改裝車門喇叭要不要加美音圈

⑴ 汽車音響改裝中有必要加中置喇叭嗎

如果有預留位置的車型建議安裝中置喇叭，推薦雙音圈喇叭。
有如下作用：
提高中高音定位。因為車門喇叭位置接近腳底，高音喇叭一般位於中控台或者A柱，中音（大部分人聲）如果由腳底的車門喇叭發出，會產生人聲在腳底的感受，或者由高音喇叭向上拉聲場，但中間總覺得有一段不自然的頻率。因此，增加一個專門重放中高頻的中置喇叭就能解決這個中音在腳底的問題。
絕大部分錄音是2聲道立體聲，只有極少部分帶有5.1編碼。所以沒必要專門和家庭影院一樣設一個嚴格的5.1聲道，只需要從前方左右聲道提取部分中高音混合播放就可以了。
然後，這個混合過程可以在前級進行處理，將左右聲道混合後輸入中置聲道功放放大，推動中置喇叭。如果沒有這個專門的處理放大系統，還有一種簡易的方式，就是在最後的回放階段由雙音圈喇叭進行混合處理播放。

⑵ 豐田漢蘭達汽車音響怎麼改裝

看看這個案例把。。。

由於市面上很多車音響的質量都是很差的，例如：原車的音響採用的是紙質振膜、塑料盆架、小磁鐵。導致原車音響本身音質就差。再說原車的音響是沒有分頻器與高音的。導致聲音都是在一個喇叭上發出的了。這樣會讓整個音效渾濁不清。

方案的話這個可以根據個人的愛好與預算定製，我們這邊也改過很多漢蘭達的案例，方案從入門到發燒級的都有。但是改裝要注意一些誤區，比如你想下次升級的話注意器材預留升級空間、四門一定要做隔音、選擇正規渠道的品牌喇叭等等。不過我們傑勝這邊關於預留升級空間的話，我們這邊會有三個月的免費器材升級，只需要補器材的差價即可。

以下分享一下我們這邊改裝過的案例！

豐田漢蘭達只使用了六個聲場喇叭，原車喇叭的做工粗糙，材料簡單，導致 汽車 播放的音樂效果不佳，無法展現音樂的質感。為了提高音響質量，他的朋友們推薦的車主來到惠州傑勝 汽車 音響改裝店升級了挪威西雅士世紀版三分頻！

改裝車型：豐田漢蘭達

前喇叭：挪威西雅士世紀版三分頻

倒模：A柱中高音倒模

隔音：前門大能隔音

挪威西雅士世紀版三分頻：為了讓單元更好的工作，使用上了防水木墊能有效的減少諧波失真，使用美音圈能減少駐波反射。木墊與門板使用防水密封膠封死有效的提高音響的效果。

在 汽車 音響改裝過程中，為了獲得充滿立體感和准確視聽定位的聲場，需要把中高音倒模在A柱上。

將高音/中音倒模安裝於A柱的作用是什麼?

（1）增強整個聲場的寬度和深度。

（2）避免高音調的不必要損失反射。

（3）可以更好地調整聲場的角度，使整個聲場的定位更加准確。

（4）良好的A柱可以融入原車外觀並充滿個性。

常州至上音樂分享一輛漢蘭達案例 緊供參考

豐田漢蘭達 汽車 音響改裝配置：

前聲場：歌劇世家IS265喇叭

處理器：歌劇世家DSPI8

低 音：歌劇世家U3電磁炮

歌劇世家IS265喇叭這款喇叭性價比高，發聲效果很好，聲音清晰飽滿，有良好的穿透力和層次感，即使用原車主機推動也能發揮出極好的音質效果，也是不少車主比較青睞的產品。

安裝好之後的歌劇世家DSP-i8處理器，高品質四路功放輸出，推前後聲場喇叭，讓它們發揮最佳潛質，從而使聲音更清晰通透

歌劇世家U3有源低音炮採用超薄設計，自帶功放且具備簡單直觀的低頻多樣化調試功能，體積小巧，安裝方便，最大化騰出無限空間，同時釋放強勁音樂。

改裝車型：豐田漢蘭達

豐田新漢蘭達作為一款大尺寸的SUV， 「 7座、大空間、好開 」這些早已成為了漢蘭達的標簽。外觀的設計上豐田新漢蘭達 時尚 尊貴、典雅大氣、車身修長，完全符合國人的審美需求。這些特點都讓車主喜愛不已。

