改裝的汽車音響聲音很燥

㈠ 汽車改裝完音響後為什麼發動機聲音很大

原因：發現就是改裝音響的時候所安裝的「分頻器」被干擾了！ 分頻器所安裝的位置在儀表盤內部，那個部位有大量的模塊以及主電源線束，結果導致「分頻器」被干擾產生了電流聲音！

所以嘗試將它位置進行移動，拽到外面進行試聽，結果發現聲音確實明顯沒有了，但是細聽感覺還是有什麼嘯叫聲音，所以我懷疑是否高音線束也有被干擾到！我就拆卸下來高音，結果發現剩餘非常微弱的嘯叫聲音並不是喇叭發出來的！而是原車發動機艙內部的嘯叫，屬於原車的正常現象！

注意事項：

一般產生電流嘯叫等聲音，大部分都是因為干擾產生的，但是無法絕對判斷是什麼被干擾了，因為主電源線，喇叭線，音頻線，等等都有可能被干擾，所以具體原因還是需要進行一步步的排查才能發現，這是一個麻煩且漫長的過程！

所以安裝器材尋找注重細節，安裝工藝講究的師傅有時候比器材自身還要重要！

㈡ 皇冠汽車改裝音響後底噪問題，求幫助

汽車音響升級改裝後的底噪，一直是令人腦袋疼的問題。主要原因是多方面的，下面我們分析一下。
1，錄音問題--這個會出現在播放一些年代久遠的音樂情況下，當時錄音條件有限，環境噪音和錄音器材產生的噪音會一同錄入歌曲里了。不過，現代的錄音技術發展的很成熟，基本上是不會有錄音底噪播放出來的了。
2，功放的信噪比低了--這個比較常見，信號和噪音比越高，出現底噪的情況越少。當然了，這功放的價格一般要高一些了。
3，調音技術問題--如果明知功放的信噪比不高，但是不會匹配好功放的輸入輸出電平，調到適當的放大比例。也不會在4kz--8khz（高頻）做適當的衰減，底噪明顯是必然的了。
4，線材幹擾所致---這個判斷的依據是，播放音樂時，啟動車子並反復踩油門，如果底噪跟隨油門變化而變化，可確認是因為線材連接和排布不合理所致。解決的方法比較復雜，這里不一一說明了。
篇幅有限，不能詳盡說明。

㈢ 汽車音響改裝後有噪音雜音怎麼辦

參考答案：
如何匹配汽車音響的先進設置，以獲得最好的音質？人們往往有這樣的疑問。在回答這個問題，我們必須

汽車音響
明確什麼是健全的，什麼是好的汽車音響。
汽車音響顧名思義，指的是汽車的音響系統。由於車內空間小，有各種各樣的噪音採用駐波共振，從而形成一個相對貧窮的呼吸聲環境造成的。在這種環境下，如何配置一個聲音設置為來電鈴聲獲得最佳效果？汽車音響的技術人員為您提供以下的建議，希望你要在考慮到汽車音響配置的時候注意。
1、系統的平衡
（1）平衡價格
價格平衡是指整個車和汽車音響系統收聽環境檔次。為2美元的價格汽車，通常在汽車低噪音，對厚，車身隔音效果好，這與在沒有足夠的200萬高端機設置固定的價格在所有的時間。
（2）結合平衡
隨著汽車音響重要的是要考慮各部件之間良好的平衡，即主機，功放，音箱和電線等，作出適當的選擇，被免除。例如，在錄像帶大阿爾派音響主機不僅美麗，最型號都配備內置的放大器。所以當你的資金有限，選擇具有高功率輸出的主機是一個明智之舉。
2、高功率輸出的原則
高功率輸出所謂的原則是音響系統，主機或功放的輸出功率必須設置，因為其較高的輸出功率，這表明它們能夠控制的音頻線性范圍，這也意味著它更受驅動揚聲器。聲音，小功率功放不僅容易變形，能引起燃燒更多的功放或喇叭線圈。
3、天然播放聲音的質量方針
當人們判斷一個專業音響好的和壞的音響系統，無論是頻率響應作為評價的主要目標曲線的平滑度。例如，無論是高山汽車音響主機，功放和揚聲器具有非常平滑的頻率響應曲線。其中DDDrive系列音箱大阿爾派可以提供線性，完美的低音回放效果，而不是在低一些發言者盲目裝修及重公正。

