大切諾基柴油版升高改裝圖片

『壹』 顛覆性改變 2021款Jeep大切諾基諜照曝光

日前，有海外媒體曝光了一組2021款大切諾基的路試諜照，新車雖然還披著厚重的偽裝，但已經十分接近量產的狀態。據悉，全新大切諾基將採用阿爾法·羅密歐的現有平台打造，在保留原有硬派風格的基礎上，車身尺寸會有所加長，並可能會推出七座版車型。

動力方面，全新大切諾基將推出多種動力組合，這其中包括了2.0T發動機和Tornado的直列6缸發動機，以及Pentastar3.6升V6發動機+48V輕混系統，另外還有一款3.0TV6渦輪增壓柴油機，並且將來還可能推出插電混動版車型。新車會繼續保留強大越野能力，四輪驅動系統和Trailhawk車型將繼續保留，並還會推出更為強大的Trailhawk「加強版」。

答答點評：在上個世紀80年代，Jeep二代切諾基就被引入到我國生產，當時被命名為北京吉普BJ2021和BJ7250。現在的大切諾基將迎來第5次迭代，新車與在售車型相比，將迎來顛覆性的變化。與新款大切諾基同平台的Stelvio，是義大利跑車品牌阿爾法·羅密歐（Alfa·Romeo）旗下的一款中型SUV。這種利用成熟平台的生產方式能有效降低造車成本，給消費者帶來更加優質低價的好車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 大切諾基3.6升高2寸ome大黃減，帶你感受它的霸氣

原來的Q5六年多了，雖然一直很好開，動力沒得說，奧迪的quattro很厲害，但無奈空間太小，想換車的念頭持續了一年多。之間看過發現五，霸道中規等，直到去年8月份第三次試駕大切（3.0的），最後還是選了大切諾基。車子是2017年9月生產，10月到港，到2019年9月中秋節置換時已經兩年多了，正好趕上國六原因，當時優惠比較大，直接4s點置換了，可惜的是當時帝都能找到國五的3.6豪華的只有不帶空氣懸架這款，比較遺憾。

3120是柴油的，壓不下來，開起來也特顛。

說說感受吧，今天開了大概50公里，感覺視野高了一些，上車需要提褲腿了，開起來不想原來那麼忽悠了，比原車的減震硬一些，但是可以接受，低速過減速帶不像原來那種會坐下去的感覺，高速過減速帶會感覺硬一些，盤橋時車身傾斜小了一些。油耗暫時沒有變化，暫時先不換負值輪轂或加法蘭，先開開看，找找感覺。慢慢來吧[嘻嘻]

『叄』 JEEP大切諾基汽油版車和柴油版車什麼區別

1、柴油版外觀內飾與汽油版無異

2014款大切諾基小改款之後，整體變得更圓潤了一些，尤其是七孔型中網格柵和大燈燈組方面，感官上更為柔和。而新增的入門級柴油版車型和此前引入的汽油版別無二致，基本一樣，唯一不同的可能便是屁股後面的一個不算太起眼的「DIESEL」標簽，由此含蓄的表明柴油版不同尋常的身份。

3、整體評價

Jeep大切諾基柴油版強悍的表現將柴油發動機的優勢充分發揮，相比同排量汽油版車型，動力表現更強，並且也沒有了汽油版大胃口的毛病，市區不足10L/100km的油耗更令人欣喜。

『肆』 武裝到牙齒，—大切諾基改裝記，曬一下愛車

改裝內容：①ALINCODR-735E車載對講機②百路馳KO2越野胎③拖車杠+後杠+流氓鉤④岩石杠⑤國產蜘蛛13000磅絞盤⑥行李框先曬一下提車當天的照片

和旗艦版停在一起，甚至感覺自己的車還大了一圈

95後改車缺少資金，走的實用路線，用了一年的時間，翻牆看外國切友的改裝案例，與國內切友、jeep專修的朋友及4S店的維修師傅交流大切改裝，在盡可能少影響或不影響原車電路和安全性能的條件下，進行科學合理的改裝。經過半年的改裝，這輛車基本上已經改得差不多了，後面可能還會加裝上行李框和側帳，歡迎切友們在評論區留言或私信交流。

