奧德賽顏色改裝圖片欣賞

1. 全新奧德賽的外觀如何有哪些車色

在MPV領域，本田奧德賽和別克GL8可以算是多年的宿敵。但隨著近年來國內經濟生活水平的不斷提高，國內市場對中高端MPV的需求不斷增加，兩家公司之間的競爭也在加劇。但相比別克GL8產品的不斷提升，本田奧德賽在這方面有些「不思進取」或「遙不可及」，直接導致了奧德賽近年來的銷量下滑。不過隨著新款中期改款奧德賽的曝光，別克GL8在高端家用MPV領域的獨特局面有望被打破！
從曝光的信息來看，本田新奧德賽並不像槍，而是「有備而來」。具體來說，本田新款奧德賽的前臉配備了金屬多橫幅進氣格柵，上三個格柵與兩側的LED大燈有機融合，不僅增加了美感和精緻感，還橫向拉伸了前臉的視覺寬度，而下格柵則採用熏黑造型設計，整個前臉的銀黑配色富有層次感，非常大氣！
車身側面配有大尺寸熏黑多輻鋁合金車輪，並配有雙電動側拉門。車尾採用隱藏式排氣布局，上方安裝鍍鉻飾條連接兩側尾燈。
全新本田奧德賽的內飾配備了三輻式多功能方向盤、全液晶數字儀表和更大的浮動式液晶中控屏。底部物理按鍵的布局也進行了升級優化，全觸控式設計進一步增強了內飾科技感，但觸控式按鍵設計不利於盲目操作！這個設計是見仁見智的！同時新車內飾部分區域採用仿木飾板裝飾，豪華氛圍大大提升。
動力方面，新車將搭載2.4L自然吸氣發動機和2.0L混合動力發動機。傳動系統將匹配CVT和E-CVT變速箱，部分車型還將配備AWD四驅系統。並且將在明年迎來中期改款！除了與老對手GL8競爭，它還將與今年將在中國發布的起亞嘉華和豐田章男賽納進行角力。

2. 不是奶爸的我，玩玩奶爸們的車型 | 奧德賽改裝案例

改裝是一種 時尚 ，一種態度

這幾天好多人要我建改車流群

Hello！我是Jerry.在14年我接觸了本田.之後成了本田迷.彎路在第一台車上也走了不少.鈴.包圍.避震換不少.本田有很多讓你著迷開心的地方.雖然不貴.但是會讓你樂在其中.首先給你們介紹下過去的本田吧

第一台

第二台

第三台

第五台

想著再次完成紅頭夢.全部都改FD2.到了最後一步換機頭.疫情當下再次割愛賣了

來到這次的主題第四台

19年5月去4S第一次見到剛上市的奧德賽混動車型

新車落地3天進行全車黑色車衣施工.給車漆做好保護

廣州廣本聚會

開始氣動選鞋子.奧德賽的後數據因為後門有限制
鈴的數據太大.因為不能開門.這個需要找數據合適的

氣動開工.混動奧德賽沒有備胎位.原本的方案是把氣泵和氣瓶放前杠後面.剩下的電腦放置主副駕中間.最後決定放置在第三排.將第三排拆掉.目前4座夠用.後期需要安裝第三排再將面板降低直接裝回.就不可以收下去.還是汽油版會好點.有一個可以放置氣動系統和做音響的空間

前後傾角調整為5度.
由於Work和SSR用起來還是怕太軟.
換了套BBS LM.
這個鈴的數據會合適協調多了.
前後都可以齊邊.
後面輪胎壁問題不能完全卡到邊.

模型愛好的我忍不住弄台一樣迷你奧德賽.
模型沒有出黑色.只有藍色白色.
第一次噴漆改色效果失敗.
第二次進行貼膜改色.
細節控！！！！

個人對目前淘寶的前唇搭配氣動不夠協調.
自己DIY去定製.
做個小階梯帶點小細節.
在之前也做了個小尾翼.
看起來像沒加一樣.這是個人喜好吧

裝了前唇後.拍照發現頭過低了.
又要開始折騰下側裙和後唇
為了完成整體的效果.

Secret Party CarMeet
聚會入場

清單
Magicair系統
Feelair避震
Fatauto定製前唇
Fatauto定製側裙
Fatauto定製後唇
Fatauto定製尾翼
BBS LM 19
AP5000R 前6後4
日本RC中網
日本RC大燈總成
沒有文案流水完畢 謝謝觀看

3. 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級

「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」

「改的還有電尾全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」

本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 混動奧德賽尊享改裝，最後決定了這個方案

之前改裝了17寸的輪轂後,感覺這款有點撐不住那麼大一台車~糾結了一個月還是決定換裝18寸輪轂

下雨天拍的,天氣好洗了車再補些照片

5. 08年奧德賽黑色改什麼色好呢

鈦子灰。比較低調的顏色,但穩重大氣。
汽車顏色作為汽車造型設計的一部分，直接由設計師主導受到汽車造型的因素影響。每種顏色都給人不同的感受。消費者各種不同的心理需求，需要不同的顏色滿足他們的內心。不同的造型搭配不同的顏色，這是從美學的角度出發，合適的顏色能更好的烘托造型的設計，表現出汽車的特質。

6. 全面提升的超級奶爸車 奧德賽(RC1)

