8年天籟改裝圖片大全
① 日產只能做移動大沙發黑武士天籟改裝案例
第六代日產天籟(L33),其實大家都不陌生啦,一提到它,腦海里的第一個詞彙就是「移動大沙發」。可以說六代天籟的舒適性,已經廣為流傳了,但是你們有沒有想過,這樣的家用車怎麼改呢?
下面這台黑武士是來自北美的第五代Altima,其實也就是國內的第六代天籟啦。但是人家把天籟的性格給完全扭轉了,什麼沙發形象,一邊去。
車主非常喜歡黑武士這種風格,所以在新車剛到不久後,就直接來了一次黑化。鍍鉻飾件是不被允許存在的,就連亮晶晶的Nissan標都被噴上黑色。
外觀部分全是來自Stillen,前唇、保險杠、排氣尾段,能看得到的地方直接全家桶打包安裝。
自家有個小花園停車的好處就是,每天早上都能自己洗車,讓愛車一直保持一個清爽干凈的狀態。
這條性感的小鴨尾,是車主自己手工打造的,對好位置後經過不斷地打磨,然後上漆,對車尾的顏值提升還是蠻大的。
最舒服的事情,莫過於選一個天氣良好的日子,開著自己心愛的座駕出行,之後伴著落日的余暉回到家中。
當然,除了玩以外,改裝還得繼續,原廠的輪轂肯定不會持續長久使用的。新輪轂是20英寸的Roiform KPS,看起來真的特別大,把整台車都抬高了。
所以只能想想辦法了,車主最終選擇了一套BC Racing的絞牙避震。雖然降低之後車主表示效果完美,輪胎剛好不會有剮蹭,不過看起來還是蠻驚險的。
車主眼中自己的座駕,就是一個《星球大戰》中的反派角色,Darth Vader黑武士。
不過換完輪轂後,又有一個弊端出現了,那就是從輪轂望進去空空如也。為此,車主又購進一套R1 Concepts的剎車碟,不過結果嘛...看起來還是太小了。
尾燈也換上了新款式,在eBay上淘到的,看起來似乎更加通透一點?
看一下整體效果,感覺還不錯,但是生命在於折騰,改裝給人的感覺,總是無止境的。
車主選擇要把黑化進行到底,這個Nissan標志看起來有點礙眼,不如乾脆去掉好了。不過車頭去掉Logo還算容易,車尾的鴨尾原本可是預留出Logo位的,現在只能重新做啦。
再裝上行李架,背上心愛的大書包,車頂又能躺多一個人了,oh yeah~
之後還換了一套Rotiform的紅色輪轂蓋,作為黑武士身上唯一的點綴,也是起到不錯的效果。就像AJ9腳跟附近的紅色飛人Logo一樣,畫龍點睛。
車上可以優化的地方還是有的,最明顯就是這個看起來太小的剎車系統啦。新的剎車碟同樣來自R1 Concepts,卡鉗就厲害了,來自09款的英菲尼迪G37,老傢伙了。
雖然看起來,已經非常帥了,但是車主並沒有就此罷休。
20寸的輪轂終究還是太大了,所以車主又買了一套19寸的Rays 57DR,19×9.5J。不過即便如此,看起來輪轂的內部還是不夠充實?
但是不管怎麼說,改裝到這里算是告一段落了。日後會不會繼續優化這個剎車部分還不清楚,至少現階段來說,這台天籟已經變身冷酷黑武士,不再是原來舒適大沙發的形象了。
不只是第六代天籟,全新一代天籟也可以變得很個性,在更加運動的外觀基礎上,車子即使只是稍微動動,也就非常兇悍了。
舒適、耐看,家用B級車的設計,就是這樣朴實無華。當然,讓它們變一副模樣,那就是改裝的魅力所在了。大家喜歡給家用車改頭換臉嗎?
