威霆改裝車頂帳篷

❶ 賓士威霆改裝明細費用是多少

這個得看怎麼改裝了，選擇的改裝方案不同，費用明細也是不一樣的。

比如說，有人要改裝動力，內飾，外觀包圍，這樣改裝的話費用就會很好，一般都會超過整車的費用；

如果說是改裝其中一部分，那樣費用就比較少，有時候幾千就能搞定。比如加裝條尾翼，大概幾百一倆千就差不多了，當然也有貴的。不過話說回來，依卡卡爾汽車改裝小編了解，賓士威霆很少有尾翼的，畢竟尾翼不太適合這款車型。

目前改裝市場上，改裝聲浪排氣，包圍，內飾的比較多，因為這樣改裝花費少，效果很明顯，跑在大街上很是拉風。

下面是改裝外觀包圍後的效果圖（改裝款式，方式太多，這里只拿其中一款舉例）：

❷ 威霆加裝「高頂」要當心，如果是這樣的高頂改裝方案，不改也罷！

商務車改裝的奢侈與豪華沒有上限，但必須要有「底線」，那就是「車輛安全」。上一篇說到威霆改裝儀表台的危險性，這一篇再說說「加裝高頂」的當心之處。

商務車加裝高頂，一般都是為了擴展車內空間，尤其是頭頂的空間向外延伸，便可以在車頂棚上「大做文章」，乘坐起來又不覺得壓抑。下面這幾張照片是威霆加裝高頂之後的效果，看上去是不是給人一種天高雲淡、十分氣派的感覺？

先說一說加裝高頂是怎麼一回事？其實很簡單，就是把原車頂棚的鐵皮割出一個「光天化日」的大窟窿，然後在上面扣上一個「高帽子」。我第一次見這「高帽子」時，感覺就像一隻小船倒扣在車頂上。下面的照片仍然以賓士威霆為例：

我所說的「加裝高頂要當心」，並不是說高頂萬萬不能裝，而是要看您怎麼裝？我們都知道， 汽車 最外面是一層鐵皮，大概只有一毫米厚，主要為了遮風擋雨，當然也有通過鐵皮的獨特造型讓 汽車 變得更漂亮的作用。這層鐵皮我們稱之為「外觀件」，但支撐 汽車 強度的主要是「結構件」，它藏在鐵皮裡面，如同建築的「承重梁」。

改裝高頂之所以有安全隱患，就是因為我們在切割原車車頂的時候，破壞了原車的「骨架結構」。從割下來的車頂上，我們可以看見鐵皮下面的一道一道橫梁，它們就如同房屋的房梁，至關重要。但是，它卻被我們用切割機割斷了。

車頂的房梁兩端，原來是連接到車身兩側的承重結構上，現在卻被割斷，留下兩個茬口，天各一方，望洋興嘆，永遠不能相會。

原先整個車身框架構成一個封閉的四邊形，現在頂棚被割斷，空空如也，穩固的結構遭到破壞，從此車身左右兩個側壁無依無靠，風雨飄搖……

一旦側壁受到撞擊，後果可想而知……

這篇文章可能得罪了一些 汽車 改裝廠的老闆，他們可能會說： 雖然原車車頂割掉了，但不是又安裝了一個新的高頂嗎？高頂上也有加強筋，完全可以把原車被破壞的結構彌補回來！

我想先說說目前市場上高頂的種類，一種是「玻璃鋼」材質的，玻璃鋼不是「鋼」，而是一種纖維強化塑料，它的強度低，但價格比較便宜。另一種是「鐵皮」的，強度和原車差不多，但價格貴一點。

首先來看看「玻璃鋼」材質的高頂。有的生產廠家是用木條做加強筋，就是把木條埋在玻璃鋼里。我覺得這種木條橫梁就是個笑話，真是把要在馬路上跑的車子當作「木頭玩具」了。還有的廠家是用「方管鋼」作為高頂的支撐，它是通過「結構膠」把玻璃鋼和鐵方管粘在一起的。

到底是什麼樣的「方管鋼橫梁」，我表述不清楚，只能拉近鏡頭，給你看。就是我們家裡做門窗的那種，而且還不是折彎的，而是分段焊接而成。方管橫梁的兩端是用兩個螺栓固定在原車的鐵皮上。這種橫梁的強度我沒有條件做受力測試，但我用手晃了兩下，心裡就有底了。就憑你的直覺，你認為這樣的結構它能有多牢固呢？

