改裝車降低輪轂

❶ 汽車改裝 想知道這個輪胎輪轂那麼裡面是怎麼改的 地盤那麼低怎麼改的

改裝車輪胎可以正著拆，可以反著拆（反著拆好拆一點我感覺）正著拆首先把輪胎拿機器壓凹進去（正反面）然後拿到機器上面用助力輪壓下去，然後用撬棍插下去，看看哪裡有凸出來的地方拿助力臂去壓，一圈凸出里就壓一圈，壓下去升上來的同時撬棍也掰過來（如果有哪裡卡住的話，要麼在輪胎的一邊倆只手使勁扒上來，要麼就是在輪胎倆邊，一隻手一邊同時使勁扒上來）第二階應該很簡單不難，裝的話第一階不難，主要看第二階（如果像剛剛拆的那樣卡住的話，那就抓住輪胎的一邊的側面使勁往下扒），（因為改裝車就這樣，像那些輪胎寬的很容易卡住的，上也上不去，下也下不來，就卡在那裡，所以要倆只手同時使勁發力，才可以讓他下得去，上的來）助力輪壓下去，助力臂壓在輪胎右下邊的位置拿助力臂平面推過去，（注意助力臂下面有顆螺絲一樣的東西很容易刮破輪胎側面，一定要小心）右手抓著輪轂，助力臂跟助力輪成平行狀態，然後走進去以後拿助力輪先壓下去升起來之後在慢慢走，一點一點的走千萬不能快，一快就容易出錯，到了最後一點的時候助力輪跟助力臂同時升一點起來讓輪胎自己掉下去（記住一定要慢，越慢越好，因為難拆的輪胎快不起來的）然後打氣。最後介紹一下反裝過程，就是在輪胎正面氣門嘴地方畫一條直線，同時把輪胎反一面過來在剛剛那畫線的地方的背面也畫上一條線，然後也跟正面拆裝一樣，氣門嘴（胎壓監測器）對著撬輪胎的左邊的位置，裝的話胎壓對著輪胎右下邊的位置，撬棍也還是撬著氣門嘴（胎壓）的後面，反正其他的也都跟正面的差不了多少。

❷ 汽車改裝輪轂有什麼影響

如果車輛的輪轂改裝成與原車尺寸不匹配的有可能會導致車輛的油耗明顯增加，也會影響車輛的整體安全性能。

❸ 改裝汽車，怎麼把底盤降低一點

第一要看你降低為什麼 第二要看你是什麼車

降高度原本的作用是降低滾動重心增加行駛和彎道穩定性 也有很多人後來用於外觀 矮車也是一種養眼

如果為穩定性 建議用大牌的運動套裝 至少初級這么配比較好 大牌的套裝調教上非常好 可以兼顧穩定性 舒適性（當然是要犧牲一點的 但不是不能接受的犧牲）和支撐能力

絞牙並不適合專門為跑街的行駛狀態 絞牙避震器的誕生是為了跑比賽賽道的 根據不同賽道的特點單獨調整每一個輪的參數 獲得最佳成績 比賽中0.0x秒的優勢都有可能決定勝負 但平時的街道路況遠遠復雜於賽道 地面的附著力和平整度反而遠不如賽道 當然 如果你為了下賽道玩還是很有必要的

要是為了好看 恐怕也只能選絞牙了 那東西能降的非常低而費用方面相比氣動減震器也便宜 維護方面也比氣動減震器便宜

比較老的車型大品牌廠商已經很少了 所以追求性能的道路會比較坎坷 比較新的車型就容易多了 選擇餘地也大

❹ 汽車輪轂允許如何改裝

第一，改裝輪轂不宜改裝過寬尺寸，輪轂越大，為了保持車輛扁平比，輪胎就會越薄，對地面的感受就更明顯，通過凹凸不平的路段時會大大降低乘車人的舒適度。第二，需要時常注意車輛輪胎磨損，因為更換大輪轂後，會加劇輪胎磨損，因此需要經常檢查，以避免交通事故的發生。第三，改裝輪轂需要注意，只有改裝同尺寸的輪轂才能通過年審，如果不是同尺寸的輪轂，是過不了年檢的。

