馬自達昂克賽拉改裝後圖片大全
⑴ 昂克賽拉可以改裝嗎
【太平洋汽車網】昂克賽拉是可以改裝的。昂克賽拉是馬自達旗下的一款緊湊型汽車，這款車有兩廂版車型和三廂版車型。昂克賽拉一共搭載了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是2.0升自然吸氣發動機。
昂克賽拉是可以改裝的，市面上有不少昂克賽拉的改裝件。昂克賽拉的發動機沒有什麼改裝潛力，但是可以改裝外觀，昂克賽拉的外觀改裝一下還是非常好看的。
昂克賽拉是馬自達旗下的一款緊湊型汽車，這款車有兩廂版車型和三廂版車型。
昂克賽拉一共搭載了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是2.0升自然吸氣發動機。
1.5升自然吸氣發動機的最大功率為86kw，最大扭矩為148牛米，最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為3500轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
2.0升自然吸氣發動機的最大功率為116kw，最大扭矩為202牛米，最大功率轉速為6400轉每分鍾，最大扭矩轉速為4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這兩款自然吸氣發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
馬自達昂克賽拉的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
昂克賽拉的操控還是非常不錯的，並且外觀也很好看，特別是兩廂版車型，有不少是很喜歡兩廂版昂克賽拉的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑵ 愛車作業大徵集，馬自達3 昂克賽拉120000公里的一份詳細報告
馬自達昂克賽拉作為我人生的第二輛車，已經陪伴我快六年了。可以說，作為2014年最早一批的馬自達昂克賽拉車主，至今我都認為這是一次正確的購車選擇。昂克賽拉六年時間十二萬公里跑下來，不算跑的多的，也不算跑的少的，應該算是一個標準的家用車歷程。除了上下班代步，就是偶爾閑暇開出去玩一玩。這十二萬公里，從來沒有把我扔在路上。這輛車就是所謂的壞車，讓你開上好幾年，對這輛車構造和知識學不到什麼。雖然都說馬自達的品控差，鈑金縫隙大，但馬自達就是如此。而你也就會換個備胎補個氣；電瓶饋過一次電，勾個電。昂克賽拉的顏值是大家有目共睹的，很多設計理念與義大利豪華品牌也是很相似。不論是外觀的流線型，還是內飾的化繁為簡。看似簡單的中控，其實凝聚著馬自達人馬一體的設計理念，不需要太多花里胡哨的東西。好開才是關鍵，不需要你去摸索和探索，上車就能開好，簡單明了的儀表盤，沒有太多繁雜的按鍵中控台。就是想讓你明白，這是一輛表裡如一的駕馭者之車，主打操控的車，並不是靠各種配置去取得寵愛的車。他很純粹。坐在車上就讓你想發動著車，去一條車少的路去撒撒野的車子。下面就讓我們來看看我這輛昂克賽拉吧。
前面我說到馬自達很多設計理念與義大利豪華品牌很是相似。咱們來看幾張對比圖吧，看看我說的對不對。外觀大家隨意看看，就不做PK了，畢竟馬自達昂克賽拉的顏值我相信大家都是認可的。咱們主要看看內飾部分的對比。
⑶ 馬自達昂克賽拉音響怎麼改需要多少錢
這個改裝非常舒服，高大上，這一套下來大概幾萬吧！
馬自達昂克賽拉改裝美國VENOM頂級配置：
主機1：日本阿爾派137CD
主機2：美國VENOM VHR-1數字播放器
音質系統：
DSP處理器：美國VENOM VPR-2MKII黃金限量版
前聲場：美國VENOM VIN頂級陶瓷盤三分頻
功放1：美國VENOM VIN150.4頂級四路功放
功放2：美國VENOM VIN150.4頂級四路功放
功放3：美國VENOM VL1000.1D單路功放
超低音：美國VENOM VX12D十二寸低音兩個
炸雞系統：
DSP處理器：美國VENOM VPR-3.4
後聲場：美國VENOM VX4.1HT超高音➕美國VENOM全頻喇叭
功放：美國VENOM VI150.4四路功放
電池：美國費洛特AGM高性能電池
外場喇叭
喇叭，隔音，功放的安裝完成後，改裝技師還是用專業電腦調音軟體，對汽車音響進行了細致專業的調試，這可以讓音響系統配合更加到位，這樣的改裝我非常喜歡，非常滿意
⑷ 馬自達昂克賽拉汽車音響改裝案例誰有
昂克賽拉，對於這款行駛在路上回頭率爆表的車子來說，相信不少車友曾對它流過「口水」，今天就來讓大家一飽眼福。車友提車之前對這款車子做過不少功課，對這款車子可以說是喜愛異常，唯一感覺美中不足的就是原車的音響效果了，國外同款車型搭配的是BOSS的原車音響，而到了國內則被「閹割」掉了，使用的是三洋的原車音響，對此車友有種如鯁在喉的感覺，於是萌生了對音響做個專業的改裝升級的念頭，來完善愛車的這一點不足之處。
頂級音質的喇叭、功率十足的功放、豪車專用的DSP、來自德國的發燒線材加上穩定電源的供應、再由經驗豐富的天宇改裝師安裝在回頭率超高的昂克賽拉上，一套高配的汽車音響系統就誕生了。
⑸ 昂克賽拉紅色需要改裝嗎
需要。
