汽車改裝音響後收音機有雜音
① 汽車音響改裝後有為什麼會產生電流聲，這個要怎麼處理
1、輸入端信號沒有採用屏蔽電纜。
2、採用了屏蔽電纜但屏蔽網層沒有接地，或者接地位置不正確。
3、增加的設備接地線接的順序不正確。
4、增加設備與原設備之間的電源接入順序不正確。
5、電源線太長，切沒有加高頻濾波電路或者屏蔽電路。
6、隨便「搭鐵」
先排除分頻器的原因，如果分頻器裝在門板里就直接跳過。
如果是裝在其他地方，聽一聽左右喇叭是不是都有電流聲，如果只有一側有，說明是分頻器收到干擾，如果是兩側都有，就烤爐是不是音頻線收到干擾。
排除辦法，重現拿一條音頻線直接從主機連到功放，如果長度夠，盡量能繞到車外最好，如果電流聲消失，說明是音頻線的某段收到干擾。可以重新布置一下音頻線解決。如果還是有電流聲，那就把音頻線的負極用跟線跟主機外殼接通，看會不會改善。
② 汽車音響雜音解決方法
一、 噪音的查看方法與噪音：
a、 先發起發起機，把大燈、空調翻開，將音響體系開到正常的方位。
b、 按下靜音鍵，將發起機的轉速從1000轉漸漸加到3000轉擺布，細心傾聽高音有些，聽聽是不是有噪音(即V…V…的嘯叫聲)。假如沒有噪音，闡明該體系的規劃、規劃合理。
c、 發起機發起後，翻開音響，有韃、韃、韃、韃的噪音，就象與發起機怠速同步一樣。
d、 按源車的汽車喇叭，汽車音響的喇叭也一同響。
e、 汽車拐彎時旋動方向盤，汽車音響喇叭有沙沙的聲響。
f、 汽車音響的音源在選曲時有撻啦撻拉的聲響。
g、 發起沒有發起時，翻開汽車音響，有絮絮的高頻噪音。
h、 發起機沒有發起時，翻開汽車音響，一切正常，發起機一發起，汽車音響的功率放大器就維護，無聲，可是低聲功率放大器正常工作。
i、 新車完音響後，一切正常，可是車內行進中，開者開者俄然汽車音響死機，沒有聲響，車停下來又正常。
j、 新車加裝DVD後呈現時有時無嘯叫噪音，用CD單碟機就沒有噪音。
k、 開、關車門時有卜卜聲。
l、 踩剎車時有嘎嘎的聲響。
m、 開大燈的剎那間有噓悠噓悠的聲響。
n、 開車門下車，腳踩到地時有噠的'一聲。
o、 新車改裝音響一個多月後，早上著車時有沙悠沙悠的聲響，過會就沒了。
p、 噪音解決後一個多星期，又呈現本來的噪音。
q、 噪音時有時無。
r、 寶馬740改裝音響，過了一段時間就呈現V…V…的嘯叫聲。s、最新發現一種新的噪音，桑塔納2000音響改裝後，呈現按汽車喇叭時後左門喇叭一起有聲響發出來，別的的喇叭沒有。(奇怪的很)
二、 噪音的盯梢與掃除：
把一切的功放信號輸入(即RCA)免除，然後按噪音的查看方法查看，試聽是不是有噪音。
有噪音的盯梢方法：
把功放的輸出喇叭線免除：拿個的喇叭，直接接在功放上，聽，是不是有噪音。
有噪音需查看的項目有：
1、 查看功放的接地址是不是精確，如不精確需從頭找地線(註：兩台以上橫放的接地址有必要在同一個點上，有必要把地線接倒車的主樑上，如安全帶接主梁的螺絲);
2、 查看功放增益鍵的電位器觸摸是不是傑出;
3、 查看功放的外殼是不是有接地景象。
4、 查看功放的信號輸入(+相)是不是有搭鐵地景象。
5、 分音器是不是與大電流的電源線並行。
6、 信號線(RCA)布線是不是合理;是不是與電源線並行。
7、 信號線的屏蔽是不是傑出;
8、 音源(機頭)的地線是不是接倒車的主梁，最佳用10#的電源線。
9、 信號線的蓮花端子與功放的蓮花端子是不是匹配，觸摸是不是正常。
10、 CD機的供電線路是不是傑出;(主張：CD機的電源線路有必要從頭接，盡量不必原車的線路)
11、 CD 機的輸出端子與信號線的端子合作是不是傑出;
12、 查看CD機的電壓與功放的電壓是不是一樣。
13、 喇叭線是不是有搭鐵的景象。
14、 喇叭線的安置是不是有與本車的主電源供給線路並行;
15、 汽車音響呈現噪音時，加電容只能起到很少的作用;
③ 音響改裝後有滋滋聲
音響有電流聲的原因主要有三個，一是改裝後線頭接觸不良或者未做屏蔽，二是沒換主機而音響喇叭阻抗變大導致前端功率不足會在高頻和低頻出現電流聲，三是音源本身不是高清晰度老音響不敏感聽不出來，新音響敏感度高就表現出來了。具體分析哦
④ 汽車收音機有雜音怎麼辦
把手機拿到一邊，排除電磁的干擾或者更換收音機線路。
⑤ 汽車音響改裝後車輛斷電音響會有滋滋滋的響聲隔天汽車虧電
