小排量自吸汽車動力改裝

㈠ 1.6自吸怎麼提升動力

1.改裝汽車進氣系統

發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，原車所安裝的空氣過濾器可能會顯得進氣量不足，改裝大流量空氣過濾器後，發動機在高速運轉時，動力有所增加，發動機運轉順暢，提速感覺好。

2.排氣系統的改裝

在進氣系統改裝後，排氣系統也可以進行改裝，以達到提升動力的目的。目前流行的方法是將排氣管尾段改成直接排氣方式。改裝成功後，明顯的感覺到動力有所提升。

3.發動機點火裝置的改裝

將普通的點火線換成高能量高電壓的點火線，這種高壓點火線內阻比較低，點火電量通過性好，改裝完成後動力就有明顯提升。

注意：

一輛第六代1.6L手動高爾夫轎車，在換裝奧地利REMUS R20款尾段後，動力提升0.4kw（+0.8%）輪上功率達到51.1kw；隨後在進排氣升級基礎上，升級ECU程序後，動力提升9.2kw（+18%）輪上功率達到59.9kw。一輛普通的高爾夫轎車在改裝過後，動力幾乎提升了一倍，這個案例不可謂不成功。

如果各位車主在購買了小排量的家用車後，覺得動力不夠想要改裝的話，一定要去專業的4S店進行改裝，多和師傅商討幾個方案，從而更好的改裝自己的愛車，獲得更好的駕駛體驗。

㈡ 小排量自吸車怎麼提升動力

要提高自吸車的動力，需要更換大流量進氣、大流量噴油器、程序編寫和大角度凸輪軸。自吸車也可以直接配備增壓或者渦輪增壓來提升動力。使用增壓系統是提高功率最直接有效的方法。很多汽車發動機都會使用渦輪增壓系統，渦輪增壓技術可以在
小排量自吸車怎麼提升動力
要提高自吸車的動力，需要更換大流量進氣、大流量噴油器、程序編寫和大角度凸輪軸。自吸車也可以直接配備增壓或者渦輪增壓來提升動力。使用增壓系統是提高功率最直接有效的方法。

很多汽車發動機都會使用渦輪增壓系統，渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的進氣量。

當發動機進氣量增加時，噴油量也相應增加，從而可以增加動力。

渦輪增壓技術的原理比較簡單。渦輪增壓發動機的渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接。

當發動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，此時進氣渦輪也會旋轉。

當進氣渦輪旋轉時，它可以壓縮空氣體，並將空氣體輸送到發動機氣缸中。

這樣，可以增加發動機的進氣量。

機械增壓技術的工作原理不同於渦輪增壓。

機械增壓系統由發動機曲軸驅動。

大多數大排量發動機將使用增壓技術。
小排量增壓發動機優缺點
小排量渦輪增壓發動機的優點是動力強勁，省油，動力輸出方式更適合城市道路。缺點是高速時壓降大，高速加速後效不足，維護成本高。

如今很多車都在使用小排量渦輪增壓發動機，甚至很多小排量渦輪增壓發動機性能車都誕生了。一些原廠搭載2.0t發動機的汽車，在沒有改裝的情況下，最大馬力達到了380匹，可見小排量渦輪增壓發動機的潛力。

渦輪增壓技術最初用於飛機發動機。飛機飛到高空空後，由於空空氣比較稀薄，發動機進氣就會不足。渦輪增壓技術可以避免進氣不足的現象。後來，渦輪增壓技術逐漸應用於汽車發動機。

小排量渦輪增壓發動機的優點:

1.在不增加排量的情況下增加發動機的進氣量，可以提高動力和油耗。

2.小排量渦輪增壓發動機低速時扭矩更大，更適合在城市道路行駛。

3.小排量渦輪增壓發動機有很大的改裝潛力。有些發動機不需要修改任何硬體，一個程序的馬力可以增加四五十馬力。

小排量渦輪增壓發動機的缺點:

1.為了減少渦輪遲滯，很多小排量渦輪增壓發動機採用小慣性渦輪，這樣會造成渦輪在高速時的壓降。

2.高速行駛時，不存在小排量渦輪增壓發動機的優勢，高速行駛時自然吸氣發動機更好。

3.小排量渦輪增壓發動機的動力輸出不是線性的。

4.小排量渦輪增壓發動機的維護成本比自然吸氣發動機高一點，因為需要更好的機油。

每種技術都有它的優點和缺點。小排量渦輪增壓發動機是未來趨勢。由於環保法規日益嚴格，大排量自然吸氣發動機已經消失。 小排量自吸車怎麼提升動力 小排量增壓發動機優缺點 @2019

