兩門皮卡改裝圖片欣賞
皮卡起源於美國，上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。
隨著汽車市場逐步擴大，國內改裝變得越來越開放，我們可以多學習車輛知識，了解技術，為改裝做足准備，等到全民認知提高之後，改裝市場會變得愈發成熟，如果有一天國家扶持改裝產業，你會不會去改裝自己的愛車呢？
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❷ 五菱皮卡實車亮相，總長超5米很能裝！網友：更期待六輪版
五菱皮卡實車亮相，總長超5米很能裝！網友：更期待六輪版
上汽通用五菱品牌從一開始就是定位在比較低端的領域，所以即便五菱宏光車型累計銷量達到400萬台以上，五菱汽車的品牌影響力似乎並沒有那麼強，因為五菱旗下還是以麵包車為主。不過進入到2020年之後，上汽通用五菱品牌顯然越來越活躍了，除了麵包車系列產品之外，最近五菱汽車竟然推出了一款皮卡車，這款新車型命名為五菱征途。
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❸ 江淮全新皮卡高清圖曝光，外觀大改/特斯拉式液晶屏曝光
今日，有皮卡車友投稿，稱粘貼「帥鈴T9」標牌的江淮全新大皮卡已經正式曝光。（註：目前該車還在征名過程中）
【江淮全新大皮卡內飾】
據悉，該車採用的是江淮汽車JL31全新寬體皮卡技術平台，整車寬度超1.95米，造型更加威猛，並強調奢華配置，相比江淮皮卡現售車型大幅提升，該車搭載EPB、6安全氣囊、博世9.3版ESP、伊頓差速鎖、天窗、大尺寸液晶屏、電動尾門解鎖等，還採用了高級質感軟包內飾，高檔氛圍油然而生。在智能科技方面，其採用了最新「智聆3.5」車聯網系統，面向高端皮卡用戶群體，滿足家庭乘用化需求。
動力方面，江淮全新寬體皮卡或將搭載排量為2.5T的柴油發動機，我們猜測柴油動力系統來自VM品牌，與之匹配的是6AT/6MT變速箱。憑借6AT變速箱，該車將填補江淮皮卡無自動擋車型的空白，完善車型產品系，提升品牌競爭力。
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❹ 我看這個福特猛禽改裝的樣子有點帥
改裝皮卡是一種讓人們產生愛恨交錯 情感 的車型！
在各種城市地區出行、搬家、拉貨、貼反光條的日子裡，但在歐洲、美洲和日本，皮卡早就在改裝愛好者手中玩弄出了花樣。
說到外國人對皮卡的喜愛，可以和中國人對SUV的執著相提並論。即使它已經經歷了半個多世紀，你仍可以在聚會上看到它。那麼，外國人最喜歡的改裝皮卡是什麼樣子的呢？
低趴黨派：Chevrolet C10
最為典型的就是這輛雪佛蘭C10皮卡改裝車，它最初誕生於1963年的日本台場聚會。這是當時通用 汽車 的第一代皮卡，它採用獨立懸掛和多引擎結構，打破了當時卡車與 汽車 的界限，具有很大的收藏價值。
「 蓋 」 上 保 障
我們以福特猛禽皮卡為例，為猛禽適配上經典的高蓋，是國內皮卡用戶的首選。高蓋的加裝使整車看起來更加霸氣外露。一般情況下，大多數猛禽車主喜歡適配這款雷神戶外版皮卡高蓋，它採用FRP新型復合材料生產，非常堅固，能夠裝下高於貨箱水平以上的更多物資。
集美觀、 時尚 、堅固、可靠，性價比極高於一身。雷神戶外版皮卡高蓋以其矯健的肌肉感線條，征服了無數的戶外越野愛好者。
可是我覺得真正改裝意義的精華在內部。因為加裝高蓋，所以後貨箱內部的使用空間會相當的充足。我們可以放置儲物櫃或者是推拉抽屜，足以放下衣物、漁具、灶具等等，衣食住行都在車上，盡情享受沿途的美麗風景！
有人說加裝後蓋能省油？是真的嗎？
我肯定的回答您：是真的。我根據專業測試結果分析出：安裝了後箱蓋的皮卡與沒有安裝的車輛相比，空氣阻力平均降低了7.8%，這一結果證明了安裝後箱蓋可以明顯降低燃油消耗達10-15%，有效提升燃油經濟性。
至此，縱觀國內外皮卡改裝文化，從包容性的轉型政策，再到一輛皮卡說走就走的生活方式。外國人的用車環境都讓我們垂涎三尺。國外購車成本低，所以即使是同類型的皮卡車，在他們手中也能呈現出不同的感受。
也許很多改裝皮卡越野的人們都有一個小夢想。 希望有一天能用狂野不羈的心開著心愛的皮卡，看更多美麗的山川。 也相信在未來，在國內皮卡也能夠玩出更多的花樣，而不單單是被賦予的工具車標簽。
❺ 爆改福特猛禽皮卡，直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」！威風