下面再看看「鐵皮材質」的高頂。這種高頂的加強筋要好很多，它和原車類似，都是由鋼板沖壓而成。但問題是，就算它和原車車頂的強度一樣，但安裝之後的整體強度卻遠遠不能和原車比。為什麼這么說呢？問題就出在高頂的安裝固定方式上。

原車車頂的加強筋是和車身左右兩側的加強筋連為一體，是一次性焊接成型的。而這種鐵皮高頂是通過一圈的螺絲孔，用螺栓固定在原車鐵皮上。因為在切割原車車頂時，車頂四周留了一圈邊沿，這時就可以在上面鑽出一圈孔，和鐵皮高頂的一圈孔相對應，然後用螺栓將它們固定在一起。所以說白了，鐵皮高頂雖然有比較堅固的加強筋條，但還是獨立的，並沒有和原車左右兩側加強筋連為一體，所以整體強度大打折扣。

賓士威霆加裝高頂其實是很流行的改裝方案，在國外也經常見到，但不知道人家是具體如何操作的。比如下面這輛是美國改裝的威霆，看上去造型是很漂亮，但不知道人家的改裝工藝是怎樣的，所以在此不敢妄加評判。

所以說，賓士威霆的高頂改是可以改，但是否安全可靠，就要具體看高頂的結構以及安裝方式是如何設計的了。最後說句個人觀點，在國內改裝技術還不是特別成熟的情況下，高頂最好不要輕易去改，畢竟破鏡難重圓，原車車頂割下來，也算是動了要害，關乎車輛安全。大家如果想改裝自己的車子，可以改裝一些無關痛癢的地方，比如內飾、顏色和一些小工具之類的，而車身主體結構最好不要去亂動。

大家改裝無非就是玩玩，但如果因此動了「生命安全」的底線，那就不是鬧著玩的了。

❸ 賓士威霆、V260改裝高頂後空間變宏大，但要警惕背後巨大安全隱患

很多車主在改裝自己的 汽車 時，都會選擇加裝「高頂」。尤其是房車、商務車改裝高頂後，空間顯得很寬敞、很氣派，最明顯的是車內高度上的變化，甚至車內走動可以不用弓腰。比如下面這輛威霆就是加裝高頂後的效果：

可能有人會問「加裝高頂」是啥意思?簡單地說，就是把原車車頂棚割掉，然後再戴上一頂「高帽子」。

加裝高頂後，猶如把原來90平方的房子變成了120平方，是不是感覺很賺？

我今天想說的是，改裝高頂好是好，但是有一定的安全隱患，因為這種改裝嚴重破壞了原車的結構。為什麼這么說，我們還是拿房子做類比。我們都知道，房屋的承重牆、承重柱子是絕對不允許亂動的，因為它們是一座房子的骨架，骨架一散，房子稍微晃晃就塌了。同樣， 汽車 也是有骨架的，他們是一些高輕度鋼板經過沖壓、焊接而成，起到主要承重、受力作用，保證車輛行駛的安全性；尤其是在發生碰撞時，對車內乘客起到保護作用。車頂部分不僅僅是一張鐵皮，它同樣是有加強筋板的，如同房屋頂部的「房梁」一樣，起到主要支撐作用；而且不止一根「房梁」，有好多根橫在車頂。

所謂「加高頂」時破壞了原車重要結構，就是指的車頂這些「橫梁」被割斷。原先車頂、車左右兩側和車底盤共同構成了一個穩固的、封閉的方形結構，現在方形的上面一條邊割斷了，穩固性遭到破壞，使得左右兩側車壁強度大大減弱。試想，當車輛發生碰撞時，車身很容易就被撞癟變形，危險性可想而知。

從下面這些照片可以看見，車頂被切割過後，上橫梁被截斷，兩側留下的橫梁「斷口」清晰可見。

有的小夥伴可能會說，戴的「高帽子」上難道沒有加強橫梁嗎？

這種高頂帽子市場上一般有兩種：一種是「玻璃鋼」材質的，強度比較差；另一種是「鐵皮」的，強度比玻璃鋼好點，價格也更貴一點。

先說玻璃鋼的高頂。它雖然有加強筋橫梁，但材質也是玻璃鋼，也有的生產廠家用木條做橫梁。玻璃鋼橫梁就是個笑話，要知道「玻璃鋼」不是鋼，它是一種「纖維強化塑料」，強度可想而知。木條橫梁就更不要說了，簡直是瞎扯淡。不管是玻璃鋼的，還是木條的，他們只能說勉強維持自身不變形、不塌下來而已，正宗的「驢屎蛋表面光」，豆腐渣工程。

