五菱越野改裝圖片大全集
1. 2021上海車展探館：五菱征途改裝版越境征途
車廂龍門架頂部的帳篷採用電動升降方式，平時露營可滿足2人休息，後斗內為純平地面，可為用戶提供大空間的儲物能力。出行中攜帶炊具，野營工具等等完全可以勝任。動力方面，新車預計將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率99馬力，滿足國六排放標准。
2. 五菱又玩新花樣，成都車展推出6×6皮卡，不燒油，大城市暢通無阻
代步車市場在這幾年越發火爆了起來，這類尺寸小巧的車型更加適合用於城市通勤，也擁有更強的實用性。所以很多車企都針對這一細分市場推出了車型，比如說歸屬於五菱旗下的純電動代步車宏光MINI?EV，這款車就深得消費者歡心。它的外觀呆萌可愛，而且定價合理，2.88萬-3.88萬便能拿下，在細分市場中的性價比很高。所以宏光MINI?EV在上市之前，便拿下了近3萬筆訂單，如今這款車在成都車展正式上市，自然更受消費者關注。
綜上所述，宏光MINI?EV皮拉6x6是一款相當特別的車型，作為一款改裝車，它基本保留了宏光MINI?EV可愛呆萌的特點，同時又增加了更多的個性、硬派元素。而這恰恰滿足了年輕人愛玩、追求時尚的需求，彰顯了五菱品牌越來越年輕的特性。所以，要是宏光MINI?EV皮卡6x6的特別版真能量產，相信該車系的熱度會更高，能吸引到更多的年輕用戶青睞。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 五菱宏光s改裝案例，五菱宏光s最牛改裝圖片
這幾年國內汽車改裝文化發展得越來越好，不少車主都會通過改裝自己的愛車來彰顯個性，還收獲了一群志同道合的朋友。最近一台五菱宏光S火了，沒想到平時兢兢業業工作，打扮樸素的五菱宏光S都有不正經的時候。下面這個五菱宏光S改裝案例值得參考！五菱宏光S改裝案例
其實目前大部分玩五菱宏光改裝的朋友都更願意往房車改裝方向靠攏，畢竟五菱這台小車巨大的內部空間和較強的拓展性確實是改房車的好底子。不過有一部分朋友反其道而行之，偏偏要把五菱宏光S往性能外觀更改，沒想到出來的效果還挺有意思。首先在原廠包圍的基礎上加裝了兩套誇張的前唇，沒錯是兩套！同時更換ET值更高的輪轂後還加裝了寬體，整台車看起來更加低趴。
以為結束了嗎？看看車尾的改裝手法用誇張也無法形容，巨大的尾翼令「心裡馬力」直接提升200匹，誇張的後擴散器和中置排氣令這台五菱宏光S多了份極速快遞，使命必達的精神。不過話說回來，這種改裝手法在路上肯定得被交警抓，因為這樣的改裝無疑已經大幅改變車輛的外觀和結構，對於行車安全有一定影響。因此這個改裝案例是出現在車展中作為展車出現，平時咱們改裝可不能這么改。
五菱宏光內飾豪華改裝
現在針對五菱宏光內飾豪華改裝的方案還是比較少，不過下面這個床車方案很適合經常去旅行的朋友參考。眾所周知，五菱宏光巨大的車內空間很適合作為一台床車去使用，但是直接把床單搬上車里又太過粗暴了，同時拓展性也不好。這個方案直接選擇在原有基礎上增加兩條座椅導軌，中排座椅放倒後移動到後方可以和第三排座椅連成一個大通鋪，不僅實用性很強改裝費用也不高。
4. 上汽通用五菱五菱宏光改裝後的圖片
由於五菱洪光是商用車和乘用車的跨界產品，主要滿足車輛小型化和經濟性的需求，因此無需改裝。然而，一些汽車愛好者仍然對其進行改裝。五菱洪光的長度只有4305mm，完全是小型車的數量，但是軸距卻達到了2720mm，超過了目前主流的家庭緊湊型車，這也讓我對它的空充滿期待。洪光的側面線條非常流暢，兩條腰線增強了車輛的力量感。官方宣稱其風阻系數達到0.36，在MPV領域還算不錯。後擾流板的裝飾功能明顯大於實用性。高位剎車燈集成在上面，五菱洪光的尾燈面積很大，這是它給我留下的深刻印象之一。後雨刮器是一個實用的配置，但作為選裝配置，還是有些遺憾的。這個確實可以用！五菱洪光尾門開啟角度很大，與車頂基本持平，方便放置大件物品。
5. 偶遇五菱6輪「越野」皮卡，這是要搞什麼網友：上市就支持
偶遇五菱6輪「越野」皮卡，這是要搞什麼？網友：上市就支持
2020年成都國際車展即將開幕，因為上半年很多國內大型車展都被取消，所以這次車展的看點非常多，大部分國內汽車品牌都卯足了勁將要在這次車展上展示全新的重磅產品。在展台外面，今日已經偶遇到了五菱汽車即將展示的多款車型，其中就包括五菱凱捷以及五菱宏光MINIEV這兩款全新車型，更加出乎意料的是另外一款產品，這款車徹底顛覆了我們對五菱汽車的看法。