❺ 汽車怎麼改裝輪轂

改裝輪轂並非是「換個鋼圈」般那樣簡單。恰當改裝輪轂不僅能增加車輛的美艷指數，也能提升車輛性能；反之，則適得其反。
配合大輪轂使用的寬而扁的輪胎，能有效減少汽車的橫向擺動，使車輛的操控性和穩定性進一步提高。因此，很多車主會選擇盡可能大的輪轂。但應注意，車胎越扁減震性能越差，駕駛舒適性也會大大降低。另外，在配合輪轂更換輪胎時，一般不要換與原廠輪胎總直徑相差3厘米以上的輪胎，否則會增加油耗，導致加速無力，甚至在打滿方向時會蹭到輪拱內緣，導致輪胎的異常磨損和定位失准。

❻ 汽車改裝時替換不同尺寸輪轂，都會帶來哪些後果

改變已領牌照機動車的車身顏色、型號、性能、用途和結構、更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記；由於輪子大小不等，輪子的線速度不一致會造成駕駛困哪、車輛傾斜、走直路有拐彎現象，容易造成翻車事故。一般情況下，我們不建議新的輪子，總直徑比原車輪子總直徑大超過3%所以如果你換了大一號的輪轂，為了輪子直徑的需要，那麼輪胎的扁平率肯定就要降低了。

換更大的輪轂，則需選用更高扁平比輪胎，保證整個車輪的半徑不變就不會影響公里數。如果選擇與車輛不匹配的車輪，會造成很多弊端，更大尺寸的輪圈搭配的輪胎都會相對要寬一些，在車輛允許的輪胎寬度范圍內，更寬的輪胎抓地會跟好，但是油耗也會相應增加，提速也會放慢。

如果你加大了汽車輪胎的尺寸，相當於就加打了輪胎的周長，那麼在發動機同等轉速、變速箱同等檔位的情況下，周長越大，行使的速度也就越快，有的越野車會在輪轂不變的情況下，在升高懸掛後會更換更大的輪胎，如果是這樣，輪子的直徑就比原車的大，這種情況下里程錶肯定會受影響。

❼ 改裝汽車輪轂與油耗的關系有多大

1、輪轂加大 單個輪子的重量加大，相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，輸出負擔加重，油耗肯定會增加。

輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現場試一下。

2、輪胎加寬，與地面摩擦力加大，油耗也會增加。但因為花紋不同 滾組不一定加大 所以動力不一定下降。

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輪轂大的好處：

換大輪轂最大好處是感官刺激強烈，不過這要配合寬胎實用，一般大輪轂都會增加胎寬，甚至變成負值輪轂，越野車很多採用。

其次輪胎扁平度變小，高速行駛發熱率地，氣壓變化小，因此大輪轂、寬胎、低扁平度的車，更注重公路性能。

還有車改用大輪轂+高扁平度寬胎，造成輪胎直徑增大，一般越野車玩家用於身高底盤，有助於野外能力提高，不過這還需要懸掛、差速鎖等同時改造。

參考資料來源：

網路-汽車輪轂

❽ 汽車改裝輪轂對車輛有什麼影響

保持原廠配套輪胎的規格，換用等級更高的輪轂以改善輪胎的品質。比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動噪音、或更強的抓地力等。

規格的升級：改裝輪轂輪胎，可以在許可的范圍之內將原車輪胎輪轂規格加大。這樣改裝後除了能提高抓地力外，也能讓車輛整體看起來更美觀大氣。通常在進行規格升級的同時，品質也一並升級了。

