3箱世嘉改裝圖片

A. 世嘉改17寸輪轂最佳方案

世嘉輪轂改裝可改用大小為17寸的215/45/17。
一般車主更換輪輞的目的,除了損壞之外,最主要的都是為追求外觀的多樣性變化或者為了滿足特殊的功能性需求。
如果是純粹為了追求外觀的變化,除了會選用原廠尺寸的輪輞之外,大多數人都會選擇加大尺寸的輪輞,因為大輪輞在視覺上更美觀,同時能夠對應加大尺寸的輪胎,提供更好的操控穩定性,可謂一舉兩得。
但是在更換大尺寸的輪輞時要注意相應的換算方式,只有經過正確的換算,才可以選擇合適的輪。
世嘉一般指世嘉公司。 世嘉公司，即世嘉株式會社（株式會社セガ，SEGA Corporation），簡稱世嘉或SEGA。

B. 雪鐵龍世嘉三廂1.6怎樣增加動力

三廂世嘉，1.6的玩改裝？那你一開始應該選兩廂世嘉2.0...
不過1.6也不是不能玩，兩根高角度凸輪軸，鍛造活塞，進氣風箱，全段排氣（還想驗車就只換尾端排氣，別買山寨的，最好 SEPRING或REMUS，SS更好！）
還有輕量化飛輪，動力增加後，還得提高操控和剎車裝備以達到整車性能平衡，運動套裝避震（KONI或BILSTIEN），加大剎車盤+運動剎車片（不差錢可以直接上ap或brembo的四活塞），換了剎車可能你的輪圈就安不上了，所以乾脆全招呼了吧，16寸的輪轂+注重性能的輪胎（你的動力級別，用16寸輪轂會比17寸快，當然，你要是走樣兒就換大的無所謂~） ，差點忘了最關鍵的~呵呵，調整ECU電腦程序。

C. 法系車玩改裝需要靠DIY 車友5年打造獨一無二的雪鐵龍世嘉

「打小就喜歡車，從小就各種汽車玩具，學汽車引擎的聲音，初中上學時候攢的零花錢每個月都捐給報亭去買汽車雜志看，夢想著有一天有一輛屬於自己的汽車，，18歲生日當天拿著家長給的學費錢就去報考駕校，這也是我生日最好的禮物，拿到駕照以後那個激動啊，帶著男同學女同學開車到處兜風，開著家裡的北斗星屁顛屁顛的，那叫一個過癮，請原諒我那時候也是個二逼青年，後來隨著年齡的增長也逐漸的去了解更多汽車機械方面的知識和汽車文化，直到2014年8月家人同意我擁有人生中第一台車，條件是不能超過13萬，別說13萬了，就是給我輛7手奧拓我都願意，當時真的跟做夢一樣，同時也聽說了9月國家出台新車6年一審的政策，為了政策還要苦等1個月，那個煎熬啊。」

本期雪鐵龍世嘉改裝案例鳴謝車主：liutao890125

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 愛車如命，換車如病入手10年C4世嘉一台，小小整備體驗如新

本人很喜歡車，可能因為雙子座的原因，對一切未知的事物充滿興趣和好奇。最近兩年來也有意體驗一下不同的車型，陸續換過不少車型。經過這段時間的體驗，感覺同價位里，法系鋼炮世嘉是這級別里的底盤大師，沒有之一。

E. 東風雪鐵龍世嘉三廂鉑金灰的車怎麼改裝好看說具體點

稍微加點裝飾就行了 不要暴改 不要畫蛇添足嘍

F. 世嘉改裝方案

世嘉 的改裝分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝和操控改裝。其中外觀改裝的部位有大包圍、尾翼、排氣管、輪轂等。動力改裝主要是通過改ECU來提升動力。用戶可根據自己的需要自己對世嘉進行改裝。

