寶馬3系08款改裝圖片
Ⅰ 上一代寶馬3系魔改全新G80 M3外觀，大可不必！
要說目前備受爭議的寶馬設計，那鐵定是「大鼻孔」雙腎格柵位列第一，嘴上都說丑，但國內還是有寶馬3系車主按照全新G80M3的前臉改裝了，效果？不言而喻...
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Ⅱ 寶馬3系改裝之路：見多了白馬、黑馬，來匹綠馬過下眼癮
Ⅲ 三年之癢，最後一貼紀念，尋有緣人，分享愛車寶馬3系的改裝！
疫情嚴重，武漢加油，中國加油，2020祝各位車友身體健康，百毒不侵。隨著最後一套輪轂被長春車友收走之後，F30玩車的道路也到了盡頭，尋思著慢慢還原，車子給媳婦開了。精品原廠改件，出給有緣人，價格不便宜，我上個清單，和車子現狀照片。有意的車友，關注我私信聯系吧。車子3年開了16000+公里，改裝件均為原廠正品，愛護有加，可以放心接盤。
碳纖維水箱護罩和afe進氣套件。
Ⅳ 國內首改全新寶馬3系 作為玩車人折騰是不能停的
「我是一位在廣州努力奮斗拼搏的90後大叔，之前的坐騎是一輛SUV，所以一直想多要一台轎車，後面全新一代寶馬3系發布後就被吸引了，我的性格相對來說屬於比較任性，確定了就想第一時間擁有，當時新3系在22號上市，23號我就訂車了，原本首選的是耀目金，後面說只有礦石白可以早點提車。」
「作為寶馬3系的愛好者，這輛寶馬3系G28提車了也6個月了，自己的改裝道路從未停過，車子改好後很多朋友問有必要折騰成這樣嗎?哈哈，我說有必要，因為我是玩車的，恐怕只有玩車的人才懂得那種改裝車的激情與刺激吧。」
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：小楓
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Ⅳ 永恆的經典之寶馬3系改裝之路，更加帥氣
今日逛了3系論壇，發現帖子全是G，F平台,很少有E46的帖子那正好我和朋友收了一台E46，在手裡開了2年之久，今日特來和車友分享一下，如有不錯誤，請勿噴。車子是一台04款的318，搭載一顆4缸的2.0發動機。在17年一個機緣巧合的情況下，花了4.5萬收入囊中，正常行駛2年，這兩年來，這台車大毛病沒有，小毛病不斷，兩年多以來，除了車架沒動，剩下的零件幾乎換了了遍，修車加改裝費用已經超過車價很多了。廢話不多說，直接上圖吧[可憐]
詞窮了，就這些吧
希望大家喜歡，非喜勿噴
Ⅵ 從泯然眾人到鶴立雞群 看下這輛寶馬335i F30是如何改裝的
寶馬F30雖然已經停產退市了，不過寶馬3系F30自上市以來就受到了很多改裝車友的歡迎，本期小編就帶來一輛F30的寶馬335i改裝案例。
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：royaltyf30
攝影師：groundedvisualz
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Ⅶ 寶馬3系專注駕駛樂趣升級 改裝APT三階酒噴
「大家好，我叫啊豪，入手F30有3年多了，車子是LCI版本的國產第一批B48埃藍320，下面分享一下幾年來的用車心得和性價比推薦以及一些改裝上的彎路，小弟不才，各位看官多多諒解，下面圖片都是水果手機實拍沒經過加工，希望以最真實的一面分享給大家!」
「車子馬上就過戶給有緣人了，希望你好好對它!就分享到這里了算是給F30一個交代了，第一次寫那麼長的貼，沒什麼經驗，寫得也一般般希望各位不介意，最後祝大家生活愉快，身體健康，祝國家早日戰勝疫情!」
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：啊豪
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Ⅷ JR-改裝社：玩姿態的寶馬3系（G28）
[汽車之家JR-改裝社]?為了適應市場需求的變化，為了滿足更多人的使用需求，現款寶馬3系（G28）的操控性及駕駛樂趣確實不如前幾代車型那麼純粹了，但它在這些方面的表現在該級別仍然是比較出色的，在運動的基礎上融入舒適與豪華的設定也符合更多人的需求，而銷量則是最好的佐證。
編輯點評：這台寶馬3系採用了目前較為主流的改裝方式，通過更換減振器大幅度降低車身來換取視覺沖擊力十足的低趴姿態，同時通過加裝寬體、前鏟、擾流板等外觀套件以及換裝大尺寸輪圈來提升外觀的運動感。（攝/圖/文汽車之家何家榮）
Ⅸ 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例
第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了，不過對於改裝玩家來說，這一代的寶馬還遠遠沒有結束，本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：
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Ⅹ 老款寶馬3系魔改全新M3雙腎格柵，大可不必！
還記得寶馬全新一代G224系以及全新G80M3/G82M4正式發布的時候，有多少人吐槽那個巨大的雙腎進氣格柵嗎？但國內還是有寶馬3系車主按照「大鼻孔」的樣子魔改了，效果如何？
同樣是配備了巨型雙腎格柵的全新一代寶馬M3/M4，已經在今年廣州車展上公布了預售價為85.89~93.89萬元，而且國內目前也是加價等車的狀態（部分地區加價10萬）。國內全部為配備S58直列六缸發動機的雷霆版車型，最大輸出功率為510馬力，峰值扭矩650牛米，匹配8速MSteptronic變速箱，提供後驅和MxDrive四驅可選，後驅版百公里加速成績為3.9秒，MxDrive四驅車型均從明年7月份開始提供。
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