以上答案提供參考，希望可以幫到您。
如果對您有幫助，望採納～！謝謝！祝您生活愉快！

㈣ 我的車改裝了音響後有滋滋聲雜音，如何處理。

一；線材差，二；布線不規范，三，功放差，尤其是豐田越野車干擾最大，最難解決

㈤ 汽車音響雜音解決方法

一、 噪音的查看方法與噪音：

a、 先發起發起機，把大燈、空調翻開，將音響體系開到正常的方位。

b、 按下靜音鍵，將發起機的轉速從1000轉漸漸加到3000轉擺布，細心傾聽高音有些，聽聽是不是有噪音(即V…V…的嘯叫聲)。假如沒有噪音，闡明該體系的規劃、規劃合理。

c、 發起機發起後，翻開音響，有韃、韃、韃、韃的噪音，就象與發起機怠速同步一樣。

d、 按源車的汽車喇叭，汽車音響的喇叭也一同響。

e、 汽車拐彎時旋動方向盤，汽車音響喇叭有沙沙的聲響。

f、 汽車音響的音源在選曲時有撻啦撻拉的聲響。

g、 發起沒有發起時，翻開汽車音響，有絮絮的高頻噪音。

h、 發起機沒有發起時，翻開汽車音響，一切正常，發起機一發起，汽車音響的功率放大器就維護，無聲，可是低聲功率放大器正常工作。

i、 新車完音響後，一切正常，可是車內行進中，開者開者俄然汽車音響死機，沒有聲響，車停下來又正常。

j、 新車加裝DVD後呈現時有時無嘯叫噪音，用CD單碟機就沒有噪音。

k、 開、關車門時有卜卜聲。

l、 踩剎車時有嘎嘎的聲響。

m、 開大燈的剎那間有噓悠噓悠的聲響。

n、 開車門下車，腳踩到地時有噠的'一聲。

o、 新車改裝音響一個多月後，早上著車時有沙悠沙悠的聲響，過會就沒了。

p、 噪音解決後一個多星期，又呈現本來的噪音。

q、 噪音時有時無。

r、 寶馬740改裝音響，過了一段時間就呈現V…V…的嘯叫聲。s、最新發現一種新的噪音，桑塔納2000音響改裝後，呈現按汽車喇叭時後左門喇叭一起有聲響發出來，別的的喇叭沒有。(奇怪的很)

二、 噪音的盯梢與掃除：

把一切的功放信號輸入(即RCA)免除，然後按噪音的查看方法查看，試聽是不是有噪音。

有噪音的盯梢方法：

把功放的輸出喇叭線免除：拿個的喇叭，直接接在功放上，聽，是不是有噪音。

有噪音需查看的項目有：

1、 查看功放的接地址是不是精確，如不精確需從頭找地線(註：兩台以上橫放的接地址有必要在同一個點上，有必要把地線接倒車的主樑上，如安全帶接主梁的螺絲);

2、 查看功放增益鍵的電位器觸摸是不是傑出;

3、 查看功放的外殼是不是有接地景象。

4、 查看功放的信號輸入(+相)是不是有搭鐵地景象。

5、 分音器是不是與大電流的電源線並行。

6、 信號線(RCA)布線是不是合理;是不是與電源線並行。

7、 信號線的屏蔽是不是傑出;

8、 音源(機頭)的地線是不是接倒車的主梁，最佳用10#的電源線。

9、 信號線的蓮花端子與功放的蓮花端子是不是匹配，觸摸是不是正常。

10、 CD機的供電線路是不是傑出;(主張：CD機的電源線路有必要從頭接，盡量不必原車的線路)

11、 CD 機的輸出端子與信號線的端子合作是不是傑出;

