A. 汽車加尾翼好嗎
沒有必要。對於家用轎車而言，在日常的使用中很少能夠達到需要尾翼來提供額外下壓力的速度，安裝個尾翼實在沒有必要。而且尾翼的加裝會加大風阻和重量，白白的浪費油耗，百害而無一利。還是保持車原原本本的樣子比較好。
汽車的尾翼只有在高速公路上，車速高於120公里/小時以上時，其作用才能明顯顯現出來。如果加裝尾翼的角度不對，反而會適得其反，上了高速越發會「飄」起來。
加裝尾翼如今成了部分車主眼裡的時尚，但也有業內人士認為，並不是所有車型都適合安裝尾翼。因為尾翼的作用在於增加車身的穩定性，對大排量的車來說比較有用，但對於小排量車型，安裝尾翼則會對車速產生一定影響。另外，尾翼屬擾流部件，如果單純加裝尾翼以達到誇張或美觀的效果，則會起到一些反面作用。因為尾翼的作用是在汽車高速行駛的情況下提高下壓力和車身動態平衡，但這需要經過仔細的調校才能達到所期待的效果。
B. 為什麼不能隨便在汽車後面安裝尾翼
汽車尾翼大家有沒有了解過呢？對於我們來說汽車尾翼不僅僅能夠增加汽車的外觀顏值，還有這一定重要的作用。相信其實有很多的小夥伴們並不了解汽車尾翼上的知識，其實汽車尾翼還是需要我們好好的了解一下的，那麼各位小夥伴們大家對於汽車尾翼可以隨便裝嗎這個問題了解過嗎？今天就為大家介紹一下吧。
我們在賽車上都會看到安裝有結構復雜的尾翼，在城市中我們也可以看到一些改裝後的量產車安裝有尾翼。但你了解尾翼的原理嗎？尾翼真的會如你所期望的發揮它的作用嗎？眾所周知，飛機的機翼能產生向上的升力，尾翼其實就是一個倒置的機翼，為汽車帶來向下的下壓力。
由於汽車為上凸下平的外部造型，汽車在行駛中始終會受到方向向上的氣動升力作用，氣動升力過大就會影響到汽車的行駛安全性和穩定性
既然向上的氣動升力影響了汽車行駛安全性，那麼設計師就要想方設法增加下壓力，尾翼就是其中一種非常有效的方法。
尾翼能夠發揮出正面效應的前提是，汽車廠商對尾翼的安裝角度、翼型等做了充分的風洞試驗和CFD模擬，通過不斷的優化以達到最優的效果。
汽車安裝了尾翼後，提升了汽車行駛中的下壓力，增大了輪胎的接地負荷，提高了汽車過彎時的安全性，這對賽車而言是十分重要的。
像下圖這樣安裝的尾翼，即使增加了下壓力，但由於其安裝位置過高，將會增加汽車的俯仰力矩，相應的減小前輪的下壓力，會對高速下汽車的操縱穩定性帶來不利影響
這也是為什麼在F1賽車中，會同時安裝有前翼和尾翼，前後翼配合才能達到最理想的效果。
大家看完了介紹之後大家是不是對於汽車尾翼可以隨便裝嗎這個問題有了一定的了解了呢！覺得這些內容知識大家還是要好好的了解一下的，畢竟汽車是我們大家都很喜愛的交通工具，大家在平時的時候也要好好的了解一下，最後希望介紹能夠幫助到大家。
C. 汽車加裝尾翼有什麼作用
您好，汽車尾翼主要有以下兩個作用:
一、是用於在汽車快速行駛過程中，產生下壓力，從而讓汽車產生更大的抓地力，可以有效地減少汽車在高速行駛時產生的空氣阻力，最後達到節省燃料的目的。
二、根據氣體動力學原理分析，我們都知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上升三個方面的作用力，並且車速與空氣阻力平方是成正比的，所以一般來說車速越快，空氣而它的作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即對地面的附著力，它能夠抵消一部分的升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車可以緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。
以上兩點就是汽車加裝尾翼的作用，希望能幫助到您，望採納，謝謝！
D. 安裝尾翼對車有影響嗎
隨著賽車和改裝車文化在國內日益興起，我們可以看到各種外觀帥氣十足的性能車，這些車幾乎都有一個共同點那就是有一個漂亮的尾翼。為了效仿這種有沖擊力的外觀，越來越多的車主喜歡在自己愛車上裝尾翼，讓自己的車子看上去更加有運動范。那麼家用車裝尾翼到底有沒有必要，裝了尾翼之後對車又有哪些實質性的影響？今天我來給大家嘮一嘮。
如果裝尾翼是為了美觀，未嘗不可
首先，相信有很大一部分裝了或者已經裝了尾翼的車主目的只是為了讓自己的車看上去更美觀一些。如果抱的是這樣的目的，那麼我覺得無可厚非。在這個講究個性化的年代，把自己的愛車裝扮得美美的是一件讓人覺得很幸福的事情。中國進入汽車社會的時間還很短，和歐美日等老牌汽車社會國家來說還有很大的差距，在汽車文化這一塊還有很長的路要走。如果我們能夠有意識地不僅把車當做是冷冰冰的代步工具，而看成是大玩具的話，那麼這就是孕育汽車文化的第一步。因此，我向來是很贊成車主們發揮自己的想像，給自己心愛的車上增加一些個性化的小元素，只要合法合規，那麼可以盡情放飛自我。所謂的合法合規就是要及時到當地的交管部門進行拍照報備，並且大家注意加裝的尾翼不得超過車身寬度。
如果裝尾翼是為了省油，南轅北轍
