經典500改裝車

A. 改裝 | 動力至上！500馬力的經典Mini Cooper

無論是經典Mini還是如今被寶馬收購後的MINI，這些車都有著好開好玩的特徵。四輪位於車身四角的設計帶來卡丁車般的靈活操控體驗，但動力方面似乎一直不是這類小車的強項。來自美國加州的改裝廠商GildredRacing卻打破了慣例，將一台1974年經典MiniCooper的動力改至500馬力。

最後在改裝費用部分，這款小車也比較嚇人。改裝好的SuperCooperS售價高達15萬美元（106萬人民幣），用這筆錢買下兩台全新科爾維特C8跑車都綽綽有餘。因此，這台車以及它的改裝方案並不適合大多數人去嘗試，當然土豪玩家除外。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 2021廣州車展：風光500改裝版解讀 小SUV大樂趣

從產品本身來看，風光500主打高性價比，在顏值、動力、空間方面的表現都比較均衡，能讓預算有限的消費者實現開SUV的願望。從改裝來看，它也為車主或者愛好者提供了一些思路。當然，盲目改裝會影響行車安全，我們在改裝的時候，一定要按照法規進行。更多易車原創報道，歡迎大家關註：朱濤YC。

C. 1967年福特野馬GT500詳細參數

以5.4SV8發動機提供354千瓦的強大動力。

作為六十年代野馬Shelby的現代詮釋，Shelby GT500採用的先進技術實現了使當初的Shelby GT500成為公路之王的強大性能。

1967年，卡羅爾·謝爾比也再次操刀改裝野馬，推出肌肉車性能巔峰的代表Shelby GT500，搭載428」眼鏡蛇噴射「發動機，雖然對外宣布只有335匹馬力，但有人實測動力竟然達到了400匹以上。

(3)經典500改裝車擴展閱讀：

福特野馬是最具代表性的美式肌肉車之一，而在野馬家族中性能最為強悍的車型則非Shelby GT500莫屬。本文，我們就和您一起聊聊這款車，並將欣賞到由AUTOart（AA）出品的1967年Shelby GT500模型。

1967 GT500也是Shelby的第一代GT500，尤其這款伊琳諾在電影《極速60秒》中大放異彩，成為經典之中的經典。

D. 500馬力的高爾夫R改裝下來多少錢就黑暗勢力那一款 高分

20萬肯定不夠的，高爾夫R那套電控離合四驅最初只是為了應付歐洲冰雪濕滑路面而設計的，根本不是性能取向的，光強化這套就不止20萬了，你的雙離合還要換成手動檔再強化，雙離合承受不了那麼高馬力扭矩，這部分估計在8萬元左右，發動機內部件強化、潤滑系統加強、加大渦輪以及配套、進氣排氣改裝、電腦調教、散熱強化、噴油系統改進，懸掛改進，車身強化，這些30萬左右

在算算其他的
剎車：Brembo、alcon等等這些大牌廠商相對應這個馬力大概在7萬左右
輪圈：5000一隻起步
輪胎：4000一隻起步

你要想改裝汽車買三菱EVO，斯巴魯sti，這些車改裝技術成熟，改裝件又多又便宜，或者直接去買c63、gtr這類高能車嗎，高爾夫r這類歐系不好改

E. mr500是什麼車

1、mr500是羅夫哈特Rolfhartge基於邁巴赫S450定製的改裝版汽車。羅夫哈特Rolfhartge主要面對的客戶也正是處於最頂端的富人中追求個性的階層。
2、羅夫哈特MR500在內飾方面十分豪華，真皮座椅採用了不同顏色的搭配，使車內的整體層次感更為突出，而在真皮之間穿插的桃木飾板則更有效提升了車內質感。
3、在外形方面，羅夫哈特MR500和普通的邁巴赫S450差別不大，只是加裝了羅夫哈特定製的前後包圍套件，更加兇猛。
4、關於羅夫哈特MR500的部分參數如下：
5、在車身尺寸方面，羅夫哈特MR500的長寬高為5453*1899*1498nn。
6、在動力方面，羅夫哈特MR500採用了一款3.0升的6缸雙渦輪增壓發動機，最大馬力為367匹，最大功率為270kw，最大扭矩為500N・m。
7、在變速箱方面，羅夫哈特MR500採用的是9擋手自一體變速箱。
8、在驅動形式方面，羅夫哈特MR500使用的是全時四驅系統。
9、在懸架方面，羅夫哈特MR500的前後懸架為雙叉臂式獨立懸架。
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F. 商務車改裝花樣層出不窮，盤點本年度最佳改裝商務車排行榜

