改裝車車輪歪

A. 關於汽車輪胎歪了如何調整

你說的是調前束。打個比方，人走路有外八字和內八字，如果兩個腳平行了，鞋底就不會偏磨了。同樣道理，你的輪胎調整後就不會「吃輪胎」了。

B. 在中國可以改裝車輪的斜度嗎

中國可以改裝車輪的斜度嗎？當然可以，中國的技術很先進的。

C. 汽車後輪胎傾斜，是什麼原因，該怎麼解決

汽車後輪斜也稱作輪胎傾角，為了保持車輛行駛過程中始終走直行，輪胎後輪傾角，是正常情況，前輪還會有內束。以下是相關介紹：1、民用車的傾角：通常在原裝民用車上一般都是「外傾角」，主要用於減小車輛直線行駛時輪胎接地面積，降低行駛阻力，提高民用車經濟性，范圍一般在0.0-1.5度之間。2、賽車的傾角：賽車上所提到的「傾角」多數是「負外傾角」也就是「內傾角」。因此，當在賽車場的維修區如果聽到技師或者車手提到「傾角」時，一定特指的是「內傾角」，范圍通常在0.0-6.0度。望採納，謝謝

D. 為什麼一些改裝車輪胎是傾斜的

主要是加強車輛行駛的穩定性，輪胎與地面的摩擦(也就是輪胎的抓地性)以及車輛高速轉彎時輪胎的尋跡性。

一般使用這種「斜」輪胎的車型都是一些動力強勁的性能車或者跑車，當輪胎斜了之後，可以進一步降低底盤的離地間隙，也就是玩家們所說的「低趴」。

底盤低了之後重心就會低，重心低了之後車身就會更加穩定，對於這種車速較快的車型來說，這就顯得十分重要。另外，當輪胎斜了之後，還可以更好的適應彎道路段，讓車輛在高速轉彎時也能保持較好的操控性和穩定性，減少因車速過快導致的意外發生。

(4)改裝車車輪歪擴展閱讀

車輛之所以能夠行駛，輪胎是發揮了重要的作用的，通過它與地面的摩擦，一圈一圈地旋轉，汽車才能不斷前進。

正常的輪胎都是和地面處於垂直狀態的，這樣車輪接觸面積、受力方向等方面都會比較合適，而當把輪胎調整成不與地面垂直時，就成了斜著的。專業術語叫做輪胎的外傾角，又可以分為負外傾角和正外傾角。

E. 為什麼有些大馬力改裝車的輪胎向外撇 求解~

這是內傾角。
事實上即便是家轎，也有一定的內傾角，只不過由於不涉及到競技性駕駛，擺角都非常小，肉眼看不出來而已。
內傾角的作用就是讓車輛在過彎的時候，外側的輪胎可以承受更大的側向附著力，以提高車輛過彎的性能。
方程式賽車的前視圖就可以非常清楚的看到輪胎有一個傾角。你給的鏈接裡面的那輛車明顯只是為了拉風才這么乾的，因為那輛車根本上不了賽道，即便是上了賽道的GT，也沒有用那麼大的傾角的。

F. 汽車前輪側面撞了輪子外歪了怎樣維修

輪胎撞歪了的原因有很多，斷軸只是輪胎撞歪了的一種可能原因，具體原因車友可以跟根據上文所寫逐步排查。其實，汽車出現斷軸的可能性並不高，一般分為兩種情況，一種是質量問題導致的斷軸，另一種便是碰撞導致的斷軸。如果是碰撞導致的斷軸，那麼就只能自行走保險解決了。

怎麼判斷汽車是不是出現斷軸了：

判斷汽車是否出現斷軸，可以把車子開到有舉升器的汽車維修店裡邊，讓修車師傅幫忙找到半軸的位置，將半軸上面的臟物清理干凈，檢查上邊是否有細小裂痕或完全斷裂。

另外，要想避免車子出現斷軸，那隻要不讓前軸出現過大沖擊即可，如上馬路牙子時不要帶著方向，盡量不要讓輪胎側面直接受到沖擊。在日常用車中，如果車子的側面受到碰撞，就應該及時檢查，避免出現危險。

G. 所有的改裝車必須把輪子改成斜的嗎

不一定，但是把輪子改成斜的也是有原因的。這是在歐美國家流行的一種改裝風格，這種改裝概念就是要讓別人看清自己的汽車全貌，包括頂棚和內飾，所以需要把車身降到非常的低，基本是貼地前進，當然這得要求公路的平整度和路況是非常好的，這也是為什麼使用氣動懸掛的原因，可以在遇到減速帶或者坑的時候升起車身增加通過性。其次車輪歪斜很大也是秉承了這種極致改裝風格的需要，首先這種車輪傾斜的別稱叫「外八字」，這樣改裝有兩個原因：

但是總的來說，改裝車的方法和風格有許多中。這種把輪子改成斜的只是其中的一種。並且，改裝車需要根據你自己的個人喜好來改裝。

H. 各位大神有誰知道我換了汽車的後橋，為什麼有一邊輪胎是正的，有一邊輪胎是歪的

四輪定位失准，去做個四輪定位檢測吧