老款gl8陸尊改裝輪轂圖片

㈠ 2020款白色陸尊別克GL8，分享定製化家庭出行改裝方案

以上就是我的改裝方案分享，謝謝大家的關注！已經把改裝過的車提回家了，改裝價格美麗，吊打同級，不需要花大價錢也能買來舒心！

㈡ 濟南專業GL8改裝門店，山東張程GL8改裝怎麼樣

新款GL8在老GL8的基礎上使用了新的進氣格柵、別克標志以及低配置版本使用鋼制輪圈 陸尊則是將老GL8進行改款 主要改了前大燈、進氣格柵、別克標志、組合尾燈、車門拉手，還增加了一些配置，如真皮座椅、電動門之類的

㈢ ​制霸同級！靜態體驗別克新GL8 ES陸尊的「宜商宜家」



點滴前言：市場上最能打的MPV。

有時很懷念過去的造車年代，性能車就是性能車，舒適三廂轎車就是純粹的舒適，越野就是絕對硬核的越野。而不像現在，一台車在廠家的宣傳手冊里被賦予了多重屬性，全都想要卻很可能哪一樣都沒有把握到位。對於參數性能指標違背現實世界物理常識且不切實際的硬性追求是任何工業產品走向最終失敗的第一步。

如今，還有自誕生之日起初心未變，始終保持自身鮮明特色和功能定位的優秀車型嗎？

點滴小結

卡洛斯·戈恩曾說：「只要有一款暢銷車型，我就能解決所有問題。」後來有人問我每個品牌是否都有屬於自己的暢銷車型？我回答，有的有，有些則沒有。而對於上汽通用別克品牌來說，這款暢銷車型毫無疑問就是GL8。

別克GL8作為國內MPV市場的開拓者、引領者與標准制定者，有許許多多其他品牌的車型想與其一較高下，其中不乏一線豪華品牌的MPV產品，但均未成功。如今再次迎來產品力進化，以全新設計語言、更加豐富的車型配置與舒享升級的駕乘體驗，滿足用戶全場景用車需求，實力印證「有家、有業、有GL8」。

【本文來自易車號作者車點滴孟春曉，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈣ 別克GL8，改裝花幾萬塊，帶來全新舒適的豪華享受，怪不得受歡迎

要說國內目前中端商務MPV的主力車型，我們不得不提別克GL8，別克GL8在整個中端商務車中可謂是經久不衰，受到各界企業老闆們的喜愛。今天給大家介紹作為中流砥柱的別克GL8的改裝，充滿了商務，豪華和舒適為一體。

