吉利外觀改裝圖片大全
⑴ 吉利繽瑞官改版亮相，顏值大幅度提升，配四齣排氣、可調避震！
在SUV車型方面，中國品牌的車型可謂百花齊放，但是在轎車領域卻依然是合資車型的天下，不過隨著時間的推移，這種格局也將慢慢被改變。近年來，吉利汽車的品牌力和產品力均有明顯的提升，也開始向著主流文化去融合與發展。而今天我們要介紹的這台-吉利繽瑞官方改裝車便是吉利為中國汽車改裝文化上交了一份答卷，雖然新車未來不太可能成為市售版本，但對於改裝車迷來說有著很不錯的借鑒意義。
外觀方面，新車前臉輪廓與普通版車型並沒太多區別，依舊是標志性的家族化設計語言。但星河回紋進氣格柵採用了熏黑處理，並且新車還在普通版車型的基礎上加入了更加誇張的運動套件，再加上專屬的水泥灰車身塗裝，視覺效果十分運動，甚至於比本田思域還帥！
車身側面，吉利繽瑞改裝車整體線條十分流暢，一條貫穿式的腰線從車頭延伸至車尾，力量感十分。車頂流線順應風的走向下壓至尾門，可以降低風阻提升燃油經濟性。同時，新車還配備了Vossen品牌的18英寸多輻輪圈和Brembo的前、後各四活塞剎車卡鉗，整體視覺效果十分出色。當然，新車的車身高度也得到了大幅度的降低，有點貼地飛行的感覺。
車尾造型非常飽滿，一條黑色飾條貫穿了左右尾燈，使得車尾視覺上顯得更寬。而雙邊共四齣的排氣管、大尺寸的尾翼以及誇張的擴散器都很好的展現了其運動的一面。
內飾方面，新車的整體布局設計同樣與普通版車型保持一致，「拱橋內飾」的設計看起來十分的個性。整車物理按鍵非常少，大部分功能應該都可以通過中控台上的大尺寸液晶屏來操作，並且這塊屏幕不是嵌入在前IP台內，甚至不是平面，而是刻意獨立出來的，呈現出懸浮感，可和整車風格又相得益彰。此外，作為特別版車型，新車在內飾色彩搭配師進行了重新的設計，紅黑色的配色與整車的運動風格相得益彰，這也符合當下年輕消費者的審美。
動力方面，吉利繽瑞改裝車使用的仍然是G-Power 200T中置直噴渦輪增壓引擎，最大輸出功率為98kW/6000rpm，最大扭矩達到了205N·m/2000-3000rpm。傳動系統匹配6速雙離合變速器，在保證良好燃油經濟性的同時，也帶來了更好的駕駛體驗。
總的來說，吉利繽瑞改裝車無論是外觀或內飾都有著自己的特點，隨著年輕人渴望個性張揚的需求愈發的旺盛和國內改裝政策的逐步開放，吉利繽瑞改裝車的出現給了更多熱愛改裝文化的朋友多了一種參考，並且有著很好的意義。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 帝豪GS買車十萬改裝五六萬，絕！分享這個快樂時刻
打小是一個車迷的我，一直渴望著人生的第一輛車。2016年帝豪GS發布的時候，我便對它一見鍾情。在還未得到它之前，無意中看到了一張圖，也不知是哪位大神PS後的帝豪GS改裝效果圖。從那之後我就堅定是它了，我也要把它改成我心目中想要的樣子。同年10月1號，拿著攢下的首付就把它提回家了。
改裝清單：
Gsport?進氣套件
Gsport?渦輪泄壓閥
Gsport?包圍套件
狐狸頭定製中尾段閥門排氣
FeelAir?氣動避震
AP?9040?剎車套件
國產輪轂+國風輪胎
CFC改色膜?TPE瓷器藍
大燈海拉透鏡/飛利浦燈泡/歐司朗安定
內飾中控/腳底氛圍燈
黑色翻毛皮手縫方向盤套/紅色安全帶
哈瑞斯可調李子串
力爽SPI點火線圈
加大渦輪中冷器
其他
⑶ 吉利熊貓改裝後的圖片
吉利 熊貓 擁有其可愛的外表，所以吸引不少改裝愛好者來對車進行改裝。