㈢ 自然吸氣車型怎麼樣改裝可以提升動力

對於自然吸氣車型提升動力改裝方法包括：

提升排氣量，高轉速強化，加大壓縮比，換高角度凸輪軸。如果改進氣和排氣，當然力量就有了，但是進氣效率高了，燃油也要相對的提高。

由於動力輸出增加，發動機的工作環境變的更惡劣，因此發動機的內部部件要先進行強化，這是提升動力前必須做的工作。

其實對提升動力最有效的方式就是升級ECU程序，升級ECU程序可以改變發動機的點火時間、噴油時間、轉速限制、扭矩限制等，讓發動機拋開所有的束縛，放飛自我。

(3)小排量自吸汽車動力改裝擴展閱讀：

其實改裝排氣管對於動力的提升可以說是微乎其微。對於一些小排量的自然吸氣發動機而言，改裝進氣其實是一個很有效的動力提升方法，目的就是要增加發動機的進氣量。

改裝進氣有好幾種方法，換裝高性能的進氣歧管是個很有效的辦法，原車的進氣歧管大都是鑄造翻模生產的，歧管內壁粗糙、鑄模線明顯，直接影響進氣效率和氣流順暢性，高性能的進氣歧管內壁更光滑，進氣效率更好，而且不會有損失。

㈣ 汽車排量小，可以怎麼改加大動力呢

換一套大排量的發動機及傳動系統。

㈤ 自然吸氣車型怎麼改裝可以提升動力

同樣排量下自然吸氣發動怎樣改裝能超越渦輪增壓？……
這個問題很好回答，改裝一套機械增加之後在加入一套渦輪增壓，兩者有其一可以接近原裝增壓機的性能、兩者兼備會有超越。

所以小排量發動機進氣量小性能自然一般，反之排量越大進氣量大性能自然會好一些，在缸內直噴和混噴技術的普及下自然吸氣發動機的性能表現基本與小一升的渦輪增壓動力相同（1.5T高端機=2.5L自然吸氣）。

想要讓小排量發動機獲得性能只有增加進氣量提升空氣中氧含量的濃度，其次稍微增加噴油量即可獲得良好的性能，早期的增壓機有很多是同款L發動機外掛渦輪，那麼量產L機想要提升動力也可以走這種模式。

不過L改裝增壓基本以Super charge為主，縮寫為S也就是所謂的機械增壓，這種改裝不需要大改發動機施工比較簡單。

機械增壓顧名思義增壓器的動力是機械能，渦輪的旋轉依靠發動機曲軸的旋轉獲得動力，優點是發動機只要點火後就一直在增壓-怠速都在增壓，所以起步瞬間進氣量的加大會讓發動機低扭矩發力很直接加速會比較快。

機械增壓的實際是讓發動機雖然沒有在高轉速但一直有高轉速的進氣量，僅改裝S的話性能表現會接近渦輪增壓但還不能超越，想要超越當然還要增加一組渦輪廢氣增壓。

廢氣增壓是通過發動機排氣驅動渦輪旋轉、渦輪與進氣管道的渦輪剛性連接同步旋轉，這種增壓方式不額外增加發動機的負荷性能不受影響；其次增壓器普遍在1000轉左右開始增壓，高效機型在1500轉左右能爆發峰值扭矩、差一些的也可以在2000轉左右最強發力。

有機械增壓在起步階段輔助發力、高轉速時渦輪轉速超過10萬轉每分鍾的渦輪增壓仍可以有效增壓進氣，改裝到這種程度後性能會超越原狀增壓發動機。

L+S+T是改裝的極限了，不過成本加工時估計可以直接換車了……僅供參考。

㈥ 1.6自吸怎麼提升動力1.6l自然吸氣改增壓案例

很多車主在購買小排量車後都會被動力不足所困擾，那麼如何改裝汽車來提升動力呢？讓邊肖告訴你幾種改進和提高動力的方法。

1.改裝汽車進氣系統。

發動機上的空氣體濾清器是用來過濾發動機所需的空氣體的。所有的汽油發動機都有這個裝置。原車安裝的空氣體濾清器可能會出現進氣量不足的情況。改裝大流量空氣體濾清器後，發動機功率增大，發動機高速運轉平穩。

2.排氣系統的改造

進氣系統改裝後，排氣系統也可以改裝，達到提高動力的目的。目前流行的方法是將排氣管尾部改為直排方式。改裝成功後，動力明顯有所提升。

3.發動機點火裝置的改進

用高能高壓點火線代替普通點火線，內阻低，點火能力好。改造後，動力明顯提高。

以上是一些簡單的修改提升動力的方法，但是效果會比較有限。事實上，改進和提高動力的最好方法是增加一個增壓器。邊肖這里有一個1.6自然吸氣到增壓的成功案例。

一輛6代1.6L手動 高爾夫 車，換了奧地利REMUS R20的尾段後，功率提升了0.4kw(+0.8%)，車輪上的功率達到了51.1kw；然後在進排氣升級的基礎上，升級ECU程序後，功率增加9.2kw(+18%)，車輪上功率達到59.9kw，一輛普通 高爾 夫車改裝後，功率幾乎翻了一倍。這個案子不成功。

