fj酷路澤改裝座椅圖片

① 誓做最騷改裝陸巡，蘭德酷路澤改裝清單大放送

作為一輛陸巡車主，內心有一個非常大願望，希望做全論壇最騷的改裝陸巡。既然標題里都說了，那我就把清單列到最前邊，方便大家看著文章心裡有數。

1:百路馳KO2輪胎

2:雙油箱

3:HKS機械增

4:隱形車衣

5:牛皮座椅

6:進口隔音板

7:高配雷達8個

最後來一張近照，剛入的Dynamic小背包，這個造型不會很臃腫，用起來還不錯。這就是我的改裝清單，在你心中是不是最騷的改裝？一直在努力著！

② FJ酷路澤座椅與空間介紹

前排座椅全為手動調節，只有主駕駛座才可調整高低，座椅造型也偏平坦，但這都不是FJ座椅的缺點。官方資料顯示，FJ的座椅面料為防水織物面料，前排頭枕也用上同樣的面料，應該很適合喜愛戶外活動的用家。原以為FJ這種北美風格濃重的越野車座椅會很寬大，但實際上以170cm身高的駕駛座坐上去，感覺座墊也只是剛剛夠大而已；前排乘客座由於不能調較高低，在較高的車身腰線、較狹小的車窗的襯托下，會有坐姿太低的感覺。後排座空間也沒有想像中寬大（以FJ的體形來考慮），不過倘若把它當作一部2＋2座椅汽車來看待，後座就已經很令人滿意了。後排座有全尺寸的頭枕，不過由於後部採用黑色玻璃，C柱又異常寬大，後座的乘坐感難免有些壓抑。

③ fj酷路澤後排座椅角度

110度。fj酷路澤後排座椅舒適度很高，其角度為110度，並且是不可以調節的。FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設計研發中心共同合作的結晶。

④ FJ酷路澤內飾：硬派越野車風格 細節俏皮

如同外形一般，FJ的車廂第一眼看起來是硬派越野車風格，有高而直的中控台。細看之下，車廂內的圓形細節還是不少的，方圓結合的造型，進一步強化了簡單粗獷的氣息。用料實而不華，體現實用至上的原則，但一些與手接觸的部位用上了精細的軟質防滑材料，例如方向盤以真皮包裹，門把手和擋桿頭採用軟質橡膠，其它部位則是黑色硬質塑料件，耐臟且易於清潔。總體而言，FJ的車廂在營造風格之餘，更加是實用至上。裝備多為手動操作，內飾以黑色硬質塑料件居多，豪華感不強；地墊全為膠質材料，座椅用上防水面料，都是為了耐臟並易於清潔。可以說FJ的車廂是可以打粗地使用的，與其說是為了應對惡劣的使用環境，不如說是為了滿足年輕人狂放不羈的心態。

⑤ 20款FJ酷路澤4000古典與現代結合的產品絕對是一款經典之作

隨著消費升級和個性化色彩的逐漸濃厚，越來越多的人在擁有第一台車後，又將目光瞄準第二台車。通常，第一台車以家用、商用為主，滿足剛需；而第二台車可能就單純為了自身喜好了。

小結：

從現在的市場情況來看，有更多的人願意為牧馬人而買單，一方面是因為FJ酷路澤的歷史文化積淀不如牧馬人，另一方面是FJ酷路澤單一的車型而且高昂的售價讓很多越野愛好者去選擇了3.0L版本的牧馬人。但不可否認的是FJ酷路澤作為豐田一款古典與現代結合的產品絕對是一款經典之作。至少短時間內，FJ仍是我們去探索未知、揭秘大自然的忠實夥伴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 路越走，心越寬，性越野，FJ 酷路澤提車作業！

早些時候買個牧馬人四門Rubicon，改裝也花了不少，那時候就糾結過到底是買牧馬人還是買個FJ酷路澤，後來因為情懷問題，加上牧馬人有三把鎖，就沒考慮FJ。

這個儲物箱質量好的真的沒得說…

其他小東西陸陸續續都到了，八重洲的100DR電台，RAM的防震手機架，後期再改鋁鎂合金的杠和絞盤吧，現在定不到…據說有人等一個多月了…陸陸續續的改吧，這樣才有意思…[抱拳]全程手機拍攝，多擔待…另外誰有全國大群，麻煩私信一下！

⑦ 風雨同舟，記豐田FJ 酷路澤小穿越改裝

他是當代豐田產品目錄里最具青春活力的車型有著半個世紀里豐田最久遠的越野傳承，他也讓更多的豐田車主脫離了「油膩」的標簽[偷笑]