爆改福特猛禽皮卡，直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」！威風
每一種不同的車型都有各自特色，比如美系全尺寸皮卡車往往具備很強的越野能力，而且大排量發動機適合拖拽房車或者遊艇，所以這種車型在北美地區非常流行，消費者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力，實用性很強。但是類似福特f150猛禽這樣的大尺寸皮卡車型往往並沒有特別強的加速能力，畢竟整部車本來就很笨重，而且沒有什麼優秀的風阻系數可言。
但是正所謂大力出奇跡，最近美國軒尼詩改裝廠就推出了一款比較特殊的爆改版本福特猛禽皮卡車，這款車主打的賣點竟然是加速性能。而且最終的成果確實很驚人，改裝版車型直接可以在直線加速賽當中反超福特汽車自家的眼鏡蛇跑車，也就是福特野馬謝爾比GT350，也就是說這款改裝之後的福特猛禽皮卡已經可以吊打這種經典的美系肌肉跑車。
首先看外觀設計方面，整部車保留了福特f150系列的硬派風格，車頭正前方配備黑色中網格柵側面可以看到軒尼詩改裝廠的車標，而車頭兩側保留了原廠福特大燈，此外車頭正前方還增加了LED探照燈。整部車的懸架系統進一步提升，離地間隙更加誇張。車身側面可以看到改裝之後的高強度合金鍛造輪轂，內部竟然用上了賽道級別的布雷博大尺寸剎車卡鉗，保證制動能力。
打開車門坐進去之後也可以發現，內飾進行了全方位升級，原本福特猛禽皮卡車的內飾談不上多麼豪華，但是經過軒尼詩改裝廠設計師的精心裝修之後，這款車的內飾已經可以媲美一些豪華硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相當舒適，車門內側也增加了不少真皮材質包裹，而且還有北美消費者比較喜愛的木紋裝飾。
這款車之所以能夠在直線加速當中挑戰那些跑車車型，主要的原因就是動力總成進行了大改動，在保持原廠大排量5.0升v8發動機的情況下，軒尼詩改裝廠給它增加了非常暴力的機械增壓器，極限輸出直接拉升到775馬力，實測的零百加速成績可以達到4秒以內，所以這款大號皮卡車完全有實力去挑戰超級跑車，這也許就是美系改裝車的魅力，完全就是追求極限輸出，超大馬力讓一款看似笨重的皮卡車具備敏捷加速能力。
看完這款車可能會感覺非常威風，但是該車型目前並沒有引進中國市場的計劃，而且在北美地區的定價也相當離譜，改裝版本車型僅僅車輛套件就達到7萬美元左右，成品車型會更貴，完全屬於豪華車級別。
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❻ 皮卡不改不如推下海 納瓦拉改裝案例分享 | 卡車之友網
在皮卡各大車友群中，經常有皮友會詢問一些關於皮卡改裝的事情，而皮友提出的改裝方向也不一樣。有些皮友注重泛戶外的改裝，如：改輪轂和輪胎、改避震、升高等，還有的注重外觀的改裝，如：車燈、拖車鉤、貨箱蓋、前後保險杠等。但是，《卡車之友網》記者覺得，改裝皮卡也是非常有門道的，並不是一件簡單的事情，確切地說更像咨詢行業，調研、論證、改造缺一不可。
後懸架同樣使用了黑曼巴減震器，擁有更強阻尼力度的它，可以幫助鋼板彈簧禁受住更強的沖擊，同時抑制多餘的震動。另外，車主還加裝了一套金屬護板，用來保護車底那些關鍵的零部件，讓出行時更加安心。
總結：
單單從車主改裝的這些套件上來看，這台納瓦拉是一輛改裝十分到位的作品，盡管這一套裝備下來價錢不菲，但是，納瓦拉本身的價格卻相當有競爭力，並且它給了我們帶來了除進口皮卡之外新的選擇，不用只看著那些昂貴的改裝進口皮卡，納瓦拉同樣也可以做到。
不僅如此，納瓦拉這款皮卡經過市場打磨多年，三大件已經非常成熟，同時也有著不錯的市場保有量。世界那麼大，當你想去看看的時候，可以稍微「任性」一點，它能給你帶來不一樣的驚喜。
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❼ 全國多地皮卡全面解限，還沒入手，看看這四輛高顏值皮卡
盡管是一輛高性能越野皮卡，但F-150猛禽內飾卻絲毫不簡陋。12.4英寸儀表盤+12英寸LCD彩色觸控屏幕的組合，科技感滿滿；SYNC+車機系統集合了整車OTA軟體升級、福特車路協同等功能；三輻式的多功能真皮方向盤配有換擋撥片並支持電動調節和方向盤加熱。
不過在售價方面，68.68萬元的裸車價也著實不低。
