本田crz暴力改裝圖片
『壹』 本田CRZ和標致RCZ哪個更好
本田的是款雙門混合動力小心轎車~~1.4的排量+輔助發電機~~RCZ是1.6T的小鋼炮~~這兩個沒法比啊~~就像你拿燒汽油的摩托車和電瓶車比一樣
『貳』 本田crz有手動擋的嗎
在內地出售的版本沒有手動檔的。是7檔CVT。
美版有手動檔。
如圖：
希望有幫助。
『叄』 本田crz排量多大
本田crz是一款 混合動力 跑車，搭載1.5升自然吸氣四缸發動機。本田crz的長寬高分別為4080 mm、1740 mm、1395 mm，軸距為2435 mm，這是一款三門四座硬頂跑車。本田crz的1.5升自然吸氣發動機最大功率83
本田crz排量多大
本田crz是一款混合動力跑車，搭載1.5升自然吸氣四缸發動機。本田crz的長寬高分別為4080 mm、1740 mm、1395 mm，軸距為2435 mm，這是一款三門四座硬頂跑車。
本田crz的1.5升自然吸氣發動機最大功率83kw，最大扭矩144 Nm。這台發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4800轉/分。
該發動機配備多點噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵 氣缸體 。
雖然鑄鐵氣缸的重量相對較高，但是鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力，因此鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性更好。
與這台發動機匹配的電機總功率10kw，總扭矩78nm。
本田crz配備的是cvt變速箱。
Cvt變速箱是一種結構簡單的自動變速箱，內部有兩個錐齒輪和一個鋼片鏈。
cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。
Cvt換擋平順性更好，可靠性和耐久性更好。
本田crz的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
扭力梁用於後懸架，以擴大後乘客空艙和行李箱空艙。
本田crv怎麼設置自動落鎖
本田crv沒有自動鎖止功能。如果車友需要這個功能，就需要增加一些設備來實現。
在市場上，許多商家正在銷售一些插入obd的設備。這個設備插上後，汽車可以自動解鎖。駕車者可以購買一個這樣的設備，並將其插入他們汽車的obd介面。
自動鎖定是一個非常好用的功能。一般帶自動鎖的車，時速超過15公里就會自動鎖車門，可以防止車內成員誤開門。該功能有利於提高駕駛安全性。
如果你的車沒有自動鎖車功能，開車時最好手動鎖車或者安裝以上裝置。
有些車可以通過刷藏刷出自動鎖止功能。
汽車出廠時，為了區分低、中、高配置，廠家會把一些低配車型的功能隱藏起來，車友可以通過刷的方式把這些功能刷出來。
如果兒童經常坐在車的後面，那麼只有自動鎖止功能是不夠的。最好打開後門的兒童安全鎖。
打開兒童鎖後，兒童無法打開車內車門，只能通過車外的門把手打開車門。如果孩子經常坐在後排，最好後排有兒童安全 座椅 。
本田crz排量多大 @2019
『肆』 急！本田CRZ簡介！
CRV依然是很傳統的一輛本田車子，即使是越野車，也很本田，這能夠從那非常輕盈的駕駛盤感覺得到。
CRV在外型設計上，依據了吉普車的規格，除了全天候四輪驅動，也夠高，形象也有一點點的野性。但一經試駕，就會發覺CRV其實是很柔順的一輛車。
本田的車子駕駛盤是出了名的輕，喜歡不喜歡當然見仁見智(這在很大的程度上也和個人駕駛習慣息息相關)，但我自己卻不是很喜歡，因為覺得安全感不夠，特別是在高速行駛時，感覺整輛車隨時會飛掉。
CRV就給了我一般本田車子的感覺，而這輕盈感，和我覺得越野車應該有的狂野不是很相稱，因此終於明白為什麼公司堅持把CRV稱為四輪驅動轎車，而不是越野吉普車。 [編輯本段]本田CR－V車系介紹本田CR-V歷經風雨，至今已發展到第三代。
1996年 第一代CR-V
1996年本田推出了第一代CR-V車型，1997年正式推向市場。CR-V在設計之初就是在思域的平台上完成的。當時搭載的是126匹馬力的發動機，很快又換裝成2.0升146匹馬力發動機，配有5速手動變速器。
第一代CR-V基本數據：
長寬高分別是4480.6 mm/1750.1 mm/1750.1 mm，軸距為 2618.8 mm。
驅動形式：前驅
發動機位置：前置
車重：1428.8KG
最高時速：177KM/H
發動機排量：2.0升
功率：146匹馬力
