伊蘭特外觀改裝圖片欣賞

『壹』 進店實拍2021款伊蘭特，外觀顏值高，售價很是驚喜！

伊蘭特是現代旗下一款不錯的緊湊型家轎車，2021款的車型在今年的10月份正式上市了，共推出了多款車型供消費者選擇，售價為9.98--14.18萬元，近日，筆者在探店的時候就拍到了這款車型，外觀顏值方面是非常高的。

2021款現代伊蘭特動力上搭載的是1.4T/1.5L兩款發動機，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱和7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為115馬力和140馬力，動力輸出還是非常充沛的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 北京現代伊蘭特 渦輪增壓改裝案例欣賞

個人認為
改裝渦輪增壓，可以大幅提升動力，對於喜好飆車的朋友，或許比較適合
對於普通家庭、商務用車，基本沒有必要，增油耗、縮壽命、增成本、影響年檢和賣車
犧牲4項、換取1項，值得嗎？在路上開車，能用上這種動力的時候有多少

『叄』 歲月這把刀 反倒讓它重回少年！實拍解析北京現代第七代伊蘭特

第七代伊蘭特前景展望

在消費升級與消費者愈加年輕化的大趨勢下，在中國市場服役十餘年之久的悅動即將退出歷史舞台，年銷14萬輛的領動會接替它的位置。而第七代伊蘭特將會填補領動下探留出的空缺，和菲斯塔形成組合拳，菲斯塔瞄準思域和馬自達3昂克賽拉等強調運動屬性的車子，伊蘭特則直接與朗逸、軒逸和卡羅拉等對手展開競爭。未來，領動/第七代伊蘭特/菲斯塔的緊湊級產品矩陣，將讓北京現代在細分市場擁有更大的話語權和存在感。

時光荏苒，三十年已過，歲月這把刀，真的能讓一個人重回少年嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 12款悅動軸頭伊蘭特可以改裝嗎

12款悅動軸頭伊蘭特可以改裝。伊蘭特改裝可以劃分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操控性改裝與音響改裝。外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前後杠、大包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前後透視鏡、降低車身等。

『伍』 伊蘭特GTPHEV諜照曝光，外觀較汽油版改變明顯

前幾天，我們從外媒獲得了一組現代伊蘭特GTPHEV的諜照。雖然新車經過了嚴密的偽裝，但仍然可以看出新車的外觀與目前的車型相比有許多明顯的變化。▲伊蘭特GTPHEV諜照▲現款伊蘭特GT伊蘭特GT在2017年芝加哥車展上發布，定位為緊湊型掀背車。從時間推斷，諜照上的車型是伊蘭特GT的中期改款。從諜照中可以看出，新車前格柵的風格發生了變化，變得更加穩健。為了呼應整車新的設計元素，前車燈的造型變得更加犀利，霧燈區域的造型也發生了變化。據外媒猜測，前格柵中間凸起的橢圓形是現代LOGO，下方隱藏著充電介面。現代伊蘭特GTPHEV也是兩廂設計，車身側面的外觀與目前車型沒有明顯區別。因為偽裝太緊，後部的設計暫時無法公布。只能看到，與目前的型號相比，下部外殼增加了金剛石基體紋理。目前，該車動力總成參數和上市時間尚未公布。關於伊蘭特GTPHEV的更多信息，偵探將繼續關注。

『陸』 全新第七代現代伊蘭特到店，冰海藍色塗裝很洋氣，部分配置曝光！

「現代汽車又將推出一款高顏值車型來競爭市場。」

小編總結：可以看出全新現代伊蘭特這次的提升是相當的全面的，而且外觀上的改變只是其中之一，新車基本上已經能夠實現了L2級別智能駕駛輔助系統，科技感提升比較明顯，顯然新車是比較「能打」的，你覺得新車能夠取得突破嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 12萬的中配值得考慮實拍第七代伊蘭特1.5L尊貴版