12、 查看CD機的電壓與功放的電壓是不是一樣。

13、 喇叭線是不是有搭鐵的景象。

14、 喇叭線的安置是不是有與本車的主電源供給線路並行;

15、 汽車音響呈現噪音時，加電容只能起到很少的作用;

㈥ 汽車改裝音響後，高音有呲呲的聲音，誰知道怎麼回事嗎

汽車音響改裝之後出現高音有呲呲的聲音有兩種主要情況：

1、音響改裝之後原本音源主機的底噪音，

2、音響改裝之後因為走線，安裝，調試不規范造成的雜音和電流聲。

如果是第一種情況如果不換高品質的音源主機的話就沒有辦法解決，這個情況多數是出現在原車音源主機還有某一些導航主機。

雜音還有電流聲的情況會比較復雜，線材走線不規范音頻線和電源線在一起，器材不正確安裝把分頻器裝在行車電腦等電子設備附近都會出現雜音情況。

處理方法：

1、檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/ 400 v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。

它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。

2、消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線，可用1非極性電容兩端並聯的運動，也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線。

地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。

(6)改裝的汽車音響聲音很燥擴展閱讀：

汽車音響檢修方法：

1、電壓法

電壓法是通過萬用表測量電子線路或元器件之工作電壓並與正常值進行比較來判斷故障之一種檢測方法。

2、電流法

電流法是通過檢測晶體管、集成電路之工作電流，各局部之電流和電源之負載電流來判斷電器故障之一種檢修方法。

3、電阻法

電阻法是利用萬用表歐姆檔萬用表測量電器之集成電路、晶體管各腳和各單元電路之對地電阻值，以及各元器件自身之電阻值來判斷故障之一種檢修方法。

4、干擾法

手拿起子和鑷子的金屬部分碰觸有關檢測點，看屏幕上的雜波反應或聽喇叭的「喀喀」聲，來判斷故障部位。

5、觀察法

用眼睛觀察產品是否有短路，燒黑的痕跡，這是簡單而又直觀的方法。

㈦ 我的汽車音響改裝arc-ps8後底燥聲音很大要怎樣消除

這是改裝人員不懂電子工藝的嚴重後果，找改裝的人處理

㈧ 汽車音響改裝加功放，為什麼會出現雜音呢

排除音響設備自身品質因素，如果是自行業余條件下改裝，其電磁屏蔽處理不完善，是會出現這種情況的。1、汽車內的電磁干擾源較多，很容易竄入音響設備影響其音質。因此，車載音響設備的抗電磁干擾性能，是有嚴格要求的，要遠強過普通音響設備；2、如車內的發電機，磁電機或是電子式分電器，多個繼電器的通斷，空調的電機都會產生電源場輻射的。由其是火花塞上的高壓點火，電磁干擾更強；3、專業改裝，是嚴格按照工藝要求和操作規程處理的，其電磁屏蔽性能，方能達到要求，音響設備才能避免受到這些電磁干擾影響；4、業余改裝，要有一定知識和經驗，了解電磁屏蔽的處理方法。即操作要點，使用什麼材料，走線布局等；以及怎麼解決音頻設備輸入端，不受車內電磁場的干擾，保證音響設備正常工作。沒有這方面經驗者，最好還是去4S店專業改裝。

㈨ 汽車音響改裝後出現雜音是因為什麼

噪音問題是汽車音響故障中，原因最多和較難排除的，因為汽車的結構和線路較復雜，易產生噪音的地方較多，所以應掌握一些汽車電路和汽車音響方面的知識，排除故障才能得心應手。排除方法：首先根據噪音情況，通過原理分析和判斷找出故障所在部位，再採取不同排除方法。簡單排除辦法，先聽音響的收音、磁帶和CD部分是否都有噪音，如果都有應檢查電源線、地線、信號線，走線的部位是否合理，信號線有無松動外皮是否破裂搭鐵，功率放大器應與車身絕緣。針對不同的噪音來源，採取不同的措施進行處理，如果噪音不能排除，是把產生噪音信號源處理掉，然後再採取防噪音措施，這樣一來才能將噪音徹底解決。