如果車主購買小排量家用車後覺得改裝動力不足，一定要去專業的4S店改裝，和師傅 商 量幾個方案，更好的改裝自己的車，獲得更好的駕駛體驗。

@2019

㈦ 小排量汽車如何改裝提升動力

小車強化動力：以不變動發動機基楚下加強點火（火星塞，點火線），增加進氣量（高流量空氣心，香菇頭），提高發動機壓縮比（削薄汽缸上蓋），排氣順暢（頭中尾排氣管，更換或拆除中消段）增加可供程式電腦從新調整供油，轉速，空燃比！車體輕量化！動力就有明顯提升！加裝渦輪除非你重度改裝發動機強化過，不然以原發動機來說（提早結束車的壽命,後續小問題也很多，勿嘗試）

㈧ 自然吸氣如何提升動力

堅信許多自然吸氣汽車買車人開一段時間後，都是會有一個想提高動力的念頭，盡管自然吸氣穩定，可是開起來對比渦輪增壓器汽車，同樣排氣量下動力自始至終不佔上風。那麼自然吸氣怎樣提高動力呢？下面咱們來了解一下汽車非常簡單的動力改裝方式。

減少進風口溫度：

這會是改裝店讓你明確提出的第一道建議，減少進風口溫度的機理是強冷空氣相對密度更高，同樣容積下大量品質的氣體將被吸進汽車發動機氣缸與汽柴油混和，那樣汽柴油就能開展更多方面的點燃，充足點燃則能夠產生大量的力量輸出。減少進風口溫度可以在一般汽車發動機上提升5-7大馬力，而且改裝花費不貴，全過程也比較簡易。

拆換輪圈和 輪胎 ：

一般來說，生產廠家都是把輪胎系統軟體校準到相對性合適每個人的水平，全部我們可以對車子輪胎採用一系列的改裝，讓輪胎系統軟體主要表現的更為激進派。一般來說，我們可以拆換一套最新的輕量輪圈配搭小規格輪胎，隨後下面的調節輪胎指數就必須很專業的的人員才可以實際操作，否則隨便修改汽車輪胎主要參數，結果反倒是本末倒置。此外這兒要提示一句，拆換一套好一點的輪圈和輪胎也不劃算，因此 一定要留意開銷。

拆換大排汽管：

這一也是大家常常碰見的提高動力方式，換一個規格大流量快的排汽管，提高排汽管排氣的舒適度，與此同時排氣管引擎聲也會獲得改進。

提升點火裝置能耗等級：

堅信很多人都是根據更換火花塞來提高汽車動力，這確確實實是能夠，由於目前大部分汽車都使用無分電器的髙壓點火裝置，火花塞的輸出電壓都在100K V之上，因為高壓電線和汽車火花塞損害了一部分動能，應用用以打火的工作電壓實際上僅有20-50K V，因而為了能降低點火裝置的熱量損害，應用高效率能量平穩的汽車火花塞、混和均衡的混合氣體、高發動機壓縮比、應用成品油好的車用汽油、緩解車重，可以提升10%的動力。

升級電腦操作系統：

這類改裝方式更好像大家手機上的重啟手機，手機上開久了用久了便會覺得卡屏，假如重新啟動後便會明顯改善，那麼對機動車輛的電腦上自動控制系統開展更新，有利於改進軟體系統操縱的每個控制模塊，比如旁通閥自動排氣閥定時開關分派、汽柴油氣體混和佔比這些。但是這種方式更適用渦輪增壓器汽車，自然吸氣汽車發動機提高實際效果不顯著。

改裝渦輪增壓器：

針對自然吸氣車子，這可以說是非常大的改裝了，根據對自然吸氣車子改裝渦輪增壓器設備以得到大幅度大馬力提高。

㈨ 小排量自吸車怎麼提升動力

更換大排氣管：換一個口徑大流量快的排氣管，提升排氣管出氣的舒暢度，同時排氣聲浪也會得到改善。

升級電腦系統：這種改裝方法更像是手機的重啟手機，手機用久了就會感覺卡頓，如果重啟後就會有所改善，那麼對車輛的電腦控制系統進行刷新，有助於改善軟體程序操控的各個模塊，例如進氣閥排氣閥開關時間分配、燃油空氣混合比例等。

(9)小排量自吸汽車動力改裝擴展閱讀：

注意事項：

小型車的長距離駕駛只需要注意安全方面的一般注意事項，首先說明加速力對安全駕駛的影響，發動機的排氣量決定了性能的強弱，即使有渦輪增壓，主動吸氣技術也只是適當地提高性能，因為汽缸內的吸氣量小，所以一次往返循環產生的效果是有限的，低速運轉時超車道的問題不大，但長距離高速運轉時危險系數高。