升級高性能輪輪轂輪胎的優點：

1、安全度高：胎面加寬，接觸面積大，抓地力增強

2、操控性更好：側滑和側傾大大降低，操控更靈活

3、剎車更平穩：胎面加寬，摩擦面積大，縮短制動距離

4、行駛更平穩：低的扁平比，轉彎時降低車身傾斜度

5、外觀更好看：升級的輪轂款式更加美觀個性，可以帶來更強的視覺沖擊

❾ 短軸大通v80可以改輪轂輪胎降低高度嗎

可以的。
如果需要這樣改裝的話，你可以到汽車改裝店去咨詢一下，我覺得更換才能避震的話，或者短彈簧應該可以解決。降低底盤可以通過改裝彈簧或者改裝避震來實現，外面的改裝店現在無所不能，什麼都可以改，但是後期改的這個會可能有故障風險和安全隱患。

❿ 輪轂改裝加了墊片會不會影響車子的性能

輪轂改裝加了墊片會影響車子的性能詳細解釋：輪轂加大 單個輪子的重量加大，輸出負擔加重 油耗肯定會增加 輪胎加寬 與地面摩擦力加大，有好也會增加 但因為花紋不同 滾組不一定加大 所以動力不一定下降 215/45R17比195/60R15 直徑略大，不好掌握 如果更換205/40R17 誤差超過3公里，對於車子...輪轂的改裝可以說是一項非常初級的改裝，因此節能燈也被許許多多的車主在改裝初期首先採納。由於近年來改裝這一行業在國內逐步升溫，越來越多的私家車主們開始投身於這一「事業」中。然而，對於大部分人來說，對動力和操控的改裝不但費時費力。改裝了輪轂並沒有必要改裝避震和剎車。 但是改裝了剎車就有必要更換大號的輪轂來裝下大號的剎車盤。而避震的改裝只要能保證降低底盤後輪胎與輪眉不發生刮擦就行。 下面再說各自的好處。改裝了輪轂如果是高壓鍛造鋁合金的輕量化輪轂，就可以降低。汽車輪轂數據中，4x100表示：該車輪圈固定時鎖入螺帽的數目為4孔位，100表示PCD值，PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑。 ET就是偏距，就是輪轂軸向中心線距離安裝面的尺寸，單位為mm。簡單一點說，假設將輪轂在寬度這個方向的中間切開。 閑的沒事幹了你 原廠的東西不一定是最好的但是是最適合你車的 改了有毛用 當然了如果你是賽車一族那就另當別論了 但我想賽車你也不會來這問輪轂加大 單個輪子的重量加大，輸出負擔加重 油耗肯定會增加 輪胎加寬 與地面摩擦力加大，有好也會增加 但因為花紋不同 滾組不一定加大 所以動力不一定下降 215/45r17比195/60r15 直徑略大，不好掌握 如果更換205/40r17 誤差超過3公里，對於車子...輪轂的改裝可以說是一項非常初級的改裝，因此節能燈也被許許多多的車主在改裝初期首先採納。由於近年來改裝這一行業在國內逐步升溫，越來越多的私家車主們開始投身於這一「事業」中。然而，對於大部分人來說，對動力和操控的改裝不但費時費力，而...不是原裝的吧，307的好像不用吧，看改過的沒說加吧，好像那個307的16偏18吧，15的偏27 沒換過，想換的飄過改裝了輪轂並沒有必要改裝避震和剎車。 但是改裝了剎車就有必要更換大號的輪轂來裝下大號的剎車盤。而避震的改裝只要能保證降低底盤後輪胎與輪眉不發生刮擦就行。 下面再說各自的好處。改裝了輪轂如果是高壓鍛造鋁合金的輕量化輪轂，就可以降低...汽車輪轂數據中，4x100表示：該車輪圈固定時鎖入螺帽的數目為4孔位，100表示pcd值，pcd值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑。 et就是偏距，就是輪轂軸向中心線距離安裝面的尺寸，單位為mm。簡單一點說，假設將輪轂在寬度這個方向的中間切開， @2019