吉利熊貓的前臉採用大嘴式設計，整體給人一種非常可愛的感覺。整車造型非常圓潤，前大燈組被黑邊包圍，酷似熊貓的黑眼圈;尾燈則是將大熊貓腳印巧妙的設計成一大四小的五個燈組，構成“熊貓”的尾燈造型。這種“仿生學”的設計在國內很少見，體現了“外小內大”的設計目標，使車型外觀看起來小巧，但車內空間卻能夠得到保證，達到良好的內外和諧。吉利熊貓的前雨刷均採用有骨架式設計，對前車窗的附著力很到位。輪轂採用復合六幅式鋁合金輪轂，並且配備了19寸超大輪胎。 @2019
⑷ 吉利ICON功能鍵介紹，外觀小改裝，說說感受
買車已經快一個月了，准確來說今天是第27天，目前油耗9個左右。跟官方的油耗有些差距，不知道後面會不會降一點點……之前看了很久的轎車，對比了很多款，心中全是糾結，在大眾cc,亞洲龍跟雅閣三者間猶豫，拿不定主意。就在無意間走進了吉利4s店，看見了紅色的icon外觀及紅黑內飾，那一眼瞬間就愛上了，完全沒有心思去考慮它是怎樣的配置，情不知所起而一往情深。(先給大家分享功能鍵，後面再分享下自己的外觀小改裝)
車機上跟app上顯示的評論油耗是相同的，但跟實際的油耗不一樣，上面顯示的是7.0，而我的車真實油耗是9個左右。注:油耗會有很多因素所決定的。
★目前油耗排名第三，是因為我每次開車都不敢放開的踩油門，怕油耗升高[偷笑]今天就先說到這吧，還希望各位車友多多支持，互相交流學習，期待下一次的相見[握手]
⑸ 前臉大改、配置升級 2020款吉利帝豪GL官圖發布
（文/張祁有）近日，車友頭條從吉利官方獲悉到一組2020款帝豪GL官圖。新車採用了吉利全新家族式設計，換裝了霸氣十足的飛瀑式進氣格柵。此外，新車還升級了車型配置，並配備有「CN95」高效復合空調濾芯。
動力方面，新車將繼續搭載1.4T和1.5T發動機，其最大功率分別為103千瓦和130千瓦。傳動方面，與發動機相匹配的有6擋手動變速箱、CVT變速箱和7速雙離合變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 新款吉利繽瑞F-type Racing官圖曝光，賽車化外觀很亮眼！
提起type車型，估計大部分最先想到的會是捷豹，此前的捷豹多款車型都是以type為後綴的，比如經典的S-type、X-type，而目前仍然以type為後綴的是轎跑車型F-type。另外還有赫赫有名的思域typeR車型。因此type往往都是代表著高性能的。
目前還沒有這款賽車版車型的動力配置信息，預計動力性能也會做相應的升級。另外該車或者會用於場地比賽的賽車，完全賽車化的外觀，F-type的名字，這輛繽瑞賽車要致敬捷豹？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 吉利ICON改裝案例，你喜歡猛男還是少女
如果說現在自主品牌中，有誰玩得最潮流，最懂年輕消費者心思的，那車事君相信，絕對就是吉利汽車了。在前幾年，吉利汽車不但推出了旗下的豪華品牌領克，而且還在吉利品牌旗下車型中，推出了大量的針對年輕人的車型。以ICON為例，在推出市場的一刻，已經引發了國內年輕人的高度關注，以及吸引眾多其他主機廠的眼光：自主品牌還能玩的這么溜呀。
接下來，這兩款華南獨有的定製版吉利「ICONBOY」和「ICONGIRL」，將會出席吉利汽車在華南的各個巡展當中，如果你喜歡它們，馬上聯系附近的吉利汽車4S店吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 吉利旗艦家轎改款曝光，5米車長配「高級臉」，能否向紅旗看齊
