汽車音響改裝低音炮和dsp

1. 汽車音響升級先更換原車喇叭還是先加裝DSP功放同樣預算情況下，二選一哪個效果好（20款速騰）

對於初次汽車音響改裝的車主都比較懵懂，即不了解汽車音響系統架構，也不知道各個器材、方案對改裝後的音質效果影響有多大。有些人就會糾結於價格，也就是自己的預算，那麼，我們的第一次，如何才能舒心而美滿呢？一、預算在兩千以下：選擇汽車音響改裝，肯定要改出來的效果比原車的效果好；要是改出來的效果沒有原車的好，或者也沒有多大的提升，那乾脆就不要折騰了。在這個預算內的，說實話也就換套普通的喇叭，一套兩分頻喇叭在專業改裝店安裝最低也需要800元，若低於800元都是鳳毛麟角。二、預算兩千~三千：其實預算在這個等級的車主非常多，因為車主們都認為在家裡的音響花個兩三千就很不錯的，車內應該也是差不多的。這個想法沒錯，但是在車內的得有個前提——你車上已經裝有音質和功率都不錯的主機，有了品質高的主機，你直接把原車廉價的喇叭升級高品質的喇叭，聲音自然就會上一個等級。但遺憾的是，現在的主機的音源質量越來越差，一直在走下坡路。既然沒有好主機，我們要如何解決問題呢？雖然有很多解決方案，要麼加高品質DSP功放，要麼直接解決音源問題。無論選擇哪條路，都是得加預算的。家裡的和車內是完全不同的情況，家裡有獨特設計的箱體，而車里的喇叭直接安裝在門板上，而且車上還要牽扯安裝輔材、人工費。所以車上沒有好主機，想要不錯的音質效果，建議把預算提到三四千，那麼久會有不錯的效果出來。當然，有些車友會說：「我直接換一套喇叭就感覺效果很不錯。」這種情況一般主機也不會很差；也有些車友會說：「只換喇叭效果不明顯」，加了功放後才覺得滿意；甚至有些車友在試音間聽幾千的系統都說和自己原車喇叭沒有區別。聲音真的是很主觀……所以，對於原車主機的音頻不太好（原車配的不知名的屏幕主機或者4S店送的雜牌主機或者外面加裝的廉價主機），預算是兩三千的車友，建議是：加點預算。這樣不僅可以提升第一次的體驗效果，還為後期再要升級作鋪墊，不會浪費器材。別走彎路！三、預算在五六千區間：在這個預算區間的車友同樣也是很多，這類的車友對系統認識會比較深入，對最終效果的期待也是比較合理。一套有品質且完整的車載音響系統包含：有一定品質的音源、DSP（音頻處理器）、功放、高品質喇叭、超低音單元。 這個預算就可以把這些設備都加上了（這里的音源指的是手機或者外接播放器）。DSP的重要性就是可以靈活的調音，能應對車內糟糕的環境。功放是為了高品質喇叭能更好的發揮潛力。超低音單元是用來重現超低頻，這對音樂的氛圍感和下潛力都是有很大幫助的，這里的超低音單元，指的是高品質有源的。四、預算在一萬左右：在這個預算的車友們，大部分對音響系統有更深入的認識，知道音響系統的木桶原理。這個預算下，可以把DSP功放換成更好的、可以把喇叭再上一個等級、可以把超低音系統換成無源的。甚至可以用更好的播放器來提供更為優質的音源。五、預算在兩萬左右：預算在這個區間的車主，其實也就是將音響系統再升級更高端。因為在前面已經說到預算在五六千的方案，音響系統該有的基本上都有了。所以只要升級更高端的器材就可以了，比如把有源低音升級成無源低音、把DSP功放升級成單獨的DSP和更大功率的功放、把音源升級為更高端的音源（系統越高端，就越敏感，升級任何器材都會感到變化）、升級更好的線材、加電容、加電源管理器、做主動分頻等。六、預算在三四萬以上：這基本就是發燒友了。喇叭倒模安裝是必不可少的，至少是中高音倒模。系統也不再是傳統的被動系統，而是需要主動分頻來做更為靈活的調音。對於安裝細節、保險絲、線材等的輔材要求會更高，剩下的大部分都是在調音里了。