總結：其實，本屆成都車展亮相的皮卡車型遠不止以上四款，而大量皮卡的現身，也佐證了隨著皮卡「解限」帶來的巨大市場潛力。那麼，如果您的城市已經解除了對皮卡的限制，您會買一輛皮卡作為日常使用車型嗎？
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❽ 長城炮皮卡「房車版」亮相，原廠拖車鉤+工兵鏟！睡覺方便
長城炮皮卡「房車版」亮相，原廠拖車鉤+工兵鏟！睡覺方便
長城汽車本來就有打造皮卡的技術底蘊，而如今消費者的要求越來越高，所以除了長城風駿系列皮卡車之外，長城汽車還專門開發了更高端的長城炮系列皮卡，這個系列車型目前已經推出三種不同類型的產品，其中包括有非常專業的硬派越野版本車型。但是現在有不少年輕人懷揣著詩和遠方，如果能夠開發出房車版皮卡，可能會滿足一些自駕遊玩家的細節需求。
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❾ 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改裝版到來，真能開五菱去越野了
今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINI EV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINI EV，更吸引人的是停在它旁邊的那台6輪皮卡，也是宏光MINI EV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這台車。
從宏光MINI EV改裝版的外觀來看，其整體越野風格明顯。所以，在聊這台6輪皮卡之前，我們先聊一些關於專業越野車的知識。大家經常看到不少SUV車尾都會帶有4X4字樣的標識，其實代表的意思是"四輪四驅"；4X2就代表"四輪兩驅"；而賓士G級4X4²代表四輪四驅+門式橋；6X2代表"六輪兩驅"；而賓士G63 AMG 6X6則代表"六輪六驅"。從宏光MINI EV皮卡版來看，其極有可能為六輪六驅。下面正式進入主題，開始聊這台宏光MINI EV改裝版。
越野車最重要的無疑是整體氣勢，這台六輪皮卡雖然基於宏光MINI EV打造，但其一改普通版車型"呆萌"的氛圍，整體造型更霸氣、更兇狠、更具"攻擊性"，6輪的布局也讓人想到賓士G63 AMG 6X6。從車頭來看，皮卡版車型僅大體造型維持宏光MINI EV的設計，但大燈組改為LED光源，並增加黑色裝飾，讓"雙目"更有神，同時在"中網"處還增加了兩顆補光燈，專業越野車的標准配置，有點那越野的范了。同時保險杠兩側增加了導流孔設計，下方還帶有黑色護板，完全是專業硬派越野車的氣勢。
側面自然是皮卡版車型最搶眼的部分，雖然其採用普通版車型的雙門設計，但3軸6輪的結構絕對吸睛，黑色的輪眉足夠外擴，配合AT越野輪胎，讓車身下部視覺效果足夠敦實，同時皮卡版車型的貨箱拉長了車身長度，更提升了整車氣場。
常規的皮卡座艙與貨箱採用分離式結構，但宏光MINI EV皮卡版則採用一體式結構，其尾燈依舊能看到普通版車型的影子。但大量黑色裝飾絕對"野性"十足，且整體感較強。同時貨箱內部非常平整，具有一定的載貨能力，只是貨箱為一體式設計，沒有可單獨開啟的尾門，實用性有所欠缺。
內飾部分，宏光MINI EV皮卡版採用與普通版車型相同的內飾設計，開放式的中控台能帶來開闊的視野，這是越野車的必備，也是其優勢，至於其配置則是維持普通版車型的水平。
空間部分，皮卡版車型採用宏光MINI EV相同的2+2座椅布局，乘坐空間與普通版車型相差無幾。但皮卡的造型依舊提升了整車的承載能力，能滿足買菜需求的同時，真能滿足越野需求。
至於動力部分，皮卡版車型依舊採用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，後面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那麼硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什麼，五菱就造什麼"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這台宏光MINI EV皮卡版量產。
❿ 皮卡車可以改裝嗎，有什麼可以推薦的
在合規范圍內可以小改、輕改，上個月車展的新車型鄭州日產納瓦拉皮卡，滿足了輕改裝需求，極具個性化的顏色和設計，彰顯個性，與眾不同。