最近幾年，國內汽車改裝市場逐漸繁榮，從最開始照抄國外改裝案例，到現在已經有了自身明顯的特點。特別是商務車改裝，自2016年至2019年，商務車改裝市場蓬勃發展，有太多改裝廠如雨後春筍般冒了出來，其中不乏品質兼優的改裝車型。現在讓我們投向目光，看看本年度都有哪些出色的改裝商務車？

TOP5

鉑特曼邁巴赫商務車

改裝是為了什麼？為了個性、舒適、體面？很多人有不同的理由，但當一款改裝車型將自身完全顛覆，那會是什麼樣的體驗呢？

這款鉑特曼邁巴赫商務車，正是將賓士V級的影子完全顛覆了。從外觀到內飾，從遠距離到近距離，如果你不去刻意追究，它給你的印象就是一台邁巴赫。

尊貴、大氣、穩重、豪華這些形容詞自然而然的浮現在你的腦海。很多人都明白，這些詞彙不是單單只有高檔、高價就能讓人聯想到的。就像愛馬仕、LV，越來越多的豪華車企專注打造品牌價值和形象統一正是為了這一點。而這些竟然在這款改裝車中一一融合。

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G. 我有一輛美利達公爵500，我想改裝一下車子，不要太貴，求高人指點，（500元內）比如改個花鼓之類的，，謝

可以買對久欲4培林的花鼓換上，大概500吧，網上價格和實體店的價格不一樣 還可以換對油碟，喜馬諾最便宜的那款就不錯，大概也是500左右吧

H. 這樣改裝的公爵500和同價位的挑戰者哪個好

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I. 2021成都車展：東風風光500改裝版亮相

偏重公路性能設定的的東風風光500改裝版，車身採用了更具運動感的白/紅/黑拼接塗裝，帶來了更強的運動感，車身尾部擁有巨大尾翼，前後杠的造型也更具運動氣息，同時車輛內飾還擁有高摩擦力的麂皮包裹方向盤和賽車座椅。

J. 2000馬力的福特野馬GT500改裝車要多少錢

GT500的車身是無法承受2000馬力的，所以說能改裝出來2000馬力的，不管你價錢是多少，一定是假的。
野馬車身雖然給人第一感覺就是厚實，但實際車身框架能承受的力量並不是由外觀而決定的。

給這個車改裝增加馬力，一般都是改裝super charger，但是，即使是 TwinPower SuperCharger，GT500的馬力都過不了1000的，刷電腦應該也能增加一定的馬力。但是2000馬力，這實在是就是扯淡，那裝的是火箭噴射器吧

外形改裝，常見的有：
平衡尾翼，這個不建議改，野馬的平衡尾翼配它的車型已經近乎完美了，如果為了更拉風一些，可以改一下
Quarter Window，這個是車側面的小玻璃，僅限非敞篷野馬，將玻璃換成百葉形，應該會改變風阻
Fuel Door，這個是油箱，如果在正規賽道，將原裝油箱門換成拉扣型的，可以節省加油時間
兩側裙邊，這個可以做低的，但是入車庫，顛簸路，低裙邊會受不了

性能改裝：
剎車片，如果是帶顏色的也會增加拉風分數
避震，這個真心的很燒錢
輪胎，老版本野馬配的是17內徑的胎，但是用於賽車不現實，拉風程度也不夠。13新款的野馬和老版的shelby雖然已經能夠訂到18內徑的胎，但是野馬的輪胎升級空間很大。正規賽道因為平整，可以加大內徑到20，城市道路則可以使用19內徑的跑胎。如果車技不夠，還是建議保守的18內徑輪胎，因為我現在18內徑的胎已經在路沿石那裡很有壓力了
super charger，這個是馬力增幅最大的一個改裝，可以用single的也可以用twin power的。如果不賽車，這種東西其實就是燒包才改裝的，因為野馬本身馬力就很足，GT發動機V8缸24氣門，怠速只有600，而super charger只有在發動機轉速超過3600的時候作用才明顯。因為野馬是中後期跑車和直線型跑車，如果是賽車，這個改裝可以說是真的如虎添翼。即使不改裝，輪馬力輪賽道，像裝有twinpower turbo的新款寶馬335這樣的車仍然也跑不過GT500
刷電腦，中國人愛寶馬，很多人知道寶馬有智能電腦，其實野馬這款冷門車也有這樣的東西。例如下雨打滑，後驅加速太快打滑，只能電腦會自動切斷動力，防止打滑，實際道路中即使選擇關閉電腦，也仍然會有類似的電腦系統控制車身各個系統平衡以保護車子和裡面的人的安全。刷電腦需要絕對專業的經驗人士，改寫系統讓電腦舍棄部分安全保護以增加動力
價錢上面，看你的需求的，你改不一樣的地方，價錢也是不一樣的，上面的東西你改一部分，就能達到和你買車時候原車的價錢持平的價格了