眾所周知，國內的B級車市場一直都被合資品牌給霸佔著，像日系的雅閣、凱美瑞，德系的邁騰、帕薩特，還有美系的君威等等。而在這個大佬雲集的領域，自主品牌其實也曾有一款比較有「分量」車型，它就是吉利博瑞（GE）。
寫在最後
縱觀整個自主B級車市場，我們目前還沒有一款真正現象級的B級車型，無論是博瑞曾經的「巔峰」，還是紅旗H5如今的「熱銷」，其實都只是「好苗子」，跟合資的雅閣、凱美瑞和邁騰之流，差距還是很大的。
這種差距主要集中在產品口碑和品牌影響力上，而這背後，則是品質和核心技術的較量。至於國產陣營里誰能真正拉近差距，咱們在這里還是先打個問號？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 吉利博瑞改沃爾沃太難看新款博瑞用上沃爾沃前臉，油耗最低1.5L
對於吉利汽車而言，博瑞一定是一款跨時代的車型，從博瑞開始，吉利汽車開始走上了快速發展的道路，如今依然成為自主品牌的銷量一哥。我們作為吉利博瑞的車主，事實上雖然對這款產品頗有微詞，但是如果放在自主品牌中級車、中大型車領域整體來看，這款車的各項產品力還是比較均衡優秀的。
所以，盡管目前博瑞的銷量已經被紅旗H5等車型超越，但是作為自主品牌中級車第一款稱得上暢銷的車型，如今通過不斷的改款、換代，並且迎合消費者的需求，如今這款車在國產中級車市場的整體產品競爭力，依然相當強勁！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑽ 盡興改，盡情燥，為了不一樣的外觀而去小改繽瑞
吉利繽瑞提回家都半年了，這半年回家看父母方便多了，平時跟朋友聚會，顏值這一塊也沒給我掉鏈子，修長的車身，霸氣的前臉，不管走到哪都自帶氣場的感覺，而且我覺得繽瑞的外觀很時尚，心中還是有一絲小驕傲的，現在我和繽瑞已經磨合的差不多了,對車子的性能以及各個方面也算了解得更透徹,目前過了提車那會的新鮮期,用車感覺越來越好,在駕駛上更得心應手,行車自信感直線飆升,超個車是手到擒來，今兒個說說這半年的用車心得，以供大家參考。繽瑞的動力特別帶勁，起步是比較平滑的，也很安靜沒什麼聲音，油門靈敏的很，基本上油門一踩，車子就緊跟著跑起來了，還有在短距離超車的時候，動力響應的也是相當積極，給油時候能感受到發動機動力的儲備，隨時踩隨時都能給出來，平穩卻快速的推動這么大的車加速前進，沒有明顯的頓挫感，能感到的就是滿滿的推背感，駕駛空間很足，完全不會影響到我一米八的身高自由活動，後排座椅傾斜度很大，前後排的腿部空間舒適自由，可能是因為座椅比較低，然後腿部有更大的空間，可以很自然的翹起二郎腿，我平時聚會是比較多的，有的時候帶人，這個車子坐滿也不會讓我感到擁擠，車內的儲物格設計的也都挺合理和方便，布局人性化，後備箱內的縱深空間也很可觀，日常出行可能帶的行李等都很輕松的進出和存放，車內視野良好，方向盤轉向很舒適，開著非常有自信，女生開著也完全沒問題，過個小坑小哇的感覺一晃就過去了，特別的舒服，前兩天下小雨路上特別滑，但是剎車依舊很靈敏，不會很擔心，總之目前來說，我對繽瑞還是很滿意的，感謝一路以來的如影隨形，不過這也僅僅是個開始，希望這樣的狀態能夠繼續保持下去吧。好了話不多說了，來進入我今天的主題聊聊改裝。我是一個95後。繽瑞是我人生第1輛車。年輕人嘛，雖然沒有什麼好車，但是也可以改改外觀。玩一下，外觀貼了帖花，尾翼，噴了一個原廠綠色的卡鉗還改了隱藏的排氣，裡面墊了坐墊。還有方向盤套。