汽車ecu改裝汽車之家

A. 寶馬320刷ECU升級ING特調一階250匹

提到汽車的操控以及駕駛樂趣時，第一個想到的可能就是「為運動而生」的寶馬。寶馬車主大多也是不安分的主，在汽車改裝領域，出現頻率絕對能名列前茅。比如說今天的這位，車主為了省錢入手了這輛低功率的長軸3系，但原廠動力還不能激起心中足夠的駕駛慾望，所以對這輛320Li動起了改裝的打算。今天是一輛寶馬16款320Li（發動機代碼N20B20D），ING特調通過一階ECU升級就把它打造成了一台百公里加速僅6.5秒的動力猛獸！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 什麼是汽車刷鹿頭

Hirsch中文意思鹿頭。是薩博的御用ECU改寫廠家，也做通用的渦輪車ECU改寫。改寫行車電腦ECU數據後可以提升發動機性能，現在針對昂克拉的鹿頭ECU程序是118KW、255牛米版本，原車是103KW、200牛米，這個性能提升是十分恐怖的。

當然性能提升是需要付出代價的，比如油耗的提升、發動機以及渦輪壽命的加速損耗。

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鹿頭是君威車主給 hirsch performance的昵稱。目前只有2T的君威和君越上線了，16T還在測試。

全新一代國產君威作為上海通用別克雙品牌戰略的重要組成部分。該車已經登上發改委最新一拼新車目錄，可以說萬事俱備只欠「上市發布」這道東風了。國內消費者可能對於老款君威都比較熟悉了，而新車型雖然使用了「君威」這個名字，但是在平台上卻與老款君威完全不同，屬於通用旗下的全新一代車型。

C. 13款大眾帕薩特刷ECU，更強的動力和駕駛體驗從升級ING特調開始

它作為國內大眾品牌，性價比保值率最好的車型之一，擁有著延續『passat』之名的設計。相比較其它車型的變速箱頓挫嚴重，設計不合理等原因，帕薩特可以說是一款均衡發展全面的車了。但是據經驗了解帕薩特這款車還是有起步肉，中後段不給力情況。好了話不多說，ING特調順德升級之旅開始！

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D. 汽車改裝請高手回答改裝汽車ECU需要哪些軟硬體 簡要說說是怎麼改程序的嗎 需要哪些專業知識啊

需要的硬體：用來實現電腦與ECU通訊（讀、寫）的編程器。大致有幾種：
1.焊接設備+EEPROM編程器（就是CIH病毒流行的時候刷電腦主板BIOS晶元用的機器）；需要拆下ECU上的EEPROM進行讀寫的車型可使用此硬體。
2.OBDII編程器；支持OBDII讀寫ECU的車型，VW大多數車款適用。這個方式下不用拆裝ECU，比較方便。
3.BDM編程器；BMW不少車用這個，需要拆開ECU。
4.BOOT-MODE編程器；法國和義大利不少車讀寫ECU會用到，需要拆ECU。
---其中2、3、4使用中與電腦連接的編程器部分相同，只是介面不一樣（OBDII/BDM/BOOT-MODE）
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需要的軟體：
1.不同的編程器配套的應用軟體，買編程器的時候隨附，在WINDOWS下安裝。
2.M.A.P.編輯軟體（調教師才用得到，一般國內比較少見），用來編輯ECU程序（引擎工況資料庫）,較常用的是EVC公司的WinOLS，另外還需要配合一些CHECKSUM工具軟體-----使用這類軟體就可以自己調教ECU了。
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需要的專業知識：
0.應用級：設備買來以後把圖文並茂的說明書看完就可以了，知道怎麼拆裝並讀寫ECU、注意事項有哪些、常見的各車型對應的編程器類型。大中國地區（包括港、澳、台）95%或以上從事ECU業務的商家處於此水平。
1.入門級：了解發動機工作原理及常見工況，會使用常用感測器、監測儀表、M.A.P.編輯軟體，並懂得對原車ECU文件進行小范圍調教，會對常見的跨接電腦進行設置（比如N/A的車加TURBO以後的ECU修改）。
2.專家級……身處歐洲的各大調教師群體及參與汽車運動的技術支持人員
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改ECU的過程
1.讀出原車ECU文件
2.進行修改得到ECU升級文件
3.把升級文件寫進ECU
4.試車，調試OK就結束，調試出問題就從步驟2開始再修改。
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1樓 gamemaster0430 說的情況基本屬實，國內也有懂技術、會改的，只是人家不賺民用車這塊。
2樓基本就是宣傳……
商家的手法都類似，把簡單有條理的事實進行「差異化誇大」，沒必要嘛……神秘氣氛太重其實對培育市場沒什麼好處。