下面再說說鐵皮的高頂。它也是有加強橫梁的，橫梁也是鐵的，毫無疑問肯定比玻璃鋼的強度好很多。但和原車的上橫梁強度不能比。其實就算他和原車橫梁的強度一樣，也形同虛設，對整個車身的強度不起什麼作用。為什麼這么說呢？看看高頂是如何固定安裝的就知道了。它的橫梁和原車被割斷的上橫梁並不對接，它的固定完全是通過一大圈螺絲釘固定在車頂開口的邊沿上。也就是說，高頂和車子的連接只是四周的鐵皮。要知道車子的外觀鐵皮主要是裝飾造型和空氣導流，並沒有什麼力學性能，一碰就癟，有點像房子的「非承重牆」，只是用它來裝飾，隔出房間。所以說，雖然鐵皮高頂自身強度稍好，但一旦車輛發生碰撞，它有勁使不上。

當然，我說這些的意思，並不是高頂一定不能裝，而是說盡量不要去裝；如果想要車內空間高大的，可以選擇賓士斯賓特、大通V80之類的原本就很高的車子。如果實在想加裝高頂，一定要慎重甄別，選擇強度大的高頂，選擇安裝結構合理的改裝方案。

可以說，如果沒有安全性作為前提，一切改裝都是捨本逐末，毫無意義。說到這里，我想起一件事。有一次看到一家改裝廠想把威霆的儀表台改成V260樣子的（真是太有野心了，30萬的威霆和50萬的V260其實就差一個儀表台），於是他們用玻璃鋼做出了「仿V級儀表台」給威霆車主裝上。當時我看了真是毛骨悚然：這樣子改的話，安全氣囊一旦起爆，整塊無規則、破碎的儀表台就是一根根插入乘客胸腔的利刃。改裝沒有上線，但不能沒有下線，這樣的改裝創意是要闖大禍的。