其實有相當一部分車主加裝尾翼的目的不僅僅是為了外觀，還希望通過這種方法達到提升燃油經濟性的目的，原因車主圈中有一個很流行的說法，就是加裝尾翼之後，可以對降低車身的風阻系數，這樣就能省油。如果你也有這種想法，那我可能要給你潑一盆涼水了，加裝尾翼只會讓你南轅北轍。
首先，我們得先弄清楚賽車上尾翼的真正作用是什麼。尾翼的學名叫做「後擾流板」，顧名思義，它的所產生的效果是強行擾亂原本正常流動的空氣，利用水滴狀的橫截面增加向下的下壓力（和飛機翅膀的原理相反）。不僅如此，有些尾翼為了獲得更大的下壓力，還會設計成斜面狀，因此尾翼其實在增加水平方向的阻力，換句話說尾翼的存在其實是增大了風阻系數。這就是為什麼尾翼叫做「擾流板」而不是「整流板」，簡而言之它不但沒有起到整理氣流的作用，反而還起到了擾亂氣流的效果。
總之一句話，尾翼的存在是用犧牲風阻系數的辦法換取了車身下壓力。至於為什麼需要一個下壓力，繼續往下看。
如果裝尾翼是為了操控，火候未到
是的，下壓力是為了操控，什麼意思呢？再說細一點吧。老司機們每天口口聲聲的操控到底是個什麼玩意兒，又是懸架、又是重心、又
E. 跑車加裝尾翼，這有何作用
1、汽車尾翼的作用，是在汽車高速行駛的過程中，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風阻系數相應減小，增加汽車的高速行駛穩定性。由於尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對於節省燃油也有一定的幫助;同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。
2、汽車的尾翼只有在高速公路上，車速高於120公里/小時以上時，其作用才能明顯顯現出來。如果加裝尾翼的角度不對，反而會適得其反，上了高速越發會「飄」起來。因為尾翼的作用在於增加車身的穩定性，對大排量的車來說比較有用，但對於小排量車型，安裝尾翼則會對車速產生一定影響。 穩定性增加的情況下，一定情況也是可以增加速度。
F. 給汽車加尾翼會起到什麼作用
汽車尾翼的作用通常在於增加車輛高速行駛時車尾的下壓力。
由於爪機原因只能這么簡單的給你解釋了
G. 汽車加裝尾翼是好是壞
加裝尾翼，實際上是為了加大汽車的下壓力，以保證汽車的穩定性。在某種意義上，它是好東西。但是，汽車涉及非常復雜的空氣動力學，光加尾翼是不行，還需要對前保險杠和側面進行優化，以保證車子緊貼地面。當然，要起到一定的左右，是需要有足夠的速度的，我想至少80公里以上的速度，尾翼才有價值。尾翼當然不是沒有弊端，家用車不是跑車，不是賽車，很多時候講求燃油經濟性，加大了風阻，加大了下壓力（車子的承載重量），最大的影響就是油耗，分分鍾每百公里多2-3個油。並且加裝尾翼屬於非法行為，如果在路上被交警攔下來，各種麻煩接踵而至，建議你三思而行。
H. 汽車改裝尾翼，對高速行駛中的車輛會產生什麼影響
尾翼比較專業的叫法是擾流板，在大多數的運動型轎車和跑車上都可以見到。現在越來越多的普通汽車也加裝了尾翼。那麼汽車改裝它的主要作用是為了降低車輛尾部的升力，如果車尾升力比車頭升力大，就會導致車輛過度轉向、後輪抓地力減小以及高速行駛時的穩定性變差。
炫酷的外形在街頭總能吸引眾多眼球。那麼每輛車都適合安裝尾翼嗎？安裝它對行駛中的車輛會產生怎樣的影響呢？
為了減少並克服汽車高速行駛時產生的空氣阻力，人們設計並使用了汽車尾翼，其目的就是讓空氣對汽車產生第四種作用力（對地面的附著力），它能抵消一部分的升力，控制汽車上浮、減小風阻影響，使汽車改裝後能緊貼著道路行駛，保證高速上的車輪胎能有足夠的抓地力來保持車身的穩定性。
加裝尾翼除了提高行駛穩定性外，還可以節省燃油。在一般道路上行駛或許不明顯，如果在高速公路上以120km／h以上的時速行駛時作用就很明顯了。但是一般並不建議排量小的汽車改裝尾翼，因為排量小的車安裝尾翼多數只能增加美觀的效果，對大排量汽車的效果是立竿見影的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 汽車加裝尾翼的作用是什麼
汽車加裝尾翼的作用是：1、讓汽車產生更大的抓地力可以有效地減少汽車在高速行駛時產生的空氣阻力節省燃料；2、能夠抵消一部分升力控制汽車上浮減小風阻影響使汽車可以緊貼著道路行駛提高行駛的穩定性。汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上後端所裝形式鴨尾的突出物屬於汽車空氣動力套件中的一部分其按結構分為單層和雙層有鋁合金尾翼和碳纖維材料分手動調校和液壓自動調校。
J. 汽車改裝增加尾翼有什麼好處嗎
汽車尾翼主要作用就是為了減少車身尾部的上升力，如果車身尾部升力比車頭還要高時。那就很容易造成車身過度轉向、抓地力減少以及在高速時車身整體穩定性變差。
汽車加裝完尾翼會使整輛車身有更好的抓地力，同時改善空氣動力學性能，讓空氣對汽車產生一種有利於行駛時的加速穩定作用。
汽車尾翼可以引導車頂上的氣流，流過車窗表面，這樣既可以讓車身後部升力降低，還可以利用空氣中的氣流將後車窗表面浮塵清除。
另外，給愛車安裝尾翼，還有一個更加明顯的效果，那就是外觀變的更加還看，尾翼酷炫的造型使整體車身流線型更加突出。