黎嘉銘 編輯 新車體驗 2020-10-20 00:11 在20 世紀 90年代末期，韓國 現代 汽車推出了第一代 伊蘭特 （ 查成交價 | 車型詳解 ），用來抗衡當時如日中天的 豐田 卡羅拉 和 本田 思域 ，經過不斷的升級優化， 伊蘭特 慢慢成為了世界上最受歡迎的車型之一。2003年，第三代伊蘭特正式引入中國，經過30年的摸爬滾打，伊蘭特來到第七代車型。自引入中國以來，伊蘭特不斷更換著車型名字，而如今它正式回歸到“本名”伊蘭特。
預約試駕
伊蘭特 20

預售價： 12.88萬

據消息稱，第七代伊蘭特將於10月25日正式上市，此前官方已經公布了其預售價格：10.98-14.58萬 元 ，共有6款車型可選，全新車型已經陸續到店。近日，編輯在北京現代的4S店拍到一組該車型的圖片，屬於車系的中配車型，接下來咱們通過靜態體驗的角度去看看預售12萬元的中配版本綜合表現如何？
要點速讀 1 首次將品牌LOGO移至發動機蓋上，高低配車型的外觀並沒有很大區別，1.4T車型配“240T”尾標。 2 設計和選材讓內飾的質感提升不少，雙10.25英寸液晶屏幕突出科技感，加入手機無線充電等功能。 3 搭載1.5L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱，動力總成主打燃油經濟性，駕駛輔助配置比較到位。 4 根據車型配置及預售價，比較推薦考慮1.5L 尊貴版，駕駛安全性、舒適便利性等配置都有所搭載。

由於此前我的同事已經對第七代伊蘭特進行了實拍及試駕體驗，在此我就不對改款車型進行詳細的靜態解析了，本文則圍繞“中配車型的競爭力如何？”來展開。那12萬元，我們可以獲得什麼配置？中配車型有哪些亮點？我們一起尋找答案。

外觀亮點 自適應遠近光LED大燈/17英寸輪轂輪胎
第七代伊蘭特在外觀方面做到了高低配很好的平衡，低配車並沒有廉價感，高配車則擁有錦上添花的配置。高配車型上的黑色車頂及熏黑後視鏡等都是中低配車型所沒有的，但這並不影響日常的使用，只是視覺效果沒有那麼運動而已。1.4T車型的車尾配有“240T”和單邊共兩出的外露排氣，1.5L車型則不配備。

展開餘下全文（1/3） 2 中配裝備水準向高配靠攏 回頂部

內飾配置 雙10.25英寸屏幕/車道保持主動剎車等
內飾設計方面，第七代 伊蘭特 強調以駕駛者為中心，前排中央位置有致敬賽車的扶手，進一步強化運動感。除了最低配車型的裝備稍顯一般之後，其餘車型的配置都向高配車型看齊，實拍車型的安全及科技裝備就比較豐富了，不過後排的舒適性配置則有所欠缺，需到高配車型上才能補齊。

3 空間常規動力主打經濟性 回頂部

空間表現 後排車頂偷空處理/後備廂474L容積
作為後來者，第七代 伊蘭特 的車身尺寸在同級別車型的中等水平，但相比 卡羅拉 、 軒逸 等競爭對手來說還是挺有優勢的。第七代伊蘭特採用了溜背的造型設計，但在後排車頂位置進行了偷空處理，讓後排乘客的頭部空間得到保障。比較遺憾的是，實拍車型上並不支持後排座椅比例放倒功能，高配車型上才能看到這項配置。

動力總成 1.5L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱
第七代伊蘭特提供了1.5L和1.4T共兩款發動機，中低配搭載的是1.5L+CVT的動力組合，而高配車型則為1.4T+7DCT。相比對手多採用1.2T或1.3T渦輪增壓發動機，第七代伊蘭特仍提供1.5L自然吸氣發動機，相信是考慮到大部分消費者希望選擇經濟適用、維修成本低的動力解決方案，而1.4T車型則留給對動力有要求的消費者。