外觀改裝方案有：世嘉改裝 Q5 透鏡氙氣大燈，全車小包圍，尾翼，升級輪轂，還可以貼全車水立方車身膜。

內飾改裝主要有：升級導航或加裝車載電腦，還有就是改變內飾的顏色，將座椅套換成自己喜歡的顏色等。

操控改裝：世嘉的減震系統改裝為Bi ls tein B12避震。

世嘉是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。自發布之後，世嘉(C-QUATRE)的 歐尚 設計、創新科技和冠軍品質得到了眾多積極進取、自信 優雅 、追求時尚的 現代 中青年人士的喜愛，10.88-16.18萬 元 的價格則將使其如虎添翼。前臉造型充滿活力、前衛精緻。鍍鉻的雙人字標志彰顯了 雪鐵龍 品牌的光榮歷史， 雪鐵龍世嘉極富表現力;圓潤的鋁制發動機蓋上線條清晰有力，象徵強大的控制力和極度的精緻感;飛去來器型前大燈與發動機蓋和車身兩側相呼應。別致的造型與精良的技術內涵描繪出世嘉獨有的精緻。 @2019

G. 16款雪鐵龍世嘉三箱自動擋是手自一體的嗎

是的，是6速的手自一體變速箱。

4AT的變速箱檔桿設計很獨特，並配備有S運動模式。廠方一再強調新世嘉的4AT和老款是一樣的，但是在變速箱程序方面有刷新，傳動表現有所提升。

雪鐵龍世嘉特點

世嘉這款車的鈑金膠非常有特點，這款世嘉為11年3月的車輛，其引擎蓋、後備箱蓋均有鈑金膠，兩前門有鈑金膠，兩後門無鈑金膠，此處需要特別注意。

世嘉後備箱底板和圍板之間無鈑金膠，僅有原廠焊點，這點特徵是法系車所特有的，好像在向世人證明法國的焊接技術的先進。

世嘉這款車的前大燈日期清晰可見，你可以通過讀取日期的形式快速判斷大燈是否存在更換，值得注意的就是日期的位置。

H. 雪鐵龍三箱新世嘉怎麼樣

你好，這車不錯的，世嘉(C-QUATRE)完美體現了歐洲風格的設計精髓。極富流線型的車型輪廓與線條和諧搭配，實現優雅與動感的完美融合，和諧大氣，精彩非凡，並多次榮獲國際汽車設計大獎。此外，世嘉(C-QUATRE)還為駕乘人員營造出了一個雅緻溫馨、無憂舒適的車內空間。

同時，世嘉(C-QUATRE)傳承了雪鐵龍品牌享譽全球的創新科技，擁有許多同級別中獨一無二的高科技配置，其中包括了中央固定集控式方向盤、定速巡航、限速器和符合人體形狀的安全氣囊，這都保證了世嘉(C-QUATRE)靈動操控和舒適駕乘，帶來人車合一的完美體驗。

更加讓現代中青年人士心動的是，世嘉(C-QUATRE)與在WRC中屢奪冠軍的C4WRC一脈相承，擁有雪鐵龍C4優異的操控性能和出眾的穩定表現，冠軍品質，沉穩堅固。世嘉(C-QUATRE)採用「太空艙」原理設計，在提高駕乘舒適性的同時，還實現了更高水平的安全保證，其原型車雪鐵龍C4更在歐洲獲得了Euro-NCAP的五星評定。

擁有歐尚設計、創新科技和冠軍品質的世嘉(C-QUATRE)強勢進入A級中高端兩廂車市場，將促使這個市場以更高速度增長，並使整個兩廂車市場正式進入高品質時代。其中世嘉(C-QUATRE)1.6L排量的車型最低從10.88萬元起售，將成為高品質兩廂車的價格標桿，並吸引更多追求高品質時尚汽車生活的現代中青年人士。同時，世嘉(C-QUATRE)時尚型和舒適性配備的1.6L16V發動機高效、節能，在滿足國IV排放標準的同時，其90KM等速油耗僅為6.0升。

世嘉(C-QUATRE)豪華型滿足了對高科技配置和動力有更高要求的消費者，其中豪華型自動檔導航版還配備了全新GPS智能導航系統，使車主行車更加輕松便捷，帶來「一切盡在掌握」的尊貴感受。世嘉(C-QUATRE)豪華型上配備了同樣在凱旋上使用的2.0L16V發動機，採用VVT可變氣門正時技術，可迸發出最大功率為108KW的強大馬力，最大扭矩可達到200N�6�1M，在同級別車型中，動力表現傲視群雄。