昂克賽拉紅色的屁股有點翹，加裝尾翼的話，建議是和原車顏色一樣。馬自達昂克賽拉屬於一款小型轎車，它的外觀看起來比較時尚運動。
⑹ 馬自達3昂克賽拉可以改排氣管嗎
作為馬自達御用改裝品牌，產品線與另一個官方高性能品牌Mazdaspeed重新整合，AutoExe專門負責後市場升級，而MAZDASPEED則專注於賽事部件以及相關的後援服務。因此AutoExe是唯一一家可以獲得廠方新車數據及詳細資料的的改裝廠。正所謂近水樓台先得月，Autoexe第一時間拿到馬自達的最新車型來開發改裝產品，可以很准確了解車輛的不足，以獲得准確的補強。
所以全新馬自達3昂克賽拉也不例外，從內飾到外觀，再到動力操控一樣不漏。這次為大家介紹的就是其針對昂克賽拉開發的排氣尾段。該排氣尾段根據兩廂、三廂車型分別開發了兩款產品，並且針對1.5L、2.0L兩款引擎所採用的口徑也有所不同，其中為了保證1.5L車型扭矩輸出問題，排氣管直徑為50.8mm，而2.0L直徑則為60.5mm；這樣的細心設計體現出日本改裝商的細致和用心。
圖：通過小細節可以體現出廠家的用心。
⑺ 次世代馬自達3 昂克賽拉，改裝案例大片來襲，唯美唯你獨尊！
說來與馬自達也是有緣分，一直挺喜歡的直至新款馬三出來，毫不猶豫的購了這款車，在這之前玩了兩年的思域，思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛，提車，逛商城，選配件等等一系列的操作，年輕人嘛，敢愛敢恨，敢做敢想，這不腦子一熱，新馬三魂動紅色給提回來了，真的騷，回頭率超高的，平民價格，用心各各角度去觀看，你會發現超跑的質感，當然這跟你的拍照技術也是很有關系的，其實我是業余的不喜勿噴哈，我還是會虛心接受學習的！好了，話不多，提車作業上圖完成，這一路走來說說馬三自己用車造車情況，好的可收用，不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤，方方面面的。
今天分享就到這里咯，希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................
⑻ 昂克賽拉可以改裝嗎
Oncera可以被修改，
昂塞拉是可以改裝的，市面上有很多昂塞拉的改裝件。昂塞拉的發動機沒有改裝的潛力，但是車友可以改裝它的外觀，改裝後昂塞拉的外觀還是很漂亮的。
Arcella是馬自達旗下的一款緊湊型車，有掀背車和轎車兩種型號。
Oncera搭載兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是2.0升自然吸氣發動機。
1.5升自然吸氣發動機最大功率86kw，最大扭矩148 Nm，最大功率轉速6,100 rpm，最大扭矩轉速3,500 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
2.0升自然吸氣發動機最大功率116kw，最大扭矩202 Nm，最大功率轉速6,400 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這兩款自然吸氣發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
馬自達昂克賽拉的前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
恩克拉多斯的操控還是很不錯的，外觀也很好看，尤其是兩廂版。很多車友都很喜歡兩廂版的恩克拉多斯。
邊肖的介紹到此結束。看了這些介紹，你對昂克賽拉是否可以改裝有一定的了解了嗎？希望邊肖的介紹能對你有所幫助，你可以去本站其他頁面繼續閱讀。謝謝你的支持。
⑼ 昂克賽拉可以20寸輪轂嘛
昂克賽拉可以改裝前唇側裙及20寸輪轂
操控體驗和動力性能都非常完美的昂克賽拉，當然是改裝界的熱門車型了，20左右就可以買到性能車，對於玩車的來說也是可以接受的，外觀魂動的造型理念漂亮的外觀，毫無疑問是一輛改裝潛力巨大的車型，下面來看看輛昂克賽拉的改裝案例
緊湊級別運動性轎車，除了近段時間火的不行的本田思域，當然還有一位同級別日系悍將與她爭一日之長短，那就是馬自達3昂克賽拉。馬自達的魂動造型理念已經在其這一代的量產車型上表現的淋漓盡致。漂亮的外觀加上精準的操控，毫無懸念的成為了車友熱衷改裝的車型之一。
改裝清單
Lenz-Design 前唇、側裙及後擾流
車頂及後視鏡3M黑色貼膜
Vossen VFS1 20寸輪轂
Airlift Performance 氣囊
Airlift 3H Management 管理系統
JBR 前後連桿
⑽ 一步到位選新款馬自達3 昂克賽拉，買車不將就，將來不會後悔
現在好看的車是在太多了，左挑右選的眼睛都看花了也不知道自己想要的到底是什麼，最終是在銷售顧問的熱情下進行了簽單，對於昂克賽拉，可以說除了空間上不是很占優勢之外，其他的都很優秀，尤其是相對比老款的車型來說內飾的變化是最大的，用了很多的搪塑和軟包，形狀上比較跳躍，不像其他車一樣感覺中規中矩，包括導航的形狀都和其他的不一樣，很新穎很大膽，我很喜歡。
前臉看上去很兇猛中網的鍍鉻亮條感覺更有立體感，也很有質感
我選擇的是新款的，動力好，配置高，買車就要一步到位，不然以後還得後悔動力不好，配置太低，造型過時什麼的，反正開過5到6年是不會有什麼問題的。