2018款寶馬740車輪改裝圖片

『壹』 18萬公里的寶馬740檢修，高速時會跑偏和晃動，車主很是頭疼！

上周五，一輛寶馬740來廠檢修，車主描述的問題：高速行駛時，車的穩定性不夠，後部有明顯晃動的情況，還有跑偏的情況，得用力扶著方向盤才可以，低速踩剎車還有異響。這樣的問題讓車主很是頭疼，不知道是哪裡的問題，希望師傅仔細檢查一下。

這輛寶馬的行駛里程比較多，已經超過18萬公里，如下圖儀表所示，算是一輛老車，所以師傅對車進行了全面的檢查。這一下就檢查出很多問題，主要集中在底盤和輪胎方面，尤其是輪胎，左後輪胎的胎面竟然起了一個包！

四輪數據調整之後，並不意味著四輪定位已經完成，還必須進行的一個操作是：試車。師傅說，電腦顯示的數據都只是參考，雖然是原廠數據，但這並不表示數據就完全適合車現在的狀態，因為車已經開了很久，底盤件並不像新車那樣，都會有偏差，?必須在試車中才能發現問題，如果試車有問題，繼續調節。

對於四輪定位的數據，用老師傅的話來說就是，盡信書不如無書，數據都是參考，車感最重要。

幸運的是，師傅試車，之前出現的問題都已經消失，高速行駛很平穩，車主對於這樣的結果很滿意。最後，師傅又說，只要車在平時開著正常，沒有出現輪胎偏磨或跑偏等情況，即使是開了很長時間和很多里程，也不需要做四輪定位。

如果愛車出現跑偏、方向盤不正、方向不會自動回位、輪胎偏磨等問題時，首先要進行的操作是檢查輪胎、輪圈和底盤等，先看它們是否正常，看底盤是否受到過撞擊，是否有零件變形，是否有零件損壞等，而不是直接就進行四輪定位，先把這些問題都解決了，再檢查定位才對。

再次說明一下，圖片中的數據都是師傅在調整過程中拍的，並不是最終的調整數據，也不是標准數據，具體怎麼調節不重要，知道四輪定位是幹啥的最重要，也是這篇案例分享的目的，這點需要車友了解一下。真誠地希望這個過程能對車友有所幫助！更多汽車維修知識，歡迎關注微信公眾號《維修工小吳》

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『貳』 18款寶馬740中網可以改新款嗎

可以
只要中網型號相符就可以改成新款，老款車改成新款必須要去車輛管理部門辦理申請備案的。
寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞自由州的慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞自由州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。

『叄』 2018款寶馬740兒童座椅怎麼調

2018款寶馬740兒童座椅調節背旋轉扭就可以調節它的高低。雙手握住座椅底部，前後左右用力晃動，移動范圍以不超過2.5厘米為宜，跪到安全座椅里，用全身力量向後壓緊，同時用力拉緊固定點的安全帶，務必鎖好，使用安全搖籃的家庭，用手臂壓緊搖籃後拉緊並鎖好安全帶，拉緊安全帶，直到不能捏起任何部位為止。

選擇好的安全座椅

兒童安全座椅對身體沒有影響，兒童安全座椅可以保護孩子，可以有效提高兒童乘車安全，在汽車發生碰撞和減速的情況下，安全椅可以保護孩子，減輕對他們的傷害。選擇安全座椅一定要根據年齡選擇，可以查起到保護性的作用。也可以去醫院兒科進行購買，醫生會根據孩子的體重和身高選擇適合的安全椅。

『肆』 寶馬740li輪胎規格

寶馬740li的前輪尺寸為245u002F40R20，後輪尺寸為275u002F35R20。

寶馬740i與740li的區別是軸距不同：寶馬740i的軸距是3128mm；寶馬740li的軸距是3210mm。寶馬740li是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車，屬於寶馬7系。寶馬740li除了採用寶馬的DoubleVANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統外，還採用了可無級調節的Valvetronic電子氣門驅動機構，使耗油量和排放顯著降低。

在懸架方面，寶馬740740li的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。

寶馬（BMW）740Li 是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬於「糶_頭寶_馬7系」，僅在德國本土生產。

新的740Li配備了4.0升V8發動機，是在舊款的3.6升V8發動機的基礎上升級而來。小改款後的新7系擁有了更加有親和力的外觀。新發動機除了採用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統外，還採用了可無級調節的Valvetronic電子氣門驅動機構，使耗油量和排放顯著降低。

發動機最大功率為225千瓦，最大扭矩達390牛米，從靜止加速到100公里/時僅需4.6秒新的i-drive系統也進行了升級，操作更加快捷、方便，不過這仍然是寶馬所有車型中最復雜的系統。