白色賓士改裝圖片欣賞

① 武漢小姐姐提車賓士C200L兩年，改色貼膜鑽石紫魅藍分享

車子兩年了說實話已經沒啥感覺了，白色本來就很難打理，加上我本身不是很愛惜，滿身傷痕，前杠撞過，尾杠撞過，右後門噴過漆，右後葉也補過漆。基本沒有做過漆面護理，真沒想折騰，平時也開的不多。偶然在路上看到一輛紫魅藍A4L瞬間中毒。上圖吧

來個認證吧！碼字拍圖真的不容易，希望版主給個精華[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

② 早期非常經典的賓士G級，被Brabus巴博斯改裝後，更具王者風范

梅賽德斯-賓士的G級系列車從第一代車型到目前為止方方面面都改變了不少，包括外觀、內飾還有動力。但是唯一沒變的就是其四四方方的造型，而今天你們可以看到的車型是賓士的御用改裝廠基於賓士G級在2013年改裝的一台車，就是下面這台Brabus巴博斯D6S。

輝澤貿易有限公司作為德國Brabus在國內的正規授權經銷商之一，對以上提到的Brabus巴博斯D6S的同規格改裝件，還有賓士全系的巴博斯改裝配件均有儲備，主旨就是為了給國內的賓士車主提供更完善便利的環境，歡迎感興趣的朋友了解、咨詢。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 賓士E200L改裝邁巴赫，這氣質立馬就出來了！

人人都想開豪車，可是豪車那可望不可及的價格讓很多人夢碎了不痕。於是不少人走上改裝的道路，拿賓士E級和邁巴赫來說，兩個檔次差的不是一點半點，但是同在一個集團長得極為相似，跑在路上不仔細研究有時候真的分辨不出來身份。

近日，就有一位賓士E200L的車主想要把車子往邁巴赫S級改造，網上放出的圖片引起了網友的熱議，你還別說，真的挺相象的，如果不是汽車發燒友，可能真的傻傻分不清楚這到底是賓士E200L還是邁巴赫。

這位車主還有一點挺牛的，連車子的馬力都改了，賓士E200L搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，經過專業的參數調整和反復校隊，發動機和變速箱反應有了明顯的變化，能感覺到激烈的動力，百公里加速竟然提升了1.5秒，硬生生的刷到一階。果然汽車愛好者都有一顆瘋狂想要追求激情和速度年輕內心。

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④ 坐標深圳，更具豪華范，賓士威霆改裝邁巴赫升級之路完美收官

首先在MPV屆里，豐田埃爾法和威爾法佔據了豪華MPV市場的半壁江山，在中高端市場別克GL8銷量也是遙遙領先。賓士在我們心中的豪華品牌怎麼能不拿出點優勢呢。為什麼選擇賓士，首先就是看中賓士品牌的影響力，雖然內飾簡陋，但是在成熟的改裝市場。威霆改裝出來已經能比埃爾法內飾高級。我開過豐田埃爾法底盤質感還是賓士威霆高級些。處理路面信息要舒服很多。但是威霆這車不改裝真的體現不出來是台賓士。改裝過後外觀內飾絕對不差。

電動尾門必須是標配，埃爾法是手動開啟電動關閉。威霆是全自動化。感謝老鐵觀看謝謝支持

⑤ 日本改裝商Wald全新改裝賓士GLC Class，使其看起來更加吸引眼球

賓士GLC-Class是一款非常受歡迎的車型，甚至可以說在全世界同級別車型中最受歡迎。圍繞它的定製改裝配件市場非常龐大。日本改裝商WaldInternational也加入了這個行列，下圖中展示的就是他們全新改裝的這款賓士SUV。

⑥ 賓士GLB改裝輪轂，顏值爆棚了，越看越愛了，屬於自己才是真的好

剛提車回來的時候就覺得原車輪轂太素，不該搭配這么爺們GLB，有點讓野性十足GLB委屈了。整天就在論壇找個好馬鞍，一眼就相中了GLC的菊花輪轂，感覺和GLB才是最完美的搭配，就開始在網上找有關於輪轂數據，後面在車友的指點下清楚了數據。（GLB時尚輪轂數據：中心孔66.6，孔距5*112，19寸7.5J，ET53），（GLC菊花輪轂數據：中心孔66.6，孔距5*112，19寸8J，ET38）。應該有人疑問，ET不同吧，GLB和GLC的ET差別最明顯就是輪轂寬度，也就是我安裝了GLC輪轂就會出現輪轂外凸，很多改裝車友選擇ET小的，就會出現車體變寬的感覺，也就經常所說的「寬體」了。目前菊花輪轂在GLB車上，從側面看，也就目測外凸大概1.5厘米這樣，但是視覺上真是完美了。（因為GLB車外觀就是四四方方的，視覺上車上更顯寬度了）輪胎用原車的，不變，胎壓我打2.3斤，行駛質感絲毫不影響，而且感覺轉彎更穩了下面上圖給大家欣賞了，（每個人生活和追求的方式不同，同樣我們應該以善待之心，噴子有你的選擇方式和思想，如果你不喜歡可繞道。不勉強哦。感謝支持…！）[抱拳][抱拳][抱拳]請嘴上留情，不喜勿噴，謝謝。

