四代飛度怎麼改裝圖片

1. 2020廣州車展：實拍體驗本田飛度MUGEN改裝版 這才是「真超跑」！

在剛剛開幕的2020廣州車展上，本田飛度無限MUGEN改裝版正式發布，新車採用了MUGEN外觀套件，而內飾延續了普通版車型的設計。可惜的是，目前為止官方並沒有表示要將其引入國內市場的計劃。

動力方面官方並未透露，作為參考，國產第四代飛度搭載的是1.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力131Ps，最大扭矩155Nm。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 平民超跑「從良」記：第四代飛度玩回了大眼萌居家風

「在7000轉時，有一個臨界點，一切都變得虛無…」

1、現階段GK5的底子實在是太過突出了，並且有著深厚的改裝市場、改裝文化、改裝方案積累，並且現階段沒有任何一款車能動搖；

我們都知道，最新一代的YARIS走了跟第四代飛度截然相反的道路，在TNGA架構已經完全鋪開的現階段，豐田章男社長的精神深入全企業，並落實於產品，全新一代的YARIS更強調運動了。在這一方面，它將是第四代飛度的一大勁敵，但它還需要時間的積累，改裝文化和改裝市場也需要時間。

2、第四代國產後的動力系統我們還沒得到確切消息，一旦沿用L15B這台1.5L地球夢發動機，那第四代的改裝案例會進一步鋪開；

毫無疑問，更新一代的車一定會擁有更好的車身剛性，這都是更有利於打造賽車的基礎，但第四代在綜合潛力上不太會遠超於第三代，因為官方已經介紹過了，第四代的提升更多在於舒適性的提升和用戶體驗的提升，這些方面，在拆空後都會隨著零件一起消失。

3、再退一步講，更多人都會選擇二手的GK5去改裝、玩車，原因無他，在賽車這個燒錢的游戲里，車身只是一具軀殼，一樣都是要拆空的，誰會買新車呢？

總結：看看小型車這個人民幣潛力巨大的市場吧，最新一代POLO開始走精品路線；最新一代YARIS開始走駕控、動感路線；韓系以更具性價比的價格自居。很明顯，大家都在找自己的定位和節奏。

這時全新一代產品無疑將起著決定性的作用，第三代飛度已經在居家、實用、經濟、耐用等多方面形成了極佳的市場口碑和認可度，那麼第四代強化用戶體驗和舒適性，在售價保持穩定的前提下進一步提升精品質感這一邏輯就很清晰了。

玩車的文化丟不了，居家市場的競爭力進一步加強，不愧是本田大師。

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3. 不知不覺已近20年，回頭看看本田四代飛度的進化史

本田在2月14日發布了第四代飛度，距離2001年發布的第一代飛度，差不多已經快要有20年的時間了。可能很多年輕的朋友已經不太熟悉飛度最早是什麼樣子了，下面我們就來一起重新看看四代飛度的進化史吧（圖片：response）。

2020年2月14日，第四代的飛度正式推出。2020年內第四代飛度也將在中國上市，它還能延續前三代車型的輝煌么？從外觀，空間，動力性能來看，在國內有個合理定價和配置的平衡的話，難度不大。

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4. 官方改裝！本田飛度無限改裝版亮相2020廣州車展，變身小鋼炮

動力方面沒有公布，我們可以參考普通版飛度的動力總成，它搭載了一台型號為L15BU的1.5L「地球夢」系列自然吸氣發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛·米，傳統系統是CVT無級變速箱。那麼，對於本田官方改裝的飛度無限改裝版，你喜歡嗎？

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5. 飛度不改推下海四代飛度車主們的「改裝人」之路

成年人的交友方式有時候真的很簡單，拿汽車來說，在有些人看來，它們除了是代步載具，也可以是交友工具，而在汽車里最親民的交友工具，那絕對繞不開一台飛度。

第四代飛度上市後我也買了一台，也正是成為車主後，也一並認識了不少四代飛度的車主，一來二去就聊上了，聊著聊著我就在想，究竟是怎麼樣的原因，讓他們都願意選擇第四代飛度？他們各自和飛度都有哪些故事呢?

