豐田BRZ改裝圖片
❶ 很多年輕人都喜歡改裝車，什麼樣的車屬於深度改裝車呢
談起咱們平民能玩得起的改裝車，大家第一個印象肯定就是86活著BRZ，確實，它們在20多萬的價位里，屬於改裝潛力非常大的車型，然而86和BRZ的「玩具」屬性確實還是多了點，一般家裡沒第二台車的話，為了追求「改裝夢」，勢必要失去太多實用性。
小編對改裝多多少少了解過一些，推薦幾台適合自己平民入手，改裝潛力大，但是又不是那麼「爛大街」的。
1：凱迪拉克ATS-L。入門優惠裸車23W左右
奧迪S3素車就極其暴躁了，01 4.9的數據在這個價位里可以說已經找不到了，在剛上市的時候，甚至出現了一車難求，起碼等個半年的情況。
因為本身的底子就實在太好了，也就導致了這車豐田86或者BRZ一樣，基本上人人都改。
入門改裝粗略推薦：18寸輪轂+半熱熔胎，火花塞，進氣套件等
進階改裝粗略推薦：二階高功程序配合變速箱程序，剎車套件，全段直通排氣，電調避震，防傾桿，中冷等。
相信很多人肯定說，銳志呢？思域呢？其實這些車也是太常見的改裝車型了，所以小編這里就不多啰嗦咯。
❷ 這台滿是細節的豐田86，這是你愛的模樣嗎
豐田86的改裝我們分享了不少，大家對這台車的熟悉程度也相當高了，關於它的背景我們也不多贅述了，總之一句話，在30萬級別內的跑車里，豐田86/斯巴魯BRZ是最具性價比和可玩性的車子，沒有之一。
雖然這台86看上去霸氣動感，但車主在動力部分並沒有做太多的升級，當然，除了UEL頭段和Invidia排氣。
❸ 豐田86與斯巴魯brz哪個好
1、外觀不同。
豐田86的外觀如下圖：
2、車內空間大小不同。
兩款車的長度、寬度和軸距雖然相同，但是高度有細微的差異。豐田86的高度為1320mm。斯巴魯brz的高度為1285mm。
3、百公里加速時間不同。
豐田86百公里加速8.64秒。斯巴魯brz百公里加速7.6秒。
4、各自優勢不同。
豐田86的最大優勢在於操控，它的自重以及重心都低，前後的重量對比是50：50。斯巴魯brz的優勢在百公里加速時間更短，最高時速為226km/h。
5、官方的指導價格不同。
豐田86的官方指導價為24.98-28.78萬。斯巴魯brz的廠商指導價為26.98~28.78萬。
6、代號不同。
豐田86的代號為86-4U-GSE。斯巴魯brz的代號為BRZ-FA20。
參考資料來源：
人民網-豐田新款86
人民網-新款豐田86
人民網-斯巴魯brz官宣回歸
人民網-斯巴魯brz定製版細節掃描
❹ 飛度不改，不如推下海這10款車，玩改裝的人都愛！
改裝文化在中國培養得越來越快，曾經盲目的「汽配風」已不是主流，在國外各種風格的滲透下，經過國內改裝愛好者的不斷探索，JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。
但，未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺，而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰，是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候，來回顧近5年有哪10款燃油車，為推進改裝文化起到重要作用。
國內發展汽車文化是一件好事，燃油車百年的發展歷史，在整個汽車領域應當有一席地位，畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣，渦輪套件等改裝件，在未來會被什麼取代。
但面對新能源車的到來，我們也必須對它展望和擁抱，因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是，時間才剛踏入21世紀的第二個十年，新能源車的改裝案例已經嶄露頭角，這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 豐田86換雷克薩斯IS300 提車23天完成氣動改裝計劃
今天給大家帶來紹興車友的改裝故事，車主從2014年開始玩翼神，到後面換成了豐田86，又在2019年年末提了雷克薩斯IS300，並在23天內完成了氣動姿態改裝。
「因為改裝認識了很多玩車的車友，大家以車會友，哪怕第一次見面只要聊上倆三句車的事情，就會自來熟。改裝的過程雖然坎坷，不過收獲的樂趣也是非常多的。」
本期雷克薩斯IS改裝案例鳴謝車主：小王
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❻ 活潑的靈動小跑，名曰"BOXER"的秘密武器，斯巴魯BRZ
整體來看，雖然即將換代，但是初代的BRZ依舊有著非常出色的機械素質，底盤的極限也非常高，並且考慮到更多玩味，後驅的設定也非常靈活，加上原廠不怎麼抓地的輪胎，基本上做到漂移並沒有太多難度，不過如果追求更好的成績，更換一套抓地力更強的輪胎則是最具性價比的方案。未來，如果國內仍將會進口全新版的GR86或新款BRZ，私家車酷也會將其帶到我們的測試場地，對其進行專業的性能測試。
歡迎各位車迷朋友留言評論，想看更多車訊，請關注私家車酷！
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