E. 汽車電腦刷ECU去哪裡刷

去找家正規,有規模的汽車改裝店刷ECU,牌子不同,效果不同,大店有保證

F. 怎麼刷汽車ecu

刷汽車ECU
需要用專用的診斷工具431與產品車診斷介面相連進行刷新，還有一種方法就是用筆記本與診斷介面連接用專業軟體進行刷新，建議自己不專最好不要刷容易將電腦刷出故障的。

G. 怎麼刷汽車ecu

ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看個人的需求。

簡單原理如下。

1.汽車發動機運轉由汽車電腦（即ECU）控制。

2.ECU控制發動機的進氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等。

3.發動機工作在各種轉速、檔位、負荷、溫度等條件時『所對應』的進氣量，噴油量，點火時間等信息，以資料庫方式記錄在ECU中，這個資料庫稱為「M.A.P.」。

4.刷ECU的實質就是修改這個「M.A.P.」---資料庫。改變控制發動機的數據，影響發動機的運轉，在引擎可承受范圍內，達到所需要的效果。

簡單舉例：發動機汽缸每次噴油a毫升，和b毫升空氣混合然後燃燒，放出動力X焦耳；把噴油改成c毫升，和d毫升空氣混合後燃燒，放出的動力Y可能比X大，也可能比X小。

類似電腦CPU,出廠時標3.0GHz,但在一定范圍內也可以超頻（提高速度）、降頻（節能）。

只不過汽車ECU弄起來復雜得多。

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ECU改裝的方式

1、替換式

直接改變ECU運算器硬體，就是我們在賽車場非常常見的「替換式電腦」，用「全職替換式ECU」控制發動機。

例如Motec、Haltech等品牌，就是較為著名的全取代式電腦，這種改裝通常都是搭配重度的發動機硬體改裝使用，由於改裝後發動機的工作溫度、進氣量、噴油量、壓縮比等數據大大超出原廠設定范圍，也就是說發動機經過了非常大的改裝作業後，原廠ECU完全無法滿足硬體的需求時，這種競技型產品是最合適的選擇。

替換式電腦完全無需考慮到原廠數據的局限性，所有數據任由技師隨意設定。雖說替換式電腦有著無比強大的可調性，但這種電腦也正因沒有固定的形式與規格，一切需要從頭開始。使得對技師的要求非常之高。至於多困難，光是讓車輛正常啟動後怠速穩定，一兩天的調校時間一點也不稀奇，所以這種替換式電腦多用於不計成本的職業車隊。

2、寫入式

而寫入式改裝ECU則保留了原廠ECU硬體部分，採用將新的運行管理程序寫入ECU程序的方法，因為改變了原廠設定程序，寫入式ECU又稱改寫ECU或民間常說的刷電腦。這種改裝方式雖然受原廠ECU與感測器所限，可調整范圍相對較小，但由於不會破壞原廠其他功能的使用以及更為穩定安全的特點，受到了更多改裝玩家的青睞。

許多品牌都會推出對應特定車型的ECU程序，較為流行的一些寫入式ECU改裝品牌更是宣傳其設定的ECU程序會針對當地油品、氣候等因素，亦可選擇低扭增強型、峰值馬力增高型甚至是比原廠更省油的ECU改裝程序。

3、外掛式

外掛式改裝ECU，簡單說就是通過將信號「偷偷」更換，欺騙帶有保護程序的ECU來達到改變執行程序的目的。

首先，外掛ECU將各個感測器所反饋回ECU的信號進行攔截，針對需要調整的信號進行修改（可以理解為作弊，目的是騙過原廠ECU），將本來超過原廠ECU認可上限的信號變成正常信號輸入原廠ECU，ECU接收到「正常信號」後將原廠設定的執行程序輸出至外掛ECU，這時外掛ECU再將信號進行修改（這時原廠ECU發出的指令並不適合執行元件進行工作）。