原車系統分析：

新漢蘭達原車採用了6個喇叭，且所有的喇叭都是 由主機直接推動 ， 無功放也無DSP ，導致喇叭播放出來的音樂穩定性差、保真效果也不大理想，這讓很多喜愛音樂的漢蘭達車主頗為遺憾。

定製方案：

所以 汽車 音響改裝成為了一些喜愛音樂車主的選擇。根據 車主聽音風格比較多元化 ，所以要滿足不同的聽音類型， 包括低頻部分要有很好的延伸，中低音要厚實富有彈性，高音則清晰通透等 。英德車樂匯 汽車 音響改裝店給了以下的定製套餐！

改裝清單

隔音：四門大能超級盾

前聲場：特雷仕S6.2C二分頻

後聲場：特雷仕D6X

DSP功放：艾索特R4

低音：艾索特超薄X10低音炮

1

四門隔音

2

前聲場S6.2C中低音

前聲場S6.2C高音安裝

新漢蘭達原車的高音位在儀表台上。所以特雷仕S6.2C高音安裝在原車高音位上，不用做倒模，屬於無損安裝。

S6.2C喇叭分頻器

分頻器將不同頻段的聲音區分開，分別給予放大，之後送到相應的喇叭中重放。

特雷仕D6X同軸喇叭

艾索特R4與艾索特X10低音炮

汽車 音響對技術的要求比別的要高得多，不僅需要好的器材搭配，更需要好的施工和精準的調試。這不僅能讓音響器材發揮的更加出色，同時也讓其與原車能夠更好的融合，讓音色干凈自然富有彈性和張力，讓原本平凡的旅途變得多姿多彩。

以下是江門晶彩改裝的案例過程，供參考！

隨著 汽車 行業的發展，道路上的 汽車 越來越多，來到我們晶彩為愛車改裝一套發燒音響配置的車主也是逐日遞增，雖不能說 汽車 音響改裝已經成為一種潮流，但它的出現確實給眾多車友帶來了樂趣和享受，讓車友們實現了自己的音樂夢，在車內即可享受到高水準的音質。

改裝車型——豐田漢蘭達

音響配置：

主機：歌樂886CD+阿爾派H800+C800

前聲場喇叭：德國伊頓三分頻

後聲場喇叭：魔樂歌二分頻

功放1：卡來頂級四路 一台

功放2：魔麗特75.4四路 一台

功放3：美國ARC1000.1單路 一台

電容：來福1.0法拉 一隻

線材：德國艾索特天際系列 一套

漢蘭達的車主是個追求極致的人，原車枯燥無味的音樂是他所不能接受的，這次為愛車升級音響配置，是想讓愛車「脫胎換骨」，因此，從音源到線材的選擇，他沒有絲毫的將就，選的都是既「發燒」，又適合自己的，再加上我們的改裝師專業的安裝水準，這次的改裝註定不平凡。

歌樂886CD主機和阿爾派C800控制面板安裝效果

德國伊頓三分頻高音和中音喇叭通過倒模安裝在A柱上

德國伊頓三分頻中低音喇叭安裝於門板原位

前聲場整體安裝完成

車主偏愛人聲、樂曲等風格，自然少不了具有純正德國血統的伊頓喇叭。前聲場選用的是德國伊頓三分頻套裝喇叭，聲音層次感相對普通的兩分頻來說更為明顯，細節部分表現也更加細膩，對不同風格的音樂演繹十分到位，後聲場輔以魔樂歌二分頻喇叭。

魔樂歌二分頻喇叭裝於後門板上

尾箱安裝正在施工中

器材選對是技術，安裝過程是藝術。器材的安裝並非接線擺放即可，還要考慮到安裝是否利於器材的散熱，線路布局是否合理，空間利用是否合理，怎樣的擺放才能使器材間的配合更加默契，唯有解決了這些問題，安裝後才能不影響車的性能，讓整體音效到達極致。

阿爾派H800音頻處理器和魔麗特75.4四路功放安裝近照

接線採用專業水準

尾箱安裝完成後，格調簡單又不失優雅

人生得意須盡歡

莫使金樽空對月

漢蘭達改裝音響，先換全車喇叭，因為原車喇叭相對較差！喇叭的材質是紙盆材料，聲音軟弱無力！優質的音響搭配方案是換全車喇叭，再搭配功放，音源方面用DSP處理器或專業的CD機！