扭矩：180.3牛米
變速器：5檔手動
2002年 第二代CR-V
第二代CR-V在2002年推出，一改上一代CR-V方方正正的外形，加入了一些曲線的設計元素，發動機升級為2.4升，可以輸出160匹馬力。變速器可選裝5速手動檔或4速自動檔。車型尺寸也有一些調整。
第二代CR-V基本數據：
長寬高分別為4536.5 mm/1783.1 mm/1681.5 mm，軸距為2621.3 mm。
驅動形式：前驅
發動機位置：前置
車重：1505KG
發動機排量：2.4升
功率：160匹馬力
扭矩：219.7牛米
變速器：5檔手動/四檔自動
2005年 第二代大改款CR-V
2005年，本田公司對CR-V進行了一次比較大的整容，增加了一些粗線條的裝飾和寬大的輪眉，使CR-V外形更顯陽剛之氣。同時保留了已經在2004年引入的全輪驅動系統和i-VTEC的發動機技術，2.4升的發動機最大可輸出156匹馬力。變速箱仍未手動或自動兩種配置。
第二代改款CR-V基本數據：
長寬高分別為4597.4 mm/1783.1 mm/1681.5 mm，軸距為2623.8 mm。
驅動形式：前驅/全輪驅動
發動機位置：前置
車重：1553.6KG
發動機排量：2.4升
功率：160匹馬力
扭矩：219.7牛米
變速器：5檔手動/四檔自動
2007年第三代全新CR-V
2007年本田發布了第三代全新CR-V，從外形上可以看出，2007款CR-V幾乎見不到上一代的影子，而是更加符合時尚感、科技感的取向。但在動力方面沒有太多改動，仍舊採用2.4及2.0升i-VTEC發動機。
第三代全新CR-V基本數據：
長寬高分別為4521.2 mm/1818.7 mm/1679 mm，軸距為2618.8 mm。
驅動形式：前驅/全輪驅動
發動機位置：前置
車重：1590~1635 KG
發動機排量：2.4升
功率：125千瓦
扭矩：220牛米
變速器：6檔手動/5檔自動
CRV改裝精品
東風本田汽車配件廠——廣州剴鉑汽車服務有限公司為新CRV開發全車豪華改裝精品！
精品目錄：CRV鋁合金踏板，CRV行李架，CRV運動款包圍，CRV晴雨檔，CRV迎賓踏板，CRV越野下護板，CRV發動機下護板，CRV豪華地毯，CRV輪轂改裝，全車電鍍件，油箱蓋等。
[1] 柔順的動力表現
CRV是一輛自動排擋的2升車子，容積為1972c.c.，引擎形式為列式四汽缸雙頂凸輪軸十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的動力輸出之下，其性能表現並不強勁，只能夠稱得上柔順。
試駕的時候，CRV在起步和加速方面中規中矩，並沒有越野車應該有的沖刺力。特別是遇經一些小斜坡，或在快速公路上准備超車時，CRV就面臨重大考驗。雖然CRV備有能夠更好控制車擋(尤其是上下斜坡時)的GLC(Grade Logic Control)系統，往往還是得花一番功夫，費一點勁，才能夠達到目的。
但在一般路面的表現，CRV卻是很稱職的。除了穩步的加速外，其換擋表現也相當順暢，而其前後獨立式雙叉骨配圈形彈簧與穩定桿的懸掛系統也將整輛車子支撐得很好。
或許在設計上，CRV相當偏重給予它一種家庭轎車的感覺，因此它不像一般傳統越野車般有很震耳的引擎怒吼聲，由始到終都是很「輕聲細語」的，連風雜訊也維持在很低的水平，坐在車里頭，感覺真的就和一般家庭轎車沒有什麼兩樣。
聰明的四輪驅動系統
值得一提的是，CRV的四輪驅動系統是屬於智慧型(Real Time 4WD Dual Pump System)的。
在一般路面情況，車子其實只是以前輪驅動的形式運作。當車子在行駛時遇到非常狀況，比如說沙地、雪地，或任何致使前輪開始產生松滑的情況時，車子的液壓系統就會收到訊號，產生壓力通知後輪，扭力就會即時被輸送到後輪，啟動後輪驅動模式，直到路面情況恢復到普通為止。
試駕的那幾天嘗試到飛機場後面的一片海灘沙地測試這聰明的設計，發覺這系統相當靈活，將車子的性能提升到最高點。而CRV的輕盈在這種時候卻就顯得特別重要了。
在內部設計方面，CRV毫無疑問非常寬敞。CRV全長4470mm、全寬1750mm、全高1705mm，車重1380kg，可算是一輛大型轎車。雖然內部嚴格來說只是四座位轎車，但坐椅能夠輕易移動騰出空間置放大件物品。需要的話，車前座乘客可以在不必下車的情況下，自由移動到後座。
安全設備是目前所有車子最注重的一個環節，本田當然也不例外。雙安全氣袋、ABS siT，以及側面防撞桿全都齊全，車的坐前方還多了第三個望後鏡，能夠讓不習慣這種高車子的司機更仔細地看清楚另一邊的路面情況，准備泊車時就很有用。