問題來了，你希望這台五菱6輪皮卡量產嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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6. 五菱宏光MINI改裝鏡面復古輪轂，12寸變15寸，瞬間高大上
安裝完畢的效果，是不是比原廠協調不少？接下來，我們還將對這台五菱宏光MINIEV進行更深的魔改。
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7. 可露營可越野的五菱皮卡是真的要來了還是網友的腦洞大開
2021年如約而至，對國內皮卡市場來說，一個嶄新的世界已經開啟。新政策對於皮卡的福利來了，2021年開始解除皮卡車限行，或依據實際情況加速對皮卡限行的放寬。這對於皮卡市場來說，無疑是春天來了，但是這個還是得根據每個城市的出行要求來看，據可靠消息，上海、重慶、陝西、江西、江蘇、吉林、新疆等省區已經全面解禁，只有少數非地方級城市存在限行區域，但對於新能源貨車基本全面解除。對於許多喜愛皮卡或者需求皮卡的朋友來說是個好消息，對於企業來說2021年該有個造皮卡的計劃了，皮卡出名的長城該睡醒了，五菱全新皮卡也被網友炒出來了，但是是真的像網上那樣酷炫，可露營可越野嗎？還是網友腦洞，值得疑惑下。
早在2020年8月，五菱就在工信部申報了旗下首款皮卡車型，但是關於這輛車什麼時候上市一直沒有公布，但是皮卡解禁了，這輛車會不會成為鄉鎮皮卡神車呢？年輕人創業的新工具車，近日，關於該車的更多信息曝光，和之前申報的圖片不同，其新車外觀更為精緻，更有野性，也更符合年輕人審美，我想也是年輕人更期待的精品皮卡。根據效果圖具體來看，五菱這款皮卡車型被改裝有5種車身形態，包括有戶外偵測、越野探險、自駕旅行等風格，以此來展示其多樣性以及改裝潛力。我認為，這可能只是網友的腦洞大開，畢竟五菱以務實為主，皮卡就算是上市，也會是申報款或將命名為「征途」。就像之前五菱宏光MINI EV成都車展時，也推出了一款五菱宏光MINI EV皮卡，但是這也只是噱頭，如果量產網友還是很喜歡的。
大家對於那麼酷炫的五菱皮卡就只能飽飽眼福了，可能在2021年上市的五菱首款皮卡——征途，我們還是可以期待一下的，畢竟都在工信部申報了。從外觀上看，五菱皮卡征途就是五菱宏光PLUS的改良版，採用了五菱宏光家族設計語言，前臉採用鍍鉻裝飾的前中網以及全新造型的LED前大燈，沒有什麼個性化設計，也沒有趨於年輕化的體現，還是繼續繼承實用派車型設計，方正的造型顯得更有力量感，整體前臉設計簡約大氣。前面採用是5座的室內設計，其內飾和五菱宏光plus差不多，主要是實用，沒有 科技 感。後面拉貨箱其長寬高為2000 1520 365mm，整體車身尺寸為5105 1640 1810mm，軸距為3160mm，其搭載一台LAR型號1.5L自然吸氣發動機，馬力可達99PS，最大功率73KW，綜合油耗7L左右，其輪轂設計比較偏小，可以載重大約490kg。大家對於這款綠皮卡的期待還是可以有的，對於城鎮居民來說，皮卡作為工具車還有5座可選，還是很實用的。
8. 五菱之光最霸氣的改裝，五菱之光改裝案例圖片
其實改裝不分貴賤，上到幾百萬的豪華車，下到幾萬元的國產車都能令你享受改裝帶來的快樂。這幾年中國汽車改裝文化越來越進步，不少五菱車主也想試試自己動手改裝一台屬於自己的五菱之光，下面咱們就來和大家介紹一個五菱之光改裝案例。看看是不是你心中五菱之光最霸氣的改裝。五菱之光改裝案例
其實很多車主都會選擇把自己的五菱之光改裝成房車，得益於反正的車身五菱之光的內部空間非常大，很適合作為房車使用。但是今天這個案例的車主覺得改裝房車太沒有意思了，於是想讓自己的五菱之光走外觀改裝道路。首先雖然這樣的麵包車對進氣量沒有太多要求，不過車主還是在引擎蓋上加入了拱起的進氣口裝飾。為了保證一定的實用性車主還在車頂加裝了行李架，平時安上車頂行李箱就能變成一台旅行車。尾翼改裝主要是為了增加視覺效果，令整車多了幾分運動氣息。
五菱改房車會被交警抓嗎？
這需要看改裝程度才能定奪。如果你在五菱車頂上加裝了一個折疊後超過50CM的折疊帳篷，那麼這種情況是會被抓的，因為根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定車頂安裝的行李架和貨物高度不應超過50CM。另一種是微面車主容易犯的問題，那便是把中排和第三排座椅全部拆卸形成一個大空間用於改裝房車或運貨。這種做法也是交規中明令禁止的，因為增加或減少座椅都屬於更改車輛架構，是不允許上路的。