這個19寸時尚輪轂，有需要的可以私信我，便宜賣吧，可以全套賣，也可以拆了當備胎用

⑦ 賓士e300l怎麼改裝漂亮(賓士e300內飾改裝圖片)

白色 賓士 E300L怎麼改裝才好看？剛才提到了車。

可以直接買賓士E63 A MG 的外觀套件，但是很貴。至於交警，只要你開車不 飛揚 跋扈，就不會有警察調查。

改變賓士e300l的標准和車頂顏色需要哪些步驟？

賓士e300l標配車個人認為黑色的顏色比較好看大氣，但是車的顏色由你來選擇。

改變油漆的顏色是可以報的，而且只需要十幾塊錢。但是，改變車輛前臉的形狀通常需要花錢去尋找關系，正常的過程是無法改變的。如果你想改變它，你必須首先找到這個領域的朋友。換顏色的時候，給車輛行駛證拍張新的照片，做行駛證的時候，一定要和換過的形狀正常匹配。這是為了讓你找到自己的關系。只是換個顏色很簡單。如果要換前臉，得找清楚，不然以後換不了車。這個顏色是 邁巴赫 的雙色車身顏色，非常經典。是在武 漢 還是哪裡？

女人穿賓士E300L白色好看嗎？

說實話，賓士的E-white不是很好看，因為賓士的主色調是黑色或者香檳色，白色看起來有些別扭。白色更適合緊湊型車。

女人開賓士e300l是白的好還是黑的好？

女生開的黑色更高貴 優雅 ，賓士肯定是黑色的保值，什麼樣的黑色經過二手處理和置換可以賣的更高。現在有女人說黑色賓士是老公的，老闆的。這些都是上 世紀 90年代沈達剛進入市場時的說法，當時的沈達還挺奇怪的。現在我身邊有很多黑色賓士女。