車主/ knightshell33
② 日產天籟輪轂改裝圖片,天籟輪轂改裝多大合適
原裝的日產天籟輪轂只有十六寸和十七寸的,一般最大隻能換十九寸的,綜合各方面的情況卡,十七寸輪轂的外觀和舒適性是比較好的。如果為了追求狂野風范,可以根據車主自身情況考慮更換十八寸甚至十九寸的輪轂。第一,首選鋁合金,質量輕,剛性好,散熱性好,造型多,真圓度高,動平衡比較好。第二,選擇好的廠家,比如:BBS.不過有點貴。要是圖便宜用個小廠的產品,拐彎後輪子不見了,那就麻煩了。第三,規格尺寸要和原車的一樣,要不會影響你車子的提速、動力等,而且車速表也會失准。第四,配上一套好的輪胎。第五,記著擰好螺帽。改裝輪轂,一般是在總的輪胎直徑不變的情況下,改變輪轂的直徑和寬度。
其次,天籟的動力輸出也是一項需要考慮的重要因素。如果沒有足夠充沛的引擎動力,卻一味地將輪胎規格加大加寬是毫無意義的。目前占國內汽車市場銷售最大比例的升至升轎車,動力輸出約在千瓦到千瓦之間,搭配噸的車重,採用185/60R14或是195/55R15 規格的輪胎恰到好處。如果胎寬只有175mm,那麼要升級還有情可原,如果已經是195mm了,再加寬也就沒什麼必要。我不是說不能再繼續加大加寬,而是再加大加寬除了造成方向沉重、加速無力、耗油升高、影響ABS制動之外,其實不見得有什麼好處,只是滿足虛榮心而已。
③ 得08款天籟2.5V6後的改裝之路在此淺談
本人97年,18年拿到駕照,然後家裡的老天籟便安排到我手上。一開始這么老氣橫秋的車子真的毫無興趣,幾乎想叫家裡人換新車,又是新手又是剛畢業出來,妥協下開個一年半載吧,於是就開始拿這16萬公里的天籟通勤,(這是我爸當年的發財車哈哈哈哈)開了一個月,V6自吸氣確實有感覺,除了軟綿綿的懸掛和不太ok的剎車還有老氣的外觀及輪轂,一切都都沒那麼糟糕。於是接下來就萌生出改裝的念頭,畢竟尼桑天籟當年也是日系三傑之一,那就小改一下吧~
再露一張本人照片嘻嘻嘻,謝謝大家~
④ 全新日產天籟怎麼改低趴姿態案例給你參考
Altima作為國內日產天籟的換代車型,全新Altima外觀造型更為激進,整體沿用了日產Vmotion2.0的設計語言。而其中最大的亮點,當然是可變壓縮比的2.0T發動機,185kW、380Nm的動力輸出,更是圈粉無數。
?車主/?中國台灣桃園阿寶
??攝影師/?Phantom徐曉該
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 新手必入車#天籟改裝大屏體驗和心得感受分析(重慶瓜娃子)
⑥ 絕美寬體日產天籟,「胖墩」也能變激進
日子一天一天過去,每天周而復始的重復,突然發現單一地做著同樣一件事時,很容易讓自己的生活變得無趣,感到厭倦。就連各種各樣的改裝車,也難免讓我們出現視覺疲勞。
因此,我們需要一些「新鮮血液」來吸引我們的眼球。當這個外形酷似G35的汽車出現在小編眼前時,我能感覺到這輛車的與眾不同。
素材來源:Stancenation
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⑦ 我的車是08年的尼桑天籟公爵250XL2.5的排量,想改裝成尼桑的跑車,怎麼改
08款的公爵不是250XL,是250XV。不知道你心目中的跑車上什麼樣,做為一款已舒適性為主要賣點的中高級轎車,想通過改裝變成尼桑的跑車上不可能的。看看世界最著名的尼桑跑車:戰神GTR再看看尼桑的大量銷售的跑車370Z,你就知道連尼桑自己也不可能把08款的天籟車改裝成尼桑跑車。
⑧ 天際藍天籟改裝黑武士中網好看嗎
好看。天際藍天籟是天際汽車公司推出的一款新能源汽車,在改裝成黑武士中網後,車型顯得高端大氣,原本的天際藍中網所帶來的幼稚氣息也隨之消散。
⑨ 第七代日產天籟改裝絞牙避震 19寸鍛造輪轂提升運動氣息
全新的第七代日產天籟擺脫了以往老氣的沉穩造型,採用了來自V-motion2.0概念車的設計元素讓新天籟年輕不少,不過現在國內改裝的玩家幾乎沒有,如果你是新天籟的車主並且向嘗試下改裝,那麼本期這輛絞牙姿態的新天籟改裝案例就值得參考一下。
本期日產天籟改裝案例鳴謝車主:static_l34
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