2. 我想在汽車上裝兩個低音炮，但是DSP上只有一對低音炮的輸出插口，如何能解決呢

什麼是汽車DSP？
DSP為數字信號處理器，廣義是指數字信號處理運算的微處理器，車載DSP在此基礎上增加了電子分頻功能實現主動分頻，並增加了7850的功放，變成了一台帶數字信號處理電子分頻的信號。狹義上DSP更多運用在原車主機，CD，安卓導航上，所有帶音量增減，高低音調節的主機都是通過DSP晶元實現。也就是說目前已知的99%的汽車主機都帶有DSP晶元。
汽車DSP的作用是什麼？
汽車DSP是目前比較流行的改裝方式，最大的作用是可以匹配專車專用無損線速實現無損快速低成本改裝。DSP因為自帶電子分頻器，在三分頻改裝中能實現主動電子分頻。
DSP的誤區是什麼？
很多人認為DSP是一台主機，其實本質上DSP是一台7850的多功能功放，雖然DSP有部分加入的USB藍牙播放功能，但是其本質依舊只是最廉價也最穩定的藍牙4.2播放方案（見下圖），這種方案常見廣場舞音響中使用。不管是藍牙方案，還是本身接受到的音頻處理過程DSP並不算一台主機，因為不管是那種方式處理音頻DSP並不無損，甚至是犧牲音質為代價實現功能或RCA模擬型號輸出。如果DSP算一台主機，那KTV使用的電子均衡器算不算一台主機，我這么比喻其實是侮辱電子均衡器。KTV用的電子均衡器雖然是DSP數字處理方式，但是電子均衡器是I2S數字輸入，信號處理調整完畢後依舊是I2S數字輸出，如果不調音不切頻率電子均衡器本身並不壓縮或損壞音質，數字進數字出。但是DSP在處理數字信號之前已經進行了一次模數轉換，什麼是模數轉換呢?你原車喇叭高電平進入DSP前經過DSP的高轉低轉換成模擬型號，後再講模擬信號轉換成數字信號再進行處理，實現調音EQ修整，電子分頻等功能。下節分類講解。