雖然有人認為這使CRV失去了越野車的個性，但CRV的家庭轎車般柔順的一面，相信也就是它最大的賣點，最吸引一般駕駛人的地方。
『伍』 本田crz怎麼樣
優點：
CR-Z最重要的名片是混合動力，採用汽油發動機和電動機相結合的方式驅動這款小跑車。環保必備。
缺點：
機艙和尾箱都沒有隔音棉，路面不好或高速120以上時發動機的聲音還是比較大。
外觀：
車子外觀的確是好看，很騷包，很拉風，很本田，輪轂超帥的有木有。
內飾：
儀表台對稱分布，猶如戰斗機儀表一般，左右為菱形的空調出風口，下方為多功能按鍵。儀表盤採用全數字顯示
空間：
頭部空間比較充裕，視野也與本田思域十分類似。
配置：
霧燈和大燈清洗裝置只會出現在日本本土的頂配車型上，在CRZ裡面也標配了。
動力：
5速手動擋車型從1000rpm至1500rpm區間輸出峰值扭矩174Nm，而CVT無級變速車型的峰值扭矩為167Nm。
操控：
發動機剛過怠速，推背感被強烈地傳遞到身體，這與需要大腳轟油門才能急加速的傳統跑車完全不同。
油耗：
很多人都會覺得工信部公布的百公里平均油耗數據不靠譜，自己開不出那個數，其實跟您的駕駛習慣有很大關系
舒適：
本田CR-Z的帆布座椅非常寬大，乘坐起來比較柔軟，筒式側向支撐性很好。
『陸』 點評一台改裝版本田CR-Z K24A賽道表現如何呢
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 crz本田屬於跑車嗎
crz本田屬於跑車。
基於現TypeR平台打造。同樣的2.0T＋VTEC，同樣的變速箱，四門四座閹割成雙門雙座，後排座椅徹底取消，變成新的電池和混合動力系統。綜合馬力大於現款TypeR，很有可能由內燃機驅動前輪，回收能量變成電能用於驅動後輪，算是某種意義上的四驅系統。
(7)本田crz暴力改裝圖片擴展閱讀：
crz本田的動力系統：
在變速箱方面，該款車將配有兩種變速箱，分別是6速手動變速箱和CVT變速箱。這是全球首款搭載6速手動變速箱的混合動力車，同時，CVT標配款車型還增設了換檔撥片，增加了駕駛的便利性。
CR-Z混合動力系統增加了三種駕駛模式，可以通過儀錶板上的按鍵在經濟、正常和運動（Economy, Normal or Sport）三種模式之間進行選擇，而內部的轉速表周圍背景光也可根據選擇的不同模式分別發出綠色，藍色和紅色與之配合。每種模式結合不同的節氣門反應，助力轉向，引擎轉速和輸出功率。
『捌』 本田crz國內限量多少台
限量300台。新車型本田crz具備了一個流線型的車身大包圍，包括一個前擾流板、一個經過改進的前格柵以及經過改良的側裙板。此外，該車還配備了一個後擴散板、一個可調整的尾翼以及一個運動式的排氣系統。在國內限量300台。
『玖』 本田crz貴在哪
本田crz貴在：發動機，內飾，配置，混合動力技術。
本田CR-Z是本田公司推出的一款轎車，CR-Z搭載的是一款1.5升的四缸汽油發動機，同時配備了本田的Integrated Motor Assist混合動力技術。
這款汽油發動機可輸出114馬力的動力，而匹配的電動機可使動力再提升14馬力。組合扭矩輸出被提升至164磅－英尺。本田表示CR-Z代表的是「Compact Renaissance Zero」。
動力系統
在動力方面，CR-Z搭載一台來自本田飛度的1496毫升直列四缸引擎，它採用了i-VTEC可變氣門正時和升程技術，最大功率111馬力／6000轉，峰值扭矩106磅－英尺（約合144牛米）／4800轉。
與Insight一樣的是，2011款CR-Z也採用了並聯混合動力系統，電動機由鎳氫電池提供電能。電動機的功率為13馬力，通過本田工程師的復雜計算，CR-Z的綜合輸出功率為122馬力／6000轉，峰值扭矩128磅－英尺／1000-1500轉（約合174牛米）。
在變速箱方面，該款車將配有兩種變速箱，分別是6速手動變速箱和CVT變速箱。這是全球首款搭載6速手動變速箱的混合動力車，同時，CVT標配款車型還增設了換檔撥片，增加了駕駛的便利性。
『拾』 本田CRZ很厲害嗎 原廠多少馬力功率是多少。極速
不是很厲害的，但也不便宜，斯巴魯的BRZ倒是不錯的
CR-Z採用了一台1.5L的汽油發動機，其最大功率為84/6000(Kw/rpm)，最大扭矩為145/4800（N·m/rpm），與其搭配的是被稱為IMA（Integrated Motor Assist）的電動機輔助系統，其電動馬達最大功率為14馬力/1500rpm。傳動系統採用的是6速手動變速箱及一台CVT自動變速器。引擎的排量較小，但在馬達的輔助下百公里加速9.7秒。