最後來一個兄弟合影。

不知道平行進口的FJ以後還能不能見到，現車主們且行且珍惜。

⑧ 豐田FJ酷路澤車怎麼樣我想買一輛

豐田 FJ酷路澤: 強烈推薦
漂亮,很有派頭,動力強,有品位
奧迪 Q5: 強烈推薦
動力強,安全性好,動力強,空間大
首先怎麼說呢，一樓和三樓的兄弟都說的不錯，FJ是一款專門為越野而生的車。其動力性、越野性能超乎一般人的想像。甚至它曾經創出以原裝車通過了改裝車才能走過的越野路徑的奇跡，其性能相當強悍。Q5的越野也不錯，但如果它的對手是為越野而生的FJ，不好意思，還是只有靠邊站的份了。
油耗我的看法和一樓兄弟一樣，都這個級別的車了，咱就甭在乎油耗了。其實這兩款車油耗都差不多，我的幾個朋友綜合油耗下來都要14個油多些。這個越野的時候油耗是一定會上去的。所以玩越野的話就不要太計較油耗了，那是在城裡開A、B級小車的人才在乎的。
舒適度，這個FJ只好靠邊站了。這個Q5毫無爭議的把FJ壓的死死地。
操控度的話，Q5在越野和城市的路面上都能很不錯的表現出自己的操控能力。而FJ，越野方面的能力可以說超乎尋常，但城市路面上就一般。甚至於，它在城市路面上彷彿有先天不足一樣。它的速度並不是很快。甚至我曾經有個開過FJ的朋友說，開了120就上不去了。不過我想應該是他開的FJ裝的不是公路胎而是越野胎的緣故。不過仁者見仁吧，FJ在公路上確實比起Q5要稍差一點。
安全也甭說了，都到了這個程度的車，那些該有的東西還會少嗎？那些主副氣囊、側氣簾等等兩車差不多都有。唯一有區別的就是Q5有後排的側氣囊，FJ則沒有。但想想，FJ的後排座椅根本就不是打算把人塞進去的，我看，鬼子設計師只是個有聊勝於無的心態把它裝進了FJ車里。乘坐FJ，精華就在副駕駛座上，而不是後排那兩個小座椅（後排連窗戶都沒得，那次有哥們直接吐車里了，悲劇）。
外觀的話，個人意見！！！我個人喜歡FJ。復古的外觀設計，絕對是馬路上的眼球殺手。它的那個對拉門設計迷死多少人啊。復古、個性、車如其形，這是我對FJ外形的評價。直接無視Q5的大嘴（其實說句公道話，Q5、或者說奧迪車的外形其實還是挺有科技感的，可惜不是我喜歡的那種）。
質量，兩車的售後還是都不錯的。豐田不用說了，日系車的售後一向都是可以的（當然不排除有老鼠屎）。奧迪也還湊乎，畢竟是大眾的豪華品牌，不能掉了面子不是？Q5保修期是2年不限公里，FJ則是2年5W公里吧，只有首保才是免費。很顯然還是德國人更有誠意些。
完了我再說個FJ的小問題。因為底盤的設計關系，FJ的後輪定位數據是無法調整的。換句話說，萬一出了事故裝了後面，FJ後輪可能會吃胎的，而且無法處理。兄弟心裡有數就好，畢竟大家買車都不是用來撞的，否則就都買坦克去了。
最後我的建議，看樓主自己怎麼開車了。想搞越野，FJ是不二選擇。如果又想當個大玩具玩的（僅僅是玩）、又想平時可以當家庭用車在城裡開（或者跑高速），那Q5更合適一些。
最後我和一樓兄弟一樣喊一聲「不要買加價車！」
望樓主能買到稱心如意的好車。另祝加價賣的廠家去死吧

⑨ FJ酷路澤怎麼樣值得買嗎

說起越野車第一反應是豐田FJ酷路澤，豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設計研發中心共同合作的結晶。FJ酷路澤個性的外表和獨具匠心的復古風格是FJ酷路澤設計初衷。 從側身的造型上就可以看出和半個世紀前的FJ40有很多神似之處，舒適、實用和出色的性價比也是非常吸引人的。FJ酷路澤搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發動機，最大功率和最大扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。階梯式車架所用為廂式鋼梁。前軸是雙叉臂式獨立懸掛，行程接近20cm；後軸則為非獨立懸掛，行程更大。配備五前速自動變速箱。

「車到山前必有路，有路就有豐田車。」這句深入人心的廣告詞是中國消費者對於豐田汽車最初的認知，雖然作為廣告用語有些誇大其詞，但對於豐田的越野車系來說並不是過分的褒獎。FJ酷路澤作為豐田越野車系的代表，經過了40年歷練，良好的口碑已深入人心，完全有實力和路虎、JEEP等專業越野品牌抗衡。