初步推薦 可優先考慮中配車型
目前，第七代伊蘭特的大部分配置已經曝光，我們可以根據各個車型的配置情況及預售價格來分析一下它們的競爭力。低配車型的配置比較一般，但仍有LED自動大燈、方向盤四向調節、自動駐車、8英寸中控屏等較實用的配置，雖然不推薦但預算緊張但又不想選擇自主品牌的朋友還是可以考慮下1.5L 領先版和1.5L 精英版。

來到中配，即這次的實拍車型，第七代伊蘭特的競爭力就開始體現了，包括車道保持等幾項駕駛輔助配置、雙10.25英寸屏幕、自適應遠近光燈、帶車載空氣凈化的自動空調等都配備到位了，能夠滿足日常大部分的使用需求。其中，1.5L 旗艦 版比1.5L 尊貴版貴0.9萬 元 ，增加了全景影像、自適應巡航、後排出風口、外後視鏡加熱等配置，個人認為還是物有所值的。

相對後排乘客的照顧更加到位、對動力有更高的要求，就得考慮1.4T車型了。與1.5L 尊貴版及1.5L 旗艦版相比，價格並不是相差很多。以旗艦版為例，1.4T 旗艦版比1.5L 旗艦版僅貴了0.8萬元，配置是相同的，但升級了動力總成，懂的朋友自然會選擇了。

寫在最後
第七代伊蘭特正式回歸本名繼續征戰緊湊型轎車市場，以預售價來看，第七代伊蘭特的起售價在中等區間，不過相信正式上市時售價會有輕微下調。預計走量的會是1.5L車型，所以結合於手機和車型配置來看，1.5L的尊貴版和旗艦版的競爭力較強，日常能用到的大部分配置都給配齊了，如自適應巡航、自適應遠近光燈、自動空調、自動駐車、大尺寸中控屏等。如果你也喜歡第七代伊蘭特，建議到當地經銷商體驗一下。（圖/文/： 黎嘉銘攝：馬嘉良） @2019

『捌』 實拍現代伊蘭特，外觀是10萬級最帥合資車，油耗才6L

前不久，有一位粉絲在後台私信我，想購買最新款的北京現代的伊蘭特車型，問一下這款車型的設計如何，值不值得去購買？為此我們這一次專門拍攝了伊蘭特的實車，來供這位小夥伴參考一下。

伊蘭特這款車型的廠家指導價9.98萬元到14.18萬元，它的價格其實並不貴。

我們從常州北京現代某經銷商處了解到，這款車型居然開始出現了優惠幅度：全款優惠1000元，貸款優惠3000元，這樣的價格你覺得如何？

底盤結構部分，採用的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，過一些顛簸路面時給我們的感覺是硬邦邦的，舒適度其實真的較為一般。

總體而言，這款伊蘭特車型我個人覺得性價比還是非常不錯的，盡管上市時間非常的短，但是價格的優惠還是可以接受的，而且外觀驚艷，內飾科技感強，油耗低。

如果你對這款車型也很感興趣的，歡迎蒞臨常州北京現代經銷商處進一步詳談。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 現代伊蘭特這款車怎麼樣有哪些實用的改裝方案

當年的購買現代伊蘭特的車友還是十分多，因為當時並沒有對現代這個品牌有任何異議，而且油耗也並不高，所以性價比方面還是比較高，但我們今天這輛現代伊蘭特的車主是一個剛學會開車的新手，包括改裝都是看著各種視頻，去各種改裝車廠學習而來，當中也有許多的失敗，但現在這輛伊蘭特已經是一輛完成的作品，性能部分，選擇了Injen SP Series 冷進氣，Magnaflow排氣系統，引擎藍色塗裝，基礎的改裝還是必要的，外觀部分，換裝JSP Vader擾流板，NEFD 側裙，Aero Style後擴散器，碳纖維引擎蓋，將一輛純家用車，活生生到造成一輛運動型車，這是辛苦而來的成果！

感謝朋友們的耐心閱讀，如果你喜歡我的回答，那麼就請多多點贊評論，並把它分享出去，讓更多的朋友看到吧！