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『壹』 寶馬X6 M寬體低趴更添性能氣勢，RC F寬體改裝案例！
寶馬X6身為Coupe?SUV開山祖師，旗下最高性能代表作X6M更是膾炙人口的作品，雖然此類頂級性能SUV，開出門要撞衫的機會並不多，但口袋有實力的車主總想要更特別一些，如果覺得原廠X6M不夠寬、M?Power搶眼，那就直上寬體套件吧！
『貳』 寶馬X6大燈改裝
直接配備氙氣燈的普通 車燈 散光嚴重，穿透力弱。即使是近光下對方的司機，被你的散射光打不開眼睛，但你坐在車里也不會覺得特別亮。尤其是在多雨多霧的日子裡，你看過去，前方白茫茫的，霧蒙蒙的，很容易讓人產生幻覺！這是因為普通的燈杯只為鹵素燈泡設
寶馬X6大燈改裝
直接配備氙氣燈的普通車燈散光嚴重，穿透力弱。即使是近光下對方的司機，被你的散射光打不開眼睛，但你坐在車里也不會覺得特別亮。尤其是在多雨多霧的日子裡，你看過去，前方白茫茫的，霧蒙蒙的，很容易讓人產生幻覺！這是因為普通的燈杯只為鹵素燈泡設計，與氙氣燈泡不匹配。直接安裝氙燈後，造成嚴重散光。像H4燈，就是這樣。針對這類車輛，有必要進行改造升級。最終的解決方案是在不改變原車任何電路的情況下，加強雙焦鏡頭的效果，從根本上解決對焦和亮度的問題，真正照亮自己，互相尊重。
鏡片能帶來什麼價值？
1.因為鏡頭有很強的聚光能力，用來照亮道路，不僅明亮而且清晰。
2.光色散很小，所以它的光范圍比普通鹵素燈更長更清晰。所以可以第一時間看到遠處的東西，避免穿越或錯過目標。
3.與傳統燈座的大燈相比，鏡面燈座的大燈亮度均勻，穿透力強，因此在雨天或霧天都有很強的穿透力。因此，迎面而來的車輛可以第一時間接收到燈光信息，避免事故發生。
4.鏡子里的HID燈泡壽命是普通燈泡的8到10倍，減少了一直換燈帶來的不必要的麻煩。
5.鏡面疝氣燈不需要配備任何供電系統，因為真正的HID氣體放電燈只需要一個電壓為12V的穩壓器，然後將電壓轉換成正常電壓，可以穩定持續的給氙燈燈泡供電發光，這樣就可以省電。
寶馬X6標配雙雙氙氣大燈，不僅保證了夜間車前道路的最佳照明，還通過電暈環提供了吸引人的實用日間行車燈。還增加了車在更遠距離的能見度，讓人一眼就能看出是真的寶馬。寶馬X6標配了光線感測器，可以根據環境亮度自動切換近光。其他標准設備還包括測量降雨量的雨量感測器、自動調節運行模式和速度的擋風玻璃刮水器，以及為自動空調節提供陽光強度的陽光感測器。
選裝的遠光燈輔助系統可以提高夜間駕駛的舒適性，當汽車遇到前方汽車或距離前方汽車不到一定距離時，自動從遠光燈切換到近光燈。寶馬X6還可以根據要求安裝隨動控制大燈，確保轉彎時的隨動照明。大燈的方向取決於轉向角度、偏轉率和車速。
寶馬X6大燈高度怎麼調整
打開車燈蓋，然後可以看到車燈後面有一個塑料孔(六邊形內側)，可以用十字螺絲刀或者六邊形板調節。順時針轉動螺絲刀進行低調節，逆時針轉動螺絲刀進行高調節，可根據您的實際需要進行調節。
汽車大燈分類:1。鹵素燈這種燈的燈泡含有碘等鹵素物質，在高溫下升華成鎢絲，鎢冷卻後會在鎢絲上凝固，使用壽命長，但結構相對簡單便宜。它有很強的穿透力，甚至很輕。缺點是鹵素燈溫度極高，亮度有限，光線偏黃，屬於暖光，亮度可能不夠亮。但是走土路和水泥路的時候，尤其是城鄉結合部的鄉鎮，亮度還是很高的，但是面對黑路的時候就顯得力不從心了。2.氙氣大燈上世紀90年代，專業車燈製造商海拉向市場推出了成熟的氙氣大燈。