瓦茲獵人最漂亮的改裝車

❶ 看了北京BJ40新城市獵人的改裝，國產硬派越野車，它到底香不香

相比幾十年前，現在的中國自主汽車已經取得了長足的進步。但是，在一些高端汽車消費領域，比如豪華轎車，跑車，高端商務車，包括硬派越野汽車等，在中國汽車市場，基本還是外資品牌的天下。

任何事物的進步和發展，都是需要一個過程的，這是事物進步的客觀規律。

所以，盡管目前在高端汽車消費領域，消費者對自主品牌的信任度，依然不是很高，但這似乎並不影響中國自主汽車品牌向上提升的努力。在豪華轎車SUV領域，一汽紅旗率先向高端市場發起沖擊。

而在硬派越野汽車市場，北京BJ40的表現，也是可圈可點。

而銷售人員告訴我，這只是一個初級的版本。關於BJ40的改裝，還有很多更復雜，技術要求更高的改裝，那可能就是底盤懸置，包括動力方面的改裝了。不過，那種改裝屬於比較專業層次的改裝，對日常車友來說，並不實用，似乎也沒有那個必要。

雖然只是外觀，並沒有涉及到性能的改裝，但看了改裝後的全新BJ40，還是讓人覺得，它確實很震撼。那麼，對於很多硬派越野車型愛好者來說，這種改裝，它應該是很香很香吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2020東京改裝車展上的吉姆尼，先睹為快，你喜歡哪款呢

東京改裝車展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow。

東京改裝車展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。

該展已有36年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。2014年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。

日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的「狂改」車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想像力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成「極速精靈」的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌

1.技術背景：日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。

2.市場背景：戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。

3.法律環境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路。

4.文化環境：歐美的賽車文化輸入日本。

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❸ 北京212的遠方表兄弟，來自俄羅斯的硬派越野車瓦滋獵人

誕生於上世紀60年代的北京212如今仍然在產在售，可謂是跨越世紀的古董級情懷越野車了。212的技術平台來自於當時蘇聯的嘎斯69，五六十年過去了，212依然健在，嘎斯69又如何了呢？

瓦滋獵人的動力系統為2.7L汽油機，最大功率94.1kW，最大扭矩209.7Nm。該車配置了兩個油箱，油箱總容積為72L。

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❹ 俄系越野瓦滋獵人多少錢哪裡賣

預售價13萬。根據查詢官方網站相關信息得知，俄系越野瓦滋獵人預售價為13萬，可以去官方專賣店進行購買。瓦滋汽車銷售有限公司，成立於2016年，為配合國家的「一帶一路」戰略，同時也為謀求公司的自身發展，公司通過不懈的努力，從諸多有力的競爭對手中脫穎而出，與俄羅斯烏里揚諾夫斯克汽車製造廠（簡稱UAZ）率先洽談並簽署了UAZ-Hunter（瓦滋-獵人）汽車在中國境內銷售的總代理協議。締造了俄羅斯汽車整車進口中國的歷史先河。

❺ 誰能介紹下著名改裝車廠veilside以及其經典改裝作品

原創：
Veilside是91（或者89，我不記得了）年創辦於日本。
一直都是以誇張奔放風格的設計著稱。
現在旗下有3個部分：Veilside日本本部。Veilside美國。Premier4509。
前兩者就是做一些基本的包圍。而後者是這兩年才成立的，走奢華路線，包含LAMBO 法拉利 賓利 阿斯頓馬丁等高端車的外觀件。

至於經典作品。太多了哦。你可以去官網看看。

Veilside日本：http://www.veilsidejpn.com/
Veilside美國：http://www.veilside.com/veilsideusa/frames.html
Premier4509：http://www.premier4509.com/

Veilside作品獲獎歷：http://www.veilsidejpn.com/profile/history.html

希望這些可以讓你多少了解一點Veilside這個公司。
PS：我以前的Supra裝的就是他們的包圍。哈哈。

❻ gta5哪輛車改裝最漂亮最好看

看個人喜好吧，跑車，比如X80，山貓改裝完都不錯；特種車，比如骷髏馬，改裝之後也是一種暴力美。

❼ 俄羅斯純進口！越野麵包車配大G同款四驅，瓦滋旅行者16萬值嗎

大家都知道，中國是全球汽車銷量第一大國。在國內，除了有自主品牌，合資車品牌的隊伍也相當強壯。比如歐系車、日系車、美系車、韓系車、德系車，但似乎很少聽到中俄合資車，甚至直接從俄羅斯進口過來的汽車也幾乎是一片空白。作為重工業實力最強的國家之一，俄羅斯的汽車產品居然沒有進入中國這個全球最大的汽車消費國？

其實，前幾年也有俄羅斯汽車短暫進入過中國市場，比如在2017年戰斗民族自主品牌拉達NIVASUV就以平行進口車的身份來到中國境內。只可惜因為車輛性能等方面實在太過於初級，所以全國主要城市也基本看不到NIVASUV的「身影」。

