銳界後尾改裝圖片

A. 福特銳界提車一年半後改裝黑武士 沒想到SUV也能這么帥

「2018年8月份換的車，選擇銳界也是蠻糾結的，之前還真沒想到買銳界，因為之前就是開長安的國產車。。。再來輛長安的合資。。我也是醉了，但隨著一輛又一輛備選車Pass，最終適合的就是銳界了。」

本期福特銳界改裝案例鳴謝車主：糖蜀黍1986

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 銳界後備箱原廠隔音位置

雜訊是影響汽車駕乘舒適性的罪魁禍首，但因為汽車的結構復雜，所以大多數汽車的福特銳界汽車隔音措施做的都不是特別的完善，想要降低車廂內的雜訊車主還是需要再給汽車做相應的隔音處理，福特銳界的車主就是為了讓自己開車的時候車廂內更加安靜而來到了重慶尚品尋求解決辦法。大白鯊隔音

改裝車型——福特銳界


系統配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋

汽車在行駛的時候門板會產生共振，而這不僅會使車廂內雜訊增加同時還會對汽車的聲場喇叭產生干擾。重慶尚品的改裝技師在原有的隔音基礎上使用大白鯊隔音材料對汽車的門板做了隔音處理，這不僅能夠減少門板共振產生的雜訊，與此同時還有助於增強鈑金的剛性。

前門板進行隔音處理，有效增強密封性並為喇叭創造一個更加良好的工作環境


後門板進行隔音處理，有效阻止風噪侵入並增強鈑金剛性


福特銳界原車的底盤和尾箱隔音材料質量很差，底盤的邊緣和輪轂等部位也幾乎沒有做任何的隔音處理，因此改裝技師先使用條形止振法對汽車的底盤尾箱和輪轂等部位做了止振處理，然後又使用吸音棉做了第二層的密封處理，降低了汽車自身的機械雜訊以及外界的路噪等雜訊。

底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減震並增強鈑金剛性


底盤隔音細節


底盤進行第二層隔音處理，有效對其部位進行密封


尾箱進行第一層隔音處理，有效隔音減震並增強版金剛性


輪轂進行第一層隔音處理，隔音更全面


尾箱進行第二層隔音處理，有效降音降噪


發動機在工作的過程中會產生很高的熱量，而這些熱量會對發動機的機艙內線材以及引擎蓋產生影響，使得這些線材和漆面提前老化，因此 重慶尚品的改裝技師使用隔音材料對引擎蓋的重點部位做了隔音處理，這不僅減少了引擎蓋共振產生的雜訊，還有效的延緩了漆面的老化速度。

引擎蓋進行第一層隔音處理，有效對漆面以及引擎艙內線材起到保護作用，避免提前老化

C. 外觀小改，內飾大變樣，福特銳界中期改款，是不是更年輕了！

在國內提到合資中型7座SUV，想必大多數人都會想到豐田漢蘭達和福特銳界這兩款車型，相比漢蘭達略顯朴實的家用車形象，這一代銳界改走同級別少見的運動化路線，包含相當年輕化的ST-Line版本，以滿足更多消費者的審美需求。近日，長安福特銳界正式迎來了中期改款，新車採用時下流行的數碼後綴方式，定名為銳界PLUS，全系共計推出6款車型，售價區間為22.98-30.98萬元，針對外觀和內飾均有不同程度的調整。今天要介紹的是其中頂配EcoBoost245?四驅尊銳型7座，廠商指導價30.98萬元，一起來看看錶現如何。

動力方面，2021款福特銳界全系均搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，匹配8擋自動或8擋手自一體變速箱，兩款高配車型增加了適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。

D. 福特銳界 2.0T 刷ECU動力改裝 和2.7T一樣爽

銳界的前臉採用多邊形前進氣格柵，前大燈組平直，看起來有很強的攻擊性，整體效果犀利，外觀彰顯了美系的霸氣的形象。

車輛升級檔案

升級車型：福特銳界2.0T

升級地點：頂速全國連鎖

升級前後參數對比

原廠數據：245匹350扭矩

頂速數據：328匹480扭矩

升級效果：一個小時的特調升級，這台銳界的最大功率輸出達到了328匹480扭矩。刷完整車響應迅猛，任何段速的動力表現都非常棒，推背感隨踩隨有，換擋平順絲滑，又順又猛，駕駛質感比肩2.7T版本。