這說明你改裝的音箱和你車電瓶不匹配。，功率太大，以致於電瓶潰電 這種情況多數發生在改裝了汽車音響的情況下，屬於改裝工藝問題。這種現象是汽車發電機的干擾信號，竄進了功放電路造成的。解決的方法：1、功放輸入信號線採用屏蔽電纜，並且電纜的網層要接地。2、功放電源接線位置要從後向前接，而不能把電源接在輸入端。3、功放接線的時候，中間不能有搭鐵的現象，因為搭鐵就相當於接地，造成渦流串擾。 改裝音響標准化施工是不會出現這樣的情況！而且這情況也不是喇叭造成的！一般是加裝DSP或者功放以後會有這樣的情況！說明安裝的師傅考慮的細節沒有到位！如果音效確實滿意，可以去商家仔細檢查一下是否線路連接有考慮不到的地方！再者手放在主機屏幕上感覺是否過熱！如果溫度過高有可能是喇叭打鐵！造成線路定義變化導致虧電！ 汽車不是可以自己隨便改裝的，你的問題就是接線有問題，肯定的一點是火線有搭鐵現象，為今後的用車埋下安全隱患，很多車的自燃是由改裝造成的，而保險公司是拒絕賠付的。 汽車音響改裝後車輛斷電音響會有滋滋滋的響聲隔天汽車虧電、這是有自放電的用電設備 @2019
⑥ 汽車改裝音響後，高音有呲呲的聲音，誰知道怎麼回事嗎
汽車音響改裝之後出現高音有呲呲的聲音有兩種主要情況：
1、音響改裝之後原本音源主機的底噪音，
2、音響改裝之後因為走線，安裝，調試不規范造成的雜音和電流聲。
如果是第一種情況如果不換高品質的音源主機的話就沒有辦法解決，這個情況多數是出現在原車音源主機還有某一些導航主機。
雜音還有電流聲的情況會比較復雜，線材走線不規范音頻線和電源線在一起，器材不正確安裝把分頻器裝在行車電腦等電子設備附近都會出現雜音情況。
處理方法：
1、檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/ 400 v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。
它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。
2、消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線，可用1非極性電容兩端並聯的運動，也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線。
地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。
(6)汽車改裝音響後收音機有雜音擴展閱讀：
汽車音響檢修方法：
1、電壓法
電壓法是通過萬用表測量電子線路或元器件之工作電壓並與正常值進行比較來判斷故障之一種檢測方法。
2、電流法
電流法是通過檢測晶體管、集成電路之工作電流，各局部之電流和電源之負載電流來判斷電器故障之一種檢修方法。
3、電阻法
電阻法是利用萬用表歐姆檔萬用表測量電器之集成電路、晶體管各腳和各單元電路之對地電阻值，以及各元器件自身之電阻值來判斷故障之一種檢修方法。
4、干擾法
手拿起子和鑷子的金屬部分碰觸有關檢測點，看屏幕上的雜波反應或聽喇叭的「喀喀」聲，來判斷故障部位。
5、觀察法
用眼睛觀察產品是否有短路，燒黑的痕跡，這是簡單而又直觀的方法。
⑦ 汽車音響改裝後有噪音雜音怎麼辦
參考答案：
如何匹配汽車音響的先進設置，以獲得最好的音質？人們往往有這樣的疑問。在回答這個問題，我們必須
汽車音響
明確什麼是健全的，什麼是好的汽車音響。
汽車音響顧名思義，指的是汽車的音響系統。由於車內空間小，有各種各樣的噪音採用駐波共振，從而形成一個相對貧窮的呼吸聲環境造成的。在這種環境下，如何配置一個聲音設置為來電鈴聲獲得最佳效果？汽車音響的技術人員為您提供以下的建議，希望你要在考慮到汽車音響配置的時候注意。
1、系統的平衡
（1）平衡價格
價格平衡是指整個車和汽車音響系統收聽環境檔次。為2美元的價格汽車，通常在汽車低噪音，對厚，車身隔音效果好，這與在沒有足夠的200萬高端機設置固定的價格在所有的時間。
（2）結合平衡
隨著汽車音響重要的是要考慮各部件之間良好的平衡，即主機，功放，音箱和電線等，作出適當的選擇，被免除。例如，在錄像帶大阿爾派音響主機不僅美麗，最型號都配備內置的放大器。所以當你的資金有限，選擇具有高功率輸出的主機是一個明智之舉。
2、高功率輸出的原則
高功率輸出所謂的原則是音響系統，主機或功放的輸出功率必須設置，因為其較高的輸出功率，這表明它們能夠控制的音頻線性范圍，這也意味著它更受驅動揚聲器。聲音，小功率功放不僅容易變形，能引起燃燒更多的功放或喇叭線圈。
3、天然播放聲音的質量方針
當人們判斷一個專業音響好的和壞的音響系統，無論是頻率響應作為評價的主要目標曲線的平滑度。例如，無論是高山汽車音響主機，功放和揚聲器具有非常平滑的頻率響應曲線。其中DDDrive系列音箱大阿爾派可以提供線性，完美的低音回放效果，而不是在低一些發言者盲目裝修及重公正。
以上答案提供參考，希望可以幫到您。
如果對您有幫助，望採納～！謝謝！祝您生活愉快！