氙燈打破了愛迪生發明的鎢絲發光原理，用高壓惰性氣體填充應時管代替傳統燈絲，用23000伏的高壓電流刺激氙氣發光，兩極之間形成完美的白色電弧。氙燈的亮度是鹵素燈的三倍，能耗是鹵素燈的一半，使用壽命是鹵素燈的七倍。簡單來說，只要沒有人為損壞，在車輛十幾年的使用壽命內，是不需要更換車燈的。但是剛剛應用的氙氣大燈會對對面駕駛員造成眩光，是安全隱患。後來開始應用大燈高度自動調節，解決了這個問題。3.LED大燈LED的中文名稱是發光二極體，最早應用於奧迪R8。奧迪也因為將LED大燈發揮到了一個新的高度，獲得了「燈廠」的美譽。與以前的光源相比，LED大燈亮度更高，更節能，沒有氙氣燈的點亮延遲。重要的是單個LED發射器體積小，所以可以組合成不同的形狀，而且因為可以單獨發光，所以可以更好的控制光束的形狀和位置。因此，LED大燈的應用真正實現了汽車大燈的智能化。4.激光大燈激光大燈是目前最「高大」的光源，學名為「激光二極體」。本來它和LED有共同點，具備LED燈的所有優點，而且比LED更節能，亮度更高，體積更小，更方便設計師在大燈上「凹造型」。然而，激光大燈的成本是所有光源中最高的。目前僅用於奧迪R8、新A8、寶馬7系等高端豪華車型。激光大燈要像LED燈一樣普及還需要時間。 寶馬X6大燈改裝 寶馬X6大燈高度怎麼調整 @2019
『叄』 怎麼改裝11款x6
寶馬X6內外兼修，全方位改裝寶馬X6定義為SAC，即SportActivityCoupe。相比注重公路駕駛性能的X5，X6在公路性能上有了更徹底的進化，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力與SUV的多功能性結合在一起。從2007年法蘭克福車展亮相，到2008年底特律車展首款量產車，再到北京車展國內首秀。寶馬X6上市幾個月，不僅做大做強，通過性和駕駛舒適性也有所提升。許多消費者對它優良的血統和良好的操控性感興趣。德國改裝廠哈曼擅長改裝本土經典車型。這一次，哈曼把原本囂張的寶馬X6調教的更加華麗。美國人的「審美」更准確的叫法是「激烈的審判」。在美國人看來，哈曼給自己的改裝車型命名有一定的藝術感。比如邁凱倫單反叫火山，保時捷911叫種馬，卡宴叫旋風。這一次，X6的名字「大亨」還是騙人的。哈曼全方位修改了X6的外觀、內飾和動力系統。外部修改考慮到了前翼和尾翼。工廠對X6的原車身進行了改裝，在凸出的側裙後面增加了導流孔，在車頂增加了全新的後擴散器和導流板，加上23英寸的大合金輪轂和精緻的前唇。最後，別忘了掛上自己的招牌，讓改裝後的風格在外觀上和諧統一。工廠將原有的直列6缸xDrive35i發動機升級至360馬力(268千瓦)，並推廣了專門為歐洲市場打造的高性能柴油發動機。內飾以碳為主，鋁為輔，包括三個全新的方向盤。寶馬x6暖風水閥壞了是什麼現象？寶馬x6暖風水閥壞的現象是溫度升到：後，出風口的風還是不熱；關不了暖風，溫度下降後，熱風還是從出風口出來；空車自動模式開啟時，車內溫度無法達到恆溫效果。暖風閥工作原理：暖風水閥是汽車加熱器的暖風開關。汽車取暖器的工作原理是取暖器內的散熱器通過進出水管路與發動機循環水相連，水閥是開關3360。水閥打開，水路接通，發動機循環水進入散熱器，風扇將熱量吹進駕駛室；反之，水閥關閉，暖風不起作用。暖風閥維修技巧：1。在寒冷季節，您可以關閉暖風進氣閥，將發動機冷卻系統與暖風閥隔離。2.在寒冷的冬季，使用暖風前，檢查左右供氣管和進出水管是否松動、脫落、斷裂。3.檢查暖風系統是否異常振動，管道是否泄漏，疏水箱水位是否正常，疏水泵工作是否正常。4.發動機的水溫不能超過90，以確保加熱器的最佳性能。