前聲場：丹拿236（40周年）二分頻

後聲場：丹拿232兩分頻

記得隔音，如果你喜歡嗨一點，可以考慮再裝一個低音炮，用美國捷力即可。

丹麥丹拿亞洲總代理是國內的沃富林，你可以在你附近找找授權門店。

漢蘭達的案例非常多，各種詳實的描述已經比較適宜了，這里不再累贅，只舉例說說一些配置，希望對您有所幫助。以目前比較多的摩雷或者GLADEN為例：

前聲場：摩雷意蕾旗艦版三分頻喇叭套裝

功放：義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 200.4功放

主機：阿爾派137

前聲場：以色列摩雷38周年限量紀念版 38LE-3way 三分頻套裝

DSP音頻處理器:義大利舞仕剛柔 MOSCONI DSP 6TO8 1台

功率 放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI ZERO3 1台

功率放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI AS200.4 1台

改裝車型：豐田漢蘭達

改裝項目：音響 隔音

改裝器材：

1.GT止振

2.以色列摩雷瑪仕舞套裝

3.野獸DSP （副駕駛座底部）

汽車 音響改裝配置：

音源：原車主機

前聲場喇叭：以色列摩雷聽寶6 兩分頻套裝

後聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞6 兩分頻套裝

超低音喇叭：以色列摩雷翩舞104（10寸）超低音

功率放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI ONE 130.4

音源：DVD影音導航主機+音頻處理器

前聲場喇叭：以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭

後聲場喇叭：以色列摩雷都達兩分頻套裝喇叭

功放1：義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 200.2功放

功放2：中國雷貝琴RA95四路功放

全車隔音：車德爾頂級 汽車 隔音材料

倒模工藝：A柱裝意蕾高音，車門內飾板倒模裝中低音

配置清單：

前聲場：以色列摩雷優特聲602二分頻套裝喇叭

後聲場：以色列摩雷優特聲602二分頻套裝喇叭

功放：優美聲DA480 DSP專業數字功放

低音：馬來西亞愛威V3超薄低音

隔音：門板 俄羅斯STP小炸彈+俄羅斯AUTOFUN隔音

豐田漢蘭達音響改裝瑪仕舞套裝喇叭6.5寸車載喇叭

音響套餐：原車主機

前聲場：摩雷瑪仕舞套裝喇叭

後聲場：摩雷瑪仕舞同軸喇叭

隔音：四門雙層環保隔音

改裝配置如下：

處理器： 優美聲DSP處理器DA470

前聲場： 德國GLADEN鼓動 M165

後聲場： 德國GLADEN鼓動 MC165

隔音： 俄羅斯STP 四門雙層環保隔音銀衛士

功放：美國駭客ST-4B

好的音樂會讓人駐足傾聽，但好的音樂更需要配上好的音響，才能聽到最原聲，最優美的旋律。而現在的原車喇叭已不能滿足較高音樂追求車主的需求。有人說玩音響改裝的是一群相當較真的人，說他們有強迫症，其實這也是一種另類的贊美。因為人對音樂都有著一種喜愛和追求，但生活和工作太忙碌無暇在家裡欣賞天籟之音，追求舒適和愜意地在車廂內聆聽美妙的音樂自然成為有車一族的一種精神追求。在21世紀的今天， 汽車 音樂更是以「 時尚 符號」的標志存在著。

豐

田

改

裝

系統配置：

前聲場喇叭：勁浪烏托邦165WRC

後聲場喇叭：勁浪R-165S2

功 放：歐迪臣AV QUATTRO

功 放：史泰格K401

音頻處理器：HELIX DSP.2

主 機：阿爾派CDA-137EBT

線 材：捷寶、嘉利堡

隔 音：3M（四門）

「 喇叭勁浪 」

勁浪165WRC是勁浪烏托邦系列中的旗艦產品，高精密獨立分頻器能夠保證最佳磁場控制，可以實現塑造完美聲場，音質聽來無可挑剔。其高音高亢但不刺耳，中低音飽滿有力，適合播放多種不同類型的歌曲。後聲場搭配一款聲音清晰飽滿，有穿透力和層次感的勁浪R-165S2喇叭更是讓聽者「一聽上癮」。

