A. 2008年的奧迪q7的3.6發動機怎麼樣
10多年前的發動機能怎麼樣，車況不祥，維護保養不祥，使用環境不祥，都是未知數能得到什麼答案。3.6的排量帶動Q7的車重怎麼也要17.8個油。
這么長年限的老豪車，接盤後期的維修保養費用也時夠夠的，建議遠離，土豪除外。
B. 奧迪q7改金黑雙色車身怎麼樣
奧迪q7改金黑雙色車身真的帥爆了。金黑色盡顯神秘酷炫，這個顏色也是今年流行色之一，改成這個顏色很顯特別。
C. 奧迪Q7改款似換代 為尋回市場地位
在經歷連續多年的兩位數增長後，2019年國內豪華車市場開始進入緩增長階段，長期來看這種個位數增長將變得常態化。與此同時，一汽奧迪也公布了2020年銷量目標，70萬輛。
隨著年銷目標的公布，2020年奧迪也將在華投放23款新車。這份名單中，出現了中期改款的奧迪Q7車型。
今年三月中旬，奧迪Q7通過三款限量版車型，完成了在國內中期改款的首秀。隨之，四月底正式推出三款量產版車型。對於一款上市四年多的車型來說，也到了中期改款的時候，但這次的改款奧迪採取了接近換代的力度。
這次的大改款，新Q7外觀和內飾得到大范圍調整，接近於換代。這么做，可見奧迪對於第二代Q7的表現不滿意。第二代奧迪Q7車型2019年在華銷量排在同級別車型的第五位，第一位是寶馬X5，而沃爾沃XC90也排在它之前。
正是因此，第二代奧迪Q7的中期大改款更像是一次換代，為了找回奧迪豪華旗艦SUV丟失的精髓。
被否定的第二代Q7
五至六年，是德系車的一個換代節奏，但第一代Q7經歷了10年之久才迎來換代；與它同品台研發的大眾途銳、保時捷卡宴都已完成了多次換代。
Q7慢節奏的換代，也有原因。
一般情況下，一款車銷量不佳，沒有達到收益預期，沒有成本進行換代；而第一代Q7截然不同，受歡迎程度很高，為奧迪帶來了可觀的利潤，集團想把它的利益最大化；而且第二代Q7擁有技術層面的巨大改變，是大眾集團首個採用MLBEvo平台的車型，這同樣需要一個很長的驗證周期。
主導第二代Q7的設計師是沃爾夫岡·艾格，但在新車亮相之前就已經離職。隨後接替他的繼任者是馬克·萊馳特，但再對新車進行大的改動，時間上已經不允許了。
第二代Q7在老車型圓潤飽滿的基礎上大幅度修改，全車採用更直接的線條設計。不過，如今的中期改款就已經說明此前的設計已經被奧迪自我否定。
第一代奧迪Q7長達10年的生命周期，與第二代車型上市4年就大改款形成了反差，前者在完整的銷售周期內，沒有經歷過大改動，僅增加LED燈組、升級動力總成。
由於經典的設計，與之前奧迪留給消費者的品牌印象，第一代Q7強大的氣場成為了當時豪華品牌旗艦SUV的代表之一。
兩代奧迪Q7的設計，有著截然不同的結果。
豪華旗艦SUV應有怎樣的設計
作為換代車型，第二代Q7要比第一代車型尺寸上更小，雖然用肉眼難以分辨縮小的差距，但感官上的變化才是重點。
第二代Q7通過更大的窗戶、更多的側面鍍鉻裝飾營造出更大的門窗比，讓第二代Q7從視覺上看上去更小。前臉的設計，擁有了比例更大的大燈和進氣格柵，年輕化設計的同時也讓它缺失了旗艦車型應有的厚重感與檔次感。
內飾上，奧迪營造了良好的科技感；同時也強化了車內的「年輕氛圍」，採用了撞色設計，但這對於接近百萬的一台車來說，與消費者所追求的檔次感似乎形成了反方向。
以上，就是產品設計導向與目標人群之間的錯位。一款期間SUV年輕化可以，但不應該失去「旗艦」的厚重與檔次。
外觀的第一印象等於消費決策權，同時期寶馬X5、賓士GLE反而更符合一台豪華中大型SUV的感覺。
在2019年全年，總共售出15578輛，而且是在優惠最大力度20%的前提下。由此可見，第二代Q7獲得了與產品力不相符的銷量表現。
於是，有了現在的新款Q7。
推倒重來，不再主打運動
如今的Q7，用一次「中期改款」推倒重來。
