05途安改裝圖片欣賞

① 大眾途安8T改裝之路 從絞牙到氣動的進化

「2009年的時候，家裡購入了一輛08款的途安8T，後來老爺子給我了，8T的動力沒的說，空間大，出門遊玩很舒適，我從小對車感興趣，也有一些自己的想法，所以這輛途安到我手裡後，我決定把車改成我心裡比較喜歡的樣子了。」

「目前車子就是這個樣子了，不過最近又換了D2避震，改裝我還是會繼續的，改裝裡面走過不少彎路，但是最後能把車改成自己心儀的樣子也算是物有所值了。」

本期大眾途安改裝案例鳴謝車主：丨我叫王大錘丨

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 05年大眾途安自動2.0怎麼樣

很好
05年大眾途安自動2.0大量運用轎車製造的成熟技術和設計理念，在能耗、環保、舒適性以及細節上都直接媲美轎車工藝，同時在空間設計上也大量吸納轎車空間設計的人性化理念，內部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。
大眾途安是歐系MPV的代表作，兼具舒適性與操控性，值得購買。

③ 大眾途安音響改裝案例改裝後有哪些效果

1、進行車門隔音不僅能減少噪音影響，更能使車門變得更加厚實，關車門的聲音從此變得更加沉了！關鍵的是，隔音之後使得車門更像一個箱體，能提升音響效果。
2、隔音安裝之後就裝上交叉火力CF-A65作為前聲場使用
3、一台CF-A6DSP功放，讓它們得以發揮出音質效果

④ 大眾途安音響改裝方案，新途安音響改裝多少錢

大眾途安音響改裝，入門級改裝很多車友是第一次接觸並且改裝汽車音響，對汽車音響的認識不是很深，預算不是很多，只想初步改善下原車效果，做了功課的汽車音樂愛好者會知道，換喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系統。 一般入門級初次升級的車友，初次會選擇升級前後門的喇叭，這是比較常見的， 用原車主機推動，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對實際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機驅動比較輕松，細節層次感會比原車好很多！預算足的情況下，升級一對有升級潛力的適合自己聽音風格的套裝喇叭做為前門，下次升級就可以直接升級一台二路或者四路功放驅動前門喇叭，加了功放以後的聲音表現細節更多，聲音的清晰度和質感表現會更好！
喇叭升級以後可以體驗跟原車風格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對喇叭滿足不了我們聽音需求的時候，可以考慮進行下一步升級。
大眾途安音響改裝從幾百到上萬都有的，有的只是一兩百元加裝個高音頭，有得是高配置全車都改的，所以這個價格，主要是看車主的要求和預算是多少，改裝店會根據這個要求提供改裝的方案，推薦你可以前門用漫步者的套裝喇叭，後門用同軸喇叭，大概是一千五六左右，會比原來的喇叭音質有很大很大的提升。

⑤ 大眾途安改裝第二排座椅

大眾途安改裝了第二排座椅滑動功能這對於7座途安來說是非常實用的功能。坐在第二排的孩子不需要太多腿空可以將座椅前移給第三排更大的空空間可以增加第三排座椅的舒適性。大眾途安將第二排座椅修改為前後可調可以更輕松的放下放下後直接等於後備箱。會好一點但是4S店不會做改裝因為可能會影響車輛的保修條款；2.大眾嚴格控制售後備件不對外銷售備件即沒有車是不可能買到備件的尤其是進口車。但他們也表示未來可能會放寬這一限制。新款途安將後排座椅改裝如下:

⑥ 05款老途安改成11款新途安可以改裝嗎費用如果

05款老途安不能改成11款新途安

⑦ 因為喜歡途安08款的硬朗車頭，把06車頭改成08款了

加入汽車之家也有5年有餘了……以前沒逛論壇的習慣，更沒有加入車友會，一個人開開車，也挺好，覺得車子就是代步的，沒啥可以改的！但事與願違，加入汽車之家加入車友會，發現自己的車和其他車友比，就是垃圾，然後就是改……改……改，一發不可收拾！經過幾年潛水……發帖，想必論壇或多或少也有認識我的車友了，這幾年裡，陸陸續續發布了一些個人用車感受和自己動手改裝的一些小動作，今天我准備做一個年終總結[嘻嘻]把大的改裝簡單說一下：第一次改是把06車頭改成08款了，個人更喜歡08款的硬朗車頭，06雖然經典，但車頭還是小氣了一點如下對比圖：

