考。

由於不同性格、不同生活環境的車主，對自己的車輛改裝有著不同的喜好和要求，所以在本次專輯里我們還特別加入了車主改裝心理的分析，希望各位馬6車主最終能夠有所參照，找到適合自己的改裝方案。

奔力泰馬自達6

形象最重要

在全國范圍內恐怕都很難再找出第二輛外形改裝得如此誇張的馬自達6，如果大家有興趣計算一下改裝清單上花在外形裝飾上的金錢總額，便可以想像在繁華都市中駕駛這輛藍色的馬自達6是何等威風。

mazda Speed款大包圍、碳纖發動機蓋、碳纖3D尾翼，再加上唇邊小小的撓流風翼，將這輛馬自達6造就成DTM德國房車賽戰車一般耀眼。再加上黑底大燈殼和尾燈罩、HID氙氣大燈和遠光燈，讓車身極其復雜的它博得了足夠多的回頭率。

相比起車身豐富的外形線條，內廂的裝飾算得上頗為清簡，我們只在中控台頂部找到了三個Defi儀表，分別顯示水溫、油溫、油壓數值，此外面板上點綴著幾塊碳纖材料，還別出心裁地加上了紅色斷電開關，增添了幾分賽車味道，只是若能夠採用更精細的手工便更令人滿意了。由於捨不得放棄原裝方向盤上的安全氣囊，車主未換上更具操控手感的Momo或OMP方向盤，不過據車主表示這將會是下一步的計劃。

與加裝的零件所增加的總量相比，動力方面的提升較少，未改電腦，相信馬力推重比會比原裝車更小，缺乏低扭是加裝了價格不菲的HKC鈦合金直出尾喉之後車主最頭疼的事情，所幸的是尾排所發放的音效比凌厲的加速還來得刺激，相信車外的觀眾也會紛紛對這輛招搖的馬6行注目禮，單憑此一點，就已經達到奔力泰改裝所預期的Show Car效果了。

動力表現未有大提升，這當然不能令人滿意，對此奔力泰表示，准備下一步就直接改渦輪增壓。

明智選胎

輪胎沒有一味追求寬胎，而是比較規矩地採用了215寬的尺寸，這是非常明智之舉，因為對於不足的動力而言，實在再經不起寬闊輪胎的損耗。這四條普利司通G3輪胎每條價格在1500元左右，抓地性能絕好，如果極限到來之後的寬容度能再高一點，那就堪稱完美了。

採用A1 Racing絞牙避震，有九段軟硬可調，試車之時調至最硬級數，由於改裝後整車比原裝降低了50～60mm，車輪與翼子板間的剩餘空位很小，車主為其度身定做了韓國制彈簧硬膠，以限制懸掛的上下行程，令其遇到較大的路面起伏時不至於碰到沙板，保證正常使用。