I. 雪鐵龍世嘉三廂咋樣

我本人是2010年11月份購買的世嘉2011款1.6排量手動擋標配，外觀、性能和各項指標參數就不去復制粘貼過來啰嗦了，樓主去搜索下做做功課就行，說說我將近2年來的實際感受吧：
優點：1、中置數顯儀表盤和多功能方向盤在同級同類型車中很少見到，確實很拉風，幾乎每一個新坐我車的同事都要好奇的打聽下，呵呵；2、使用高速發動機，發動機到了2000轉以上的時候動力輸出優勢才真正體現出來，如果你開過其他車、有過實際對比感受就知道了；3、這款車型屬於對駕駛操作反應比較敏銳的，我個人感覺它在駕駛體驗和乘員體驗這兩者中間是偏向駕駛體驗的；4、標配倒車雷達和發動機電子鎖，不須要另外去裝了；5、定速巡航和自動限速功能，定速巡航跑高速或者長途既舒服又省油省心省腳力，哈哈，設定限速功能在某些限速嚴格、測速點多的路段也很實用，不論上坡下坡反正不會超速、不擔心拍照罰款，呵呵；6、內飾和外觀一樣，都是圓潤靈動的那種，如果選擇黑色內飾選紅黑的運動座套，是非常有運動感的；同時，它的內部零散空間的利用也很充分，坐在駕駛席上你會發現你每件隨手帶的東西都會有一個合適方便的小地方存放，應手應心，呵呵；同時，三廂版世嘉的後箱空間真的很大，反正同級車中到現在我沒見過比它大的，呵呵。7、反正我是木有碰到過這樣那樣的小毛病，我買車前在一些車友論壇上常看到其他車友反應各自不同品牌的車這樣那樣的不是很嚴重、但是很讓人窩心的小問題，但是這款車開一年了，感覺從來沒有什麼小麻煩，挺省心的。
缺點：很糾結的是，要寫缺點的時候我發現優點和缺點有時就是一個問題的兩個方面，呵呵。貌似我們籠統稱為「特點」倒比較准確。不說廢話了，1、中置數顯儀表盤和多功能方向盤需要一段時間適應。特別是像我以前開了好幾年車，習慣了傳統儀表盤位置，我覺得我對中置儀表盤的位置以及全部數字化顯示的各項參數是過了兩三個月才習慣成自然的。還有，由於方向盤中心的上半部分是設計集控按鈕的，所以喇叭按鈕只有下面的一小塊，喜歡像周傑倫一樣一隻手托著方向盤開車的哥們可能感覺正合適，像我駕駛中兩手位置比較標準的每次就要單獨把手放下來，也要習慣哦；2、高轉速發動機，如果你整天就是上下班在城裡跑的話，感覺有點屈，不是說不好，而是性能特性優勢發揮不出來。實話實說，1.6的排量就這款車而言有點偏小，我自己買了以後才深切的體會，其實2.0最合適。1.6排量偏小，加之高轉速發動機在低速階段動力輸出不佔優勢，起步的時候就感覺有點肉，大概也正是由於這兩層因素的影響，這款車在同排量中感覺油耗偏高。根據行車電腦自己測算顯示的數據，我平時在城裡轉的時候，平均百公里油耗超過11個油的；如果跑長途（不是高速，就是相鄰城市之間的國道）油耗是8.4，相信高速的話還能省哦。3、內部空間還算可以，但是後座乘員的舒適度一般，不屬於給坐車的人設計的車型，呵呵。4、就1.6標配而言，側面防撞氣囊、DVD、4車門車窗自鎖防夾等新配置已經開始在其他車型中配置的了，感覺有點不甘心，呵呵。
總而言之，以我自己購買和駕駛1.6手排標配世嘉一年來的感受還是比較滿意的，物有所值同時也各有利弊吧，就看你個人更重視哪個方面了呵呵。也許算不上什麼懂行的高手，但是作為個人感受而言都是實實在在的哦，希望能對你選車有所參考。不明確的地方歡迎繼續追問。

J. 世嘉三廂可以改裝後排中央扶手嗎。需要多少錢。在加裝真皮座椅

世嘉三廂可以改裝後排中央扶手需要500元左右，加裝真皮座椅一般3000元左右。