『伍』 Jeep大切諾基最新諜照曝光 將於2021年內亮相

動力方面，預計新車將以3.6升V6發動機作為基本動力配置，匹配8速自動變速箱。同時Jeep還計劃使用混合動力系統取代5.7升Hemi V8發動機。此外，新車還將提供4xe插電式混合動力車型，該動力系統由2.0T四缸發動機、兩台電動機及電池組成，系統綜合功率375馬力，峰值扭矩637牛·米，這也是大切諾基首次應用四缸發動機。除了汽油版本，新車還將提供柴油版本車型。

『陸』 請問大切底盤升降如果升高後，在泊車時候是不是自動降下來啊

請問大切底盤升降如果升高後，在泊車時候是不是自動降下來啊？ 你說的是空懸，如果你喜歡的話可以直接買精導就貴3萬還帶座椅通風。 沒必要改裝增加空懸，真想要空懸直接就上中規。 中東版的應該是15款，也是15年出廠的，說實話不如買中規15款的！ 只要是精英版（以及更高的版本）都是空氣懸掛，可以升降！舒適型就不帶空氣懸掛，無法升降！ 答案很簡單，我們暫時不考慮會不會真的下沉，如果下沉，你這么想，彈簧都下沉了，空氣調節一樣下沉 最好關閉設置裡面有，你從儀表盤可以看在懸掛最低的時候四個輪子是在一直承受著壓力我之前就是每次都降至最低後來懸掛報告幾次警現在關啦沒那情況啦 我的意思是比如想長期使用最低或最高位置怎麼設置呢？ 下車自動降開了。你開車當然要升回正常檔位了。我自動降關掉的。 沒影響，熄火人走之後，它會自動調節車身高度。 為什麼要鎖定啊，那東西還會自己變嗎？（除了在剛從P檔掛D的時候，或者重新掛會P的時候 在設置里，如果沒有勾選「降低懸架，方便上下車」（原句具體記不清了，反正是這個意思）那項，就不會自動降低的。但行駛中，速度上了40，懸掛就會自動下降至正常高度的。 最好不加，因為原廠是最可靠的，能不改裝盡量不要改裝 不好意思，說錯了，3.0汽油精英的不帶！3.0的柴油精英才有！ 意思就是正常高度就是一格燈亮的位置？ 上次本來想買3.0L低配自己加空懸，結果價格要8萬多，我就直接買的3.6L精英導航版 帶空懸長時間不開也下沉車子啟動了。一充氣馬上彈起 設定問題。降低很快的，就是把一些氣排出來，熄火了應該沒事 底盤高度有5個位置，進出便捷最低，速度達到40公里/小時自動升高到常規位置，只有一個燈亮。行駛90公里/小時自動進入飛行模式，為第二低，越野模式還有兩個高度。 柴汽都會沉，帶空懸的會自動調節高度，我買不到柴精只能買柴舒，先開著，沉了就改ome2寸升高 大切諾基柴油版好還是汽油版，請前輩支招 @2019

『柒』 Jeep大切諾基超激進改裝案例，這造型如戰斗機，太迷人了

近日，有海外Jeep玩家針對大切諾基推出一套包圍改裝組件，包括了前包圍、側裙、後包圍以及細節部件等。可以看到，這套包圍的造型十分運動，特別是前保險杠，兩側設計了碩大的進氣格柵，使車輛擁有更強的視覺沖擊力。車尾部分，下包圍採用了擾流組件，同樣彰顯運動感。此外，輪眉加寬件、熏黑中網、尾翼、開孔式引擎蓋都讓這輛Jeep大切諾基極具吸引力。

『捌』 P-40戰鷹來襲 大切諾基SRT8改裝後氣場不輸超跑

提到Jeep大切諾基SRT8，原廠就是老款寶馬X5M的級別，快是真的快，在外國不少04的比賽上都能見到SRT8的身影，不過今天小編要給大家介紹的這輛大切諾基SRT8並不是玩性能的。

本期改裝案例鳴謝車主：savagesrt

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