之前車主在店裡改裝過，前聲場是選擇了勁浪165KRX2兩分頻，它的音色表現都還是不錯的。只是聽了一段時間車主的耳朵也挑剔了，但再次升級還是選擇了「勁浪」喇叭，可以看出車主對「勁浪」品牌是肯定的！

豐田漢蘭達第二次升級與器材合影圖

-勁浪165WRC中低頻安裝於前門原車門板處-

精雕細磨出來的模具效果圖

高頻倒模於三角位

＊ 勁浪R-165S2中低頻安裝於後門原車門板處

＊ 高頻安裝於後門原車門板處

「 功放歐迪臣、史泰格 」

從整套音響系統來看，這兩台功放搭配的喇叭、低音呈現出來的音色絕對是很不錯的。歐迪臣AV QUATTRO是一台四聲道功放能夠在四路、三路、兩路模式下工作。可以說是專為前後聲場復雜的高端系統和多聲道系統量身打造。史泰格K401能讓音響系統更好的散熱，運作高效。

功放

歐迪臣、史泰格功放分別安裝於座椅底

HELIX DSP.2，安裝效果圖

「主機阿爾派」

阿爾派CDA-137EBT，高音質藍牙播放器倒模安裝效果圖

「 隔音3M"

隔音，為更高的音樂追求而生。3M為您帶來更佳的聽音環境——完美降噪，竭靜所能。

車門三層隔音效果圖

音頻線，純紫銅銅箔和編織加密銅網作雙層屏蔽

豐田漢蘭達 音響改造

挪威 西雅士世紀版

義大利 特雷仕

大白鯊頂級金鯊5mm

⑶ 低音炮要用美音圈嗎

不一定1.因為每個喇叭規格型號不一樣，有些常規音圈，有些大音圈。
2.而且阻抗不同，最好准確測量原音圈才購買或製作。

⑷ 改汽車音響要不要做隔音

要做，做了四門隔音後不僅強化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，而且形成一個密閉的箱體，達到試音櫃的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果。所以建議汽車音響改裝選擇做四門隔音。

原車喇叭的功率是比較低的，但是後期改裝的喇叭功率大，車門鋼板比較薄強度不夠，當喇叭發聲的時候，鋼板就會隨喇叭產生共振或抖顫，導致喇叭的聲壓受到損失並引起揚聲器的諧波失真，從而導致喇叭音質惡化。

而且汽車車門是一個空間不規則、充滿孔洞的薄鋼板。喇叭是靠電流驅動音圈在磁隙中運動，帶動錐盆振動推動空氣而發聲，喇叭的振膜在前後運動時，除了有向前方輻射的聲波，也有向後方輻射的聲波，兩個方向的聲輻射相位正好相反，即相差180度。

由於低頻聲波的波長很長，其繞射能力是很強的，也就是說低頻聲波的方向性很弱，由於原車車門鋼板並沒有密封，又很孔洞，喇叭向後輻射的聲波就會繞到前面來，與前方輻射的聲波相互干涉，由於前面的聲波與後面的聲波相位剛好相反，這種干涉就會導致聲音減弱，甚至抵消，這種現象稱為「聲短路」。喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現力由於這種安裝環境的缺陷而損失。

汽車音響系統改裝的注意事項

改裝音響系統必然會涉及電路系統的改動，務必要符合安全規范，否則很容易引起自燃。在進行改裝的時候，無論是何種機頭，都會需要進行線路連接。在選擇音響的時候，要注重挑選品質有保障的產品，避免偽劣產品。

車主在關注揚聲器品牌的同時，還需要關注音樂本身的需求。建議在選擇揚聲器時，根據個人對於音樂的喜好，來確定揚聲器品牌、型號等。在安裝的時候，注意音質效果，音質效果要根據車子的內部結構，以及由專業人員系統搭配，安裝調試，才能出好的效果，聲場定位，相位都不能錯誤，否則音效相對較差。

在安裝的時候，要注意過流現象的發生。安裝的器材要有保險措施，這樣能避免發生火災。音響線路不能幹擾車中的電腦和電子裝置，否則容易出現故障。安裝的時候，還要注意產品是否合格，如果內在的元器件都是用劣質的，電路在設計上也不符合標准，不僅音質不好，而且很容易發生故障。