9. 六輪五菱皮卡！今年最火的官方改裝車，若能上市肯定風靡農村
還記得今年成都車展上，一款來自自主品牌的純電車憑借拉風的外形吸引了不少國內外媒體的關注，那便是來自五菱的六輪純電動車。這款車絕對是今年最火爆的官方改裝車，是五菱聯合某改裝自媒體打造得一款車型，當時很好的宣傳了五菱宏光miniev，不得不說五菱營銷做得非常到位。當然這款車也是能真的能上市，絕對是風靡農村市場，簡直就是下地趕集利器。
這輛酷似越野皮卡的車型讓不少人誤以為比起家用代步，它更適合「翻山越嶺」，實際上，這款車僅搭載了一台最大功率為27PS的驅動電機，額定電壓為96V，電池容量為144AH，對於代步來說，它沒有任何問題，但是越野，顯然不合格了。對於這樣一款造型十分拉風的電動車，在車展上即吸引了不少目光，雖然動力與其硬派十足的外形並不搭嘎，但若是五菱想藉此來實現這款車的名氣，目的顯然達到了。只是，話說回來，若是打算入手一款微型代步車，你會選擇外形如此拉風的這款六輪「皮卡」嗎？
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10. 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改裝版到來，真能開五菱去越野了
今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINI EV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINI EV，更吸引人的是停在它旁邊的那台6輪皮卡，也是宏光MINI EV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這台車。
從宏光MINI EV改裝版的外觀來看，其整體越野風格明顯。所以，在聊這台6輪皮卡之前，我們先聊一些關於專業越野車的知識。大家經常看到不少SUV車尾都會帶有4X4字樣的標識，其實代表的意思是"四輪四驅"；4X2就代表"四輪兩驅"；而賓士G級4X4²代表四輪四驅+門式橋；6X2代表"六輪兩驅"；而賓士G63 AMG 6X6則代表"六輪六驅"。從宏光MINI EV皮卡版來看，其極有可能為六輪六驅。下面正式進入主題，開始聊這台宏光MINI EV改裝版。
越野車最重要的無疑是整體氣勢，這台六輪皮卡雖然基於宏光MINI EV打造，但其一改普通版車型"呆萌"的氛圍，整體造型更霸氣、更兇狠、更具"攻擊性"，6輪的布局也讓人想到賓士G63 AMG 6X6。從車頭來看，皮卡版車型僅大體造型維持宏光MINI EV的設計，但大燈組改為LED光源，並增加黑色裝飾，讓"雙目"更有神，同時在"中網"處還增加了兩顆補光燈，專業越野車的標准配置，有點那越野的范了。同時保險杠兩側增加了導流孔設計，下方還帶有黑色護板，完全是專業硬派越野車的氣勢。
側面自然是皮卡版車型最搶眼的部分，雖然其採用普通版車型的雙門設計，但3軸6輪的結構絕對吸睛，黑色的輪眉足夠外擴，配合AT越野輪胎，讓車身下部視覺效果足夠敦實，同時皮卡版車型的貨箱拉長了車身長度，更提升了整車氣場。
常規的皮卡座艙與貨箱採用分離式結構，但宏光MINI EV皮卡版則採用一體式結構，其尾燈依舊能看到普通版車型的影子。但大量黑色裝飾絕對"野性"十足，且整體感較強。同時貨箱內部非常平整，具有一定的載貨能力，只是貨箱為一體式設計，沒有可單獨開啟的尾門，實用性有所欠缺。
內飾部分，宏光MINI EV皮卡版採用與普通版車型相同的內飾設計，開放式的中控台能帶來開闊的視野，這是越野車的必備，也是其優勢，至於其配置則是維持普通版車型的水平。
空間部分，皮卡版車型採用宏光MINI EV相同的2+2座椅布局，乘坐空間與普通版車型相差無幾。但皮卡的造型依舊提升了整車的承載能力，能滿足買菜需求的同時，真能滿足越野需求。
至於動力部分，皮卡版車型依舊採用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，後面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那麼硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什麼，五菱就造什麼"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這台宏光MINI EV皮卡版量產。