H. 發動機ecu怎麼刷

汽車刷ecu是一種常見的汽車動力改裝方法，很多想要提升車輛動力的車主都通過刷ecu實現了自己的目的。那麼發動機ecu怎麼刷呢？下面就讓我為大家講解一下有關發動機ecu的那些事。Ecu是由一種由輸入/輸出介面、微處理器、模數轉換器以及存儲單
發動機ecu怎麼刷
汽車刷ecu是一種普遍的汽車驅動力改裝方式，許多要想提高車子驅動力的車友都根據刷ecu完成了自個的目地。那麼發動機ecu如何刷呢？下邊就由我們為我們解讀一下相關發動機ecu的那些事兒。

Ecu是由一種由鍵入/輸出插口、微控制器、數模轉換器及其數據存儲器構成一種零部件，用於管控汽車的運作，在其中的儲存器也是等同於我們的人的大腦，紀錄著汽車的許多數據文檔。刷ecu實際上也是根據對這種數據的調節，運用一些讀寫能力專用工具例如CMD、Dim sport、SCT、Auto-tuner，把調整好的數據，如發動機噴求量，進供氣量等，再次載入到系統軟體中，使發動機處在CPU超頻運行，以得到很大的驅動力。

那麼能沒辦法刷ecu呢？下邊就由我們給我們介紹一下自身刷ecu的實例教程。一般 刷ecu有下列多種方法。

1.寫入式改裝，這類改裝方法留下了原廠ecu硬體配置一部分，將新的數據載入原廠的ecu。寫入式ecu又被稱為改變ecu，和手機刷機終究相近，實際操作簡易只必須一台電腦上就可以進行，是現在較為常用的刷ecu方法。

2.更換式改裝，便是同時用全職的更換式ecu來更換原廠ecu，這類改裝一般 在比賽場上才可以看到，因而在市場上並不時興。

因而假如諸位司機必須刷ecu來提高車子驅動力，一般全是採用寫入式改裝，只需用免費下載對應的程序流程，資詢專業的工作人員獲得升級數據後，根據讀寫能力程序流程將新的數據寫入到原廠的ecu系統軟體中就可以了。
ecu一階傷車嗎
堅信很多司機都對汽車動力改裝有一定的掌握，在其中刷ecu便是一種普遍的提升車輛驅動力的方法。根據改動ecu程序，對車輛汽車發動機不一樣水平的放出來做到提升驅動力的目地。那麼刷一階ecu傷車嗎？下邊就由我們給我們解讀一下吧。

Ecu一階程序，實際上 也是在原裝件容許的范疇內，在沒有改裝別的硬體設備的條件下，對汽車發動機的點火提前角或油泵等主要參數開展調節，但是一階程序對能源的提升並不顯著。刷一階程序能夠使一些排量小汽車降低換低擋位時的抖動。刷一階程序對車輛的提升的確沒有多少，假如功效非常大，車輛在出貨的情況下可能就調好一階程序了，可是也不會對汽車有很大的損害，刷一階ecu較大的缺點很有可能也是會造成汽車電子節氣門更非常容易積炭了。

汽車刷一階程序要多少錢呢

刷ecu的花費廣泛較為價格昂貴，由於ecu就等同於我們的人的大腦，刷ecu便是再給人的大腦動手術，一不注意便會導致無法估量的嚴重危害。因而目前目前市面上汽車刷一階程序的價錢大致在5000-700零元不一，自吸車輛刷一階ecu大約必須5000元上下，渦輪增壓器汽車刷一階ecu就更貴了。

總體來說，刷一階ecu的車輛驅動力的提升並不顯著，盡管對車輛的危害也是幾乎為零，可是改裝後很可能會影響到質保期，並且價格比較貴，確實是不劃算升級一階ecu程序。 發動機ecu怎麼刷 ecu一階傷車嗎 @2019