總結：感謝一路有你們相伴，讓我的錢包越來越小，心情越來越惱[嘻嘻]……肯定有人會說我聽過無數次的話：06老爺車了，還折騰幹嘛，指不定哪天強制報廢了，對，你說的沒錯！可能是我窮，買不起新車吧，我的想法是，萬一（3-5年還是沒問題的）政策哪天不給開了，我就找個空地，拆零件，不去報廢！好了，新的一年即將到來，希望各位路過的留下您對我的認可，願新的一年，你們可以更上一層樓，買夠一棟樓，拿下黃鶴樓，踏遍全城青樓……結！來年再會

⑧ 15萬公里的途安值得買嗎

都說途安像麵包車，改完款之後他的看上去也是非常商務，我覺得外觀我還是蠻喜歡的。外觀設計不沉悶，比較修長寬大。一人一個眼光吧，看要跟誰比了。外觀好看啊，就是看中了它的外觀才選擇的，很時尚大氣，車漆也挺亮。內飾大眾化啊，一貫的大眾風格啊。carplay功能極其好用，買車時的導航卡可以報廢了。大部分都是塑料件，看上去還行。超大的全景天窗，可以打開。
空間很給力，車子底盤高，視野開闊。一二排乘坐舒適，由於可以折疊拆下第二排所以顯得空間特別大。7.還有就是這些儲物空間都沒有植絨，容易產生異響。第三排平時收起，可以獲得極大地後備箱空間，應急坐人時，身高1.7米的人坐進去不會憋屈。舒適性還可以的，比較預算在這里，不能很大要求。舒適度的話要打一個折扣，懸掛調校比較硬，過顛簸路震感有點強。空間小、空氣不流通，比較悶。車內的空間不錯，很足，第二排空間很好。
動力一般吧不拖後腿也不是很出彩。1.4T動力強，動力夠用了。3檔以後推背感十足，7速雙離合換擋平順。起步提速的時候會有感覺，但這也是可以接受的。主要是高速、國省道及山路行駛，絕大部分時間開空調，綜合油耗6.5升左右。
作為MPV車型在操控上也沒有很大要求的操控感。方向盤很輕，車子開起來也比較舒服。還是稍硬了點，過減速帶還是慢慢過吧，坐在座位上有明顯搖晃感。剎車有點緩，目測剎車距離剎不停，應使點勁。提車到現在，只有二個字可以表達我的心情：感恩！
結論：15萬的大眾途安值得入手嗎？駕駛150天後，車主說了二個字。聽完車主的分享，我覺得，大眾途安之所以取得今天的成功，外觀從後面看就是麵包車，很多人都是不太喜歡這款車的外觀。內飾的話談不上華麗，很簡約，很實用。所有座椅偏硬，但空間寬敞。途安L的舒適性也就是我選擇它的一個主要原因吧。不可否認，大眾途安總體性價比頗高。

⑨ 大眾途安改裝第三排座椅，新途安加裝第三排座椅

大眾途安對第三排座椅的改裝如下:新途安安裝第三排座椅是違法的。其次，不安全。建議直接買7座。如果要改裝，可以去當地車管所詢問，然後走法律程序安裝。顧名思義，第三排座椅是指駕駛艙的第三排座椅，與常見的三廂版車型中的前後排座椅不同。第三排座椅想要舒適，第三排座椅的寬度和坐墊深度很重要。第三排座椅一般出現在MPV和SUV上，第三排座椅是衡量其空空間和多功能性的重要參數之一。有一個平時折疊固定在行李廂側壁的第三排座椅。使用時直接向下打開，乘客面對面坐著。該座椅結構簡單牢固，適合野外作業。一般用在軍用運兵車上，在民用車上很少見，比如路虎衛士，印度的"天蠍座」採用這種座椅的車輛還有一個特點，就是從第一排座椅的末端開始，車廂頂部向上拱起，既給了後排乘客充足的頭部空間空，又方便了第三排乘客從後門上車。