3. 汽車音響加裝dsp音頻處理器效果好嗎

肯定比不加 要好得多 處理器

隨著汽車應用的電動和電控程度越來越高，數字信號處理將遍布汽車的各個角落。在汽車信號處理系統中，高效節能和高速運行對整體的性能起到很大作用。DSP是專用處理器，專門處理高密集型重復型數據而設置的。傳統的處理器遠遠比不上DSP處理器的運行速度，在功能方面也遜色不少根本無法超越應用高科技術的DSP處理器。
傳統上，GPP採用馮.諾依曼存儲器結構，程序與數據共用一個存儲器空間，通用一組匯流排（一個地址匯流排和一個數據匯流排）鏈接到處理器核。雖然現在典型的高性能GPP都包含兩個片內高速緩存（一個數據，一個指令）直接連到處理器核，以加快運行時的訪問速度。新技術的廣泛應用讓調音進入了一個新時代，帶給大家一個全新的感受完美音質的領域。它標志著那扭曲失真老一代音頻處理器的時代結束了。無與倫比的信噪比和超低失真是技術創新帶來的成果，DSP音頻處理器可通過電腦的操作，而操作也十分簡單。
目前市場上出現的具有DSP的音頻處理器不多，各大品牌也就推出一兩款DSP音頻處理器產品，並沒有出現大規模產品上市，DSP音頻處理器未來這塊市場還待深入開發。現在看看小編為大家推薦的幾款市面上銷售十分火爆的音頻處理器。
摘要：汽車音響與DSP技術有著不可分割的關系，DSP數字信號處理技術表現的數據處理能力不是一般的處理器可相媲的。對於初入門的音響愛好者來說，如何充分認識和了解DSP處理器的功能是首關重要。
近年來，受到國外音響改裝影響，國內汽車音響改裝逐漸流行起來。為豐富自己的車生活和彰顯獨特個性，越來越多的車主開始關注和體驗音響升級改裝。各隨著技術的日益革新，各種數碼影音技術在汽車中的應用越來越多。DSP數字信號處理技術為信號處理應用提供了性能很高的可編程處理器，其特點是靈活的適用性，低功耗，高效低成本。為廣大消費者帶來高性價的產品，解決迫切需求。
什麼是DSP處理器？
DSP(Digital Signal Processing)即數字信號處理，是一種獨特的微處理器，是以數字信號來處理大量信息的器件。其工作原理是接收模擬信號，轉換為0或1的數字信號。再對數字信號進行修改、刪除、強化，並在其他系統晶元中把數字數據解譯回模擬數據或實際環境格式。它不僅具有可編程性，而且其實時運行速度可達每秒數以千萬條復雜指令程序，遠遠超過通用微處理器，是數字化電子世界中日益重要的電腦晶元。
DSP處理器可將數字信號利用固定程序來控制，利用頻率的強弱製造出音場效果，將聽覺環境營造出像在歌劇院等空間內的感覺。或者它還可以把音樂的風格加以修飾，變成Jazz、Pop等音樂類型。它的強大數據處理能力和高運行速度，是最值得稱道的兩大特色。
DSP有幾大優點：1.對元件值的容限不敏感，受溫度、環境等外部因素影響小；2.容易實現集成；3.VLSI可以分時復用，共享處理器；4.方便調整處理器的系數實現自適應濾波；5.可實現模擬處理不能實現的功能：線性相位、多抽樣率處理、級聯、易於存儲等；6.可用於頻率非常低的信號。
數字信號與模擬信號相比優勢在哪？
首先我們先來了解這兩個名詞，什麼是數字信號？什麼是模擬信號？模擬信號是指用連續變化的物理量表示的信息，其信號的幅度，或頻率，或相位隨時間作連續變化，如目前廣播的聲音信號，或圖像信號等。數字信號是指幅度的取值是離散的，幅值表示被限制在有限個數值之內。二進制碼就是一種數字信號。二進制碼受雜訊的影響小，易於有數字電路進行處理，所以得到了廣泛的應用。
模擬信號通信存在兩個主要缺點：（1）保密性差：模擬信號通信，尤其是微波通信和有線明線通信，很容易被竊聽。只要收到模擬信號，就容易得到通信內容。（2） 抗干擾能力弱：電信號在沿線路的傳輸過程中會受到外界的和通信系統內部的各種雜訊干擾，雜訊和信號混合後難以分開，從而使得通信質量下降。線路越長，雜訊的積累也就越多。
而數字信號彌補了模擬信號的不足地方，數字信號通信的優點是：1. 數字化傳輸與交換的優越性。數字通信的信號形式和計算機所用信號一致，都是二進制代碼，因此便於與計算機聯網，也便於用計算機對數字信號進行存儲、處理和交換，可使通信網的管理、維護實現自動化、智能化。2.加強了通信的保密性。數字通信的加密處理的比模擬通信容易得多，以話音信號為例，經過數字變換後的信號可用簡單的數字邏輯運算進行加密、解密處理。3.提高了抗干擾能力。由於數字信號的幅值為有限個離散值(通常取兩個幅值)，在傳輸過程中雖然也受到雜訊的干擾，但當信噪比惡化到一定程度時，即在適當的距離採用判決再生的方法，再生成沒有雜訊干擾的和原發送端一樣的數字信號，所以可實現長距離高質量的傳輸。
帶有DSP處理器功放與普通功放的差別
帶有DSP處理器功放是指採用DSP晶元，可以通過電腦調教，每個聲道的參數（EQ 延時 分頻點等），是可以通過電腦更好的管理功放。DSP功放具備了其它功放的功能的同時；可以把車內環境造成重疊的頻率進行衰減，把環境造成衰減的頻率進行添加，還可以讓車內每個喇叭的和人耳的距離進行調整等；DSP功放它可以調整車內物理調節不了的缺陷！
DSP功放的DSP微處理器（晶元）一般具有如下主要特點：1.在一個指令周期內可完成一次乘法和一次加法；2.程序和數據空間分開，可以同時訪問指令和數據；3.片內具有快速RAM，通常可通過獨立的數據匯流排在兩塊中同時訪問；4.具有低開銷或無開銷循環及跳轉的硬體支持；5.快速的中斷處理和硬體I/O支持；6.具有在單周期內操作的多個硬體地址產生器；7.可以並行執行多個操作；8.支持流水線操作，使取指、解碼和執行等操作可以重疊執行。
與普通功放相比，明顯勝出許多。普通功放只能調：增益、高低通、不能和電腦連接。而DSP功放可以通過電腦更好地管理功放。DSP功放具有幾大優點是普通功放所沒有的：1.把DSP的模塊融入放大器，節省了線材成本和線材幹擾，還有節約車內的安裝空間。2.功放帶有dsp功能就非常方便的做主動分頻，延時處理，EQ的調教，讓車的復雜的環境得以改善，讓音響的聲音更耐聽更好聽！
DSP技術應用與主機之中
隨著技術的日益成熟，製造商已能改進數字汽車音響設備的性能和可用性。通過在汽車娛樂系統邊帶和中頻(IF)信號中操作，數字信號處理器 (DSP) 使汽車無線電從最初單一的音頻處理器發展成為復雜的高科技信息和娛樂中心。DSP由於其自身的特點在數字信號處理領域具有無可替代的重要地位，汽車無線電數字信號處理是一項將數字媒體滲透到車載收音機中的技術。
而今年來市場上的DSP主機成為一種趨勢，汽車DSP能在單一的晶元上提供更高水平的功能，將車載音源中DSP晶元植入主機，精細化了非常重要的分頻網路和延時系統。可能是成本的原因，它也簡化了EQ的波段數量的同時有帶有Q值的調教，有了這些DSP功能調整出一套競賽級的系統也不難了。另外，DSP系統為車載收音機提供擴展的收聽范圍，使用戶在更寬的頻段可接受到更多的電台，而不需要為了更好的接收效果而不斷調整收音機。DSP將使傳統的模擬AM和FM廣播更清晰，音質更好，干擾更低。
未來DSP的發展趨勢
隨著DSP應用在通訊領域、數字影音的產品將越來越普及，使得相關市場需求越來越大，未來DSP市場競爭將越趨激烈。雖然目前DSP的主要應用產品的市場都是由國際半導體大廠所控制，本土廠商積極投入研發資源，以消費性產品作為進入DSP市場的一個敲門磚，也必將在DSP市場上爭得一席之地。
數字信號處理(DSP)技術已經、正在、並且還將在其中扮演一個不可或缺的角色。DSP器件的發展，必須兼顧3P的因素，即性能 (performance) 、功耗 (power consumption) 和價格 (price)。總的來說，隨著VLSI技術的高速發展，現代DSP器件在價格顯著下降的同時，仍然保持著性能的不斷提升和單位運算量的功耗不斷降低。
DSP 和微處理器的融合，將是未來發展趨勢之一。微處理器是低成本的，主要執行智能定向控制任務的通用處理器能很