聲明：本文為"深圳頂速ECU動力升級"提供玩車之家發布，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。

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E. 前臉微調 換裝一體式大屏，2021款福特銳界將於12月22日上市

近日我們從官方渠道獲悉，2021款福特銳界將於12月22日正式上市。作為一台中期改款車型，新車外觀變化較為明顯，其換裝了全新樣式的中網以及前臉造型，較現款硬朗的風格相比要時尚不少。車側變化不大，主要調整了幾?幅?造型不同的輪轂。

動力方面新車將繼續搭載2.0T和2.7TV6兩款渦輪發動機，其最大功率分別為245馬力和322馬力，傳動系統方面與之匹配的是8速手自一體變速箱，部分車型還將提供四驅系統。

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F. 2021款福特銳界曝光，內飾大變樣，2天後上市

五菱曾親口說過"人民需要什麼，五菱就造什麼"，疫情期間，這不僅僅是一句營銷口號，因為五菱也確實說到做到了。小到五菱口罩、五菱牌螺螄粉，大到銷量一舉超越特斯拉Model3的宏光MINIEV，甚至還推出了13.48萬元的凱捷頭等艙MPV。

寫在最後：銳界作為少數能和漢蘭達一較高低的車型，此次更新誠意如何還得看價格，而漢蘭達在明年將會換代，所以銳界未來的日子不一定會好過。

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G. 2021款福特銳界已有實車到店，前臉再做調整，換裝賓士同款大連屏

銳界作為福特在我國中型SUV領域市場的主推產品；早些年間在銷量和影響力方面那也是絲毫不亞於豐田漢蘭達的。但可惜的是，隨著二者銷售的進一步深入，漢蘭達已然成為了「標桿」，並在這個位置上屹立多年；反觀銳界，在銷量上則越發顯得有些掙扎。

好在，福特在看到國內七座SUV市場逐漸走俏之時，不僅以合資的形式引入了全新一代探險者；更是在去年才推出了銳界中期改款車型的前提下，再次將銳界推入到年度改款之中。

近日，已有網友在本地4S店中拍到了首批到店的2021款銳界的實車身影。那麼，再迎改款的銳界究竟提升了多少？一起來看看吧。

動力部分，現在同樣沒有準確消息表露；小編個人預計新車延續2.0T+8AT以及2.7TV6+8AT的組合的可能性很大。

整體看來，雖然2021款銳界的變化確實不算大；但至少其外觀和內飾部分的調整還是比較有針對性的。如果在價格和配置方面能表露出誠意，相信2021款銳界也是有實力收獲市場認可的。

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H. 福特銳界輪轂改裝圖片

福特銳輪轂21英寸如圖所示:夏普關於輪轂改裝的問題:輪轂尺寸變大整車看起來更飽滿更結實。說白了就是推高！然而盲目增加輪轂的尺寸會與卡鉗、減震器和減震器有關。密切聯系& rdquo否則會傷害車輛懸架系統增加不必要的油耗。輪轂的以下重要參數與輪轂的載荷有關需要特別注意:1)孔距(PCD):數據必須與原車完全相同！不要相信什麼5-114.3 & 5-115節距輪轂可以通用的鬼話！2)偏置:偏置不當輪轂容易與減震器或翼子板發生干涉。3)中心孔(CB/HUB):輪轂的中心孔太小根本裝不下。4)尺寸:改裝後的輪轂尺寸應與車型相匹配。太大或太小都會有裝載問題。

I. 2021款福特銳界配置泄露！取消2.7T，內飾換「連屏」，5天後上市

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J. 5折！配置爆高的7座中型SUV——福特 銳界

在二手市場上，18萬上下的7座中型SUV可選擇的餘地並不大，想來想去也就是福特銳界和豐田漢蘭達。當年指導價接近34萬的銳界，4年時間還剩一半的殘值，再加上超高的配置和優秀的駕駛感受，算是一個相當不錯的選擇了。

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