本田10代思域外觀改裝圖片
❶ 最近的熱門話題車型本田思域掀背版，這樣改裝起來實在太帥了！
本田思域在改裝圈一直都是炙手可熱的話題，隨著掀背版在國內的引進，在近段時間它又成為大家熱議的對象。今天分享的就是這樣一輛充滿了個人特色的本田思域掀背版。
未來車主還有非常多靈感會在這輛車上實施。他也許會把車重新貼膜，重新改裝輪轂和懸掛設定。總之，他喜歡尋找細節方面需要優化的東西來使這輛車擁有更多屬於自己的風格。改裝清單?D2?氣動避震?+?Airlift?控制系統BBS?RSII?輪轂18x9.5J?ET?+25Seibon?碳纖維引擎蓋Greddy?碳纖維前唇改裝大燈HiRev?尾燈Type?R?風格後擴散器碳纖維定製車標HFP?後擾流板Rev9?進氣定製中出排氣
❷ 新思域亮相，外觀整容低調許多！為奔三的90後而准備
新思域亮相，外觀整容低調許多！為奔三的90後而准備
經過大半年的宣傳醞釀，最近本田汽車終於放出了新一代思域的官方圖片，定妝照出來之後，這也就意味著新一代思域很快就會進入到量產階段。由於這次屬於換代大更新，所以改變的力度很大，整部車外觀內飾都進行了大整容。從官方圖片的外觀設計來看，全新一代本田思域的外觀低調了許多，顯然比現在的第10代思域更加收斂。
問題來了，你覺得新款本田思域好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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❸ 十代思域音響怎麼改裝改裝案例有么
原本田十代思域原車搭配了8個揚聲器，但聲音缺乏解析力，嚴重影響了聲場效果，加上低頻的缺失，聲場單薄，缺少立體感。
❹ 十一代思域諜照曝光外觀回歸保守，十代思域或成最後的激進
隨著第十代思域臨近換代，近日，有部分網站曝光出了第十一代思域的外觀設計渲染圖，許多的網友在看到圖片後都紛紛表示思域變了，變得不那麼激進了。也有部分的網友表示，十一代的思域不是以前的思域了。或者在這個運動風格設計的大趨勢下，思域這樣的做法會不會是與大勢相違背呢？我們今天就來聊一聊。
就像我們的人生一樣，年輕時狂野過，精彩過，上了年紀我們只希望和伴侶過上平淡充實的日子。一款日常家用車，我們不會期望它會有對么出色的動力變現，就像生活，我們不會要求多麼的豐富多彩。忙碌一天之後我們終歸平靜，養精蓄銳。回歸初心的思域或許可以給我們這個答案。
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❺ 落地後必改十代思域兩廂版改裝案例
本田思域到了第十代，可以說是大破大立，首次用上了渦輪增壓發動機，按照目前的銷量和口碑來說，效果還是比較理想的。第十代思域已經推出了4個年頭有多，按照時間來算，已經是到了這代產品生命周期的末端，但2020年東風本田引入了Hatchback兩廂版以後，又讓思域小小地火了一把。
三個不同版本的前包圍造型，你更傾向哪款？
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❻ 十代思域兩廂改裝，這些都是買車後的「指定動作」
作為本田的銷量擔當，思域車型已經到了第十代，這一代的思域可以說是大破大立，不僅首次用上了渦輪增壓發動機，而且在外形設計和車身形式上也有了很大的突破。按照時間推算，第十代思域的產品周期已經差不多完結，即將要迎來換代。但車迷們一直呼聲很高的Hatchback兩廂版，直到2020年才正式進入國內，從配置上看，東本是給足了誠意，不僅有手動擋車型，而且全系兩廂版均搭配Si外觀套件，擾流、尾翼等一件不漏，外觀已經與FK8有80%的相似度。可惜的是售價也是比三廂入門版高出了一截，所以目前為情懷埋單的消費者似乎並不多。