❹ 威霆改裝房車 下來得多久多少費用

威霆上路要35萬左右，如果自己動手能力強，改裝成中等程度房車大概要15萬左右。個人建議房車最好買現成的，自己改手續很麻煩不說，安全性也沒有原廠出的好。

❺ 賓士威霆商務版改裝案例分享

現款的威霆實質上就兩個配置，一個低配的單門精英版，一個高配的雙門商務版（這里的「門」指的是車子的中門）。兩個車型的區別主要是車門個數，其他的配置都可以通過後期加裝來實現相同甚至超越。
這個改裝案例使用的是主淺配深的色系搭配原則，內飾的主色是淺色系的米白色皮料，配色是深色系的深咖色皮料和深色桃木，整個改裝風格非常的清新自然。話不多說，來看圖片吧。
駕駛室沒有什麼新意，主要是這個全桃木的方向盤，可能和其他的賓士威霆有所不同，不知道你喜歡不。車門也是大面積的米白色皮料包覆，只在扶手和按鍵面板的位置使用了深色皮料和桃木進行點綴。
前排駕駛艙就是這樣，我們到重中之重的中排去看看。
商務版的賓士威霆有兩個中門，這邊是右側的的中門，我們可以看到中排安裝的是兩個非常寬大的埃爾法款式航空座椅。航空座椅的造型和配色簡單大方，依然是米白色的主色調，在扶手的位置點綴有深色桃木和鍍鉻的控制面板。皮料使用造型和打孔，骨線使用深咖色的進行點綴。
航空座椅的功能非常強大，常見的通風、加熱、按摩、電動調節這些功能都有。比較有特點的功能是多組記憶、氣動按摩、兩級腿托、小桌板、觸摸屏+物理按鍵雙項控制。最主要的是這款航空座椅還通過了3C強制安全認證。極具功能性的同時也保障了車內乘客的安全。
車頂是定製的異形頂燈，中間是星空頂，相比傳統的長方形頂燈，這樣的車頂設計更有新意，也更加個性時尚。
星空頂一般出現在小車上，做在商務車上其實也還是非常不錯的。把車內的燈光全部關閉之後，星空頂還是挺好看的，像是一條狹長的星河。
純手工鋪裝的柚木地板，方便打理車內衛生的同時也更有頭等艙的感覺。
觸摸屏下面其實是一個電動旋轉的燒水壺，需要用燒水壺的時間就把水壺旋轉出來，不用的時候就是一塊烤漆的板子，既美觀也實用。
後排的沙發床也是電動調節，並且是觸摸屏控制，形成後中排和後排的一致性，也更顯檔次。
在沙發床的左下方，安裝了220V的電源介面以及三個SUB充電介面，方便後排乘客給手機或筆記本電腦充電。
中間位置有一個抽屜，是用來放置二三排可拆卸小桌板的，這個小桌板可以給小朋友做作業或者吃一些東西。桌板中間使用桃木，周圍一圈使用皮料軟包，既防止桃木被磕碰損壞，也防止小朋友被堅硬的桃木撞傷。
在側壁和車門的軟包中，也是採用淺色為主深色點綴的原則。
後艙的車窗安裝了手動的米白色麂皮絨窗簾，手動窗簾感覺沒有電動窗簾高檔，但是在日常的使用中，手動窗簾其實是非常方便的。麂皮絨的窗簾不僅遮光度非常高，而且因為質地厚實，手感也非常棒。
半隔斷電視比吸頂電視看著更有檔次，不過功能是一樣的，基本上沒有區別。因為是平頂車的緣故，所以電視不能太大，如果太大就會影響正副駕駛座椅靠背的調節。在電視的兩邊，安裝了兩個空氣凈化器，不得不說這個車主是非常在意車內環保的客戶。
這台車的車頂沒有使用翻毛皮（麂皮絨），而是使用和座椅一致的皮料，皮料的拉伸和延展性要弱於麂皮絨，所以很多異形的位置需要打版走線才能夠完成。就是這些打版走線，讓這個車內的檔次提升了不少。
最後來到車尾，在沙發床的後面安裝了兩個衣架，方便放一些不能疊放的衣服，實用性非常強。
以上就是這個賓士威霆商務版的改裝案例，希望你能夠喜歡。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 買威霆不改，不如推下海！那就來看看威霆優秀改裝案例

越是富人越是懂得把每一分錢都花在刀刃上，對於選車更是如此，既要求外觀面子十足，又想要內飾舒適豪華，重要的是品牌力要強。但我說六十多萬就能買到滿足上述幾點的一台大商務，是不是很香？今天就帶大家看看這台性價比極高的賓士威霆VST880邁巴赫版。

看到這里你可能嗅到這台賓士威霆VST880商務車的香了，六十多萬的售價區間，外觀上的邁巴赫套件的氣勢和豪華性，一改威霆以往豪華性不足的印象，讓人過目不忘。內飾擁有超豪華設計的同時還配備了多項舒適實用配置，讓這台車的性價比直線拉升，而實際使用上，它無論在商務出行接待還是家庭保姆車的用途上它都可完美勝任。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 威霆改裝升頂會漏雨嗎

不會漏雨。
商務車加裝高頂，一般都是為了擴展車內空間，尤其是頭頂的空間向外延伸，便可以在車頂棚上「大做文章」，乘坐起來又不覺得壓抑。
改裝高頂之所以有安全隱患，就是因為我們在切割原車車頂的時候，破壞了原車的「骨架結構」。從割下來的車頂上，我們可以看見鐵皮下面的一道一道橫梁，它們就如同房屋的房梁，至關重要。但是，它卻被我們用切割機割斷了。
車頂的房梁兩端，原來是連接到車身兩側的承重結構上，現在卻被割斷，留下兩個茬口，天各一方，望洋興嘆，永遠不能相會。

❽ 威霆高頂改裝哪裡可以定製

北京朝陽區東葦路甲67號。
威霆高頂改裝可以在北京朝陽區東葦路甲67號那有一家，可以改裝定製賓士威霆，可以改成房車，也可以加頂，還有內飾座椅什麼的。
威霆改裝高頂會明顯改變車輛外觀，不能私自進行，必須要到車輛管理備案，獲批後才能進行的。

❾ 請問賓士威霆商務車改裝房車價格在多少