要說到奧德賽RC1的外觀改裝可以羅列出不少品牌，從御用的MUGEN再到一些日系品牌和國內廠家都有涉獵，而最受歡迎的也是MUGEN的包圍，與此同時這個品牌也是國內仿造最多的。車主起初確實想要訂購MUGEN款式，但後來卻改變了主意，選擇了GLANZEN SilkBlaze的作品。不同於MUGEN， GLANZEN SilkBlaze更強調突出奧德賽本身線條，而空力套件本身則多應用開孔與向外延伸的設計提升其車頭與車尾張力。

奧德賽原廠地球夢發動機雖然數據上比較好看，但車主表示還是比較弱，不過作為一台MPV而言動力畢竟不是重點，所以並沒有在動力性能上進行很大提升，反之奧德賽的行走質感卻是他最頭疼的地方。開過這一代奧德賽的人都知道，車身的剛性與懸掛的整體支撐性則略顯不足，轉彎異響，顛簸異響，過彎時的支撐性都可以用令人發指來形容。

不過話又說回來，我個人認為RC1的奧德賽要比前幾代產品更為凸顯其MPV的本質，而前幾代倒更像是大號的五門掀背車。特意看了看我們早年對於奧德賽改裝車型案例的一些報道，發現那些年對於奧德賽的改裝絕不是只停留在外觀的升級，全面的操控提升，內裝賽車化，甚至還要將動力與傳動系統更換成為本田自家的高性能產品。

不過好在目前市面上有大量針對奧德賽車型的強化配件與高性能避震器，車主也特別為其訂購了Cusco的車身強化套裝，其中包括前頂吧、平衡桿、前底拉桿、防傾桿以及橫向拉桿，而避震系統由Cusco Zero A絞牙避震器所取代。整體調校完畢後相比起原車可以算是脫胎換骨，雖然異響問題仍然沒能全面根除。

除了懸掛系統的升級外，這台奧德賽的制動系統也進行了提升，原廠單活塞分泵被打入冷宮，取而代之的則是D2出品的六活塞產品，並配備了米其林最新的PS4高性能輪胎。

畢竟孩子馬上就要上小學了，這台奧德賽更多是扮演超級奶爸車的角色，所以內飾並沒有大刀闊斧的升級，更多的改裝主要是圍繞舒適性的提升。首當其沖的就是後備箱尾門，要知道國產奧德賽無論什麼配置後備箱都未配備電吸設計，這也使開關沉重的後備箱門變得非常困難，所以提車後的第一件事兒就是去更換後備箱門的電動組件。除此之外，還將原車的車頂更換成為類似翻毛皮的設計，用來提升整體質感。

編輯點評： 其實在生活中，我很羨慕能將對 汽車 的熱愛傾情投入到生活之中的人，這不僅需要經濟上的支撐，更多的是要對這件事兒有比別人更多的熱忱。即便這台奧德賽未來並不可能出現在各大改裝車聚會或改裝車展當中，但它卻能承載一家人的生活和樂趣行駛在北京的大街小巷。

7. 改裝本田奧德賽3G ，不甘平凡的極致

基於浪漫主義理念設計研發的奧德賽，擁有不錯的銷量，作為一款MPV車型，它既有時尚的外形設計也有非常實用的功能設計，這造就了它在商務車領域的地位，但今天我們看到的這輛奧德賽並非是我們平日里見到的那樣，到底它有哪些變化呢？趕快來看看吧。

【改裝清單】車輪LanvecLS119x10.519x12.5輪胎AcceleraPHI225/35ZR19285/30ZR19底盤Airlux懸架AirPride管理定製（外傾角-腳趾-臂）制動前BBKAPRacing6活塞-380mm後APRacing4活塞-355mm性能Wiretucked發動機線束K20TypeR頭罩VTEC可變氣門Skunk2Pro系列進氣Skunk2燃油導軌定製進氣濾清器Sinergy鋁散熱器K-Tuned（皮帶輪-皮帶盒）定製集管和排氣管外觀Xirallic橙金色漆定製（前後保險杠-擋泥板-側裙-鴨尾-前鏟-側分離器-後擴散器-後擾流板-尾燈室內MBtech的全面翻新內飾23寸液晶顯示器3分頻前置揚聲器2分頻後置揚聲器2個12寸低音炮4聲道電源

8. 本田奧德賽貼膜多少錢，新奧德賽全車改色貼膜圖

奧德賽上貼膜一直是很多車主的一貫做法，其他車主也會這么做。畢竟貼膜的好處還是很多的。比如可以營造美感，提高防爆性能，提高空調制效率，抵抗有害紫外線，提高騎行的私密性。根據貼膜的品牌和材質不同，價格從1000到5000不等。汽車隔熱膜可分為三大類:染色膜、金屬膜和多層光學膜。在奧德賽的前後擋風玻璃、側窗、天窗上，貼著一種膜狀物體，這種膜狀物體也叫太陽膜或防爆隔熱膜。其主要作用是阻擋紫外線，阻擋部分熱量，防止玻璃突然爆裂造成的人身傷害。同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，還可以減少紫外線輻射對車內物品和人的傷害。這些金屬層會選擇性地反射太陽光中的各種熱能，包括紅外、紫外、可見光熱能，再配合膜上的顏色對太陽熱輻射的吸收，第二次釋放到外界，隨室外空氣流帶走一部分熱量，從而有效地起到隔熱的作用。變色膜也是很多年輕奧德賽車友喜歡的改裝方式。但是改色比較麻煩，到年審的時候可能會比較難。一時半會，不會長久。這個建議要妥善處理。下圖是老奧德賽車友的改色。