E級 還好，黑色E最多，白色E也很好看。

白色很好。

白色優雅。

我終於買到了賓士E 300 L，賓士從不停歇，內飾看起來也不錯。

第一次加油，接兒子去聽演唱會。

看完演唱會，熬夜到很晚，我的背好厲害。

和家人分享一切是有意義的。

工作時打開窗戶曬曬各種太陽就行了。

還有「北行」這個詞

車牌號碼令人滿意。

終於開上了汽車鼻祖賓士，心在飛。

夜間景洪

後座最值得坐下來品嘗，放音樂，沒錢請司機，怕疫情開車。

一點殘留的粉末

賓士心

踢腿的輪廓

用 金剛 裝套。

側影殺人

終於卸下了國內的人民幣。

最後，它匹配車庫里的其他汽車。

一個新的疫情報復性消費表

再見，格雷。

在陽光下等待一個遙遠的流亡者，不滿足於現狀。

感謝陪伴希爾菲12年。

@2019

⑧ 賓士威霆商務版改裝案例分享

現款的威霆實質上就兩個配置，一個低配的單門精英版，一個高配的雙門商務版（這里的「門」指的是車子的中門）。兩個車型的區別主要是車門個數，其他的配置都可以通過後期加裝來實現相同甚至超越。
這個改裝案例使用的是主淺配深的色系搭配原則，內飾的主色是淺色系的米白色皮料，配色是深色系的深咖色皮料和深色桃木，整個改裝風格非常的清新自然。話不多說，來看圖片吧。
駕駛室沒有什麼新意，主要是這個全桃木的方向盤，可能和其他的賓士威霆有所不同，不知道你喜歡不。車門也是大面積的米白色皮料包覆，只在扶手和按鍵面板的位置使用了深色皮料和桃木進行點綴。
前排駕駛艙就是這樣，我們到重中之重的中排去看看。
商務版的賓士威霆有兩個中門，這邊是右側的的中門，我們可以看到中排安裝的是兩個非常寬大的埃爾法款式航空座椅。航空座椅的造型和配色簡單大方，依然是米白色的主色調，在扶手的位置點綴有深色桃木和鍍鉻的控制面板。皮料使用造型和打孔，骨線使用深咖色的進行點綴。
航空座椅的功能非常強大，常見的通風、加熱、按摩、電動調節這些功能都有。比較有特點的功能是多組記憶、氣動按摩、兩級腿托、小桌板、觸摸屏+物理按鍵雙項控制。最主要的是這款航空座椅還通過了3C強制安全認證。極具功能性的同時也保障了車內乘客的安全。
車頂是定製的異形頂燈，中間是星空頂，相比傳統的長方形頂燈，這樣的車頂設計更有新意，也更加個性時尚。
星空頂一般出現在小車上，做在商務車上其實也還是非常不錯的。把車內的燈光全部關閉之後，星空頂還是挺好看的，像是一條狹長的星河。
純手工鋪裝的柚木地板，方便打理車內衛生的同時也更有頭等艙的感覺。
觸摸屏下面其實是一個電動旋轉的燒水壺，需要用燒水壺的時間就把水壺旋轉出來，不用的時候就是一塊烤漆的板子，既美觀也實用。
後排的沙發床也是電動調節，並且是觸摸屏控制，形成後中排和後排的一致性，也更顯檔次。
在沙發床的左下方，安裝了220V的電源介面以及三個SUB充電介面，方便後排乘客給手機或筆記本電腦充電。
中間位置有一個抽屜，是用來放置二三排可拆卸小桌板的，這個小桌板可以給小朋友做作業或者吃一些東西。桌板中間使用桃木，周圍一圈使用皮料軟包，既防止桃木被磕碰損壞，也防止小朋友被堅硬的桃木撞傷。
在側壁和車門的軟包中，也是採用淺色為主深色點綴的原則。
後艙的車窗安裝了手動的米白色麂皮絨窗簾，手動窗簾感覺沒有電動窗簾高檔，但是在日常的使用中，手動窗簾其實是非常方便的。麂皮絨的窗簾不僅遮光度非常高，而且因為質地厚實，手感也非常棒。
半隔斷電視比吸頂電視看著更有檔次，不過功能是一樣的，基本上沒有區別。因為是平頂車的緣故，所以電視不能太大，如果太大就會影響正副駕駛座椅靠背的調節。在電視的兩邊，安裝了兩個空氣凈化器，不得不說這個車主是非常在意車內環保的客戶。
這台車的車頂沒有使用翻毛皮（麂皮絨），而是使用和座椅一致的皮料，皮料的拉伸和延展性要弱於麂皮絨，所以很多異形的位置需要打版走線才能夠完成。就是這些打版走線，讓這個車內的檔次提升了不少。
最後來到車尾，在沙發床的後面安裝了兩個衣架，方便放一些不能疊放的衣服，實用性非常強。
以上就是這個賓士威霆商務版的改裝案例，希望你能夠喜歡。
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⑨ 花了一年多的改裝前鏟和後唇 打造國內唯一的賓士GLA

2018年的時候，玩車之家曾報道一輛寬體的賓士GLA：詳情可閱讀《國內首例寬體氣動賓士GLA》，而現在2020年了，在這一年多的時間里，車主花了無數精力居然只改了前鏟和後唇！
一起來回顧下這輛GLA之前的樣子，定製寬體加上氣動避震，很容易讓人以為這是一輛賓士A45。而當時這已經是國內首例寬體GLA了，不過車主還是覺得不夠滿意，在找不滿意的配件後毅然決定自己定製。
「改車3年碰壁無數，秉承堅持玩到底的心態，決定定製前鏟和尾唇，經歷了加工廠1年不出任何成品的漫長等待，多次有放棄的想法。通過改裝圈子的朋友介紹，認識了圈中知名改裝機構模型設計師，歷時5個月開發GLA的前鏟和領航燈擾流板。」
「依然清楚的記得，2019年8月21日，約好設計師到店給，車身噴塗白色顏料，通過反光點掃描出的3D模型，設計師要完善3D模型，再對新前鏟進行建模，再到後面出最終效果圖，最後經歷漫長的等待，成品實驗模型完成開始安裝對位。對位完美，發工廠開始倒模加工，沒問題後倒模製作碳纖維成品。」
「都說好事多磨，期間發現了比較致命的問題。成品列印時製作方為了保證前段下探弧度的完美多做出來一個台。導致前鏟整體下降了5厘米左右，嚴重影響通過性。這件只能從新做了第一個吃螃蟹的過程不可能一帆風順，時間成本和物料成本都是要付出的。」
「而在經歷各種烏龍後，最後前鏟和後導流的碳纖維成品終於出來了，喜歡不喜歡都好，說好看也好醜也好，這至少是AMG和Brabus官方版本以外，唯一一套不同外觀的套件了。」
「過年前剛拍的照片，辛苦攝影師了。」
「這次定製的前唇使車身在視覺上顯得更低，戰斗感十足，而三段式設計方便安裝，損壞個別件可單獨替換，降低了耗損件的成本。同時也可以只裝兩側的前鏟，實現不同的玩法。」
「這款後擾流裝車之後，車身想的更低，和之前翹屁股的感覺說再見了，而且中間兩個擾流片預留了通用領航燈的安裝位，後期想玩領航燈也不用換尾唇了。」
從上氣動開始，再到後面的定製寬體套件，這輛GLA就註定了是孤獨的，雖然改裝是一件追求個性的事情，不過冷門車玩起來的難度是非常大的，沒有堅定的理想信念，很難堅持下去並拿出作品。在碰壁無數後，這輛賓士GLA終於稱得上是改裝範本了。
本期賓士GLA改裝鳴謝車主：致圻同學 / 攝影：NitroVision汽車文化視覺
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⑩ 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！

1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

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