老款別克賽歐圖片改裝

❶ 10款賽歐能改幾寸的中控

9寸。雪佛蘭賽歐雖然是美系車，但是油耗不高。根據實際測試，百公里綜合油耗在8.6L左右，我覺得大部分人都能接受。10款賽歐能改九寸的中控。此外，它還具有皮革和耐用性的特點。這車十幾萬公里不大修是很正常的。再加上保有量巨大，維護起來也很方便，維護成本很低。可以說這是一款保養成本很低的車。但是由於成本的限制，車的整體配置和用料確實很差，無論是外觀還是車內都會透露出很強的廉價感。

❷ 賽歐3輪胎改裝最佳方案

賽歐3輪胎改裝最佳方案如下：
1、品質的升級，保持原廠配套輪胎升級規格，但是換用等級更高的輪胎，以改善輪胎的品質，如得到更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動雜訊或更強的抓地力等。
2、規格的升級，在許可范圍之內，將原車輪胎規格向上升級，也就是將輪胎規格加大。這種做法的目的除了要提高抓地力之外，當然也能讓換輪胎後的車輛整體看起來更美觀。通常，在進行規格升級的同時，品質也就一並升級了。從以上的簡單分析，感覺似乎只要進行規格升級就可以了。等於是能夠將兩種升級的好處都獲得了。但實際上輪胎規格越大，理論上就會越重，等於是額外增加了車身的重量，同時因接地面變寬，在抓地力提升的同時，摩擦阻力也會加大，車輛行駛起來必定會比較費力，這樣除了貴增加油耗外，轉向盤的轉動也會變得較重。另外，最重要的是，輪胎規格加大，購買時所必須花費的金額也會同步增加。

❸ 雪佛蘭賽歐改裝輪轂效果圖，新賽歐輪轂改裝方案

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雪佛蘭新賽歐輪轂改裝：正確改裝輪轂，首先建立在正確改裝思路與對自身和車輛的了解。為避免煳里煳塗改輪轂，更應該對輪轂及周邊影響有充分地認識和了解才開始動手。外觀和款式只給輪轂改裝之後帶來部分而已，作為一輛車歸根結底靠每個系統在運作。改裝要讓每個環節都有變化，而不僅僅是熱鬧眼球而已。
開車入位，把四個輪子下了。
生銹的前輪碟剎
換上新的輪轂
先安裝然後做動平然後去沉到水裡檢查有沒有漏氣
改裝輪轂效果圖

❹ 別克賽歐怎麼改裝

別克 出賽歐了？？ 難道君威 是雪佛蘭的？

❺ 2016款雪佛蘭賽歐3喇叭一拖二怎樣改裝

改裝步驟如下：
1、掀開引擎蓋，將賽歐前保險杠上的黑色塑料護板上面的塑料卡釘用塑料撬棒撬下來。 2、用撬棒將黑色護板支住，放大護板與車的距離，便於下手，從上面向下看，就能看到原車喇叭。
3、沒有拆掉原車喇叭。在裡面找合適位置，固定兩個喇叭。將原車喇叭線斷開。 4、開始接線。將喇叭線束上的繼電器控制端接到原車喇叭線上。 5、將喇叭線束上的繼電器上供電端子接線到汽車蓄池上。至此，改裝完成，聲音十分洪亮、動聽。

❻ 再老也有可玩的樂趣 別克賽歐SRV低趴改裝

老的東西我覺得總是有一種獨特的魅力，即使它再普通，只要經過精心搭配和呵護，也使人品味出獨特的味道。相信各位對剛剛結束的iAcro聚會上的一台「沙漠之舟」有著很深的印象，車型雖然老舊，但是經過車主的精心改裝讓它散發出了自己的「第二春」，亮眼程度絕不輸於同樣是VW的晚輩。如果您認為老車能玩的也就是那麼一兩個，那就錯了，很多您意想不到的車型其實要是細心打理起來，還是能讓人發出哇塞（為了和諧起見還是不爆粗口）的感嘆，就比如別克賽歐SRV。

