卡宴18輪轂改裝圖片欣賞

Ⅰ 2011款卡宴cayenne原配18寸輪轂是什麼材質的，還需要價錢換嘛

卡宴的輪轂是鋁合金材質的，如果是原裝輪的話，加價6000算是很高的了，卡宴沒有配電鍍輪的

Ⅱ 保時捷卡宴的輪轂可以改裝嗎

可以的，，有很多的車主都改裝了，，而且很好看，，關鍵是本身車型就好看。。

Ⅲ 保時捷卡宴改換輪轂對車有什麼影響

換輪轂本身對車子沒什麼影響，但大直徑的輪轂配上大直徑的輪胎，是會影響加速表現的（對操控有正面幫助）。

保時捷卡宴最早亮相於2002年初的日內瓦車展，分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的「辣椒」。在西班牙語中，cayenne是「辣椒」的意思。而這款著名跑車生產廠家生產的越野車無論是外在還是內在，也確實像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光。

Ⅳ 名圖改裝輪轂案例，漂亮的18寸輪轂改裝

Ⅳ 保時捷卡宴18寸改換20寸輪轂

我想把18寸保時捷卡宴輪轂換20寸輪轂有問題嗎？ 還有氣壓監測系統換輪轂後是不出現問題？氣壓監測系統是不通過氣嘴作反應。真么做才保險。 哪位達人明白網友SUV外飾說：18 扁平率 搞，21 扁平率 低，一般來說 低的 容易爆胎網友6366065a說：輪胎大小都是有好處的~主要是看車的東西~21寸的輪胎他是舒適性加強 和操控加強了~18 的的胎側高點不容易爆胎~21寸換上大方 開的霸氣~主要是大家有見過21寸輪胎爆胎過么~

Ⅵ 保時捷卡宴18寸輪轂換成20寸輪轂會出現哪些問題

如果輪胎和懸掛不跟著調整以達到整體搭配效果 就可能造成轉向時方向盤和輪胎不能達到最大轉向效果 甚至傷車

Ⅶ 卡宴的選配，這幾天准備定卡宴，關於輪轂，標配的是18寸，我想換19寸的，可朋友說20寸的合適

樓主應該不差錢，但是：
1、19寸輪轂完全夠用了，沒有必要加錢換20寸的。
2、座椅通風和座椅加熱個人覺得沒有必要加，畢竟卡宴的空調系統很強大。
3、雙色內飾不好看，建議內飾還是採用米色內飾就可以了，玻璃顏色可以適當要求加深，實在不行還可以貼膜，反光度就不會太強。
4、動力3.0T足夠了，SUV又不適合拿來飆車，看個人，反正這車50%的速度都是多餘的。
5、建議樓主還是在可選配置上適當的減少，沒有必要加裝那麼多。

Ⅷ 保時捷卡宴可以改裝什麼

卡宴可以改裝的項目太多了，外觀可以改車身顏色，包圍，輪轂，卡鉗，行李架，尾翼。內飾可以改麂皮車頂或者星空頂，全車真皮。還可以改排氣，動力升級。具體的方案你可以找一個靠譜的店跟服務顧問一起討論。廣昌保時捷改裝在保時捷改裝方便就挺靠譜的，18、19年的老店了，是很有口碑。

Ⅸ 卡宴安裝外面的輪轂會不會出問題外面定鍛造好的還是原廠選的好

原廠的輪轂要您要買全新的就要去4S店定製，而且有些車原車輪轂本身也是鍛造的，但是畢竟大部分原車輪轂還是鑄造的

鍛造輪轂不論是材質還是製造工藝都要比鑄造的好，下面看一下鍛造輪轂和鑄造輪轂的區別

1、製造工藝排序

重力鑄造<低壓鑄造<鍛造

重力鑄造：把普通的鋁材熔化成鋁水澆鑄在磨具里冷卻成型

低壓鑄造：在低壓的環境下(0.1Mpa)通過低氣壓把普通鋁水平穩壓縮進入磨具冷卻成型

鍛 造：把一個實心的航空鋁材T6061鋁錠通過12000噸壓力鍛壓再用旋壓技術把輪輞拉出來，而後通過高精密銑床銑出輪轂輻條

2、鑄造與鍛造的差別

材料對比：鑄造輪轂普通鋁合金A356

鍛造輪轂航空鋁材T6061

鑄 造：製造成本低，成品率高，密度差，容易變形開裂加購鬆散，裡面氣泡過多，輪轂重

鍛 造：製造成本高，成品率低，密度高，重量輕，地沖擊能力強，能適應各種的復雜駕駛環境

鍛造輪轂的優勢

1、質量輕，

2、節省燃油，提高性能

3、減輕輪轂的磨損

4、降低剎車系統的維護保養費用

5、承載能力更高

6、能延長發動機使用壽命

7、散熱性好、真圓度高、高速平衡

8、可塑性強，可隨意定製，質感一流

9、撞擊強度更高

最後給大家看一些保時捷卡宴改鍛造輪轂案例

Ⅹ 保時捷卡宴的18寸輪轂外表是不是有一層漆面

你好事的高檔車外面都有一層漆，作用是為了保護裡面的金屬不會被銹蝕。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】