中期改款後的Q7更像Q8，後者在2017年首次亮相，目前在奧迪SUV上廣泛運用的設計語言，是在奧迪Q8上完成的首發，隨後陸續應用到了Q3以及現款的Q7上。
相比老款Q7而言，新車頭燈、尾燈進行了大改動，燈組內構有所變化，保險杠分型線也相應改變，減弱了其運動氣質。進氣格柵更換回在第一代Q7車型上就出現的垂直式設計，所做出的調整，都在極力讓這台車氣質更符合其消費群體。
內飾的變化，是奧迪Q7最直接的改變。科技感加強的同時，配色也使用更沉穩的黑色配以少量木紋，質感比改款前有所提升。相比老款Q7立屏、物理旋鈕的操作系統，新Q7上「三屏聯動」在使用便利性上也有明顯提升，車內基本照搬了Q8的內飾設計。
對於剛來到第二代車型而言，傳承顯然不重要，推到重來是為了更迎合消費者。承認四年前換代的「失敗」，重新找回市場份額，清晰的認知消費者更願意在哪些屬性上花錢，這才是中期改款後奧迪Q7該做的事情。
一位奧迪銷售人員在銷售第一代Q7時，每月30-40輛的任務額；在換代之後，每月任務額15-20輛。
總結：對於一台豪華品牌、高端車型的產品力而言，造型設計與工程設計同樣重要。造型設計對於用戶的感官刺激最為直接，也最能影響最終的決策權。像第一代Q7一樣，在造型設計上拿捏的恰到好處，成功的吸引了一批最有價值的用戶，整整11年讓產品利益最大化。而僅用了4年時間就迎來了中期大改款的二代Q7，否定了此前做出的改變，更要尋回曾經的市場地位。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. JE Desigan改裝版
奧迪Q7是一款強調舒適性的中大型SUV，巧妙地將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體。在高速公路上，它以其無限的動態操控和運動特性脫穎而出。奧迪Q7在越野路面上，強大的驅動力更是讓人驚嘆。毫無疑問，奧迪Q7是- quattro技術創始人奧迪的又一力作。
JE設計發布了自己的奧迪Q7，對奧迪Q7 3.0TDI車型的外觀和內飾進行了升級。改裝後的奧迪Q7 3.0TDI最大功率可輸出210KW/285hp，扭矩550Nm，最高時速219km/h，0-100km/h加速時間8.4秒，性能升級套件起價1149歐元。JE設計承諾未來將推出一款壓縮機4.2 V8柴油發動機。JE DESIGN Street Rocket奧迪Q7車身套件包括:全新前擾流板、側裙板、全新尾門和LED大燈。紅色火箭高亮度漆特別版起價15000歐元。JE DESIGN Street Rocket奧迪Q7採用五個22英寸鋁合金車輪，採用啞光銀和黑色鋁合金材質。內飾部分，JE改裝的奧迪Q7採用了寶石紅色碳纖維材質，全新的真皮運動 方向盤 和哈曼卡頓音響裝置。
E. 奧迪Q7將迎中期改款，現款優惠大，56.07萬起售，可選裝空氣懸架
前不久，我們從相關渠道獲悉，中期改款後的奧迪Q7預計在今年2月正式上市。新款奧迪Q7針對外形、內飾、配置等方面進行了調整。按照市場規律，新款快來了，老款車型自然而然優惠大，對於追求性價比的消費者是入手的好時機。
底盤方面，奧迪Q7全系採用的是前後多連桿懸架，並且標配了全時四驅。和其它配置一樣，低配版奧迪Q7還提供了空氣懸架的選裝，價格為30200元。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 08款奧迪Q7外觀可以改成19款嗎
08款奧迪q7是改不了19款的因為08款太老沒有適合的位置改裝車架不同
希望我的回答能幫助到你
G. 08款奧迪q7cd機能改裝成dvd機嗎
你好，可以的，去裝飾的地方就能改【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