I. 悅翔V7汽車改裝動力升級常見方式之ECU問題解答（網上看到的）

ECU升級是汽車改裝業界中用來提升汽車動力的一種常見方式，但是對於這個既提升汽車動力又省錢的汽車改裝方式，很多人還存在著一些問題，現在就一起來看看吧! 改裝升級ECU可增強性能輸出,為何原車出廠不如此設計呢? 答:引擎噴射計算機簡稱ECU(ELECTRONIC CONTROL UNIT)例如:BOSCH、SIEMENS、MM……其生產廠商均為國際跨國企業，生產產品均銷售至世界各地使用。因每個國家汽油品質、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異ECU程序軟體設定上須符合不同的條件來使用，故在設定上保留很多的空間可供改裝. 改裝升級行車ECU是增加引擎運轉的供油量嗎? 答:軟體程序的升級改裝,並不是以多噴射燃油來增加馬力，而是將供油及點火的曲線重新搭配與調整，以達到增加馬力的目的。以STD(標准型)來說，電腦改裝後尾氣排放全部符合歐洲EEC環保污染標准，當然環保檢驗均可通過，甚至七成以上客戶反應說車子變得更會跑，而且比原來還省油，感覺非常的驚訝! 改裝升級ECU中晶元的性能,會對行車電腦ECU有傷害嗎? 答：由於只是對ECU中,動力程序晶元的重新改寫,只是將引擎燃燒計算的更精準,及加速燃燒ECU晶元的運算速度,只會提高管理引擎燃燒晶元的效率，因此,對整個ECU不會有任何傷害,另外,改裝升級的ECU,僅僅是在動力晶元上進行升級和調校,沒有對ECU中任何的其他相關部件及晶元進行任何改動,所以,不會對行車電腦ECU有任何傷害. 改裝升級ECU有何好處? 答：A、自然進氣形式發動機可增加10%～15%的馬力及扭矩; B、TURBO車型可增加30%以上的馬力及扭矩; C、引擎轉速的提升速度,是改裝升級前的2-3倍以上; D、自動檔車型換檔時更平順、動力銜接更順暢,在急加速時亦會延遲換檔時間; E、可解決許多原廠無法解決的問題如:怠速過低易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題。 改裝升級ECU後是否會出現電腦故障或無法回原廠診斷?安全防盜系統功能是否會喪失?是否會影響原廠質保? 答：改裝升級ECU採用車輛型號量身訂做的方式,我們擁有專業改裝升級設備，可將原車程序讀下後傳送至國外程序生產廠商總部,總部會根據您的車況將改裝程序傳回安裝，故不影響您原車功能設定上的改變，此方法為改裝ECU，而不是去欺騙SENSOR給ECU錯誤信息，所以原廠診斷計算機不會有無法消除的故障碼出現，相應的安全防盜系統也會保留.原廠質保的故障檢測系統於升級ECU的系統完全不一樣,絲毫不影響維修廠進行任何項目的檢測與維修. 改裝升級ECU壽命如何?有質保嗎? 答：汽車行車電腦(ECU)的運算邏輯不像一般家用計算機，他只有0與1的選擇，即只有不能使用與可用使用的兩種情況，即使汽車被水侵，原車ECU損壞,改裝升級的晶元仍會完好如初，只要不經外力破壞，用到車子報廢,改裝升級的晶元依然可用; 我們提供兩年不限里程的改裝升級ECU的保修,我們從第一部改裝升級ECU的車子至今已經有三年多的時間了,雖然該裝升級了近百部的車輛,至今為止還沒有一部車出現任何故障,沒有給我們提供保修的機會! 為何需要改裝ECU來獲得馬力? 答：只要您想增強馬力,又不增加油耗,改裝升級ECU晶元是您最佳的選擇，也是與國外改裝科技同步的最正統的改裝方法，想提高動力性，改裝升級ECU晶元是必要的第一個步驟，也是最直接的，其他您換裝的改裝部件的硬體才能發揮100%的性能;另外,如果不改裝升級ECU晶元,要想獲得20匹到50匹的馬力,估計硬體的改裝費用在1-3萬元,花費很高! 改裝升級ECU後會,正常駕駛會增加油耗嗎? 答:不會,相反的,還會節省5%-10%的燃油,原因很簡單,引擎動力輸出已經經過優化增強, 引擎轉速提升了速度,相對踩踏油門的時間短...個別車輛出現費油的傳聞---不要把高轉速 看著有道理，實際不知道怎樣？未知領域。 升級高德V31版本的時候，最後階段會居然出現了「ECU升級中，請勿斷電。。。」的提示，是幾個意思 又不是渦輪車，然並卵 網上看到的 多少錢 這種小排量的車刷了也是然並卵 @2019

J. 現在汽車ECU改裝設備有那些品牌那款設備使用起來比較簡單點

Dimsport是全球最大的ECU改裝企業，總部位於義大利，有著20多年的ECU改裝歷史，無數次在國際改裝比賽上獲獎，一直在ECU改裝上處於全球領先地位。Dimsport有著全系列完善的ECU改裝產品，適用於汽車、卡車、摩托車、摩托艇等的ECU改裝。尤其是其用於汽車改裝的E-tuning系列產品，效果顯著，易於操作，受到全球范圍內改裝Fans的推崇。