寫在最後

對於這樣一款與時代完全脫節的車，16萬的售價註定只能是小眾玩家的小妾。當然人家俄羅斯瓦滋也沒打算讓它走量，全中國也就限量300台嘛！

旅行者的產品力確實落後復古，但不可否認，與一眾麵包車相比，它的機械素質算是一枝獨秀了。在國內你想買到帶大梁帶四驅的麵包車，除了它真沒有！皮實耐用、裝載能力強、通過性好，這是它都半個世紀產品了依然能在俄羅斯熱銷的原因。

對於國內一小眾越野玩家，它不失為一個新選擇。只不過，需要注意的是，這款車在俄羅斯只賣幾萬塊，進入中國又翻了一翻！

很多人說，瓦滋旅行者就是工業垃圾，花16萬買真不值。你覺得呢？究竟是情懷還是工業垃圾？留言探討下唄！

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❽ 俄羅斯瓦滋獵人小毛病多嗎

不多
瓦滋獵人越野車，在路上絕對是焦點。近日瓦滋獵人系列車型進行了一次更新，還專門推出了特別版車型，這次更新之後的進步非常明顯，細節設計已經開始緊跟潮流。
外觀設計方面，新款瓦滋獵人車型保持了經典的方盒子造型，車頭還是比較復古的圓形鹵素大燈，叢林特別版車型還專門增加了高強度鋼管保險杠，高配版本甚至提供原廠的電動絞盤，這種專業配置可以帶來更優秀的脫困能力，尤其是單車走穿越路線的情況下，一套電動絞盤往往可以達到「起死回生」的效果。

❾ 同樣是「老古董」越野車，瓦滋獵人進步明顯！值得北京212學習

同樣是「老古董」越野車，瓦滋獵人進步明顯！值得北京212學
如果你是一位資深越野愛好者，對北京212車型應該很熟悉了，這款車甚至是國產乘用車的鼻祖，60多年前就走向了量產，可惜這幾十年之間，北京212越野車型的改變並不大，如今依然在量產的北京212同樣採用手工生產線，造車的工藝精度已經比較落後，而且動力配置和科技配置都很簡陋，這也就導致了北京212車型家族的沒落，如今國內玩家很少會選擇北京212越野吉普車了。
其實同樣作為「老古董」越野車型，來自俄羅斯的「瓦滋獵人」簡直就是北京212的兄弟車型，這款前蘇聯的工業產物同樣非常經典，如果在30年前擁有一台瓦滋獵人越野車，在路上絕對是焦點。近日瓦滋獵人系列車型進行了一次更新，還專門推出了特別版車型，這次更新之後的進步非常明顯，細節設計已經開始緊跟潮流，值得北京212車型模仿學習。
首先看外觀設計方面，新款瓦滋獵人車型保持了經典的方盒子造型，車頭還是比較復古的圓形鹵素大燈，叢林特別版車型還專門增加了高強度鋼管保險杠，高配版本甚至提供原廠的電動絞盤，這種專業配置可以帶來更優秀的脫困能力，尤其是單車走穿越路線的情況下，一套電動絞盤往往可以達到「起死回生」的效果，這種越野套件的多元化配置也應該出現在北京212上面。
車輛側面同樣是非常熟悉的金屬鈑金質感，尤其是經典三角門造型非常親切。瓦滋獵人採用的是原廠AT越野輪胎，再加上鋁合金高強度防脫圈輪轂，通過性是很強的。打開車門之後可以看到瓦滋獵人的內飾設計有了一些年輕化設計，中控檯面上雖然還是比較廉價的傳統機械儀表，但是車內增加不少亮色搭配，至少營造出了比較年輕化的內飾氛圍。
瓦滋獵人搭載的俄羅斯自主研發2.7升排量自然吸氣發動機，這極限輸出94.1千瓦，也就是128馬力的水平，這樣的動力輸出和北京212的1.5T汽油機相差並不大，209.7牛米的峰值扭矩能夠基本滿足越野需求，再加上幾乎純機械機構的分時四驅系統，整部車的可靠性是比較高的，就算出現一些小故障，一般也都是比較簡單的機械故障，很容易維修，幾乎沒什麼電子配置。在低速四驅模式之下，瓦滋獵人的峰值扭矩可以放大2.5倍以上，這就是低速越野的實力保障。
所以總結來看，瓦滋獵人雖然配置不高，但是人家已經在積極探索年輕化設計思路，而且讓該車型具備更多的越野裝備，只要持續優化更新，將來瓦滋獵人車型也會有更好的產品力。而北京212越野車要想重回主流市場，也有很多槽點設計需要優化更新。
問題來了，你覺得瓦滋獵人這款車勝過北京212嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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❿ 真正的獵人 實拍17款歐版的瓦滋獵人中國版

在國內的汽車市場，平行進口車最受大家歡迎的，當然要屬以豐田，日產等為首的日系車，還有就是賓士寶馬等品牌的熱門車型。但是今天小編要給大家帶來一款非常非常特殊的車型，估計還有很多小夥伴都沒聽過。它就是2017款歐版的瓦滋獵人中國版。

作為一款越野車，瓦滋獵人採用的是非承載式的車身，採用分時四驅。在動力上搭載了2.7排量的直列四缸自然吸氣發動機，最大功率94千瓦，最大扭矩210牛米，傳動匹配的是5速手動變速箱，最高車速為130km/h，速度表現也就這樣了。所以歸根結底，這款車就是便宜，耐造。

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