輪轂方面可以憑自己喜好選擇，人靠衣裝馬靠鞍，車也是一樣，好車就要配好的輪轂。

車屁股改裝電動尾門，原車尾門是手動的，對於女生來說太重。這里改裝成電動的，可以在車內或者鑰匙來控制開啟和關閉

以上就是本次別克GL8的改裝，從里到外重新選裝，把標折上這就是一百萬的車，可是他們其實都不知道這才花費了四五萬元，你就說這樣的值不值。

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㈤ 好久沒有正式發帖了，我和我的05年老別克GL8分享

好久沒有正式發帖了。現在好了，以後可能會經常有時間逛逛論壇，因為我現在屬於半失業狀態，待7月份辭職批復後，正式成為「社會閑散人員」。空有一腔熱血欲游遍祖國大好河山，怎奈經濟拮據望圖嘆啊！說起別克GL8，2000年5月正式在國內市場銷售，填補了國產MPV的空白。2003年又以「陸上公務艙」開始，幾經換代，縱橫國內車市17年。說實話，本人一直對MPV不感冒，更別說像GL8這樣商務、費油的車了，也沒想過會收一台家用。這一切都原於二胎政策的放開，家裡以後需要一台這樣的車。當初在有要二胎的想法時，就賣掉了以前的經典軒逸，想換13款的漢蘭達，去看了好幾次，也試駕了，就要出手時，結果說年底要出新款，那就再等等。待新款出來後，真心還是覺得老款的更耐看，還是喜歡老款的。後來為什麼沒買？一是錢不夠了；二是父親新買了一輛陸風X5，加上本人手裡還有一台2013年剛買的小熊貓，考慮到以後有了二寶後還得換個大點的房子，所以買車就擱置了（最主要還是沒錢啊）。一直到了2017年，「二少爺」終於來了，滿月後就住進了新房。但每次全家出行（含父母，共6人）就出現了一台車不夠用，兩台車浪費的局面（2016年因工作調整調到離家100公里的地方工作，故17年又收了一台二手老帕薩特代步，也就是因為這次收二手車，感到對於新車到手唰唰折價的情況，二手車性價比還是不錯的），因此擁有一台七座車的想法又萌生了。又開始網上、4S店的開始了解、看車。首先還是看了漢蘭達，但設身處地的乘坐之後，發現第三排根本滿足不了，就是個雞肋，只能短時應急使用。隨後就將目光對准了奧德賽、艾力紳（當時還是沒有考慮GL8，一是貴，二是感覺太商務，三是認為是不是要比本田這兩款費油），比較了幾次後，基本鎖定艾力紳。但就在這個時候，傳祺GS8上市了，看了實車，試駕了一次，感覺都很不錯，同樣的價格在配置上大大超出艾力紳，就基本決定要買就買傳祺GS8。當時那款車畢竟剛剛上市2個月，我可不想當小白鼠，就打算關注一年，看看口碑，了解了解實際使用情況等等，就一直在關注著。直到8月份休假，全家想回黑龍江老家，考慮「二少爺」太小，也為了方便，打算租台商務車。可能是暑假帶孩子出遊的人多吧，總之沒租到（小城市沒有正規連鎖租車行，都是個人的小店），家屬建議說實在不行就提前買傳祺GS8吧，但當時需要一個多月能提到車，等提到車了，我假期早就完事了。正好一朋友改行做二手車了，收了一台05年的「老8」，我和家屬直接就去看了看，說實話，第一眼我真沒相中這車，太老了，像個老頭似的，家屬試了一圈（主要是嘗試一下是否能開這么大的車），便回家了。回家後的兩天繼續租車，終於聯繫到一台，通電話才知道是一台07年的奧德賽，租金講到350元/天，10天3500元，總覺的不是那麼回事，和那05年「老8」沒啥區別，關鍵誰知道會不會半道拋錨，果斷不考慮。又問了幾家都沒有結果，後來我發現一個問題，這些個人開的租車行的車都是資源共享的，問幾家沒有幾乎就都沒有了。沒辦法，又開始琢磨「老8」了，雖說不喜歡，考慮到家裡有其他車，本人每個月能休兩個周末，MPV用的就不多，買新車20多W每天放那停著，貶值還快，總覺得不劃算（最關鍵還是沒錢，要是不差錢，買了就放那看著[嘻嘻]）。決定收我的「老8」，2.5萬到手，刮碰不心疼，不擔心貶值，不行就賣廢鐵，買台10來萬的新車一年後還折多少呢？過戶上牌，換了一遍油水，膽子也大，第二天就出發了（關鍵朋友說車沒問題，直接走就行），連回老家帶出去遊玩，這一出一回就是3000公里。說了這么多，能看到這的是大神，我看論壇就喜歡看大家的故事。下面還是請主角出場吧。「他」出生於2005年5月，經歷了15個春秋，從今年開始，每年要進行兩次體檢，但銀色風衣下的「他」，看上去有些蒼老，滿臉都是歲月劃過的痕跡，卻依然隱藏不住矯健身軀，從「他」的硬朗的肌肉到3.0的爆發力，絕對不輸那些年輕的「小伙」。

最後來個車鑰匙吧，接手的時候兩把鑰匙，一個圖片上這個，另一個只剩齒了[偷笑]。遙控器網上買，網上學匹配的。老款的遙控機好像就是這樣的

車是老車，今年開始也一年兩檢了，這車有很多不如意的地方，畢竟都15年了。好在從總體上看還是比較實用的，出門的話綜合油耗10升，測了很多次了，但市裡是真費油啊。通過開這個車，讓我對GL8有的新的認識。近兩年的陪伴，我還真挺喜歡這車了，但樣子還是太老了。向經典致敬吧！！！版主，應該精華了吧[抱拳]

㈥ 老款gl8改床車最佳方案是什麼

gl8改床車最佳方案：

1、gl8改床車最佳方案駕駛室也和其他相同車型有很大的不同，8.4寸中控液晶屏、很多的高光澤鋼琴漆裝飾面板裝飾、gl8改床車最佳方案Nappa真皮多功用方向盤，操作感流通。

兩個座之間裝備了扶手冰箱、TouchPad觸控板、全新三幅式方向盤、gl8改床車最佳方案氣氛燈等細節一起打造駕駛艙豪華感。

2、gl8改床車最佳方案26個揚聲器和一個帶有源分頻的28信道數字信號處理器（DSP）放大器，帶來超卓的單聲道和立體動靜效。

gl8改床車最佳方案音響系統不只完成了令人形象深化的動靜再現作用和虛擬環繞立體聲作用，並且3D環繞立體聲功用還可供給三維聽覺體會，gl8改床車最佳方案讓您盡聆瓊音篇章。