⑸ 汽車喇叭美音圈會降低中音嗎

汽車喇叭美音圈會降低中音嗎一般情況下是不會的
汽車音響主要是低音不好。
因為汽車沒有空間安裝大音箱，就沒有低音效果。

音樂是低音，中高音組合在一起，聲音才好聽，如果低音太差，就沒有音樂味道。
如果低音太多，也失去平衡，聲音也不好聽。

汽車裡面最難解決的就是低音。
只在車門安裝低音喇叭，是不能解決低音的。
你不喜歡低音，就不要改裝汽車音響。
音量調到過大，會導致音響過載，沒有過載保護的音響，很有可能會把喇叭或者放大電路燒壞，導致沒有聲音 2、你說的只是一隻不響，則可以肯定放大部分沒壞 3、有可能是那隻不響的喇叭燒壞，常見是音圈燒掉了，也有是裡面的元器件燒壞（有些音響帶保護電路，或分頻器等） 4、也有可能是那隻不響的喇叭在調節過程中，導致接觸故障，信號不能正常輸入，也會導致不響

⑹ 汽車音響改裝需要加音箱嗎

不要隨意加音箱，根據實際情況而定 下面就告訴大家一下汽車音響改裝時的注意事項。 一、盡量不要改動原車線路的「走向」，由於普通中檔車的布線都相當合理，正常狀況下不需求再從新更改。 二、不要撕...----當然需要了，而且還是一門技術活，音箱要和喇叭完美的搭配，二者必須做到阻抗匹配、功率匹配、工作頻率匹配才能保證設備的安全運行並充分發掘出最大的潛能。所以你要看你安裝你個音響，每個阻抗和功率多少，根據這些...----汽車音響改裝 分很多種 如果要改的 比較好一些 是肯定要加音箱的 隨便改改 可以安裝 帶音箱的 就可以----哪得看你改裝什麼喇叭，如果加了音箱，喇叭效果沒明顯提高的，哪就白加！----有些喇叭主機可以直接推，有些喇叭必須用音箱才能推的起，----

⑺ 更換汽車喇叭時，需要注意什麼

若系統不大需要到功放需要選擇通風比較好的地方安裝！電源線保險要用中等的！不要省！選擇一個專業店能正確引導可以為你剩去很多麻煩！喇叭盡量上好一點，為今後提升預留空間！要相信專業的力量！喇叭裝首先是要區分正負極然後是 喇叭地拖 防水罩 隔音 喇叭安裝不能打鐵接線柱不能碰到鐵皮對於汽車音響改裝，前聲場喇叭安裝對於駕車者以及整套音響系統而言分外重要，安裝不好或者擺放不正確，都容易影響喇叭的發揮。

省時省力省錢，效果明顯的產品。音伯樂T8這款DSP獨有的AE智能演算法專利，特別是低音表現澎湃動感，下潛深，低頻彈性非常好，力度十足；人聲更加甜美保真，豐富細膩；高音表現清澈明亮，層次感強！要考慮主機的作用，因為音質問題的根源是音源問題，音源問題基本就要靠主機。如果其他配置如：喇叭，功放等已經夠好了但音質還是達不到滿意，就要考慮是否是主機的問題。

⑻ 汽車音響改裝中有必要加中置喇叭嗎

如果有預留位置的車型建議安裝中置喇叭，推薦雙音圈喇叭。
有如下作用：
提高中高音定位。因為車門喇叭位置接近腳底，高音喇叭一般位於中控台或者A柱，中音（大部分人聲）如果由腳底的車門喇叭發出，會產生人聲在腳底的感受，或者由高音喇叭向上拉聲場，但中間總覺得有一段不自然的頻率。因此，增加一個專門重放中高頻的中置喇叭就能解決這個中音在腳底的問題。
絕大部分錄音是2聲道立體聲，只有極少部分帶有5.1編碼。所以沒必要專門和家庭影院一樣設一個嚴格的5.1聲道，只需要從前方左右聲道提取部分中高音混合播放就可以了。
然後，這個混合過程可以在前級進行處理，將左右聲道混合後輸入中置聲道功放放大，推動中置喇叭。如果沒有這個專門的處理放大系統，還有一種簡易的方式，就是在最後的回放階段由雙音圈喇叭進行混合處理播放。

⑼ 美音圈到底有沒有作用

【太平洋汽車網】美音圈是有作用的。美音圈是專為裝在門板的中低音喇叭而量身定做的配套產品，它有效地減少喇叭側向傳播的聲波，使得喇叭側向的聲波不會在門皮飾板內形成駐波，污染聲音的清晰度，減少門皮飾板的震動。