4. dsp可以讓低音炮不共振嗎

不能。
很多汽車音響改裝店都有DSP銷售，這些DSP大部分帶有低音音頻的輸出埠。
這些帶有低音音頻輸出的埠只是信號輸出，輸出給低音功放後再去推動低音喇叭才可以。
本身這樣DSP體積不大，自帶功率推動六寸半以內的喇叭也不一定夠用。一般是4X25W，不帶獨立電源線最大不超過4X50，因為功率再大原車線束承受不了。

5. 汽車音響加了DSP還要加低音炮么

個人喜好，有些在車門加個低音就可以了，低音炮可以考慮以色列morel的翩舞或德國的GLADEN

6. 汽車音響改裝方案都有哪些

汽車的音響系統主要包括音源、揚聲器和功放三個模塊。改裝音響，就可以從這三個方面先著手。喜歡音樂的朋友，都喜歡改裝自己的汽車音響系統，從而使車內的音樂品質可以滿足自己的需求。然而，剛進入這個領域時，總是會很懵懂。甚至不知道應該從哪幾個方面著手，梳理了以下汽車音響改裝常見的幾個方向。

注意事項：

1、在談到改裝汽車音響時，有很多車主坦言自己並不是准專業級的音響發燒友，因此只希望花一點小錢來改善一下音樂環境和音樂樂感就可以了。於是在選擇汽車音響改裝店時往往「什麼便宜選什麼」，把「一分價格一分貨」的道理忘得乾乾凈凈。

2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計音響改裝首先需要注意的就是電路問題，對於車主來說，是很難正確判斷出一家汽車改裝店是否專業的。最好的辦法提前查看對各地汽車改裝店的推薦與評估，做到心裡有數省去不必要的麻煩。

3、忽略音響改裝的升級空間據了解，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日後的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然後升級功效，再增加低音喇叭，最後更換主機。

7. 汽車音響改裝加裝DSP效果好嗎

DSP的優點安裝便捷
無損改裝不破線
節約等待時間
節約車體空間
DSP在汽車音響改裝中主要的作用是調節音色和調節聲場，同時是4路輸出功率，相對於功放的功率沒有那麼大，至於加功放還是加DSP這個要取決於你的原車主機功率和你換的喇叭的功率，一般的喇叭原車主機加DSP就可以了

8. 汽車音響改裝加裝DSP效果好嗎

我車上裝了dsp，最後發現調試不好。真的不如不裝。最後還是拆了。還沒有原車的音質好。