『肆』 寶馬X6音響可以升級改裝嗎，效果怎麼樣
寶馬X6音響改裝配置：
准備工作，寶馬X6原車喇叭拆卸下來！
寶馬X6原車喇叭拆遷下來後，來看看這個特寫！
前聲場安裝德國伊頓ETON寶馬專車專用三分頻。
德國伊頓寶馬專用中置，原車為無損安裝，豪車無損安裝最重要哦！
前聲場伊頓三分頻喇叭安裝。
寶馬X6前聲場還原的效果圖。
寶馬X6後門也是用的德國伊頓，還原效果圖。
低音安裝在原車位，整個改裝手法低調簡潔，改裝後音響效果得到很大提升。
你好，你的愛車是可以改裝 汽車 音響的。 汽車 音響改裝現如今已經成為越來越多車主放鬆 娛樂 的一種快捷方便的途徑了。現如今很多車主擔心改裝後會對車子有音響，那麼無損改裝就成為了趨勢。德國伊頓專門針對寶馬車系設計，無損換裝。音質音色都配的上寶馬的氣質
推薦店家:武漢車改坊專業 汽車 音響改裝店。
當然可以：
寶馬X6改裝配置：原裝位無損升級全套德國艾索特W1旗艦版10件喇叭單元，一台M6六聲道、一台R2.240兩聲道分別推動，一台HQ8DSP調試，所有器材隱藏安裝。
浪漫在每個人心裡都有不同演繹的形式，但只是演繹的形式不一樣，讓我們用悠揚的音樂激起您內心的漫浪……
完全可以。直接這樣說吧，除了拖拉機不好處理，因為沒有穩定電流，其他有穩定電流的交通工具都可以安裝音響，包括遊艇。效果是一分錢一分貨，就看您的預算了，。不過，找對專業店是關鍵
『伍』 這是你想像中改裝的寶馬X6模樣嗎
19年前的2001年，在那年的北美國際車展上，寶馬推出了一台名為X-Coupe的概念車，毫無疑問，它的出現在那個年代驚艷了不少車迷，長車頭配合大溜背的造型，造就出一個均衡的視覺中心，不得不說，當時這樣的Coupe型SUV設計概念看起來真的很不錯。
改裝清單：X6M保險杠X6M翼子板X6M側裙Vorsteiner前下巴Arkym後下擾流定製後尾翼22寸單片鍛造拉絲鋁圈馬牌CC6超寬輪胎前22x11J配295/30/22胎後22x12.5J配335/25/22胎MHD二階程序全直通排氣115mm四齣飾管前M?power六活塞剎車卡鉗配425mm碟盤後M?power四活塞剎車卡鉗配380mm碟盤三音路MDS無損喇叭DSP數字調音JL?Audio?12寸重低音箱JL?Audio擴大器尾箱音響裝潢
『陸』 動力提升 Sportec改2013款寶馬X6
瑞士汽車改裝商Sportec發布了他們為2013款寶馬X6設計的改裝方案。此套改裝方案是針對柴油版X6設計的，原廠的直列六缸3.0升柴油發動機擁有300馬力和405Nm的動力輸出，在經過了Sportec刷新ECU升級進氣系統之後，這台柴油發動機的動力輸出分別達到了370馬力和749Nm。動力的提升自然也是讓X6的加速性能進一步縮短至5.4秒，相比原廠的X6減少了1.1秒的用時，並且極速也由原廠的209km/h提高到了264km/h。除了動力的提升之外，Sportec的工程師還針對X6的八速自動變速箱進行了調教，提高了齒輪的傳動比，這也是幫助了其加速性能的提升。20英寸OZ輕量化輪圈相比原廠式樣減輕了40kg的重量，當然一並升級的還有碳纖維材質的運動型排氣系統。
『柒』 bmw x6 的後座可以改裝成五座
寶馬在今年推出X6改款五座版，預計售價在90-120萬左右。現款是2010款（4座）
可以改裝成5座，寶馬X6的後排太擠啦，不太寬敞。
和途銳比較，舒適性途銳更好，內飾都還差不多（寶馬xDrive系統）
『捌』 寶馬x6黑色炫酷外形改裝圖片
寶馬x6改裝哈曼寬體套件