⑩ FJ酷路澤怎麼樣

這車越野絕對好，是豐田越野車中越野最好的，也是最有個性的車, 什麼叫貼網頁誰都會，貼的得是有用的，這種車比較稀少，普及量不大，並且是進口的，配件當然貴。。。。
當然買得起這輛車的人，也不會在乎配件這點價錢。。。
看了樓上的幾個人的話，我想問，什麼叫 性價比不好， 在美國 你知道法拉力F430的 售價嗎？也就是7萬 美元 。。。在國內呢F430 的硬頂買到270萬 ，關稅啊，這都是正常現象。

誰說的這車配製低啊 ，那配製什麼樣的才叫高？？你知道FJ都有哪些配製啊？？就是舒適性差點而已 ，，而這才是真正的越野車。真正的個性實力派越野， 不要看沒有液晶顯示屏，就認為配製低。 4。0 的排量雖然廢油，但動力十足。

它與JEEP 牧馬人相比，確還有一點的差距，畢竟沒有人家歷史長，是後來者嗎，但。高大的身段，粗曠的樣子，絕對是專業的越野好手

購買FJ的十大理由
一、很強悍：能去任何地方做任何事情

FJ酷路澤可以說是所向披靡，沒有他去不了的地方。即使是無法想像的艱難路況，對它來說也如履平地。例如在過河時，FJ酷路澤27.5寸涉水高度就顯得非常強悍且實用。

二、很硬派：擁有開辟坦途的震撼

因其可靠性和動力源，FJ酷路澤贏得過不絕於耳的美譽。它是一往無前的堅強勇士，無論是陡峭的山道、溪流和岩石，在大自然的很多領域將顯示出其強大的威力。

三、很安全：放心玩轉任何地方

在美國的碰撞測試中，FJ酷路澤獲得了極佳的成績。全車有6個氣囊共同保衛乘員的安全。主動安全性上面，除了ABS、EBD、BA等基本裝備，FJ酷路澤全部裝備了VSC車身穩定系統，堪稱後顧無憂。

四、很好開：操作便捷、隨心而動

在城市路面行駛，FJ酷路澤發動機扭力旺盛，油門反應好，發動機動力輸出寬廣，韌力十足。特別是設計師對彈簧、減震器和穩定桿進行了重新調校，使懸掛變得更軟，大部份震動都被過濾。

五、很細膩：機械與藝術的完美結合

作為硬派越野車的標桿，FJ酷路澤特別偏愛純機械結構帶來的可靠性。FJ底盤的許多部分都經過特別加強。在車架兩側車門的下部，設有兩道金屬護杠，就算把整個車身都托在岩石上，有了它們，傳動軸、變速器等關鍵部件都能高枕無憂。

六、很舒適：享受與便利從未如此接近

FJ酷路澤的座椅在各個方向的承托力都很出色，乘坐時感覺很舒服。環顧四周，整體視野高而寬闊。對於越野愛好者來說，把後排座椅放平，就形成了一個巨大的行李空間，車內地板上的環扣能更加方便地安裝行李網罩。

七、很拉風：回頭率99.9%

只FJ酷路澤在的地方，其他車輛都會黯然失色。比如圓形大燈、粗大的網狀格柵、幾乎垂直的風擋玻璃、白色車頂、還有圓角的後窗玻璃等等，這些元素讓FJ酷路澤獲得了極高的人氣。

八、很耍酷：粗獷和自由是我們的贊歌

「所謂的粗獷，我們認為它的意思是帥氣、酷。」總工程師西村昭夫先生為FJ酷路澤創立了一種非常獨特的外形設計，這得益於經典車型FJ40的啟發，再以創新為動力，並繼承了豐田品質和可靠性，使FJ酷路澤擁有「強悍、粗獷」的風格。

九、很個性：盡情聆聽天籟之音

FJ酷路澤最特別之處在車頂的揚聲器的設計。喇叭以整塊天花板為震膜，整個車頂棚都成為它的一部分，強勁的節拍像花灑一樣噴灑下來，猶如一次暢快淋漓的體驗。
十、很完美：絕不會放棄對FJ的追求

「沒有什麼能夠阻擋對自由的嚮往！我們決不會放棄對FJ酷路澤的追求！」FJ迷表示，每次坐上FJ酷路澤，心裡就能油然生起一種對自然的嚮往和越野的慾望，在人車一體的境界中，升華內心渴望挑戰的靈魂。

卓越的性能、超凡的操控和時尚的外觀……FJ酷路澤，秉承FJ40的非凡基因，以全面進化的強悍性能，將世紀越野傳奇推向新的巔峰。