我接觸的幾個四代飛度車主，不難看出他們對於四代飛度都是充滿認可和喜愛的，而飛度所面對的受眾群體里，這樣的車主自然還有更多。對於他們來說，飛度是工具，也是夥伴，更是能讓車主結識到更多喜歡飛度的人群。就像我結識蔡老闆、小黑以及陳偉一樣，就是通過GR9結緣。

本身飛度作為全球車型，第四代產品今年就一直被受關注，國內上市後首月銷量也超過1.2萬輛，熱度確實也高，十月中旬時訂單更是超過3萬張了，如果你也是這三萬分之一，也可以在評論區和我們分享你和四代飛度的故事。

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6. 2021新款飛度最低配怎麼改裝

外觀就很簡單，個人覺得藍色和紅色最適合飛度（貼改色膜），要麼就是貼拉花。復刻經典拉花，也是很帥很燃的。

這里我把避震歸為外觀件，畢竟這么多改車的玩家改避震都是只是為了降低好看。那麼飛度也可以改避震，降低車身高度的同時也能增加操控性，不要換短簧，也不要上氣動，安排一個絞牙避震就可以了。

輪轂就換原車尺寸的，找一些經典案例的輪轂，買國產鑄造的就行了。在換一套前杠，後唇，外觀件就差不多了要是比較喜歡車，喜歡聽音浪，那麼可以換個排氣。一定記得換帶閥門的排氣。如果你只是想加裝一些東西的話，那麼按照你的剛需和開車喜歡加裝就好了。

7. 第四代飛度到店實拍，從平民超跑重新回歸家用呆萌車後你喜歡么

第四代飛度在日本正式上市銷售之後，本田的專賣店中也紛紛擺出全系車型。新一代的飛度外觀上變得更加圓潤，更加呆萌，跟第三代飛度強硬風格的外觀截然不同。動力方面也不再使用那台1.5L的地球夢發動機，改用1.3L的自然吸氣以及1.5L混合動力的組合。無論從外觀還是動力，平民超跑的風格都一去不返，重新回歸了日系家用呆萌車的傳統（圖片來源：motormagazine.co.jp）。

飛度的汽油版和混動版在日本差價是34.98萬日元，約合人民幣2.2萬元左右。汽油版飛度和混動版飛度的油耗差距大概百公里1L油左右，這樣來看售價的差距很難被油耗的實惠所彌補。混動版飛度會否引進中國銷售目前還不太明確，如果從性價比或者使用的經濟性上來看，引進的可能性較小。

第四代的飛度從平民超跑重新回歸家用呆萌小車，也算是回歸了它系列的本心，不過在精品小車逐漸被中國市場邊緣化的今天，它失去了平民超跑的標簽，還能靠什麼得到市場的認可呢？讓我們拭目以待吧。

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8. 誰說改裝就一定違法這些廠商均是品牌御用改裝，個個都是狠角色

隨著中國汽車市場的越發年輕化，咱們不少的朋友都喜歡給自己的愛車搗鼓一些與眾不同的物件。比如升級一套輪轂、剎車，再改個包圍、排氣等等。不過，我國法律對於汽車改裝方面的監管確實是挺嚴，許多部件也都是不能改動，尤其是動力系統。

以上，便是小編今天和大家聊到的幾個知名品牌的御用改裝廠。其實在眾多的汽車品牌中，擁有御用改裝廠的車企也不在少數，甚至一些品牌還擁有不止一個御用改裝廠。比如賓士，它就還有勞倫士、巴博斯等等的御用改裝；以及斯巴魯的STI，同樣是在曾經的WRC賽場上取得過輝煌的成績。那麼在你們心中，有哪一個改裝廠才是不可撼動的殿堂級存在呢？

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9. 飛度20周年啦！代步or改裝它都是車迷的超級玩伴

第四代飛度上市後，隨著交車量的逐漸增多，在廣州大街上也隨處可見GR9的改裝車。

我此前認識位車主，他家裡本有一輛SUV車日常代步的，但是依然忘不了揸FIT的感覺。

第四代飛度上市後他又買了台來改裝，新車落地就拉到改裝店進行換胎、換避震、強化車身剛性、改進氣和排氣等等操作，目的就是找回自己年輕時候揸FIT的感覺。

這樣的做法在我們飛度車友群里大有人在。

感興趣的網友可點擊播放下方視頻，看看我同事阿威對改裝飛度GR9的試駕報道吧。

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