3、gl8改床車最佳方案級豪華獨立座椅人體工程學規劃，gl8改床車最佳方案帶有一鍵式展開及回想功用，並裝備加熱、通風、氣動按摩、一鍵式彈性腿托功用。

帶來頭等艙級舒適體會巧奪空間，gl8改床車最佳方案私家客廳級後艙體會。

4、gl8改床車最佳方案中央的首長席座椅多功多樣，包含有多向電動調度、腿托、前後旋轉等。兩張座椅皮質與填充物方面都以舒適為主。

gl8改床車最佳方案上面的縫線也恰當細膩，首長席折疊電腦桌閃耀，後排除了正常包容三名乘客非常寬松的乘坐之外，gl8改床車最佳方案還能將其完全放平。

別克GL8作為頂級MPV的典範，別克GL8以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優勢實現批量出口，被東南亞媒體譽為"完美MPV"。

GL8為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車，比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。

8座劇院型、豪華劇院型兩款在國內首開中高檔車原廠配備可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統之先河。

以別克獨具的靜音艙為基礎，創造別克"移動影音天地"的效果，把"陸上公務艙"所代表的頂級MPV的豪華體驗推向極至。

㈦ 別克gl8可以改裝嗎

別克gl8一般來說是不可以改裝，因為車子改裝幅度特別大是很難通過年檢，而且被交警發現有可能會扣分罰款的。

㈧ 10年gl8有幾款配置

10年gl8有兩款配置，別克gl8,3.0,有兩個型號,3.0GT豪華商務豪雅版和3.0L XT豪華商務旗艦版。

別克GL8自1999年面世，歷經五代革新，已贏得超過120萬用戶的青睞。2020年，別克GL8家族先後推出全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族、GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙三大系列，為用戶帶來更多樣化的選擇。

2020年5月4日，全新一代別克GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙上市，共推出9款車型，售價23.29萬元39.99萬元。其中，全新一代別克GL8 ES陸尊作為別克GL8家族的中堅力量，承接了GL8艾維亞家族在設計美學、智能科技與豪華品質方面的優勢，實現產品力的迭代升級，全新定義大型豪華MPV新標准。

車型介紹

全新一代別克GL8艾維亞家族車身尺寸為5219mm×1878mm×1799mm，軸距3088mm。Avenir艾維亞專屬設計元素在全車內外格外醒目：專屬立體網狀格柵靈感源自中世紀貴族的鎖子甲，以精美金屬編織技法雕琢，在不同角度與光線反射中呈現優雅韻律；專屬18吋皇冠型鋁合金輪轂飽含張力；翼子板及車尾精美裝飾的Avenir專屬車標，亦凸顯其尊貴身份。

GL8艾維亞家族標配全新開發的Matrix矩陣式全LED晶鑽大燈，首次採用高性能ADM小模組單元系統，擁有18個獨立遠光照明分區，提供包括ADB防眩目遠光在內的8種照明模式，以智能科技保障夜間行車安全。

㈨ 這才是最帥別克GL8，紫檀紅+雅典娜前臉，上路能開出埃爾法的感覺

現如今，隨著二胎政策等各種因素，消費者對七座MPV的關注度越來越高。MPV已經不僅僅是商務領域的香餑餑，很多家庭在車輛購置上也會選擇一輛七座MPV車型，最大的目的就是方便一家人一同出行，並且讓每位成員都能坐得舒服點。

而在國內眾多MPV中，別克GL8無論是產品力、口碑還是銷量，都是二三十萬級MPV市場當之無愧的標桿。最近GL8憑借著雅典娜版的出現又大火了一把，很明顯重新設計包裝之後的這台別克GL8，擁有更加出色的產品力以及設計表現能力，讓其在市場中的認可度以及品牌價值感，隨之相應提升。而我們今天要聊的這台雅典娜版GL8與之前的白色、銀色要更加特別一些，它採用了紫檀紅車身顏色+雅典娜前臉和黃色流水燈，使其顏值就像上百萬的蒙娜麗莎埃爾法一樣，走到哪裡都是群眾的焦點。話不多說，我們通過下面的圖片一起來了解一下吧。

總結一下，別克GL8「銷量一哥」的稱號著實不是浪得虛名，經典大氣的外觀，加上它豐富的配置，確實值得消費者青睞，並且因為GL8的市場保有量較高，它在二手車市場領域的保值率也是有目共睹。而雅典娜版的出現，使得GL8進一步縮小了與埃爾法的差距，這點對於別克來說真的很妙。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。