杜卡迪大魔鬼改裝車

Ⅰ 杜卡迪大魔鬼

杜卡迪大魔鬼怎麼樣
杜卡迪大魔鬼這車怎麼樣，聲音，動力，操控這些方面，相比z1000和cb1000r
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akrapovi天蠍排氣
天蠍改裝排氣
杜卡迪大魔鬼是杜卡迪中造型獨特的多地形街車，他也可以定位為是巡航，但的確有點勉為其難。

歐系的車，有許許多多的科技在裡面，也有各種不一樣的特點。

比如說杜卡迪大魔鬼這一個車，他是有2個分開儀表的，這一點在摩托車上用的有點少。

但是義大利人就是這么愛折騰，他把里程數放在油箱上的那個儀表。

把發動機轉速表給放在我們正常儀表的位置。

他的聲音有一點點獨特。

接下來，有請杜卡迪大魔鬼小姐給大家聽聽她的歌聲————————————————————————————————————

https://www.hu.com/video/960933842911240192

OK！此處應該有掌聲跟贊聲。

杜卡迪L2的魅力，我估計只有真正去駕駛它的人才會體會得出來。

對於不懂的人一聽，那聲音堪比拖拉機。

杜卡迪的整車車挺重的，這款車是無鑰匙啟動，鑰匙很有b格

英文名字diavel

在新款的x diavel中更是加了定速巡航等大科技。

操控方面我認為新手不是很適合這個車，

第一是因為他的動力實在是太猛，排量1200

但是跟同等級的1200c對比，杜卡迪的低扭很來勁

稍不注意，你可能就咻的一聲，呃，咻的一聲車就向前沖了。

他的坐高是矮子福利，一般166-170的身高來開這個車也是0壓力

這個車有幾個版本，杜卡迪是很會賣弄它的產品。

它有旅行版，碳纖版，正常版，但我個人認為，這幾個版本除了外觀不一樣，

其他的都大同小異，無任何區別。

如果把z1000跟cb1000r一起拿下來對比的話，

cb1000r作為日本的cb系列高端版，我覺得很難去跟大魔鬼對比，

cb1000r更多的偏於街車的舒適性，cb家族他們有自己的特點特色，

價格上自然比不過大魔鬼，但如果你要一款不太吵鬧不太狂野，

大可以選擇這一款，他的單搖臂是亮點。

Kawasaki z1000 vs 大魔鬼

他們兩個對比的話，那還有點意思。

作為街車中最戰斗最犀利的z1000

跟街車巡航雙結合的大魔鬼 diavel

一個是4缸 一個是2缸

價位上也是大魔鬼比較貴，

但熱門程度，z1000 在14以後的比大魔鬼更加熱門。

先拿大魔鬼來說，第一代大魔鬼的問世，當時一款全新定位的車

他是杜卡迪的殺手鐧，在杜卡迪真正的巡航是mts1200大鳥，但是大魔鬼他是雙結合，你說他當街車，他也有街車的舒適性，你說要他當個巡航，他馬上給裝兩個邊箱立即走起，這樣的巡航並不是大家心目中美式巡航那種大滑翔笨重大哥，他也有他的街車靈活，但巡航這回事，肯定比不上真正意義上的巡航車。

到了2015年，大魔鬼diavel 繼續改變，看起來好像沒變啥，變的都是細節，杜卡迪是很講究細節的，大燈已經是led，不再是圓臉，排氣已經稜角分明，不再是圓圓的規規矩矩，輪轂也有點小改變。

到了2016，小改款已經沒辦法滿足，那就來一個大改款。

這就是大魔鬼新款的x diavel 他多了一個x，基本上已經是煥然一新的一台車，都改了。

其中還是一個是x diavel s！就是s版，他大概長這樣

一看好像沒啥區別，但是輪轂跟裡面的電控設備有許許多多的不一樣。

z1000 從2014年的改款，當年簡直瘋狂得不要不要的，那時候的售價在1XXXXX

正是這個，坐姿跟外形比其他的街車更戰斗，外號大蟒蛇，有一種八岐大蛇的感覺，

聲音上對比大魔鬼的話，相對4缸的聲音會更加吸引人，但也不乏有鍾愛2缸聲音的車友

動力上比不上大魔鬼，但是通勤路上已經足夠使用，操控也比大魔鬼更加容易

結論：」我建議在15 diavel 或者 z1000 選一個，如果有那個條件 入手x diavel更好！

好了，我要吃飯了！拜拜！
編輯於 2018-03-24 · 著作權歸作者所有
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Ⅱ 杜卡迪攜手蘭博基尼 推出大魔鬼Diavel 1260限量版

此外，蘭博基尼版的車主，還將有機會購買與之匹配的3/4頭盔，該頭盔也具有與63號徽章相同的GeaGreen顏色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 杜卡迪大魔鬼2020款價格

杜卡迪大魔鬼摩托車，在2020年時的指導價格是218000元，實際成交價格有可能因細分車型、配置查異等而有變化，但一般不會相差太多。
(3)杜卡迪大魔鬼改裝車擴展閱讀

美式肌肉太子巡航車最重要的指標是什麼，首先當然是要有一台強悍的V缸發動機。但要是說常見的哈雷、印第安、杜卡迪哪些耳熟能詳的公升級V2巡航車，在今天的主角面前都要甘拜下風甚至窒息，會不會很驚訝？因為它來了，雅馬哈宣稱搭載1700cc、V4發動機的VMAX，將在繼續更新到2020款，並只面對美國市場供應，相比已經停產消失很久的其它地區，美國由於排放標準的寬松，許多經典車型得以保留。

這台也被車友們稱作「大魔鬼」的重型機車，充滿力量感的外觀上給我們的帶來的沖擊是巨大的，至於為什麼叫這個名字，已經無從追述了，老款覺得比較有信服力的說法是，一是它V4發動機帶來的強大加速性能，像魔鬼一樣難以駕馭；二是著名的影片惡靈騎士中，出現的那輛燃燒火焰的戰車就是它。2020款VMAX提供一個啞光黑配色，與2019款沒有太大的變化。

看上去像是太子車的它，坐姿並不舒展，而是更類似街車的戰斗。運動性能還是雅馬哈希望表達的方面，這台V4發動機在2009年進行過一次大改款，從1200cc升級到現在的1700cc，將最大馬力推入200匹俱樂部，167牛米的最大扭矩獲得讓人敬畏的直線加速能力。在當年車架、剎車、電控系統都沒那麼先進的情況下，確實是一個難以駕馭的「惡魔」。