除了超車時的注意事項以外，還有通常的檢查事項，檢查輪胎的氣壓（包括備用輪胎），確認輪胎有無破損或嚴重老化，輪胎的氣壓根據車輛的推薦值進行補充調整，破損或龜裂嚴重時應立即進行維修或更換，輪胎是汽車安全的基礎保證。

㈩ 1.6自吸怎麼提升動力

很多車主在購買了小排量汽車後都會因為動力不足而煩惱，那麼汽車怎麼改裝提升動力？下面就讓我來告訴大家幾種改裝提升動力的方法吧。1.改裝汽車進氣系統發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，原車所安裝的空
1.6自吸怎麼提升動力
許多車友在訂購了小排量汽車後都是會由於動力不夠而苦惱，那麼車輛如何改裝提升動力？下邊就由我們來告知大夥兒幾類改裝提升動力的辦法吧。

1.改裝車輛進氣道

發動機上的空氣過濾器是因為過慮發動機運行所須要的氣體，在車用汽油發動機上都是此設備，原廠所安裝的空氣過濾器很有可能會看起來進供氣量不夠，改裝大流量空氣過濾器後，發動機在高速運行時，動力有所增加，發動機運行暢順，加速覺得好。

2.排氣系統的改裝

在進氣道改裝後，排氣系統還可以開展改裝，以做到提升動力的目地。現階段盛行的辦法是將排汽管尾段改為立即排氣管方法。改裝取得成功後，顯著的體驗到動力有一定的提升。

3.發動機 點火系統 的改裝

將平常的點火線換為高效率能量高電壓的點火線，這類髙壓點火線內電阻較為低，打火用電量根據性好，改裝進行後動力就會有顯著提升。

之上全是一些非常簡單的改裝提升動力的方式，實際效果會出現但卻比較有限。實際上改裝提升動力的較好辦法便是加增壓機，我在這里就有一個取得成功的1.6自吸改增加實例。

一輛第六代1.6L手動式高爾夫球小汽車，在改裝德國REMUS R20款尾段後，動力提升0.4kw（ 0.8%）輪上輸出功率做到51.1kw；接著在進排氣管升級基本上，升級ECU程序流程後，動力提升9.2kw（ 18%）輪上輸出功率做到59.9kw。一輛一般的高爾夫球小汽車在改裝之後，動力基本上提升了一倍，這一實例不可謂失敗。

假如諸位買車人在訂購了排量小的家用轎車後，感覺動力不足要想改裝得話，一定要去專業性的汽車4S店開展改裝，多和老師傅商議好多個計劃方案，進而更快的改裝自身的自己的愛車，得到更快的駕車感受。
1.5自然吸氣動力改裝
一般來說，1.5自然吸氣汽車發動機的最大馬力在110ps上下，大馬力不盡如人意。乃至有很多買車人不滿意車子動力覺得達不上期待值，因此便會去做一些改裝，那麼1.5自然吸氣動力改裝應當怎麼開展呢？

非常簡單的對1.5自然吸氣動力改裝有這兩種方式：

1.減少進風口溫度，其基本原理是強冷空氣相對密度更高，在同樣體型下能夠吸進更多的氣體和汽柴油混和，使汽柴油更多方面的點燃，來獲取大量的力量輸出。這類辦法能夠提升5-7大馬力，改裝價錢不高，全過程也非常簡單。

2.提升點火裝置能耗等級：拆換高效率能量高電壓高穩定性的汽車火花塞、應用成品油好的車用汽油、緩解汽車重量，就可以提升百分之十的動力。

假如上述辦法還無法達到您的動力要求，那麼改裝增加是能夠明顯增強動力的方法。改裝增加有改裝渦輪增壓器和改裝機械增壓二種方法，可是這個辦法相對性較為價格昂貴，那麼一般來說1.5改裝機械增壓要多少錢呢？

機械增壓一般必須與汽車發動機相互連接，花費除開增壓機本身體之外，還需要中冷，油冷，改ECU或是外掛軟體電腦上，管道，減壓閥這些。花費一般最少會在三萬之上。並且針對1.5升排氣量的柴油發動機而言，改裝機械增壓並沒有十分適合的作法。由於機械增壓器是靠曲軸推動的，因此 會耗費汽車發動機的輸出動力，最終的結論也是沒有其他實際效果或是動力更差了。

並且諸位買車人還需要留意，對1.5自然吸氣動力改裝事實上是更改了汽車的性能參數，是必須向車輛管理所報備的。大概的形式是由技術專業的改裝組織進行改裝而且出示技術報告，買車人拿著匯報到車輛管理所開展審批和辦理備案，完成了辦理備案車子才可以合理合法上道。 1.6自吸怎麼提升動力 1.5自然吸氣動力改裝 @2019