這是一個相當簡單的思域FK7改裝案例，幾乎所有的改裝項目都只是為了車子看上去更加好看。確實本來本田思域就有著一種獨特的街頭戰斗氣息，彷彿加上這些改裝部件的點綴才是思域真正的面目，很多時候改裝確實不是為了跑得更快，而是換一種心情，展現車主的想法罷了。
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❼ 本田思域車主們的改裝玩家秀
曾經紅極一時的網路段子「思域在哪裡？」，總想著找出到底是哪些思域車主在搞事情，筆者只想奉勸各位「認真你就輸了」，顯而易見的事件營銷手法只不過是為了更好將之前發生的事情掩蓋過去罷了。當然，平日里總有那麼部分十代思域車主不安分的在路上叫囂著，看誰也不順眼。其實這也常見於各類有性能潛質的車子當中，絕非僅有思域。
【編輯點評】：說起輕量化輪圈，相信大部分的用戶逃不過的第一個問題就是，這輪圈是不是鍛造的？鍛造工藝固然可以在同等輕度條件下面有著更輕巧的重量，但是成本也更高，售價更貴。但是在中國這樣的消費環境里，肯花兩三萬換一套進口鍛造輪圈和輪胎的人只佔少數，絕大部分的人停留在幾千塊的中等消費水平，能將普通車主轉變為改裝玩家的一定是價格親民的自主品牌產品。
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❽ 東風本田兩廂思域到底香不香網友：改裝後才是最靚的崽
在國內有著不少神車的本田，它旗下有CR-V，雅閣等車型，但是其中最受年輕人關注的還是東風本田思域。上市已經四五年的東風本田思域，目前在國內的緊湊級轎車市場中表現依然強勁，由於本田汽車在發動機技術領域有著比較強的實力，所以即便是裝備了一台1.5T發動機的東風本田思域，依然能夠給年輕消費者們帶來「超跑」的自信。
扉旅汽車認為在未來你基本很難看到一台思域HATCHBACK的素車在街上跑。所以買思域HATCHBACK值不值或者改思域HATCHBACK好不好玩，這樣的問題在思域HATCHBACK車主的眼裡就是一個偽命題！
寫到最後：
所以從目前的現狀來看，如果你喜歡全新東風本田思域HATCHBACK的話，還是盡快入手為好，用很多車評人都會說的一句話就是「早買早享受」，有些車型確實是早買早享受，畢竟我們買它並不僅僅是為了代步，心中如果沒有一點情懷的話，那兩廂版車型的引入就沒有意義了。
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❾ Balance改裝前沿：本田十代思域專用的KW V3正式發布
繼KW推出十代思域的STX和STXTA二款避震之後，迎來了V3正式面市了，當然價格也是高端大氣上檔次的，稍後揭示。
話說本田十代思域一直是國內大熱改裝車型，除了三廂的版本，海外的兩廂版和TYPE-R有著較高的相似程度，國內市場對兩廂思域可是很期待的。
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❿ 實拍本田思域兩廂版！中置雙出排氣、原廠「改裝」運動氛圍濃烈！
車迷之間一直有句話，叫「思域不改，不如推下海！」可能當時連廠家也沒有想到，比上一代車型更加偏重家用的第十代思域竟如此受歡迎，原廠的家用外觀實在無法滿足年輕群體的需求。於是順水推舟順應民意，東風本田近期又推出了兩廂版思域，並且直接引進海外運動版車型的設計，原廠自帶「改裝件」，外觀已非常接近頂級兩廂鋼炮——TypeR。這樣一輛兩廂思域，還需要再改裝嗎？
僅從此次靜態體驗來說，兩廂版思域展示出了非常強的市場競爭力。外觀方面的升級無需多言，絕對能夠俘獲年輕消費者的心。在空間方面尤其是後備廂空間，兩廂思域也交出了很好的答卷，相比對手也有競爭力。動力上雖然沒有明確的升級，但依然是同級別的佼佼者。考慮到未來面臨的對手高爾夫8遲遲不上最新的1.5T動力總成，兩廂版思域雖然很可能不如三廂熱銷，但可以預想會在未來相當長的時間占據15萬兩廂車細分市場的霸主地位。
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