我發誓不是給冠希哥刷存在感才借用他多年前的這首歌作為分頁標題的，而是真的有朋友已經忘記了這個叫SRV的賽歐了。在那個老三樣依舊猖狂的時代，家用車除了這三個老頭之外好像也沒什麼別的選擇，直到像賽歐這樣的其實技術不算新的新鮮血液來到中國市場，才算真正打開了中國 汽車 市場的大門。憑借圓潤的外觀，以及還可以的配置，普通版賽歐迅速搶佔了市場，而隨後推出的旅行版（也就是SRV）更是沙漠之舟之後挑戰百姓固有轎車觀念的又一利器，甚至還被某國內廠商抄襲成了廂式貨車。只可惜在改掛金領結標之後的第二代賽歐，基本就是換湯不換葯，讓已經對 汽車 有一定了解了的消費者們失去了興趣。

既然是旅行車，如此經典的圓潤造型就真的沒有必要去破壞了，一套安裝在車頂的行李架及自行車架與旅行車簡直就是絕配，搭配復古氣息濃郁的BBS RS款輪轂，原來賽歐改完也挺有味兒的。

由於過於家用的地位，賽歐在性能方面真的沒什麼潛力可言，而國內玩外觀又是近兩年的事，這也就導致了玩它的幾乎沒有，更別提什麼與車型相對應的改裝件了。因此，像進排氣和防傾桿這類東西只能通過「私人定製」的辦法解決了，非主流車就是這樣不容易。

❼ 04年的老別克賽歐 現在剛跑了8.9萬公里 車況還很不錯 現在想改氣了 不知道行不行

改氣不如改智能汽車雙燃料控制，網路一下全面了解！缸內直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇
麵包車改氣 3-4萬就好大修了，現在國家強制3包，誰也不敢推市場!
汽車天然氣罐進空氣超15%爆炸性就非常大。
改氣1年四季都的熱車，跑的少，尤其是冬天車還沒熱沒燒氣就到目的地了和談省前，還背個大罐子。
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以計程車，同樣的車磨損來自冷磨損，所以計程車能跑60萬家用就能跑20萬，如果燒氣計程車能跑30萬，家用的就跑10萬就好大修了！這還是大排量車
燒氣動力小，易堵噴油嘴、續航能力差，加氣難，危險性大，因為氣吸熱少所以燃燒高溫易產省油膩等
跑的少什麼都別改，跑的多了解一下智能汽車雙燃料控制系統，油泵要用鼠籠式變頻的，要不壞傳統泵，甲醇純燒最省，可以省1半！還容易辨別燃料純度。

車用甲醇最好用99。9%純度的並純燒最好，改裝了解GCMXNY,網路一下全面了解！可燒汽油、甲醇，勾兌與汽油勾兌！
添加劑最好的是二茂鐵（不用汽車上做燃料，勾兌水及其他添加劑，可降低成本），長時間使用對發動機破壞嚴重！
甲醇吸熱比汽油好，比改氣安全動力好對發動機好還省！

❽ 別克賽歐srv改裝想請教一下有經驗的大神們幫幫忙

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❾ 雪佛蘭賽歐改裝透鏡步驟

直接更換製作好的大燈總成，相比改裝透鏡的切割燈碗、安裝透鏡等一系列較為考驗技師手藝的工序，直接更換帶有透鏡與天使眼/惡魔眼的總成看似更加保險。

原車基礎改裝汽車LED透鏡，需要打開車燈並重新密封，還需要調節水平重新定位和解碼。因此，想要改裝汽車的LED透鏡大燈的車主必須找到專業的汽車改裝服務機構升級改裝車燈，以保證改裝LED透鏡後車燈照射效果與質量。

雪佛蘭賽歐的動力

新賽歐發動機有1.2L和1.4L兩種排量，這兩款發動機是目前用在樂騁和樂風上的1.2L和1.4L發動機，採用終生免維護正時鏈條驅動技術，這兩款發動機1.2L的S-TEC II更注重燃油經濟性，動力表現是「夠用就得」，而1.4L的S-TEC III在參數上已經接近許多1.6L的機型，在動力上也會有不錯的表現。

新賽歐的動力單元並不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向於燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發動機此前也在樂風上使用，技術已經相當成熟。

❿ 04年老款別克賽歐車內燈怎麼開

一般大燈在左手，一個圓盤，向右轉二檔或三檔。車內燈在車內後視鏡後方，按按鈕就行。一般有開門亮，長亮，不亮三個檔位，也有閱讀燈之類的檔位。